A / C ठीक से काम नहीं कर रहा है?

टिनीMISSC107
  • सदस्य
  • 2010 FORD F-150
  • 5.4 एल
  • V8
  • 2 डब्ल्यू डी
  • स्वचालित
  • 130,000 हजार
मेरे पास एक स्क्रीन के साथ किंग रैंच के ऊपर सूचीबद्ध ट्रक है। मुझे A / C से कोई समस्या है। पहले मुझे पंखे की गति में समस्या आ रही थी, बस पंखे की गति कम होती जा रही थी लेकिन ठंडी हवा नहीं थी। मैंने अवरोधक को बदल दिया अब मेरे पास सभी प्रशंसक गति हैं लेकिन कोई ठंडी हवा नहीं है? कंप्रेसर किकिंग नहीं कर रहा है। मैंने पुराने एक को वापस रखा और कंप्रेसर को चालू किया, लेकिन केवल सबसे कम प्रशंसक गति है। मैं ब्लोअर मोटर ठीक काम करता है की जाँच की। किसी के पास कोई अन्य विचार है जो गलत हो सकता है? क्या आपकी भी यही समस्या है? हां नहीं रविवार, 20 अक्टूबर, 2019 एटी 2:36 बजे

79 उत्तर

टिनीकेनाइ
  • व्यवस्थापक
नमस्कार,

एयर कंडीशनर के लिए यह गाइड हमें इसे ठीक करने में मदद करेगा।

https://www.spyder-rentals.com/articles/car-air-conditioner-not-working-or-is-weak

ब्लोअर मोटर की गति नियंत्रण के लिए दो तरह की होती है एक कंट्रोलर और दूसरी कंट्रोलर होती है। यहाँ नीचे दिए गए दोनों आरेख हैं, इसलिए आप मुझे बता सकते हैं कि गति नियंत्रण को प्रतिस्थापित करते समय आपने किस ओईएम का उपयोग किया था? डायग्राम (नीचे) देखें। कृपया हमें बताएं कि आपको क्या मिल रहा है।

छवियाँ (विस्तार करने के लिए क्लिक करें) अंगूठा अंगूठा यह उत्तर उपयोगी था? हां नहीं मंगलवार, 22 अक्टूबर, 2019 को दोपहर 12:55 बजे अंगूठाअजामोरा ६१ ९
  • सदस्य
  • 2009 FORD F-150
  • 175,800 हजार
ट्रक a / c ठीक ठण्डी हवा में उड़ने का काम करता है, लेकिन मुद्दा यह है कि किसी कारण से पूरा केबिन विशेष रूप से पीछे की सीटों पर गर्म महसूस करता है। इससे पहले कि मैं सबसे कम सेटिंग पर ए / सी उड़ाऊंगा और यह पूरे ट्रक के केबिन को ठंडा कर देगा। लेकिन अब भले ही मेरे पास अधिकतम पर एक / सी है, यह अभी भी पूरे केबिन को ठंडा नहीं करेगा जैसा कि उसने पहले किया था, (जब ए / सी अधिकतम पर सेट होता है और मैं अपना हाथ vents पर डालता हूं, हवा वास्तव में ठंडी महसूस होती है)। क्या समस्या हो सकती है? यह उत्तर उपयोगी था? हां नहीं बुधवार, 29 जुलाई, 2020 को शाम 6:18 बजे (विलय) अंगूठाHMAC300
  • विशेषज्ञ
सिस्टम चार्ज पर कम लगता है यहां समस्या की पुष्टि करने में मदद करने के लिए एक वीडियो है।

https://youtu.be/uZrQCGwXfek

पहले 60 सेकंड के लिए कुंजी के साथ hvac फ्यूज को खींचने की कोशिश करें फिर पुनः स्थापित करें और एक और मिनट प्रतीक्षा करें और देखें कि क्या यह ठीक हो जाता है। कभी-कभी एक्ट्यूएटर्स रीसेट हो जाते हैं और वे गर्मी / ठंडी और हवा की दिशा को नियंत्रित करते हैं। यदि ऐसा नहीं है तो इस गाइड का पालन करें।

https://www.spyder-rentals.com/articles/car-air-conditioner-not-working-or-is-weak

कृपया इस गाइड को चलाएं और वापस रिपोर्ट करें। यह उत्तर उपयोगी था? हां नहीं बुधवार, 29 जुलाई, 2020 को शाम 6:18 बजे (विलय) अंगूठाBIGFISH86
  • सदस्य
मैं अपने 2010 xlt 4 4x4 एसी के साथ एक मुद्दा रहा हूँ। समस्या यह है कि वायु को वात से उड़ा दिया जा रहा है। हवा का बल गिर जाएगा जैसे कि एसी प्रशंसक गति 1 पर सेट किया गया था। तब बेतरतीब ढंग से धौंकनी गति बढ़ेगी और कठिन उड़ा देगी। हालाँकि, किसी भी बिंदु पर ऐसा महसूस नहीं होता है कि वायु वात से बाहर आ रही है जितना मुश्किल यह होना चाहिए कि उच्च पर सेट किया जाए। मैंने ब्लोअर मोटर, रेसिस्टर (4 बार) और ब्लो डोर एक्ट्यूएटर को बदल दिया। टेक्सास में ग्रीष्मकाल चूसना और वास्तव में एक फिर से काम कर एसी का उपयोग करने का आनंद होगा। किसी भी तरह की सहायता का स्वागत किया जाएगा। यह उत्तर उपयोगी था? हां नहीं बुधवार, 29 जुलाई, 2020 को शाम 6:18 बजे (विलय) अंगूठाकेनाइ
  • व्यवस्थापक
नमस्कार,

ऐसा लगता है कि HVAC नियंत्रक बाहर है। यह सुनिश्चित करने के लिए कि समस्या की पुष्टि करने के लिए CAN स्कैन चला सकता है। यहां एक वीडियो है जो आपको नियंत्रक को बदलने के तरीके को दिखाने के लिए नीचे दिए गए आरेखों के साथ किया जा रहा काम दिखाता है:

https://youtu.be/InIlnsjOVFA

डायग्राम (नीचे) देखें। कृपया हमें बताएं कि क्या होता है।
छवियाँ (विस्तार करने के लिए क्लिक करें) अंगूठा अंगूठा अंगूठा अंगूठा यह उत्तर उपयोगी था? हां नहीं बुधवार, 29 जुलाई, 2020 को शाम 6:18 बजे (विलय) अंगूठाFRAN16.X
  • सदस्य
  • 2008 FORD F-150
  • 177,623 हजार
मैंने सिर्फ अपने ए / सी कंप्रेसर को बदल दिया। मैंने देखा कि कभी-कभी ड्राइविंग करते समय मेरी हवा ठंडी नहीं होगी और कभी-कभी हवा ठंडी होगी और ठंडी नहीं होगी। एक और बात यह है कि जब धीमी गति से गाड़ी चल रही होती है तो हवा ठंडी नहीं होती। इसके अलावा, I don t एक रिसाव है। यह उत्तर उपयोगी था? हां नहीं बुधवार, 29 जुलाई, 2020 शाम 6:20 बजे (विलय) एयर कंडीशनर काम नहीं कर रहा हैASEMASTER6371
  • विशेषज्ञ
शुभ प्रभात,

ऐसा लगता है कि यह फ्रीन पर कम है अगर यह ठंडा है और ठंडा नहीं है।

https://www.spyder-rentals.com/articles/air-conditioner-how-to-add-freon

क्या आप मुझे उच्च और निम्न साइड रीडिंग देने के लिए तैयार हैं?

https://www.spyder-rentals.com/articles/re-charge-an-air-conditioner-system

रॉय क्या यह उत्तर सहायक था? हां नहीं बुधवार, 29 जुलाई, 2020 शाम 6:20 बजे (विलय) लो साइड ए / सी सर्विस पोर्टJEFFJ
  • सदस्य
  • 2007 FORD F-150
  • V8
  • 2 डब्ल्यू डी
  • स्वचालित
  • 110,000 हजार
एसी काम नहीं कर रहा है, कम दबाव स्विच पर जाने वाली कोई शक्ति नहीं है। फ्यूज अच्छा लगता है। कम दबाव स्विच के कंप्रेसर पक्ष के लिए बिजली डाल सकते हैं और यह सभी स्विचों द्वारा ठीक से काम करता है क्या यह उत्तर सहायक था? हां नहीं बुधवार, 29 जुलाई, 2020 शाम 6:20 बजे (विलय) एयर कंडीशनर वैक्यूम और रिचार्जCJ MEDEVAC
  • विशेषज्ञ
नमस्कार,

फ्यूज # 14 साइकल स्विच को पावर सप्लाई करता है मैं इसे पावर के लिए चेक करूंगा यहां एक गाइड है और एयर कंडीशनर वायरिंग डायग्राम है ताकि आप देख सकें कि सिस्टम कैसे काम करता है और फ्यूज लोकेशन भी।

https://www.spyder-rentals.com/articles/how-to-check-a-car-fuse

डायग्राम (नीचे) देखें। कृपया हमें बताएं कि आपको क्या मिल रहा है। हम यह देखना चाहते हैं कि यह क्या है। छवियाँ (विस्तार करने के लिए क्लिक करें) रेफ्रिजरेंट (Freon) जोड़ें हम भर्ती कर रहे हैं ऑनलाइन कार मरम्मत मैनुअल यह उत्तर उपयोगी था? हां नहीं +3 बुधवार, 29 जुलाई, 2020 को शाम 6:20 बजे (विलय) DOCFIXIT
  • विशेषज्ञ
फ्यूज पर मीटर का उपयोग करें देखें कि क्या फ्यूज में और उसके पार बिजली है।

यह गाइड मदद कर सकता है।

https://www.spyder-rentals.com/articles/car-air-conditioner-not-working-or-is-weak

कृपया इस गाइड को चलाएं और वापस रिपोर्ट करें।

छवि (विस्तार के लिए क्लिक करें) यह उत्तर उपयोगी था? हां नहीं बुधवार, 29 जुलाई, 2020 शाम 6:20 बजे (विलय) JEFFJ
  • सदस्य
धन्यवाद सीजे medevac तारों आरेख चाल किया!
समस्या कम दबाव स्विच से लगभग 7 इंच थी, नीले और गुलाबी धारीदार तार आंतरिक रूप से टूट गए थे! मैंने योजनाबद्ध तरीके से इसका पता लगाया। अच्छा मिलाप मरम्मत और ग्राहक वापस सर्द n है। धन्यवाद दोस्तों शायद यह पाठ भविष्य में किसी की मदद करेगा!
जेफज
Opelousas, la क्या यह उत्तर सहायक था? हाँ नहीं +6 बुधवार, 29 जुलाई, 2020 को शाम 6:20 बजे (विलय) CJ MEDEVAC
  • विशेषज्ञ
अतुल्य! पत्नी और मैं शाम 6 बजे तीखे (पूर्वी), जहाँ या हम '' रात के खाने के लिए हमारे ड्राइववे के अंत में खड़े होंगे? - चिकित्सा क्या यह उत्तर सहायक था? हां नहीं -1 बुधवार, 29 जुलाई, 2020 शाम 6:20 बजे (विलय) डी। कृपया
  • सदस्य
  • 2007 FORD F-150
  • V8
  • 4 डब्ल्यूडी
  • स्वचालित
  • 30,000 हजार
मेरा ट्रक एसी यातायात में इतना ठंडा नहीं होता है, जितना कि नए होने पर इस्तेमाल होता है।
हाईवे पर यह ठीक काम करता है।
मैंने कंडेनसर को साफ किया और यह काम नहीं किया। मेरे पास एक दबाव नापने का यंत्र है जो मैंने पेप बॉयज़ में खरीदा था और यह इंगित करता है कि इसमें पर्याप्त फ़्रीऑन है। Coul यह हो सकता है कि इस मॉडल में प्रेस मूल्य भिन्न हैं और इसे फ्रीन की आवश्यकता है?

क्या आप कृपया इस समस्या में मेरी मदद कर सकते हैं।

आपका समय देने के लिए आपका बहुत बहुत धन्यवाद। यह उत्तर उपयोगी था? हां नहीं बुधवार, 29 जुलाई, 2020 शाम 6:20 बजे (विलय) BLACKOP555
  • विशेषज्ञ
एक बुरा मिश्रण दरवाजा हो सकता है। हीटर कोर होज से पिंच करने की कोशिश करें, क्या यह अब ठंडा हो गया है?

फ़्रीऑन में पर्याप्त दबाव हो सकता है लेकिन यह पुराना हो सकता है, ह्वेन जीईएचई प्रणाली को शुद्ध करने की कोशिश करें और नए फ्रीऑन को अंदर डालें। क्या यह उत्तर उपयोगी था? हाँ नहीं +1 बुधवार, 29 जुलाई, 2020 को शाम 6:20 बजे (विलय) DOUGP357
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  • 2006 FORD F-150
  • V8
  • 2 डब्ल्यू डी
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  • 51,000 हजार
मेरे F150 में हवा के साथ परेशानी हो रही है। जब ट्रक शुरू किया जाता है, तो हवा ठंडी नहीं होती है। मैं इसे 15 मिनट के लिए निष्क्रिय कर सकता हूं, और यह बिल्कुल ठंडा नहीं होता है। एक बार जब मैं बढ़ना शुरू करता हूं, तो सिस्टम धीरे-धीरे कूलर की हवा उड़ाएगा। यदि मैं रुक जाता हूं, तो लाल बत्ती पर कहते हैं, सिस्टम फिर से ठंडा करना बंद कर देता है। यह तब से हुआ है जब ट्रक नया था। मैंने इसे 6 बार वारंटी सेवा के लिए दिया है, जब भी डीलर कहता है कि यह काम करना चाहिए, कभी-कभी सर्द बंद होने के बाद। जब वे इसे बंद कर देते हैं, तो यह एक या एक महीने के लिए थोड़ा बेहतर लगता है, फिर मैं वहीं वापस आ जाता हूं जहां मैंने शुरुआत की थी।

किसी भी विचार के लिए धन्यवाद। यह उत्तर उपयोगी था? हां नहीं बुधवार, 29 जुलाई, 2020 को शाम 6:21 बजे (मर्ज) डीएवी एच
  • सदस्य
नमस्कार। दान के लिए धन्यवाद। बहुत सराहना की

लगता है कि आपके पास सिस्टम में कहीं हल्का रिसाव हो सकता है या पीसीएम को सिग्नल नहीं मिल रहा है जिसे ए / सी को सक्रिय करने की आवश्यकता है?

एयर कंडीशनिंग
ए / सी सर्द प्रणाली क्लच साइकिलिंग छिद्र ट्यूब प्रकार है। सिस्टम घटक हैं:
ए / सी कंप्रेसर
ए / सी कंडेनसर कोर
ए / सी बाष्पीकरण कोर
सक्शन संचायक
सर्द लाइनों को जोड़ना
प्रशीतन प्रणाली का संचालन निम्नलिखित द्वारा नियंत्रित किया जाता है:
बाष्पीकरण कोर छिद्र ट्यूब।
ए / सी साइकिल चालन स्विच।
ए / सी कंप्रेसर दबाव राहत वाल्व।
ए / सी उच्च दबाव कटऑफ स्विच।
सर्द प्रणाली में ए / सी क्लच रिले के माध्यम से पावरट्रेन नियंत्रण मॉड्यूल (पीसीएम) द्वारा नियंत्रित ए / सी कंप्रेसर शामिल है।
ए / सी साइकिल चालन स्विच ए / सी कंप्रेसर ऑपरेशन को नियंत्रित करने के लिए बाष्पीकरण कोर दबाव को नियंत्रित करता है।
बाष्पीकरण कोर में छिद्र वाष्पीकरण लाइन ए / सी कंडेनसर फिटिंग में कंडेनसर-टू-इवेपोरेटर लाइन में एक बाष्पीकरणीय कोर ऑरिफिस ट्यूब स्थापित है।
A / C कम्‍प्रेशर क्‍लच केवल PCM द्वारा लगाई जाएगी यदि सभी निम्‍नलिखित शर्तों को पूरा करती हैं:
क्लाइमेट कंट्रोल असेंबली एक मोड पर सेट है जो इंस्ट्रूमेंट क्लस्टर को A / C रिक्वेस्ट प्रदान करता है। यह अनुरोध तब कैन बस के माध्यम से पीसीएम को हस्तांतरित किया जाता है।
ए / सी साइकलिंग स्विच एक स्वीकार्य कम पक्ष सर्द दबाव पढ़ रहा है।
सर्द प्रणाली के उच्च पक्ष में अत्यधिक दबाव के कारण ए / सी उच्च दबाव कटऑफ स्विच नहीं खुला है।
ए / सी कंप्रेसर रिले पीसीएम द्वारा सक्रिय है।
इंजन कूलेंट का तापमान बहुत अधिक नहीं है।
पीसीएम ने एक विस्तृत खुले थ्रोटल (WOT) स्थिति का पता नहीं लगाया है।
एक ए / सी कंप्रेसर दबाव राहत वाल्व कंप्रेसर के कई गुना और ट्यूब असेंबली में अत्यधिक उच्च सर्द दबाव के खिलाफ सर्द प्रणाली की रक्षा के लिए स्थापित किया गया है। यह उत्तर उपयोगी था? हां नहीं -1 बुधवार, 29 जुलाई, 2020 शाम 6:21 बजे (मर्ज) KLOGMAN
  • सदस्य
  • 2006 FORD F-150
  • V8
  • 4 डब्ल्यूडी
  • पुस्तिका
  • 49,000 हजार
कल सड़क पर गाड़ी चलाना और ए / सी बस काम करना बंद कर दिया, कोई शोर नहीं, / सी पर कोई रोशनी नहीं और कंसोल के डिफ्रोस्टर भाग, सीट हीटर पर कोई रोशनी नहीं, कुछ भी नहीं। थिस मॉर्निंग, इसे शुरू किया और / a / c डिफ्रॉस्टर पैनल की सभी लाइटें चमकती थीं, फिर भी कुछ भी चालू नहीं होता था, जब मैंने इसे बंद किया तो पूरा समय निकाल दिया, जब मैंने इसे बंद किया, तो कुछ भी नहीं हुआ। आज दोपहर को घर के रास्ते में, पैंसिल के केंद्र में रोशनी आ गई, जहाँ यह आमतौर पर टेंपरेचर करता है और पंखे की गति दिखाता है, लेकिन फिर थोड़ी देर के बाद वह चला गया और फिर भी कुछ भी नहीं, कोई भी स्विच कुछ भी नहीं करेगा, कोई भी डीफ़्रॉस्टर नहीं , रियर विंडो डिफ्रॉस्टर, कोई एसी या हीटर, कोई गर्म सीटें, कुछ भी नहीं। कोई राय? यह उत्तर उपयोगी था? हां नहीं बुधवार, 29 जुलाई, 2020 को शाम 6:21 बजे (मर्ज) टेन
  • सदस्य
क्या आपको उर की समस्या ठीक हो गई। आज रात को कूज चमकने लगा और मेरे पास कोई गर्मी या एसी नहीं है। कुछ भी तो नहीं। जानना चाहेंगे कि क्या चल रहा है। यह उत्तर उपयोगी था? हां नहीं +1 बुधवार, 29 जुलाई, 2020 को शाम 6:21 बजे (मर्ज) WAYN111
  • सदस्य
  • 2005 FORD F-150
  • 4.2L
  • वी 6
  • 2 डब्ल्यू डी
  • स्वचालित
  • 162,000 हजार
मेरा हीटर गर्म हवा नहीं बल्कि गर्म हवा बह रहा है। और मैंने एंटीफ् andीज़र बदल दिया और शीर्ष नली में बहुत अधिक दबाव नहीं है। और नीचे की नली गर्म नहीं लगती। मैंने यह भी देखा कि आज मफलर और टेलपाइप से पानी निकल रहा है। यह अब तक अच्छा लगता है। तेल में अब तक पानी नहीं। किसी भी सुझाव कृपया। धन्यवाद क्या यह उत्तर सहायक था? हां नहीं बुधवार, 29 जुलाई, 2020 को शाम 6:21 बजे (मर्ज) CARADIODOC
  • विशेषज्ञ
निचली नली सिर्फ गर्म होनी चाहिए। यह ऊपरी एक है और हीटर होसेस जो बहुत लंबे समय तक पकड़ के लिए बहुत गर्म होना चाहिए। यदि वे नहीं हैं, तो थर्मोस्टैट पर संदेह करें।

यदि आप कूलेंट नहीं खो रहे हैं, तो निकास में पानी ठीक से काम करने वाले उत्प्रेरक कनवर्टर के बायप्रोडक्ट्स में से एक है। मफलरों में अक्सर उस पानी को बाहर निकालने के लिए पीछे की तरफ नीचे की तरफ एक छोटा नाली का छेद होता है। यह उत्तर उपयोगी था? हां नहीं +1 बुधवार, 29 जुलाई, 2020 को शाम 6:21 बजे (मर्ज)

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