2001 इसुजु रोडियो प्रश्न एसी निदान का दबाव

टिनीWILDFIRE11
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हाल ही में खरीदी गई इसलिए मुझे इतिहास की जानकारी नहीं है, हालांकि मैंने यह जानते हुए भी खरीदा था कि ए / सी काम नहीं करता है। प्रणाली एक संचायक-सुखाने की मशीन, विस्तार वाल्व प्रणाली है।
झुके हुए गाइड, निम्न और उच्च पक्ष दोनों शून्य पर दबाव डालते हैं।
20 मिनट के लिए -30 एचजी के लिए खींचा हुआ शून्य, फिर कंप्रेसर को बंद कर दें और 30 मिनट के लिए बैठें। सुई -30 एचजी पर मृत बनी रही, जिसने मुझे आश्चर्यचकित किया, क्योंकि मुझे रिसाव की उम्मीद थी।
कम दबाव पक्ष में एक (12 ऑउंस) आर -133 ए जोड़ने के लिए आगे बढ़ा। शुरू किया इंजन, एसी ऑन, फैन ऑन हाई। उछल दबाव स्विच और कंप्रेसर क्लच तुरंत संलग्न होता है, कोई शोर या सामान्य से बाहर कुछ भी नहीं, कंप्रेसर काम कर रहा है। कम और उच्च दबाव कंप्रेसर के चलने के साथ 70 तक कूद जाता है और यह दोनों तरफ 70 पर स्थिर रहता है। इस दबाव में, कंप्रेसर अब अपने आप ही लगातार चलता रहता है, हालांकि इसे डैश बोर्ड में नियंत्रण कक्ष पर ए / सी स्विच के साथ चालू या बंद किया जा सकता है, जो कि चयनित है।
तो मेरा सवाल है आगे क्या? क्या 70 दबाव (कम और उच्च) पूरी तरह से कैन ऑफ फ्रीन से हो सकता है, भले ही कंप्रेसर पूरी तरह से चालू हो, या ये दबाव कम से कम कुछ कंप्रेसर कार्रवाई का परिणाम हैं? इसके अलावा, सिस्टम विस्तार वाल्व या कंप्रेसर के पार खुला हुआ लगता है, क्योंकि उच्च और निम्न पक्ष में कोई अंतर नहीं है।
कोई सुझाव? धन्यवाद क्या आपको भी यही समस्या है? हां नहीं सोमवार, 20 सितंबर, 2010 को दोपहर 3:05 बजे

7 जवाब

टिनीSATURNTECH9
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सबसे पहले आप अपने दान के लिए बहुत बहुत धन्यवाद। उच्च और निम्न पक्ष पर समान दबाव का मतलब आमतौर पर आपके पास खराब ए / सी कंप्रेसर होता है। तो आप केवल 12 ऑउंस चार्ज में डालते हैं? मुझे बताएं। यह उत्तर उपयोगी था? हां नहीं सोमवार, 20 सितंबर, 2010 को शाम 4:15 बजे img / विस्तार-वाल्व / 09/2001-इसुजु-रोडियो-सवाल-एसी-दबाव-निदान। जेपीजीWILDFIRE11
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यह भी पूर्ण पहले 12 ऑउंस नहीं ले जाएगा। प्रभार संबंधी। एक बार जब कम पक्ष दबाव 70 तक पहुंच गया और 70 में उच्च पक्ष के साथ बराबरी कर ली, तो मैंने मान लिया कि दबावों को फ्रीन कैन में दबाव के साथ बराबर किया गया था और सिस्टम फिर किसी भी अतिरिक्त फ्रीन में नहीं खींचेगा। आम तौर पर, मैंने उच्च पक्ष से धीरे-धीरे दबाव में वृद्धि की उम्मीद की होगी, जबकि कम पक्ष कैन (एस) से फ़्रीऑन में आकर्षित करने के लिए पर्याप्त कम बना रहा, जब तक कि मैं वांछित पूर्ण प्रभार तक नहीं पहुंचता, यह देखने के लिए कि सिस्टम ने पूर्ण प्रभार के तहत कैसे काम किया, लेकिन मैं किसी भी अतिरिक्त Freon में आकर्षित नहीं कर सकते। यह उत्तर उपयोगी था? हां नहीं सोमवार, 20 सितंबर, 2010 को शाम 4:40 बजे img / विस्तार-वाल्व / 09/2001-इसुजु-रोडियो-सवाल-एसी-दबाव-निदान-2.jpgSATURNTECH9
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जब आप कंप्रेसर पर आए थे और इंजन विशेष रूप से चल रहा था, तो विशेष रूप से चार्ज करने पर आपको उच्च पक्ष बंद होना चाहिए था यदि उच्च पक्ष कई गुना खुला था तो चार्ज हो सकता था। तो कंप्रेसर के साथ चलने वाले उच्च और निम्न पक्ष समान हैं? निम्न पक्ष का मान 21-43psi है और उच्च पक्ष 199-270 psi होना चाहिए। अगर कंप्रेसर चलने के साथ 70 psi के बराबर है तो कंप्रेसर ज्यादा पम्पिंग नहीं कर रहा है। कंप्रेसर पर चल रहे कंप्रेसर और गेज के हुक के साथ टैप करने की कोशिश करें और देखें कि क्या दबाव में कोई बदलाव हुआ है। यह उत्तर उपयोगी था? हां नहीं सोमवार, 20 सितंबर, 2010 को सुबह 7:03 बजे img / विस्तार-वाल्व / 09/2001-इसुजु-रोडियो-सवाल-एसी-दबाव-निदान-3.jpgWILDFIRE11
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थोड़ी देरी के लिए क्षमा करें। आज सुबह - स्थिर दबाव (इंजन बंद) - 40 उच्च और निम्न। परिवेश टेम्प - 55. क्रैंकड इंजन, कंप्रेसर क्लच नहीं लगे। ब्लोअर फैन को हाई, स्लीड टेंप कंट्रोल को फुल कोल्ड पर, एक / c बटन को पुश किया और क्लच इंगिल्ड सुना। कंप्रेसर कताई प्रतीत होता है। इंजन गति की परवाह किए बिना दोनों गाइड 40 पर स्थिर रहते हैं।
कंप्रेसर चालू रहता है और नेवर साइकिल को बंद कर देता है। डैश पर / a / c बटन का उपयोग करके मैन्युअल रूप से कंप्रेसर को संलग्न और डिस्चार्ज कर सकते हैं, हालांकि कई अलग-अलग इंजन की गति पर 1500 से 3000 की गति से आगे और पीछे की कोशिश करते हैं, या तो पढ़ने में कोई बदलाव नहीं होता है। कंप्रेसर पर टैप करने से भी कोई बदलाव नहीं होता है।
मुझे लगता है कि मेरे प्रश्न की जड़ यह है कि कंप्रेसर स्पष्ट रूप से कुछ भी नहीं कर रहा है, मैं कुछ दूसरी सलाह चाहता था कि मैं एक अटक या प्रतिबंधित विस्तार वाल्व की अनदेखी नहीं कर रहा हूं (हालांकि परेशानी सामान्य अटक विस्तार वाल्व मुसीबतों से मेल नहीं खाती है, खुली या बंद है। ), कि मैं एक दोषपूर्ण स्विच को याद नहीं कर रहा हूं या अन्यथा एक नए कंप्रेसर को काटने से पहले कुछ सरल और अधिक स्पष्ट दिखाई देता है?
धन्यवाद - जॉन क्या यह उत्तर सहायक था? हां नहीं मंगलवार, 21 सितंबर, 2010 सुबह 7:52 बजे img / विस्तार-वाल्व / 09/2001-इसुजु-रोडियो-सवाल-एसी-दबाव-निदान-4.jpgSATURNTECH9
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एयर कंडीशनर काम नहीं कर रहा है



हीटर नली प्रतिस्थापन



एयर कंडीशनर कंप्रेसर रिप्लेसमेंट



हम भर्ती कर रहे हैं


खराब दबाव के निदान के लिए सभी दबाव चार्ट है। आपका / a सिस्टम लगभग आधा भरा हुआ है, यह 1.5lb का है। मैंने आपको चार्ट का ईमेल भी किया है। यह उत्तर उपयोगी था? हां नहीं मंगलवार, 21 सितंबर, 2010 को दोपहर 12:12 बजे ऑनलाइन कार मरम्मत मैनुअलWILDFIRE11
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धन्यवाद लुइ। प्रश्न में कंप्रेसर के साथ, मैंने बुलेट को काटने और पूरे कार्यों को बदलने का फैसला किया है ताकि मुझे पता चल सके कि मुझे क्या मिला है और सिस्टम के साथ एक नया कंप्रेसर ऑनलाइन लाने के बाद किसी भी अनुवर्ती मुद्दों को रोकने की उम्मीद है।
अगर मेरे पास कोई चमत्कारी खोज है, तो मैं आपको बता दूंगा!
एक बार फिर धन्यवाद। यह उत्तर उपयोगी था? हां नहीं मंगलवार, 21 सितंबर, 2010 को शाम 4:05 बजे SATURNTECH9
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क्या आपको कंप्रेसर पर एक अच्छी कीमत खोजने में कुछ मदद चाहिए? यह उत्तर उपयोगी था? हाँ नहीं +1 मंगलवार, 21 सितंबर, 2010 को शाम 4:28 बजे

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