बैटरी चार्ज नहीं होगी

फ्रैंक ब्रूकर

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नए अल्टरनेटर से भी बैटरी चार्ज नहीं होगी। क्या आपकी भी यही समस्या है? हां नहीं मंगलवार, 16 जुलाई, 2019 को सुबह 4:54 बजे

34 उत्तर

SCGRANTURISM

• विशेषज्ञ

नमस्कार,

यह अल्टरनेटर से बैटरी तक जाने वाली वायरिंग की समस्या हो सकती है। नीचे दिए गए आरेखों में मैंने आपके वाहन के चार्जिंग सिस्टम के वायरिंग आरेख को शामिल किया है। कृपया जांच लें कि सभी तार तंग और सुरक्षित रूप से जुड़े हुए हैं, साथ ही वैकल्पिक कनेक्टर से बैटरी तक विद्युत कनेक्टर। मैंने उन्हें आपके लिए वायरिंग आरेख पर प्रकाश डाला है। आप जो पा रहे हैं, उसके साथ कृपया हमें वापस लाएं।

धन्यवाद,
एलेक्स
2CarPros छवि (विस्तार करने के लिए क्लिक करें) यह उत्तर उपयोगी था? हां नहीं मंगलवार, 16 जुलाई, 2019 को सुबह 6:27 बजे SOUTHERNM2004

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इस वाहन पर वोल्टेज नियमित कहाँ स्थित है? मुझे बैटरी चार्ज रखने में समस्या हो रही है क्या यह उत्तर सहायक था? हाँ नहीं शुक्रवार, 22 जनवरी, 2021 सुबह 11:37 बजे (विलय) MERLIN2021

• विशेषज्ञ

यह एक अभिन्न नियामक है, जिसका अर्थ है कि यह आपके अल्टरनेटर के पीछे की तरफ है। बैटरी टर्मिनलों पर एक वाल्टमीटर का उपयोग करें, देखें कि ऑल्ट बाहर क्या कर रहा है, आप सभी रोशनी और सामान के साथ 13.8-15 वोल्ट चाहते हैं। अगर ओके बैटरी को बदल दे, अगर कमजोर बैटरी और एल्ट दोनों को बदल दे! आप एक नए अल्टरनेटर के साथ पूरी तरह से चार्ज बैटरी चाहते हैं, या आप नए अल्टरनेटर को नुकसान पहुंचा सकते हैं! यह उत्तर उपयोगी था? हाँ नहीं शुक्रवार, 22 जनवरी, 2021 सुबह 11:37 बजे (विलय) STITCHER1

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अल्टरनेटर चार्ज नहीं कर रहा है। हां, इसकी जगह बैटरी ने ले ली है। डैश में चार्ज लाइट नहीं रोशन करता है। मैंने क्लस्टर में बल्ब की जांच की है और यह अच्छा है। मेरे पास उस सर्किट के माध्यम से अल्टरनेटर तक कोई वोल्टेज नहीं है। क्या क्लस्टर में चार्ज प्रकाश ओपन चार्ज सर्किट बना सकता है जो अल्टरनेटर फ़ील्ड सर्किट को '' अल्टरनेटर चालू करने से रोक रहा है & # 34? और क्या बैटरी के प्रकाश से चार्ज सर्किट जीईएम मॉड्यूल के माध्यम से बिल्कुल चलता है? यह उत्तर उपयोगी था? हाँ नहीं शुक्रवार, 22 जनवरी, 2021 सुबह 11:37 बजे (विलय) ASEMASTER6371

• विशेषज्ञ

शुभ प्रभात।

संलग्न चार्जिंग सिस्टम के लिए एक आरेख है। जंक्शन बॉक्स में फ्यूज द्वारा प्रकाश को नियंत्रित किया जाता है। वह है जो प्रकाश को शक्ति प्रदान करता है।
फ्यूज के दोनों किनारों पर बिजली की जांच करें और फिर क्लस्टर के लिए कनेक्टर में बिजली की जांच करें। यह क्लस्टर हो सकता है या यह सिर्फ फ्यूज हो सकता है।

रॉय इमेज (विस्तार के लिए क्लिक करें) यह उत्तर उपयोगी था? हाँ नहीं शुक्रवार, 22 जनवरी, 2021 सुबह 11:37 बजे (विलय) JBNY

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नई बैटरी चार्ज नहीं होगी। नई alt / reg ने समस्या हल नहीं की। परीक्षण के दौरान, ग्राउंडिंग नियामक ने अल्टरनेटर से 18 वोल्ट साबित किया। नए नियामक और ज्ञात अच्छे नियामक सभी समान कार्य करते हैं।
एक बिंदु पर, इंजन को बंद करने तक नियामक ग्राउंडिंग सिस्टम को ठीक से काम करेगा। अब ऐसा नहीं होता है।
हेन्स मैनुअल में रखी गई परीक्षण प्रक्रियाओं का पालन किया गया और सब कुछ नियामक की जगह लेता है। समस्या को ठीक नहीं करता है क्या यह उत्तर सहायक था? हाँ नहीं शुक्रवार, 22 जनवरी, 2021 सुबह 11:38 बजे (विलय) WRENCHER1

• सदस्य

नारंगी का पालन लेफ्टिनेंट के साथ करें। अल्टरनेटर से ब्लू तार और एक 20amp इनलाइन फ्यूज की तलाश करें और जांच करें।
इसके अलावा सभी फ़्यूज़ को अंडर डैश फ़्यूज़ बॉक्स में चेक करें। वहाँ एक 10amp फ्यूज अल्टरनेटर के साथ जुड़ा हुआ है, लेकिन मुझे नहीं पता कि यह क्या लेबल है। कुंजी के साथ दोनों सिरों पर शक्ति के लिए उन सभी की जांच करने के लिए एक परीक्षण प्रकाश का उपयोग करें। यह उत्तर उपयोगी था? हां नहीं +2 शुक्रवार, 22 जनवरी, 2021 पूर्वाह्न 11:38 पूर्वाह्न (विलय) JBNY

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सर्किट में सभी फ़्यूज़ के साथ-साथ मिनी फ़्यूज़ बरकरार है। पावर वह है जहां यह होना चाहिए और मैदान बरकरार हैं। अल्टरनेटर 18 वोल्ट तब डालता है जब आईएआर को परीक्षण बिंदु पर रखा जाता है।

विगले परीक्षणों में कोई अनियमितता नहीं दिखी और मैं तब तक हार्नेस नहीं खोलूंगा जब तक मुझे नहीं करना है। सर्किट केवल क्लच इंटरप्ट स्विच और इग्निशन स्विच शामिल होने के साथ काफी सरल है। मुझे लग रहा है कि यह एक अनोखी समस्या है और आगे बढ़ने के लिए पूरी तरह से स्टम्प्ड हूं।

IAR को ग्राउंड करने में सक्षम होना और सिस्टम का ठीक से काम करना वास्तव में मुझे फेंक रहा है, खासकर जब से यह अब ऐसा नहीं करता है। यह बिल्कुल समझ में नहीं आ रहा है।

BTW- जवाब देने के लिए धन्यवाद। मैं दस साल के लिए एक ईईई प्रमाणित फोर्ड रिंच था जो कि ईईसीआईवी सिस्टम और एक्सपैलेबिलिटी में विशेषज्ञता रखता था। मैं इस पार कभी नहीं चला। यह उत्तर उपयोगी था? हाँ नहीं शुक्रवार, 22 जनवरी, 2021 सुबह 11:38 बजे (विलय) WRENCHER1

• सदस्य

यदि आप सुनना नहीं चाहते हैं तो मैं बस किसी और की मदद करूँगा। सौभाग्य। यह उत्तर उपयोगी था? हाँ नहीं शुक्रवार, 22 जनवरी, 2021 सुबह 11:38 बजे (विलय) JBNY

• सदस्य

क्या मैंने आपके बारे में कुछ कहा था? Org / lt ब्लू वायर आपके द्वारा बताए गए फ्यूज तक चलता है और येल / wht वायर में बदल जाता है। निरंतरता जांच और वोल्टेज ड्रॉप चेक सभी सामान्य दिखाते हैं। बिजली वितरण बॉक्स में कोई अनियमितता नहीं होने के साथ आपकी सलाह के बाद सभी फ़्यूज़ की जाँच की गई। यह उत्तर उपयोगी था? हाँ नहीं शुक्रवार, 22 जनवरी, 2021 सुबह 11:38 बजे (विलय) WRENCHER1

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मुझे माफ कर दो। मुझे इस बात का आभास हो गया कि आप असहमत हैं और चेक को उड़ा दिया।

अल्टरनेटर एक आत्म निहित इकाई है इसलिए यदि सभी इनपुट और आउटपुट सही हैं, तो इसे चार्ज करना होगा, यह मानते हुए कि अल्टरनेटर अच्छा है।

नारंगी / एलटी ब्लू और एलजी / लाल पर कुंजी के साथ आने वाली शक्ति को सत्यापित करें। कुंजी बंद के साथ मुख्य टर्मिनल पर बिजली सत्यापित करें और अल्टरनेटर ग्राउंडेड है। यह उत्तर उपयोगी था? हाँ नहीं +1 शुक्रवार, 22 जनवरी, 2021 सुबह 11:38 बजे (विलय) JBNY

• सदस्य

नहीं, आपके चुटीले जवाब के बाद मैंने जो नकारात्मक प्रतिक्रिया दी, उसके लिए माफी माँगने की मेरी बारी है।

KOEO के साथ lt grn / red wire पर कोई शक्ति नहीं है। इसके पास एक परीक्षण वाहन है जो इस बात की पुष्टि करता है कि वहाँ होना चाहिए। यह लाइन इंस्ट्रूमेंट पैनल चार्ज इंडिकेटर से आती है इसलिए मेरा मानना ​​है कि आपने मुझे अंदर जाने के लिए एक दिशा दी है। मैं अल्टरनेटर से वायर को पीछे की तरफ ट्रेस करने के बाद वापस आ जाऊंगा।

सर्किट में समस्या का पता लगाने के लिए आपका क्या अनुभव है?

फिर से TY यह उत्तर उपयोगी था? हाँ नहीं +1 शुक्रवार, 22 जनवरी, 2021 सुबह 11:38 बजे (विलय) WRENCHER1

• सदस्य

हरा लाल डैश बॉक्स में फ्यूज से चार्ज प्रकाश में डैश के माध्यम से आता है ताकि इसे क्लस्टर के पीछे बाधित किया जा सके। यह फ्यूज से प्रकाश में सफेद / पीला है। यह उत्तर उपयोगी था? हाँ नहीं +1 शुक्रवार, 22 जनवरी, 2021 सुबह 11:38 बजे (विलय) JBNY

• सदस्य

यह उससे भी सरल है। आपको इसमें से एक किक मिलेगी। जब मैंने पहले फ्यूज बॉक्स में फ़्यूज़ की जाँच की तो मैंने शारीरिक रूप से हर एक को बाहर निकाल कर देखा। तब आपकी सलाह ने मुझे फिर से वहीं परिणाम-सब कुछ ठीक है के साथ जाँच की।

बजाय क्लस्टर बाहर मैं फ्यूज बॉक्स में फिर से चला गया और वहाँ से काम करने जा रहा था। खैर, सर्किट में 5 amp मिनी फ्यूज (# 19) अभी भी ठीक था, लेकिन जब मैंने इसे वापस रखा तो मैंने इसे पहले ही स्लॉट में रख दिया, जहां इसे जाना था। DOH! -मैं अपने आप को बंधुआ। IAR कनेक्टर पर आपकी जांच मुझे वहीं मिली है और मैं आपको पर्याप्त धन्यवाद नहीं दे सकता।

मैं आपको इसके लिए $ कैसे प्राप्त करूं-आपने निश्चित रूप से इसे अर्जित किया है। यह उत्तर उपयोगी था? हाँ नहीं +3 शुक्रवार, 22 जनवरी, 2021 सुबह 11:38 बजे (विलय) WRENCHER1

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खुशी है कि आप इसे पा गए।

मुझे पैसे की ज़रूरत नहीं है लेकिन अगर आप एक और सकारात्मक छोड़ सकते हैं या प्रतिक्रिया को ठीक कर सकते हैं तो यह अच्छा होगा। मुझे यह भी नहीं पता कि क्या यह संभव है। यह उत्तर उपयोगी था? हां नहीं +2 शुक्रवार, 22 जनवरी, 2021 पूर्वाह्न 11:38 पूर्वाह्न (विलय) JBNY

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दुर्भाग्य से मुझे एक संदेश मिलता है कि मैं इसे चारों ओर फैलाऊं जब मैं आपको अंक देने की कोशिश करूं और मुझे इसे वापस लेने का कोई रास्ता न दिखे। मैं कल कोशिश करूंगा (हो सकता है कि वह बिंदुओं को हल कर दे।)

फिर से धन्यवाद। यह उत्तर उपयोगी था? हाँ नहीं शुक्रवार, 22 जनवरी, 2021 सुबह 11:38 बजे (विलय) TBRWOLF

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प्रश्न उन सभी चीजों को किया है जिन्हें आपने बिना किसी शुल्क के सूचीबद्ध किया है?
मैं जंपर्स और शो चार्ज के साथ अन्य वाहन को हुक कर सकता हूं? नई ऊंचाई और बल्ले से मुझे कहां दिखना चाहिए? क्या यह जवाब मददगार था? हाँ नहीं +1 शुक्रवार, 22 जनवरी, 2021 सुबह 11:38 बजे (विलय) TBRWOLF

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क्षमा करें Wrenchtech के लिए यह जवाब उपयोगी था? हाँ नहीं शुक्रवार, 22 जनवरी, 2021 सुबह 11:38 बजे (विलय) हरमन डेनिस

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मेरे पास अल्टरनेटर था यह ठीक है, बैटरी अच्छी है। मैंने उन सभी उपद्रवों की जाँच की है जो वे ठीक हैं। चार्ज रिले की जाँच की यह ठीक है। मुझे यह जानना आवश्यक है कि GEM मॉड्यूल को चार्ज सिस्टम के साथ क्या करना है? यह उत्तर उपयोगी था? हाँ नहीं शुक्रवार, 22 जनवरी, 2021 सुबह 11:38 बजे (विलय) CARADIODOC

• विशेषज्ञ

जब आप इग्निशन स्विच को चालू करते हैं तो 'बैटरी' चेतावनी प्रकाश चालू होता है? इंजन चालू होने के बाद क्या यह बंद हो जाता है? जनरेटर का परीक्षण कैसे किया गया और परिणाम क्या थे?

वोल्टेज नियामक के प्लग पर जाएं और रबड़ के मौसम की सील के माध्यम से पीली / सफेद तार पर 12 वोल्ट की जांच करें। यदि वह गायब है, तो 20-amp फ्यूज उड़ाया जाता है।

जनरेटर के बड़े आउटपुट टर्मिनल पर 12 वोल्ट की जाँच करें। यदि वह गायब है, तो वह पीले / सफेद तार पर भी गायब होगा। 175-amp फ्यूज की जांच करें और सुनिश्चित करें कि इसके नट्स तंग हैं।

यदि आपके पास दोनों हैं, तो इग्निशन स्विच 'रन' स्थिति में होने पर हल्के हरे / लाल तार पर वोल्टेज की जांच करें। आपको लगभग 2.0 वोल्ट का पता लगाना चाहिए। यदि आप पाते हैं कि यह 12 वोल्ट के पास है और डैश चेतावनी प्रकाश चालू नहीं है, तो उस प्लग में संभोग टर्मिनलों के बीच एक बुरा संबंध है।

यदि वे सभी वोल्टेज ठीक हैं, तो इंजन को चलाएं, फिर बैटरी वोल्टेज को मापें। आपको 13.75 और 14.75 वोल्ट के बीच मिलना चाहिए। यदि यह 12.6 वोल्ट या उससे कम के पास रहता है, तो वोल्टेज नियामक के पीछे 'एफ' टर्मिनल को ग्राउंड करें। यदि चार्ज वोल्टेज ऊपर जाता है, तो नियामक दोषपूर्ण है। छवियाँ (विस्तार करने के लिए क्लिक करें) यह उत्तर उपयोगी था? हाँ नहीं +1 शुक्रवार, 22 जनवरी, 2021 सुबह 11:38 बजे (विलय)

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