1999 चकमा राम 1999 चकमा राम - ईंधन वितरण मुद्दा

टिनीSHAMMERSLEY
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मूल रूप से मेरे ईंधन पंप की मृत्यु हो गई। आम तौर पर मैं इसके 2 सेकंड प्राइमर के लिए फ्यूल पंप किक सुनता था, लेकिन पिछले कुछ हफ्तों से मैंने देखा था कि अगर मैंने इसे बेकार छोड़ दिया तो यह मरना शुरू हो जाएगा। फिर, यह शुरू करना छोड़ दिया।

वैसे भी, इसलिए मैंने एक OEM प्रतिस्थापन के साथ ईंधन पंप (पूरे मॉड्यूल नहीं, बस पंप ही) को बदल दिया।

टैंक को वापस ले लिया, ईंधन लाइन को भड़काने और ट्रक को चलाने के लिए मिला। लेकिन, जहां पहले की तरह मैं ट्रक को शुरू करने के लिए तैयार नहीं हो पाया था, तब उसने कुछ ओवर टर्न लिए और यह अंततः शुरू हो गया (हालांकि ड्राइव करते समय यह बहुत सुस्त लग रहा था, खासकर एक स्टॉप से)। इससे मुझे विश्वास हो गया कि मुझे फिल्टर / रेगुलेटर को बदल देना चाहिए। मैंने फ्यूल रेल पर श्राद्ध वाल्व पाया और इसे अंदर दबाया, कोई दबाव नहीं था, बंद होने पर, 2 सेकंड से थोड़ा दबाव, और इंजन के सुस्ती होने पर ईंधन का प्रवाह।

इसलिए, मैंने टैंक को फिर से गिरा दिया और फ़िल्टर / नियामक को बदल दिया। हालांकि मैंने दो चीजों पर गौर किया। 1) इंजन में धातु की लाइन से टकराने से पहले प्लास्टिक की ईंधन लाइन में एक हल्का किंक था। 2) मुझे लगता है कि मुझे लगता है कि ईवीएपी लाइन में दो भारी किंक हैं, यह ट्रक के दूसरी तरफ कनस्तर तक चलता है।

मैं सबसे अच्छा मैं कर सकता था लाइनों को सीधा करने की कोशिश की।

अब यह बेहतर चलता है, लेकिन फिर भी सही नहीं है। इसे शुरू करने में उतना समय नहीं लगा, और लगता है कि यह सुचारू रूप से चल रहा है, लेकिन यह अभी भी दबाव खो रहा है।

क्या ईवीएपी लाइन इसकी वजह बन सकती है? मुझे और क्या चाहिए?

किसी की मदद के लिए धन्यवाद।

स्कॉट। क्या आपकी भी यही समस्या है? हां नहीं गुरुवार, 5 अगस्त, 2010 को सुबह 11:05 बजे

4 जवाब

टिनीJACOBANDNICKOLAS
  • विशेषज्ञ
स्कॉट:

क्या आपने ईंधन दबाव नियामक की जाँच की है? यह उत्तर उपयोगी था? हां नहीं शुक्रवार, 6 अगस्त, 2010 को दोपहर 12:06 बजे ईंधन पंप प्रतिस्थापनSHAMMERSLEY
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जाहिरा तौर पर इस राम पर, ईंधन दबाव नियामक को ईंधन पंप विधानसभा मॉड्यूल के शीर्ष पर स्थित ईंधन फिल्टर के साथ जोड़ा जाता है। जिसे मैंने बदल दिया है।

जब तक कहीं और कोई नियामक न हो जिससे मैं अनजान हूं?

मैं कल रात काम से घर जा रहा था, जब अचानक से यह तेज गति से चलने लगा, लगभग जैसे यह गैस से बाहर था, बिल्कुल भी त्वरक को दबा नहीं सकता था।

एक बार जब मैं घर गया, तो मैंने इसे कुछ मिनटों के लिए छोड़ दिया और इसे वापस ऊपर कर दिया, और यह ठीक चला। आज सुबह भी ठीक चला।

मैं नुकसान में हूँ। वहाँ बस रेल पर पर्याप्त दबाव नहीं लगता है। मेरे भाई के पास लगभग एक ही राम है, सिर्फ एक साल पुराना और 5.2 एल। हम दोनों के बीच दबाव में अंतर बता सकते हैं।

ईंधन इंजेक्शन के बारे में क्या? बहुत सारे इंजेक्टर खुद नहीं, लेकिन क्या वहाँ एक और नियामक हो सकता है?

धन्यवाद। यह उत्तर उपयोगी था? हां नहीं शुक्रवार, 6 अगस्त, 2010 को सुबह 8:45 बजे शुरू नहीं होने वाला (चालू) इंजन को कैसे ठीक करेंJACOBANDNICKOLAS
  • विशेषज्ञ
आप नियामक के बारे में सही हैं। ईंधन दबाव क्या पढ़ रहा है? यह उत्तर उपयोगी था? हां नहीं शनिवार, 7 अगस्त, 2010 को दोपहर 12:03 बजे ईंधन पंप परीक्षणकिसान
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मैं अपने 99 के साथ एक ही मुद्दा रहा हूँ RAM सुस्त और अभिनय की तरह लग रहा है जैसे यह गैस से बाहर है। मेरा अंतर यह है कि मैं कठिन गति कर सकता हूं और यह बाकी यात्रा के लिए बाहर निकल जाता है। अगर मैं इसे एक या दो घंटे के लिए बैठने देता हूं और इसे चलाता हूं, तो यह वही काम करता है। यह समस्या बदतर होती जा रही है। मैं किसी भी संभावित फिक्स को देखने के लिए इसे देखता रहूंगा। यह उत्तर उपयोगी था? हां नहीं रविवार, 22 अगस्त, 2010 को सुबह 8:26 बजे

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