EATX SHUTDOWN RELAY और इंजन कंट्रोल फ्यूज

टिनीABELC
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  • 1996 डॉग इंट्रीपिड
  • 196,000 हजार
मैं 3.5L V6 है और जो मैं चाहता था कि वह इंजन कंट्रोल फास (B) है, जो मैं जानता हूं कि मैं क्या कर रहा हूं, एक छोटी गाड़ी है जो कार में चलती है और मैं इसे देखने के लिए तैयार नहीं हूं। मैं चुनाव आयोग शुल्क कम कर रहा हूँ। लेकिन जब मैं ईट एक्सटूट रिलेशन को बंद कर देता हूं, तो यह कम नहीं होता। मैं VREAR O2 सेंसर को पहले ही देख चुका हूं, लेकिन अभी भी कुछ नहीं हो रहा है। अगर मैं चुनाव आयोग के आदेश का पालन करना चाहता हूं और EATX RELAY से भागना चाहता हूं तो मुझे क्या करना चाहिए? बहुत बहुत धन्यवाद। क्या आपकी भी यही समस्या है? हां नहीं शुक्रवार, 7 जून, 2013 को शाम 6:47 बजे

1 उत्तर

टिनीCARADIODOC
  • विशेषज्ञ
शॉर्ट खोजने के लिए एक सरल ट्रिक है, फ्यूज फ्यूज को कुदाल टर्मिनलों की एक जोड़ी से बदलना, फिर उन्हें 12 वोल्ट के लाइट बल्ब से जोड़ने के लिए छोटे जम्पर तारों का उपयोग करना। एक ब्रेक लाइट बल्ब अच्छी तरह से काम करता है। जब सर्किट लाइव होता है और शॉर्ट मौजूद होता है, तो बल्ब पूरी चमक और गर्म होगा इसलिए सुनिश्चित करें कि यह कालीन पर या प्लास्टिक के दरवाजे के पैनल के खिलाफ नहीं है। अब आप बिजली के कनेक्टरों को अनप्लग कर सकते हैं और चीजों को घूमने के लिए देख सकते हैं कि शॉर्ट को क्या करना है जब यह होता है, तो बल्ब मंद हो जाएगा या बाहर निकल जाएगा।

मेरे पास सबसे नज़दीकी '97 सेवा नियमावली है, लेकिन यह समान होनी चाहिए। ऑटोमेटिक शटडाउन, (एएसडी) रिले, ट्रांसमिशन रिले, इंजन कंप्यूटर (पीसीएम), और ट्रांसमिशन कंप्यूटर, (ईएटीएक्स), उस फ्यूज द्वारा खिलाए जाते हैं। यदि आप उस प्रकाश बल्ब का उपयोग करते हैं और यह इग्निशन स्विच को चालू करने के बाद एक सेकंड के लिए उज्ज्वल हो जाता है, तो बाहर जाता है या मंद हो जाता है, शॉर्ट एएसडी रिले को छोड़ने वाली लाइन पर है। आप इसे सत्यापित करने के लिए इसे बाहर निकाल सकते हैं। एएसडी रिले इग्निशन कॉइल पैक, सभी इंजेक्टर, अल्टरनेटर क्षेत्र और ऑक्सीजन सेंसर हीटर को खिलाती है। कुछ वाहनों पर लोगों ने पाया है कि वायरिंग हार्नेस गर्म निकास भागों पर गिर गया था और हीटर के तार ऑक्सीजन सेंसर में जा रहे थे।

ट्रांसमिशन रिले सर्किट से संबंधित कुछ भी आम नहीं है जहां तक ​​उन चीजों का कारण होगा जो फ्यूज को उड़ा देंगे। यह उत्तर उपयोगी था? हां नहीं +5 शुक्रवार, 7 जून, 2013 को शाम 7:39 बजे

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