इंजन ओवरहीटिंग है?

टिनीREELMUSIC
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  • 160 हजार
नमस्ते,
3.4 संलग्नक के साथ 2003 रेंडेज़वस रखें। स्वचालित।
कार गर्म होने लगी और हमने पानी को ठंडा करने और जोड़ने के लिए कई बार रोका।
तीसरे ओवरहीट पर, लाल पानी का छींटा प्रकाश में आया, फिर हमने बिजली खो दी और मोटर बंद हो गई।
मैंने कभी इंजन से पानी रिसता और तेल में पानी नहीं देखा।
क्या एक खराब थर्मोस्टैट मोटर को नीचे गिरा देगा और शुरू करने की अनुमति नहीं देगा? क्या आपकी भी यही समस्या है? हाँ नहीं रविवार, 22 जुलाई, 2012 को दोपहर 3:12 बजे

35 उत्तर

टिनीHMAC300
  • विशेषज्ञ
यदि यह गर्म हो जाता है तो यह सुरक्षा एहतियात के तौर पर बंद हो जाएगा। अगर यह जल्दी से गर्म हो जाता है तो यह एक खराब टैस्ट हो सकता है, अगर इसमें कुछ समय लगता है। जब पंखों पर हाथ लगाकर ठंडे स्थानों के लिए गर्म चेक रेड सुनिश्चित करें कि पंखे निष्क्रिय हैं। तब यह दबाव की जाँच की, आप एक सिर / सेवन गैसकेट समस्या हो सकती है।

यह मार्गदर्शिका हमें यह पता लगाने में मदद कर सकती है कि क्या चल रहा है

https://www.spyder-rentals.com/articles/engine-overheating-or-running-hot

कृपया इस गाइड को चलाएं और वापस रिपोर्ट करें।
यह उत्तर उपयोगी था? हाँ नहीं रविवार, 22 जुलाई, 2012 को दोपहर 3:47 बजे एक ओवरहीटिंग इंजन के लक्षणSEBADOG
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हेलो im स्टम्प्ड 3400 इंजन ओवरहीटिंग फ्रिस्ट I मैंने थर्मिस्टैट को बदल दिया। कोई बदलाव नहीं यह क्या होता है। इसे हीट क्लाइम्ब पर शुरू करें। ब्लोअर से क्षारीय गर्मी। इंजन हीट अभी भी चढ़ाई और अधिकतम बाहर। ब्लोअर पर गर्मी नहीं। दाब द्विगुणित होना। टॉप रेड नली ठंडी होती है। ब्लीडर्स से हवा को बाहर निकाल दिया। टॉप रेड नली गर्म हो जाती है। ब्लोअर की तासीर गर्म होती है। टेम्प गेज अच्छी है। इसे बंद करने और ठंडा होने तक ठीक चलता है। फिर सब शुरू हो जाता है। मैंने 17 # 2 बजे के लिए प्रेशर टेस्ट किया, यह 4 # नीचे चला गया। एंटीफ् tellीज़र में तेल नहीं तेल में 4 # कोई एंटीफ् atीज़र है जो मैं बता सकता हूं। मैंने रेड हीटर के कोर को फ्लश कर दिया और ब्लॉक I स्टैंड के नीचे न जाने कैसे हवा प्रणाली में मिलती रहती है। । धन्यवाद। यह उत्तर उपयोगी था? हां नहीं शनिवार, 29 अगस्त, 2020 सुबह 11:05 बजे (विलय) एक ओवरहीटिंग इंजन के लक्षण2CEXPT
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नीचे दिए गए परीक्षण करें और इसे फिर से रक्तस्राव करने की कोशिश करें

क्या यह ब्लॉक और दबाव का परीक्षण करता है-ब्लॉक को पहले शीतलन प्रणाली में लीक होने वाले एक दहन को इंगित करने के लिए या रेडिएटर भरने वाले गर्दन पर हाइड्रोकार्बन के लिए एक गैस विश्लेषक को सूंघने के लिए।

प्रेशर टेस्ट: हेडगैस्केट में लीकेज होने पर प्रेशर टेस्ट न करें, इससे सिलेंडरों में कूलेंट हो सकता है और अगर उसके बाद क्रैंक किया जाता है तो कनेक्टिंग रॉड को लॉक या बेंड कर सकते हैं। दबाव परीक्षण करने से पहले हेडगैस की मरम्मत की जानी चाहिए।

इसे ब्लीडिंग

शीतलक के स्थान पर शीतलन प्रणाली से हमेशा हवा बहती है। अधिकतम गर्मी के लिए हीटर सेट करें। रेडिएटर कैप निकालें। ड्रेन प्लग को ढीला करें और इंजन ब्लॉक से ड्रेन बोल्ट (यदि सुसज्जित हो) को हटा दें। शीतलक जलाशय। 50/50 वाटर-कूलेंट मिश्रण के साथ मैक्स जलाशय में कूलेंट जलाशय भरें। फिलर नेक के बेस तक ढीला ब्लड बोल्ट और रेडिएटर भरें। बंद ब्लीड बोल्ट जब शीतलक बुलबुले के बिना बाहर बहती है। टाइट ब्लीड बोल्ट। रेडिएटर कैप को हटाने के साथ, इंजन को सामान्य ऑपरेटिंग तापमान पर शुरू और संचालित करें। यदि आवश्यक हो तो कूलेंट जोड़ें और लीक की जांच करें। यह उत्तर उपयोगी था? हां नहीं +1 शनिवार, 29 अगस्त, 2020 को सुबह 11:05 बजे (विलय) शीतलक रिसाव के लक्षणअधिक
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  • 2003 BUICK RENDEZVOUS
मुझे यह जानने की जरूरत है कि एक शीतलक प्रशंसक s / p के लिए फ्यूज क्या है और यह ओवरहीटिंग के लिए सिस्टम को कैसे प्रभावित करता है? यह उत्तर उपयोगी था? हां नहीं शनिवार, 29 अगस्त, 2020 सुबह 11:06 बजे (मर्ज) शीतलक रिसाव की मरम्मत2CEXPT
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चेक फ्यूज नं .39 / 40 30 से.मी.

यदि कूलिंग फैन समय पर नहीं आता है, तो इससे इंजन को गर्म होने का कारण बनेगा-यदि आपको फैन मोटर, फैन रिले, कूलेंट टेम्परेचर सेंसर और कंप्यूटर की जांच और परीक्षण करने की आवश्यकता है, तो क्या यह चालू नहीं है- क्या यह उत्तर सहायक था? हां नहीं शनिवार, 29 अगस्त, 2020 सुबह 11:06 बजे (मर्ज) हम भर्ती कर रहे हैंपेनी 200
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  • 6 CYL
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नमस्कार मेरे वाहन का टेम्प गेज ऊपर जाएगा और बीप करेगा जैसे कि यह अधिक गर्म हो रहा था, फिर वापस अपने नीचे जाएगा और सामान्य ड्राइव करेगा। मैंने कूलेंट जोड़ा और यह थोड़ी देर के लिए ठीक था। अब जब मैं थोड़ी दूर जाने के बाद भी इसे चलाने की कोशिश करता हूं, तो यह एक मील भी गर्म नहीं होता है और स्टाल करना शुरू कर देता है, मैंने और अधिक कूलेंट जोड़ने की कोशिश की, लेकिन रिजर्व में शीतलक और पानी के झाग या गंदे मिश्रण जैसा दिखता था। क्या आपने कभी इस बारे में सुना है और यदि ऐसा है तो क्या यह दमनकारी है? मुझे पता है कि यह उच्च मील है, लेकिन बाकी सब कुछ कार पर ठीक काम कर रहा था। यह उत्तर उपयोगी था? हां नहीं शनिवार, 29 अगस्त, 2020 सुबह 11:06 बजे (मर्ज) ऑनलाइन कार मरम्मत मैनुअलDOCFIXIT
  • विशेषज्ञ
क्या आपने टेलपाइप से कोई सफेद धुंआ देखा है? चॉकलेट माल्ट की तरह दिखने पर भी तेल की जाँच करें? यदि हाँ, तो संभावित सिर गैसकेट विफलता। यह उत्तर उपयोगी था? हां नहीं शनिवार, 29 अगस्त, 2020 सुबह 11:06 बजे (मर्ज) लिज्जत
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  • 2003 BUICK RENDEZVOUS
  • 194,000 हजार
मेरी कार पानी के पंप के पास यात्री की तरफ एक गुलाबी / नारंगी तरल लीक कर रही है। लिफ्ट पर, मैकेनिक का कहना है कि यह पंप के आसपास गीला है, लेकिन पंप पर नहीं। जब हुड उठाया जाता है, तो यह ऊपर से पानी छिड़कता है। गर्म होने पर पंखा नहीं आता है। कृपया मदद कीजिए। यह उत्तर उपयोगी था? हां नहीं शनिवार, 29 अगस्त, 2020 सुबह 11:06 बजे (मर्ज) डीजेसीएल
  • विशेषज्ञ
आपको एक ऐसी दुकान ढूंढनी होगी जो लीक को इंगित कर सके और पंखे की समस्या को दूर कर सके। समस्याओं से संबंधित हो सकता है। क्या थाय ने शीतलन प्रणाली पर एक दबाव परीक्षण किया था? यह उत्तर उपयोगी था? हां नहीं शनिवार, 29 अगस्त, 2020 सुबह 11:06 बजे (मर्ज) लिज्जत
  • सदस्य
उनके पास सत पर दबाव परीक्षण करने के लिए उपकरण नहीं थे। सोमवार को किया जाएगा :( यह क्या हो सकता है और इसे ठीक करने के लिए लागत पर कोई विचार? मैं बस चिंतित हूं कि जब मैं इसे ठीक करने जाऊंगा तो मुझे फट जाएगा। आपकी मदद के लिए धन्यवाद :) क्या यह जवाब था। मददगार? हां नहीं शनिवार, 29 अगस्त, 2020 सुबह 11:06 बजे (मर्ज) ASEMASTER6371
  • विशेषज्ञ
यह एक पानी के पंप की तरह लगता है। यदि यह है, तो लैब के लिए पंप लगभग 89 और 1.2 घंटे है

दूसरी संभावना कम सेवन है। 800-900 के आसपास।

समस्या को सही ढंग से सही करने के लिए आपको उचित उपकरण के साथ एक नई दुकान की आवश्यकता है।

रॉय क्या यह उत्तर सहायक था? हां नहीं शनिवार, 29 अगस्त, 2020 सुबह 11:06 बजे (मर्ज) CARLINEMURPHY
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  • 2003 BUICK RENDEZVOUS
  • ३.४ एल
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  • 207,000 हजार
गर्म हो जाता है और जलाशय से बाहर निकलता है और मेरे सामने की मंजिलों को मुख्य रूप से ड्राइवर की तरफ से भिगोता है और जब यह ओवरहेट करता है तो मुझे एंटीफ् whenीज़र की गंध आती है क्या यह उत्तर सहायक था? हां नहीं शनिवार, 29 अगस्त, 2020 सुबह 11:06 बजे (मर्ज) HMAC300
  • विशेषज्ञ
एक सिर गैसकेट जैसी आंतरिक समस्या के लिए शीतलक प्रणाली प्रेस की जाँच करें। ठंडे स्थानों के लिए टी स्टेट और रेडिएटर की भी जांच करें। जब गर्म हो। इंजन बंद और प्रशंसकों के साथ अक्षम। यह उत्तर उपयोगी था? हां नहीं शनिवार, 29 अगस्त, 2020 सुबह 11:06 बजे (मर्ज) KELPARM
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  • 2003 BUICK RENDEZVOUS
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हैलो, मेरे पास 2003 ब्यूक रेंडेवस है। सर्दियों के पिछले महीने में मैंने देखा है कि हीटर गर्म हवा नहीं उड़ा रहा था। फिर कुछ दिन पहले यह गर्म होना शुरू हुआ। हमें रेडिएटर और ओवरफ्लो को फिर से भरना था जो लगभग खाली थे। ड्राइवर साइड पर टायर के पास कार के नीचे पानी लीक हो रहा है। साथ ही ड्राइवर साइड में बने फ्लोरबोर्ड में। किसी भी तरह की सहायता का स्वागत किया जाएगा!

केली क्या यह उत्तर सहायक था? हां नहीं शनिवार, 29 अगस्त, 2020 सुबह 11:06 बजे (मर्ज) TOOOMANYTOYS
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रिसाव के स्रोत को निर्धारित करने का सबसे आसान तरीका शीतलन प्रणाली को भरना और उस पर दबाव परीक्षक डालना होगा। दबाव परीक्षण शीतलन प्रणाली को हवा में धकेलता है और आपको दिखा सकता है कि वाहन को चलाने के बिना रिसाव कहां है। मैं एक शीतलक रिसाव के साथ वाहन नहीं चला रहा हूँ, क्योंकि अधिक गर्मी मरम्मत के लिए नेतृत्व कर सकते हैं। यह उत्तर उपयोगी था? हां नहीं -1 शनिवार, 29 अगस्त, 2020 सुबह 11:06 बजे (विलय) NFERRELL52
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  • 2003 BUICK RENDEZVOUS
  • 6 CYL
  • 4 डब्ल्यूडी
  • स्वचालित
  • 101,358 हजार
2 हफ्ते पहले मैंने अपने सेवन को कई गुना गैसकेट में बदल दिया था क्योंकि मेरी कार बहुत गर्म हो रही थी। आज मेरी कार गर्म हो गई और अंततः बंद हो गई और वापस शुरू नहीं हुई। कूलेंट डिब्बे से पानी ओवरफ्लो हो रहा था। इसका क्या कारण हो सकता है क्योंकि मैंने सिर्फ इनटेक मैनिफोल्ड की मरम्मत की थी? क्या मेरा इंजन फुंक गया है? यह उत्तर उपयोगी था? हां नहीं शनिवार, 29 अगस्त, 2020 सुबह 11:06 बजे (मर्ज) WRENCHER1
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दर्जनों विभिन्न कारणों में से कोई भी। आपको किसी भी लीक को खोजने के लिए सिस्टम को रीफिल और प्रेशर टेस्ट करना होगा। हो सकता है कि यह पूरी तरह से भरा हुआ न हो, जब इसकी मरम्मत की गई थी क्योंकि यह प्रणाली हवा की जेब के लिए खतरा है। तुम भी मूल overheating से सिर गैसकेट नुकसान हो सकता है। यह उत्तर उपयोगी था? हां नहीं शनिवार, 29 अगस्त, 2020 सुबह 11:06 बजे (मर्ज) दन्त स्तम्भ
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  • 2003 BUICK RENDEZVOUS
  • 200,000 हजार
इसलिए मैं सोच रहा हूं कि फ्लोरिडा का मौसम मेरी कार के साथ खिलवाड़ कर रहा है। मैंने अपने वाहन में कूलेंट बदल दिया है। मैं नोटिस करता हूं कि मेरे प्रशंसक एक बार जरूर आए। जब शीतलक बहुत गर्म हो गया और मुझे अपने डैश पर लाल बत्ती की चेतावनी मिली।
O'reillys ऑटो केयर में एक सहायक एक तापमान संवेदक और थर्मोस्टेट प्रतिस्थापन दोनों का सुझाव देता है।
मुझे नहीं पता कि उन्होंने थर्मोस्टैट का सुझाव क्यों दिया, दर्द की तरह लगता है। लेकिन मैं जो करना चाहता था और किया वह था रिले और फ़्यूज़ को बदलना।
मैंने कुछ भयानक नहीं देखा है और मुझे आश्चर्य है कि मैं रेडिएटर्स प्रशंसक कैसे मैन्युअल रूप से बना सकता हूं।
मैंने पढ़ा है कि दो प्रशंसकों में से एक को ए / सी के साथ आना चाहिए
ऐसा नहीं हो रहा है? यह उत्तर उपयोगी था? हां नहीं शनिवार, 29 अगस्त, 2020 सुबह 11:06 बजे (मर्ज) ASEMASTER6371
  • विशेषज्ञ
सुसंध्या।

ए / सी सिस्टम को पंखे को ट्रिगर करना चाहिए जब ए / सी सिस्टम में दबाव 150 पाउंड तक पहुंच जाता है।

शीतलन प्रशंसक को तब आना चाहिए जब अस्थायी 215 डिग्री तक पहुंच जाए।

सिस्टम की जांच करने का सरल तरीका इंजन बंद पर यह कुंजी है, सेवन संवेदक पर शीतलक सेंसर से तार कनेक्टर को हटा दें। प्रशंसकों को किक मारनी चाहिए। यह पूरे सर्किट की जांच करेगा और प्रशंसकों के लिए नियंत्रण करेगा।

वहाँ शुरू करो।

हां, मेरा यह भी मानना ​​है कि थर्मोस्टैट को हां में बदलने की जरूरत है, यह एक दर्द है, लेकिन किया जाना चाहिए।

नहीं, इस बिंदु पर रिले और फ़्यूज़ को फेंक न दें। आओ हम असफलता का मूल कारण खोजें।

रॉय

https://www.spyder-rentals.com/articles/replace-thermostat

https://www.spyder-rentals.com/articles/how-an-engine-thermostat-works यह उत्तर उपयोगी था? हां नहीं +2 शनिवार, 29 अगस्त, 2020 सुबह 11:06 बजे (मर्ज) ALIEN22
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  • 2003 BUICK RENDEZVOUS
शीतलन प्रणाली से खून बहने के लिए आवश्यक कदम क्या हैं? यह उत्तर उपयोगी था? हां नहीं शनिवार, 29 अगस्त, 2020 सुबह 11:06 बजे (मर्ज)

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