2000 चेवी ताहो कोई शक्ति नहीं

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- 2000 CHEVROLET TAHOE
- 6 CYL
- 4 डब्ल्यूडी
- स्वचालित
- 75,000 हजार
2 उत्तर

- सदस्य

- विशेषज्ञ
पावर सर्किट 1. एक वोल्टमीटर का उपयोग करके, पीसीएम निरंतर पावर टर्मिनल (एस) और जमीन के बीच बैटरी वोल्टेज की जांच करें। कंट्रोल मोडल कंट्रोलर टर्मिनल पहचान देखें। अंजीर देखें। 1 - अंजीर। 4। यदि बैटरी वोल्टेज मौजूद नहीं है, तो खुले फ्यूज या फ्यूज़िबल लिंक की जांच करें। यदि ठीक है, तो पीसीएम टर्मिनल और पावर स्रोत के बीच खुले तार की जांच करें। 2. आरयूएन स्थिति में इग्निशन स्विच चालू करें। एक वोल्टमीटर का उपयोग करते हुए, पीसीएम इग्निशन पावर टर्मिनलों और जमीन के बीच बैटरी वोल्टेज की जांच करें। यदि बैटरी वोल्टेज मौजूद नहीं है, तो IGN फ्यूज की जांच करें। यदि फ्यूज ठीक है, तो बैटरी और इग्निशन स्विच के बीच, और इग्निशन स्विच और पीसीएम टर्मिनल के बीच खुले तार की जांच करें। यदि वायरिंग ठीक है, तो एक दोषपूर्ण इग्निशन स्विच की जांच करें। 3. जमीन और पीसीएम स्टार्टर (क्रैंक) सिग्नल टर्मिनल के बीच वाल्टमीटर कनेक्ट करें। मैनुअल ट्रांसमिशन / ट्रांसक्सल वाले वाहनों पर, क्लच पेडल को दबाना। पार्क में ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन / ट्रांसलेक्स, पोजिशन गियर शिफ्ट लीवर वाले वाहनों पर। सभी वाहनों पर, इग्निशन स्विच को स्टार्ट स्थिति में बदल दें। बैटरी वोल्टेज केवल तभी मौजूद होना चाहिए जब इग्निशन स्विच START स्थिति में हो। 4. यदि वोल्टेज मौजूद नहीं है, तो इग्निशन स्विच और पीसीएम टर्मिनल के बीच CRANK फ्यूज या फ्यूजिबल लिंक की जांच करें। यदि फ़्यूज़ या फ्यूज़िबल लिंक ठीक है, तो इग्निशन स्विच और पीसीएम टर्मिनल के बीच एक तार में खुले की जाँच करें, या एक दोषपूर्ण इग्निशन स्विच के लिए जाँच करें। पृष्ठ 1 की 1 प्रणाली और घटक परीक्षण -2000 शेवरलेट तेहो 7/27/2008 src = 'https: //www.spyder-rentals.com/forum/automotive_pictures/62217_PCM/4.jpg' alt = 'https: //www.spyder-rentals.com /forum/automotive_pictures/62217_PCM_4.jpg '/>यह उत्तर उपयोगी था? हां नहीं रविवार, 27 जुलाई, 2008 को सुबह 7:55 बजे
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