2003 फोर्ड एक्सप्लोरर फ्रंट एंड स्वे

टिनीदक्षिण अफ्रीका
  • सदस्य
  • २००३ FORD EXPLORER
  • 142,000 हजार
जब मैं 60 मील प्रति घंटे की रफ्तार से आगे बढ़ता हूं, तो बस बार बार लिंक को हटा दें और आगे के छोर पर एक तरफ की तरफ अगर मैं 60 मील प्रति घंटे तक धीमा हो जाता हूं तो यह सब कुछ बंद हो जाता है, जो मुझे अच्छे आकार में दिखता है, मुझे अलग टायर से संरेखण तक सब कुछ बताया गया है पहिया बीयरिंग के लिए बार झाड़ियों को बोलबाला करने के लिए क्या आपके पास एक ही समस्या है? हां नहीं रविवार, 15 सितंबर, 2013 को सुबह 10:48 बजे

13 उत्तर

टिनीMADMIKE1735
  • विशेषज्ञ
मैं किसी भी अन्य ढीले भागों के लिए सामने के छोर का निरीक्षण करने की सलाह दूंगा, फिर एक पहिया संरेखण के साथ शुरू करें। हमें पता है कि आपको क्या लगता है क्या यह उत्तर सहायक था? हाँ नहीं रविवार, 15 सितंबर, 2013 सुबह 11:15 बजे img / sway-bar / 23/2003-ford-explorer-front-end-sway-2.jpgदक्षिण अफ्रीका
  • सदस्य
मैं यह नोट करना भूल गया कि पिछले हफ्ते भी मैंने फ्रंट ब्रेक पैड्स को रिप्लेस किया था और फ्रंट व्हील बेयरिंग को फिर से रिप्लेस किया था, वे भी अच्छे लग रहे थे, मैंने झाड़ियों को फ्रेम करने के लिए बार बार रिप्लेस नहीं किया, क्या वे अपराधी हो सकते हैं? यह उत्तर उपयोगी था? हां नहीं रविवार, 15 सितंबर, 2013 दोपहर 2:10 बजे img / sway-bar / 23/2003-ford-explorer-front-end-sway-3.jpgMADMIKE1735
  • विशेषज्ञ
स्व बार बार झाड़ियों आमतौर पर एक बोलबाला का कारण नहीं बनता है - हालांकि आपको लगता है कि वे नाम से जानते हैं। अगर वे ढीले होते, तो मैं उनकी जगह ले लेता। फिर एक फ्रंट एंड अलाइनमेंट लें। टाउनफ़ेयर आमतौर पर $ 100 का शुल्क लेता है लेकिन इसका पैसा अच्छी तरह से खर्च होता है। वे आपको अपने ढलाईकार, ऊँट, पैर की अंगुली / पैर के अंगूठे और अपने थ्रस्ट एंगल से एक प्रिंट आउट देंगे। आप जो पाएं, मुझे उसके बारे में बताएं। यह उत्तर उपयोगी था? हां नहीं मंगलवार, 17 सितंबर, 2013 को दोपहर 3:42 बजे अंगूठाJMOTTEA
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  • 2000 FORD EXPLORER
  • 6 CYL
  • 2 डब्ल्यू डी
  • स्वचालित
  • 105,000 हजार
जब मैं छोटे धक्कों पर चला गया, तो मेरा 2000 फोर्ड एक्सप्लोरर एक शोर कर रहा है। मैं सामने के छोर के नीचे गया और देखा कि ऊपरी स्टैबिलाइजर बार को पकड़ने वाली छड़ लगभग 1 'सुस्त थी, लेकिन अखरोट जो इसे रखता है, वह थ्रेड्स के अंत में है और इसे और अधिक कड़ा नहीं किया जा सकता है। जब मैं सामने की तरफ धक्का देता हूं तो सुस्ती दूर हो जाती है। सुस्त होने का क्या कारण हो सकता है? जो तस्वीर मैं अभी भी भेज रहा हूं, वह अंतर को भरने के लिए नीचे कुछ वाशर डालने के बाद भी कुछ सुस्त दिखाती है। धन्यवाद। जॉन क्या यह उत्तर सहायक था? हां नहीं शुक्रवार, 19 अप्रैल, 2019 को दोपहर 3:52 बजे (विलय) स्वे बार लिंक रिप्लेसमेंट सुबारू लिगेसीMERLIN2021
  • विशेषज्ञ
आप फ्रेम पर mounts के बारे में बात कर रहे हैं, या नियंत्रण हथियारों पर लिंक? कोई तस्वीर नहीं आई। फ्रेम पर माउंट्स में रबर होना चाहिए, यदि माउंट को प्रतिस्थापित न करें। लिंक शॉक इंसुलेटर की तरह दिखते हैं, और यदि चले गए हैं, तो उन्हें भी बदलना होगा। यह उत्तर उपयोगी था? हां नहीं शुक्रवार, 19 अप्रैल, 2019 को दोपहर 3:52 बजे (विलय) स्वे बार बार रिप्लेसमेंट शेवरले सिल्वरैडोJMOTTEA
  • सदस्य
मैं उन बोल्टों के बारे में बात कर रहा हूं जो ऊपरी स्टेबलाइजर बार और निचले निलंबन के बीच जुड़ते हैं। दोनों पक्षों में कम से कम एक इंच का अंतर है। अंतर को कम नहीं कर सकता। किसी कारण से साइट तस्वीर पर बात नहीं कर रही है। धन्यवाद। जॉन

3/25/09 अपडेट किया गया


शॉक रिप्लेसमेंट (वायु) मर्सिडीज बेंज एस क्लास

मैं जिस बारे में बात कर रहा हूं, वह फ्रंट सस्पेंशन के दोनों तरफ दो बोल्ट हैं जो लगभग 7 या 8 इंच लंबे हैं। वे ऊपरी स्टेबलाइजर बार को निचले से जोड़ते हैं। उन्हें सभी तरह से कस दिया जाता है, लेकिन अभी भी लगभग 1 से 1 1/2 इंच की कमी है। जब मैं नीचे की ओर से बम्पर पर धक्का देता हूं तो सुस्ती दूर हो जाती है। यह ऐसा है जैसे कार के सामने किसी कारण से कम बैठी है। मेरे द्वारा किया गया एकमात्र फ्रंट एंड काम झटके को बदल देता है। मैंने मोनरो के झटके लगाए। मैंने कुछ समय के लिए स्लैम लेने के लिए अस्थायी रूप से शिम में रखा है, जब तक कि मैं इसके कारण का पता नहीं लगा सकता। मैं जिस बारे में बात कर रहा हूं उसकी एक तस्वीर संलग्न कर रहा हूं। धन्यवाद। यह उत्तर उपयोगी था? हां नहीं शुक्रवार, 19 अप्रैल, 2019 को दोपहर 3:52 बजे (विलय) हम भर्ती कर रहे हैंMERLIN2021
  • विशेषज्ञ
जेपीईजी या जीआईएफ प्रारूप को ठीक पोस्ट करना चाहिए, यदि आप लिंक का मतलब रखते हैं, तो यह वह हिस्सा है जो स्वे बार को निचले नियंत्रण हथियारों से जोड़ता है, किट लगभग 20.00 डॉलर है और आप सिर्फ 2 नए लिंक स्थापित करते हैं। एक रबर इन्सुलेटर पहना जाना चाहिए। मैं जिस हिस्से की बात कर रहा हूं उसे स्टेबलाइजर बार लिंक के रूप में दिखाया गया है ...


ऑनलाइन कार मरम्मत मैनुअल

यह उत्तर उपयोगी था? हां नहीं +1 शुक्रवार, 19 अप्रैल, 2019 को दोपहर 3:52 बजे (विलय) MERLIN2021
  • विशेषज्ञ
हां, यह स्टैबिलाइजर बार लिंक है, लगभग 23-30 डॉलर के लिए एक जोड़ी के रूप में आता है। यह उत्तर उपयोगी था? हां नहीं शुक्रवार, 19 अप्रैल, 2019 को दोपहर 3:52 बजे (विलय) VIC1134
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  • 2000 FORD EXPLORER
  • 6 CYL
  • 4 डब्ल्यूडी
  • स्वचालित
  • 185,000 हजार
मेरे पास 2000 फोर्ड एक्सप्लोरर है और बोलबाला बार टूट गया है। यह काम कितना आसान है? इस तरह के काम में कितना समय लगता है? क्या किसी विशेष उपकरण की आवश्यकता है? मुझे अपने वाहन पर अपना काम करने की आदत है लेकिन मैंने कभी यह प्रयास नहीं किया। छवि (विस्तार के लिए क्लिक करें) यह उत्तर उपयोगी था? हां नहीं शुक्रवार, 19 अप्रैल, 2019 को दोपहर 3:52 बजे (विलय) DOCFIXIT
  • विशेषज्ञ
सामने या पीछे के आरेखों से पता चलता है कि टूटा हुआ संदेह क्या है स्टैबिलाइज़र यह रोल किया गया स्टील है। छवियाँ (विस्तार करने के लिए क्लिक करें) यह उत्तर उपयोगी था? हां नहीं शुक्रवार, 19 अप्रैल, 2019 को दोपहर 3:52 बजे (विलय) एंड्रयूज
  • सदस्य
  • 1996 का उदाहरण
  • V8
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  • स्वचालित
  • 278,456 हजार
मुझे बस यह 96 फोर्ड एक्सप्लोरर मिला, मेरी पत्नी और मैंने नोटिस किया कि फ्रंट एंड एक गर्जन टाइप शोर करता है। हमने उन टायरों को बदल दिया जिनसे उन्हें थोड़ी मदद मिली लेकिन कुछ अभी भी सही नहीं है। हम देखते हैं कि वाहन बहुत आगे तक भी हिलाता है, लेकिन वाहन के पिछले हिस्से में उतना नहीं। मुझे यकीन है कि इस वाहन पर माइलेज के साथ फ्रंट सस्पेंशन थोड़ा प्यार का इस्तेमाल कर सकता है। हालांकि, मैं सोच रहा था कि भाग्य खर्च किए बिना विशेष रूप से ऐसा कुछ है जो इस समस्या को ठीक कर सकता है। अगर यह उनके साथ सुसज्जित है, तो मैं गेंद के जोड़ों, बोलबाला लिंक, और पहिया असर जैसी चीजों की जगह लेने का इरादा रखता हूं, लेकिन अभी मैं इसे हिलाने की कोशिश कर रहा हूं। आगे के छोर पर भी धक्कों पर जा रहा है (मैं झटके सोच रहा हूँ)। क्या कोई मुझे यहां से बाहर निकलने में मदद कर सकता है। धन्यवाद, एंड्रयू क्या यह उत्तर सहायक था? हां नहीं शुक्रवार, 19 अप्रैल, 2019 को दोपहर 3:52 बजे (विलय) JGAROFALO
  • सदस्य
हिलाना स्टीयरिंग लिंकेज या निलंबन में ढीले भाग (ओं) के कारण सबसे अधिक संभावना है। गेंद के जोड़ों और टाई रॉड के छोर सबसे अधिक संभावित अपराधी हैं। आप लोअर कंट्रोल आर्म के बाहरी हिस्से के नीचे सपोर्ट करते हुए प्रत्येक तरफ सामने उठाकर बॉल जॉइंट्स की जाँच कर सकते हैं। टायर / व्हील असेंबली को ऊपर या नीचे, ऊपर या नीचे ले जाने का प्रयास करें। कोई भी गति सामान्य नहीं है और पहना भागों को इंगित करता है।
टाई रॉड सिरों की जांच करने के लिए, स्टीयरिंग प्लेन में पहिए को आगे-पीछे करने की कोशिश करें। फिर, कोई ढीलापन नहीं होना चाहिए। यह उत्तर उपयोगी था? हां नहीं शुक्रवार, 19 अप्रैल, 2019 को दोपहर 3:52 बजे (विलय) जैकमैन
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स्टीयरिंग स्टेबलाइजर को भी न भूलें। यह उत्तर उपयोगी था? हां नहीं शुक्रवार, 19 अप्रैल, 2019 को दोपहर 3:53 बजे (विलय)

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स्वे बार बार रिप्लेसमेंट शेवरले सिल्वरैडो
शॉक रिप्लेसमेंट (वायु) मर्सिडीज बेंज एस क्लास

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