1974 वोक्सवैगन बीटल 1974 वीडब्ल्यू बीटल कॉइल ओवरहीट्स

टिनीडीए बी
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  • 1974 वोल्कवागेन बीटल
बिजली की समस्या
1974 वोक्सवैगन बीटल 4 सिलेंडर टू व्हील ड्राइव मैनुअल

मेरा कुंडल बहुत जल्दी गर्म हो जाता है। तीन अलग-अलग कॉइल की कोशिश की: कॉइल के दो बिल्कुल नए हैं। मैंने अपने कंडेनसर, पॉइंट और प्लग को बदल दिया है और अपने कार्बोरेटर को बदल दिया है और कार्बोरेटर किट को बदल दिया है। जब कुंडल ठंडा होता है तो मेरी बग बेहतर तरीके से शुरू होती है। जब मैं इसे चलाता हूं, तो यह खूबसूरती से तेज होता है। लेकिन एक किलोमीटर या इसके बाद कॉइल बेहद गर्म हो जाता है और कार कट जाती है। क्या यह एक वायरिंग फॉल्ट हो सकता है जिससे कॉइल ओवरहीट हो जाए? क्या आपकी भी यही समस्या है? हां नहीं सोमवार, 18 जनवरी, 2010 को सुबह 4:29 बजे

6 उत्तर

टिनी2CEXPT
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क्या यह कॉइल पॉजिटिव पर वोल्टेज की जांच करता है जब इंजन निष्क्रिय हो रहा है यदि आपको 12 वोल्ट मिला है और उच्चतर यह कॉइल को जला देगा तो कॉइल से एक रोकनेवाला तार होना चाहिए इग्निशन स्विच पर इसका उद्देश्य वोल्टेज को 9volts तक गिराना था यह उत्तर सहायक है? हां नहीं सोमवार, 18 जनवरी, 2010 को सुबह 4:42 बजे एक ओवरहीटिंग इंजन के लक्षणडीए बी
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अछा ठीक है! कुंडल रोकनेवाला एक आकर्षण की तरह काम करता है, कॉइल अब ज़्यादा गरम नहीं होता है। कल रात मैंने कार चलाई। मेरी टाइमिंग एकदम सही है, क्या यह स्टैटिक है, इस पर टाइमिंग लाइट डालें और उस हिसाब से टाइमिंग 100% है। मैंने अपनी बातों को साफ किया। लेकिन मेरी कार फिर से कट गई। इससे पहले कि कल रात काट दिया यह झटका दिया। मैं ईंधन को सूँघ सकता था, लगभग मानो मेरा कार्बोरेटर बाढ़ में था। फिर मैं बाहर निकला और पाया कि मेरी बैटरी भी मृत थी। मैंने कार को दो किलो का कर दिया और मुझे एक अल्टरनेटर मिला है जो बहुत अच्छा चार्ज करता है। क्या बैटरी इस बार कार को काटने का कारण हो सकती है? क्या गलत वायु-ईंधन मिश्रण बाढ़ का कारण बन सकता है? कृपया सहायता कीजिए! यह उत्तर उपयोगी था? हां नहीं बुधवार, 20 जनवरी, 2010 को सुबह 11:18 बजे एक ओवरहीटिंग इंजन के लक्षण2CEXPT
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निवासी कोण, वैक्यूम अग्रिम और एसीसी की जांच करें। ईंधन के दबाव को शामिल करने के लिए पंप करें।

बैटरी का परीक्षण लोड करें यदि ठीक हो सकता है तो अल्टरनेटर सही आउटपुट नहीं डाल सकता है। क्या यह उत्तर सहायक था? हाँ नहीं +1 गुरुवार, 21 जनवरी, 2010 को दोपहर 12:02 बजे शीतलक रिसाव की मरम्मतडीए बी
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हाय दोस्तों। मैंने अब सब कुछ कर लिया है, मेरा इग्निशन सिस्टम नया है। नई स्पार्क प्लग, डिस्ट्रीब्यूटर, पॉइंट, कंडेंसर, कॉइल, कार्बोरेटर (साफ और किट को बदला गया), नया फ्यूल पंप, आइडलिंग जेट, प्रोफेशनल ऑटो इलेक्ट्रीशियन द्वारा वायरिंग रेडोन। मेरी कार और मेरे कॉइल पर कोई कमी नहीं है। लेकिन, कार अभी भी कट आउट है। यह एक सपने की तरह शुरू होता है। यह वही होता है: दूर खींचने पर यह ठीक लगता है। मैं इसे धीरे-धीरे लगभग दो किलोमीटर तक ड्राइव करता हूं ताकि इंजन जा सके, लेकिन जिस क्षण मैं इसे पार करता हूं, कार किसी तरह पहले चलती है और फिर गति पकड़ती है। अगर मैं इसे 60 किमी / घंटा की रफ्तार से चलाता हूं तो यह 5 किमी की तरह कट जाता है। जब मैं बाहर निकलता हूं तो कार का कॉइल अभी भी ठीक है और कुछ भी गलत नहीं लगता है, इसमें कोई अजीब गंध या इंजन की कोई समस्या नहीं है। यह कटौती के बाद यह फिर से शुरू नहीं करना चाहता है। स्टार्टर अभी भी स्विंग करता है, लेकिन यह लगभग ऐसा है जैसे कार ईंधन से बाहर है। जब मैं कार को एक घंटे के लिए छोड़ देता हूं तो यह फिर से शुरू हो जाता है। मेरा सवाल डब्ल्यूटीएफ है? मैंने पिछले तीन महीनों में अपने बीटल पर बहुत सारा पैसा खर्च किया है और मैं अभी भी इसे नहीं चला सकता। यह परिवहन का मेरा प्राथमिक साधन है। मुझे अपनी कार से प्यार है और मेरे पिताजी मुझे बस इसे बेचना चाहते हैं, लेकिन मैं नहीं चाहता! कृपया मदद कीजिए। यह उत्तर उपयोगी था? हां नहीं +2 सोमवार, 29 मार्च, 2010 को सुबह 4:06 बजे लीक के लिए शीतलन प्रणाली दबाव परीक्षणHOLLYWOODDIPPA
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क्या आपने कभी पता लगाया कि यह क्या था? यह उत्तर उपयोगी था? हाँ नहीं गुरुवार, 23 सितंबर, 2010 को दोपहर 2:43 बजे हम भर्ती कर रहे हैंकोहबर
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मुझे पता है कि यह देर से खत्म हो गया है, लेकिन इसे हटा दें और इसे साफ करें और इसे साफ करें, सभी रबर के होसेस को उड़ा दें, जिससे सभी धातु की नली को एक नया ईंधन फिल्टर लगाया जा सकता है, क्या यह जवाब मददगार हो सकता है? हाँ नहीं +1 सोमवार, 25 मार्च, 2013 दोपहर 2:39 बजे

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