4WD वायरिंग आरेख की आवश्यकता

टिनी08COLORADOPGH
  • सदस्य
  • 2008 CHEVROLET COLORADO
  • 3.7 एल
  • 5 CYL
  • 4 डब्ल्यूडी
  • 118,000 हजार
ऊपर सूचीबद्ध ट्रक एलटी मॉडल है।

क्या किसी के पास 4wd फ्रंट एक्सल एक्ट्यूएटर और ट्रांसफर केस मोटर के लिए वायरिंग आरेख है? हर बार एक बार एक्ट्यूएटर मोटर काम करती है। मैंने इसे बदल दिया और अभी भी वही समस्या है। मैंने ट्रांसफर केस मोटर को बदल दिया और अभी भी वही है। 4h बटन पर रोशनी पलक झपकते ही 2h पर वापस आ जाती है। मैंने ट्रांसफर केस द्रव स्तर की जाँच की और यह भरण प्लग के ठीक नीचे है। क्या आपकी भी यही समस्या है? हां नहीं रविवार, 1 दिसंबर, 2019 को सुबह 9:40 बजे

18 उत्तर

टिनीASEMASTER6371
  • विशेषज्ञ
नमस्कार,

मैं इसे टुकड़ों में विभाजित करता हूं ताकि आप इसे बेहतर तरीके से देख सकें।

अगर आपका कोई प्रश्न हैं, तो मुझे से पूछें।

रॉय छवियाँ (विस्तार करने के लिए क्लिक करें) अंगूठा अंगूठा Driveeshaft हटाना यह उत्तर उपयोगी था? हां नहीं रविवार, 1 दिसंबर, 2019 को सुबह 10:45 बजे एक्सल असर सीवी असर प्रतिस्थापन08COLORADOPGH
  • सदस्य
धन्यवाद। यह बहुत मददगार है। क्या आपके पास कोई विचार है कि 4wd फ्रंट एक्सल एक्ट्यूएटर कभी-कभी क्यों काम करेगा? जब समस्या होती है तो मैं केवल ट्रांसफर केस मोटर लगा सकता हूं। जब सामने एक्ट्यूएटर I में किक करता है तो यह ध्वनि के साथ-साथ ट्रांसफर केस मोटर भी बना सकता है। यह उत्तर उपयोगी था? हां नहीं रविवार, 1 दिसंबर, 2019 एटी 12:14 बजे ट्रांसमिशन सेवा टोयोटा टकोमाASEMASTER6371
  • विशेषज्ञ
अपने सभी कनेक्शनों की जाँच करें। सुनिश्चित करें कि वे साफ, तंग और किसी भी पिन से कोई नुकसान नहीं हैं।

रॉय क्या यह उत्तर सहायक था? हां नहीं +2 रविवार, 1 दिसंबर, 2019 को दोपहर 12:27 बजे हम भर्ती कर रहे हैं08COLORADOPGH
  • सदस्य
काम चल जायेगा। धन्यवाद रॉय यह उत्तर उपयोगी था? हां नहीं रविवार, 1 दिसंबर, 2019 दोपहर 2:10 बजे ऑनलाइन कार मरम्मत मैनुअलASEMASTER6371
  • विशेषज्ञ
आपका स्वागत है।

रॉय क्या यह उत्तर सहायक था? हां नहीं रविवार, 1 दिसंबर, 2019 एटी 2:11 बजे 08COLORADOPGH
  • सदस्य
चूंकि ट्रांसफर केस मोटर को बदलने से कुछ भी नहीं बदला, इसलिए मैंने कनेक्टर को ट्रांसफर केस मोटर में डिस्कनेक्ट कर दिया और इसे पुरानी मोटर से जोड़ दिया और एक दोस्त को 4h बटन दबाया। तख़्ता गियर आगे और पीछे बाएँ दाएँ बाएँ बाएँ मुड़ता है। तो यह मुझे बताता है कि स्थानांतरण का मामला बंद नहीं हुआ है। यह तब होता है जब इसके हस्तांतरण के मामले में बोल्ट नहीं होता है। मैंने दोनों ब्लैक ग्राउंड तारों का परीक्षण किया और वे अच्छे हैं। मैं दोनों मोटर्स के लिए एक ही परिणाम है। किसी को भी किसी भी विचार के रूप में क्या जाँच करने के लिए है? यह उत्तर उपयोगी था? हां नहीं बुधवार, 4 दिसंबर, 2019 एटी 5:11 बजे ASEMASTER6371
  • विशेषज्ञ
ठीक है, चूंकि आपके पास मोटर बाहर थी और यह आगे और पीछे स्विच करता है, क्या एक्सल पर एक्ट्यूएटर भी चलता है?

रॉय क्या यह उत्तर सहायक था? हां नंबर 1 बुधवार, 4 दिसंबर, 2019 को शाम 6:55 बजे 08COLORADOPGH
  • सदस्य
कोई एक्सल एक्ट्यूएटर नहीं मुड़ता है। मैंने इसे बदल दिया और कोई बदलाव नहीं हुआ। क्या ट्रांसफर केस मोटर को चालू करना सामान्य है, तो कई बार वास्तविक तेजी से आगे और पीछे मुड़ें? यह उत्तर उपयोगी था? हां नहीं बुधवार, 4 दिसंबर, 2019 प्रातः 7:08 बजे ASEMASTER6371
  • विशेषज्ञ
पहले आरेख में फ़्यूज़ की जांच करें जो मैंने आपको शक्ति के लिए भेजा था। टीसीसीएम और फ्रंट एक्सल के लिए एक। यदि वे अच्छे हैं, तो स्वयं एक्ट्यूएटर पर जाएं और एक्ट्यूएटर कनेक्टर को उन 2 शक्तियों को सत्यापित करें।

रॉय क्या यह उत्तर सहायक था? हां नहीं +1 बुधवार, 4 दिसंबर, 2019 को शाम 7:14 बजे 08COLORADOPGH
  • सदस्य
धन्यवाद, मैं इसकी जांच करूंगा। हर बार एक बार एक्ट्यूएटर संचालित होता है और यह 4h पर स्विच करता है। तो मुझे लगता है कि फ्यूज अभी भी अच्छा है। क्या tccm इस रुक-रुक कर काम कर सकता है? यह उत्तर उपयोगी था? हां नहीं गुरुवार, 5 दिसंबर, 2019 एटी 3:48 बजे ASEMASTER6371
  • विशेषज्ञ
हाँ, यह कर सकते हैं, लेकिन पहले अपनी जाँच करें।

रॉय क्या यह उत्तर सहायक था? हाँ नहीं +1 गुरुवार, 5 दिसंबर, 2019 एटी 4:08 बजे 08COLORADOPGH
  • सदस्य
धन्यवाद रॉय यह उत्तर उपयोगी था? हां नहीं गुरुवार, 5 दिसंबर, 2019 सुबह 4:49 बजे 08COLORADOPGH
  • सदस्य
ठीक है, यह अजीब लग रहा है। कल रात मैंने किसी भी कोड की जांच करने के लिए अपने स्कैन टूल को हुक किया। सही होने के बाद मैंने स्कैन टूल को अनप्लग कर दिया और ट्रक को स्टार्ट किया 4wd ने ठीक से काम करना शुरू कर दिया 4h, 4L और 2h। मैंने कई बार आगे-पीछे किया और यह ठीक काम कर गया। मैंने आज सुबह इसकी कोशिश की और यह सिर्फ 2h में नहीं रहा। मैंने इसे फिर से स्कैन किया और स्कैन के ठीक बाद यह फिर से ठीक काम करता है। यह ट्रक के कंप्यूटर के साथ एक समस्या हो सकती है? यह उत्तर उपयोगी था? हां नहीं शनिवार, 7 दिसंबर, 2019 को सुबह 8:58 बजे ASEMASTER6371
  • विशेषज्ञ
ठीक है, जब आप स्कैन टूल में प्लग करते हैं तो 4 पहिया के लिए कंट्रोल मॉड्यूल एक्सेस किया जाता है।

किसी कारण से यह इस पर प्रतिक्रिया कर रहा है।

क्या सिस्टम में कोई कोड था?

रॉय क्या यह उत्तर सहायक था? हां नहीं शनिवार, 7 दिसंबर, 2019 सुबह 9:09 बजे 08COLORADOPGH
  • सदस्य
हाँ, ABS इतिहास में कोड संग्रहीत थे, लेकिन ट्रक खरीदने से पहले यह हो सकता था। मेरे पास क्लस्टर में कोई चेतावनी प्रकाश नहीं है। डीटीसी कोड भी नहीं। यहाँ कोड हैं जो मुझे मिले।
U1026: एटीसी के साथ कक्षा 2 संचार का नुकसान।

U1064: बॉडी कंट्रोल मॉड्यूल के साथ संचार खो गया।
बाकी सेंसर सी कोड था। यह उत्तर उपयोगी था? हां नहीं शनिवार, 7 दिसंबर, 2019 सुबह 9:26 बजे ASEMASTER6371
  • विशेषज्ञ
ठीक है, नीचे कोड का वर्णन है।

ऐसा लगता है कि सीरियल डेटा लाइन बीसीएम के साथ संचार नहीं कर रही है जो सर्किट का हिस्सा है।

रॉय

सर्किट विवरण

सामान्य वाहन संचालन के दौरान सीरियल डेटा संचार के लिए क्लास 2 सीरियल डेटा सर्किट मॉनिटर से जुड़े मॉड्यूल। मॉड्यूल के बीच परिचालन जानकारी और आदेशों का आदान-प्रदान किया जाता है। जब एक मॉड्यूल एक महत्वपूर्ण ऑपरेटिंग पैरामीटर के लिए एक संदेश प्राप्त करता है, तो मॉड्यूल उस मॉड्यूल की पहचान संख्या को रिकॉर्ड करता है जिसने स्टेट ऑफ हेल्थ मॉनिटरिंग (नोड अलाइव मैसेज) के लिए संदेश भेजा था। एक महत्वपूर्ण ऑपरेटिंग पैरामीटर वह है जो प्राप्त नहीं होने पर, मॉड्यूल को उस पैरामीटर के लिए डिफ़ॉल्ट मान का उपयोग करने की आवश्यकता होती है। एक मॉड्यूल द्वारा एक पहचान संख्या जानने के बाद, यह उस मॉड्यूल 'नोड अलाइव' संदेश की निगरानी करेगा। प्रत्येक मॉड्यूल क्लास 2 सीरियल डेटा सर्किट पर संचालित होता है और ऐसे कार्य करता है जिसमें संचार खराबी का पता लगाने के लिए हर 2 सेकंड में 'नोड अलाइव' संदेश भेजने की आवश्यकता होती है। जब 5 सेकंड के लिए एक सीखा पहचान संख्या से कोई संदेश नहीं मिलता है, तो एक डीटीसी U1xxx, जहां xxx 3-अंकीय पहचान संख्या के बराबर है, सेट है।

एक आंतरिक वर्ग 2 सीरियल डेटा सर्किट खराबी के साथ एक मॉड्यूल या जो वर्तमान इग्निशन चक्र के दौरान बिजली खो देता है, अन्य मॉड्यूल द्वारा सेट लॉस्ट कम्युनिकेशन डीटीसी होगा। जो मॉड्यूल संवाद कर सकते हैं वे एक DTC सेट करेंगे जो मॉड्यूल को इंगित कर सकता है जो संवाद नहीं कर सकता है। जब 5 सेकंड के लिए एक सीखा पहचान संख्या से कोई संदेश नहीं मिलता है, तो एक डीटीसी U1xxx, जहां xxx 3-अंकीय पहचान संख्या के बराबर है, सेट है।

डीटीसी चलाने की शर्तें

मॉड्यूल को आपूर्ति की गई वोल्टेज 9-16 वोल्ट के सामान्य ऑपरेटिंग वोल्टेज रेंज में है।
नैदानिक ​​समस्या कोड U1300, U1301 और U1305 की वर्तमान स्थिति नहीं है।
वाहन शक्ति मोड, इग्निशन स्विच स्थिति, होने के लिए सीरियल डेटा संचार की आवश्यकता होती है।

डीटीसी की स्थापना के लिए शर्तें

पिछले 5 सेकंड के लिए एक सीखा पहचान संख्या के संदेश का पता नहीं लगाया गया है।

जब डीटीसी सेट करता है तो कार्रवाई की जाती है

मॉड्यूल (एस) कभी भी संकेत नहीं दिया जाता है, इसलिए विशिष्ट उपतंत्र (सिस्टम) कार्य नहीं करेंगे।

डीटीसी को मंजूरी देने के लिए शर्तें

एक मौजूदा डीटीसी साफ करता है कि खराबी अब मौजूद नहीं है।
एक इतिहास डीटीसी साफ करता है जब खराबी की पुनरावृत्ति के बिना मॉड्यूल इग्निशन चक्र काउंटर 50 की रीसेट सीमा तक पहुंच जाता है।

डायग्नोस्टिक एड्स

जो मॉड्यूल संचार नहीं कर रहा है, उसे निर्धारित करने के लिए ऊपर डीटीसी डिस्क्रिप्टिव सूची का उपयोग करें।
कुछ मॉड्यूल में विशिष्ट वोल्टेज आउटपुट के लिए आंतरिक सुरक्षा नहीं हो सकती है और एक बैटरी पॉजिटिव वोल्टेज या इग्निशन वोल्टेज स्रोत फ्यूज खोल सकता है। यदि कोई वोल्टेज इनपुट फ़्यूज़ खुला है और उस सर्किट में कोई शॉर्ट नहीं पाया जाता है, तो सुनिश्चित करें कि मॉड्यूल को बदलने से पहले कोई भी मॉड्यूल आउटपुट वोल्टेज सर्किट को जमीन पर नहीं रखा गया है।
इस डायग्नोस्टिक का उपयोग किसी भी मॉड्यूल के लिए किया जा सकता है जो कक्षा 2 सीरियल डेटा के साथ संवाद करना चाहिए, बशर्ते वाहन उस मॉड्यूल का उपयोग करने वाले विकल्प से लैस हो।

संदर्भ सूचना
योजनागत संदर्भ

डेटा संचार स्कैमैटिक्स (देखें: सूचना बस> इलेक्ट्रिकल)
कनेक्टर अंत देखें संदर्भ

घटक कनेक्टर अंतिम दृश्य (देखें: वाहन> कनेक्टर दृश्य)
विवरण और संचालन

डेटा लिंक संचार विवरण और ऑपरेशन (देखें: सूचना बस> घटक)
विद्युत सूचना संदर्भ

सर्किट परीक्षण (देखें: वाहन> घटक परीक्षण और सामान्य निदान)
कनेक्टर मरम्मत (देखें: वाहन> घटक परीक्षण और सामान्य निदान)
आंतरायिक स्थितियों और खराब कनेक्शन के लिए परीक्षण (देखें: वाहन> घटक परीक्षण और सामान्य निदान)
तारों की मरम्मत (देखें: वाहन> घटक परीक्षण और सामान्य निदान)

उपकरण संदर्भ स्कैन करें

नियंत्रण मॉड्यूल संदर्भ (देखें: वाहन> प्रोग्रामिंग और स्कैन उपकरण जानकारी के लिए)

सर्किट / सिस्टम परीक्षण

1. इग्निशन ऑफ, संचार नहीं कर रहे मॉड्यूल के हार्नेस कनेक्टर को डिस्कनेक्ट करें।
2. इग्निशन ऑन, यह सत्यापित करें कि एक परीक्षण लैंप सभी बैटरी पॉजिटिव वोल्टेज सर्किट और जमीन के बीच रोशन करता है।

यदि परीक्षण दीपक रोशन नहीं करता है, तो शॉर्ट से ग्राउंड या खुले / उच्च प्रतिरोध के लिए सर्किट का परीक्षण करें। यदि सर्किट फ्यूज खुला है, तो मॉड्यूल के पॉजिटिव वोल्टेज आउटपुट का परीक्षण शॉर्ट ग्राउंड के लिए करें। यदि सर्किट सामान्य परीक्षण करते हैं, तो दोषपूर्ण मॉड्यूल को बदलें।

3. सत्यापित करें कि एक परीक्षण दीपक सभी इग्निशन वोल्टेज सर्किट और जमीन के बीच रोशन करता है।

यदि परीक्षण दीपक रोशन नहीं करता है, तो शॉर्ट से ग्राउंड या खुले / उच्च प्रतिरोध के लिए सर्किट का परीक्षण करें। यदि सर्किट फ्यूज खुला है, तो मॉड्यूल के पॉजिटिव वोल्टेज आउटपुट का परीक्षण शॉर्ट ग्राउंड के लिए करें। यदि सर्किट सामान्य परीक्षण करते हैं, तो दोषपूर्ण मॉड्यूल को बदलें।

4. मॉड्यूल ग्राउंड सर्किट और जमीन के बीच कम से कम 1 ओम का परीक्षण करें।

यदि निर्दिष्ट सीमा से अधिक है, तो खुले के लिए ग्राउंड सर्किट का परीक्षण करें।

5. गैर-संचार मॉड्यूल और DTC प्रदर्शित करने वाले मॉड्यूल के बीच कक्षा 2 सीरियल डेटा सर्किट में 1 ओम से कम समय के लिए परीक्षण करें।

यदि निर्दिष्ट सीमा से अधिक है, तो खुले / उच्च प्रतिरोध के लिए कक्षा 2 सीरियल डेटा सर्किट का परीक्षण करें।

6. यदि सभी सर्किट सामान्य परीक्षण करते हैं, तो उस मॉड्यूल को बदलें जो संचार नहीं कर रहा है।

मरम्मत के निर्देश

डायग्नोस्टिक रिपेयर वेरिफिकेशन (देखें: ए एल एल डायग्नोस्टिक ट्रबल कोड्स (डीटीसी)> वेरिफिकेशन टेस्ट) डायग्नोस्टिक प्रक्रिया को पूरा करने के बाद करें।

मॉड्यूल प्रतिस्थापन, सेटअप और प्रोग्रामिंग इमेज के लिए मॉड्यूल के संदर्भ (देखें: वाहन> प्रोग्रामिंग और रिलीजन) पर नियंत्रण (विस्तार करने के लिए क्लिक करें) यह उत्तर उपयोगी था? हां नहीं शनिवार, 7 दिसंबर, 2019 को सुबह 9:42 बजे 08COLORADOPGH
  • सदस्य
रॉय,
क्या यह संभवतः एक बुरा TCCM हो सकता है? आपके द्वारा पोस्ट किया गया लेख कहता है कि मॉड्यूल के साथ संचार की कमी है। मैंने आज अपने पास के चेवी डीलर में एक नया TCCM खरीदा। मैंने इसे एक हफ्ते पहले ऑर्डर किया था क्योंकि यह स्टॉक आइटम नहीं था। क्या 2008 TCCM को फ्लैश या प्रोग्राम किया जाना है या क्या मैं इसे प्लग इन कर सकता हूं? यह उत्तर उपयोगी था? हां नहीं शनिवार, 7 दिसंबर, 2019 सुबह 10:14 बजे ASEMASTER6371
  • विशेषज्ञ
इसे आपके VIN को प्रोग्राम करना होगा। एक बार जब यह हो जाता है, तो सिस्टम का प्रयास करें और देखें कि क्या यह काम करता है।

रॉय क्या यह उत्तर सहायक था? हां नहीं शनिवार, 7 दिसंबर, 2019 एटी 10:20 बजे

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