इंजन शुरू नहीं होगा?

टिनीDOUG DO
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टैंक ईंधन पंप में स्थापित। जब इंजन ठंडा होता है तो यह शुरू हो जाता है। इंजन के शटऑफ के बाद यह तब तक शुरू नहीं होगा जब तक आप फर्श पर गैस नहीं रखते। यह बाढ़ की तरह अधिनियम है। क्या आपकी भी यही समस्या है? हां नहीं रविवार, 30 दिसंबर, 2018 प्रातः 9:52 बजे

24 उत्तर

टिनीJACOBANDNICKOLAS
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हाय डौग और 2CarPros का उपयोग करने के लिए धन्यवाद।

जब आप इंजन को क्रैंक किए बिना कुंजी को चालू स्थिति में बदल देते हैं तो क्या आप टैंक में 5 सेकंड के लिए ईंधन पंप चला सकते हैं?

https://www.spyder-rentals.com/articles/car-cranks-but-wont-start

कृपया इस गाइड को चलाएं और वापस रिपोर्ट करें।

क्या आपने पुष्टि की है कि ईंधन दबाव निर्माता के चश्मे के भीतर है और नियामक ठीक से काम कर रहा है?

https://www.spyder-rentals.com/articles/how-to-check-fuel-system-pressure-and-studulator

यदि सब कुछ अच्छा है, तो क्या आप मुझे बता सकते हैं कि चेक इंजन की रोशनी इंजन चालू है? यदि यह है, तो एक नैदानिक ​​मुसीबत कोड होगा जो सहायक हो सकता है।

https://youtu.be/YV3TRZwer8k

यदि कोई कोड नहीं हैं, तो मुझे संदेह है कि टपका हुआ ईंधन इंजेक्टर या एक खराब इंजन शीतलक तापमान संवेदक (ईसीटी)। ईसीटी कंप्यूटर को तापमान बताता है। उस जानकारी के साथ, कंप्यूटर हवा / ईंधन मिश्रण को निर्धारित करता है। अगर यह सोचता है कि यह बहुत ठंडा है, तो मिश्रण बहुत समृद्ध होगा, जिससे एक कठिन शुरुआत या बाढ़ आ जाएगी।

ईसीटी की जांच के लिए आपको एक लाइव डेटा स्कैनर की आवश्यकता होगी। असल में, आप लाइव डेटा पर जाते हैं और बस ईसीटी पाते हैं और देखते हैं कि इंजन किस तापमान पर है। अगर यह कहता है कि 0 डिग्री F और इंजन 160 डिग्री F है, तो ईंधन मिश्रण बहुत समृद्ध होगा और समस्या पैदा करेगा।

मुझे पता है कि क्या यह मदद करता है या यदि आप अन्य प्रश्न हैं।

ख्याल रखना,
जो यह उत्तर सहायक था? हां नहीं +1 रविवार, 30 दिसंबर, 2018 प्रातः 10:27 बजे अंगूठाDOUG DO
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मैं बारिश के कारण नहीं बन पाया हूं। फोर्ड बाहर है। एक मित्र ने कहा कि यह ईंधन फिल्टर था, लेकिन जब यह देखने के लिए जाँच की जाती है कि क्या बंदरगाह पर गैस आ रही थी, जहाँ आप ईंधन के दबाव की जाँच करते हैं तो यह बंदरगाह से बाहर आ रही थी। धन्यवाद। यह उत्तर उपयोगी था? हां नहीं सोमवार, 31 दिसंबर, 2018 दोपहर 2:25 बजे इंजन शुरू नहीं होगाJACOBANDNICKOLAS
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नमस्ते:

हम बारिश से भी चिपके हुए हैं। ऊह! यह कभी समाप्त नहीं होता। वैसे भी, मुझे सुझाव है कि दबाव की जाँच करें। यद्यपि आप देखते हैं कि बाहर आने का मतलब यह नहीं है कि दबाव निर्माता के चश्मे के भीतर है। एक दोषपूर्ण ईंधन दबाव नियामक दबाव को बहुत अधिक प्राप्त करने की अनुमति देगा। दूसरी तरफ, अगर यह बहुत कम है, तो यह शुरू नहीं करना चाहेगा।

साथ ही, कई बार क्रैंकशाफ्ट पोजीशन सेंसर गर्म होने पर नो स्टार्ट / हार्ड स्टार्ट का कारण बन सकता है। इस लिंक के माध्यम से एक नज़र डालें:

https://www.spyder-rentals.com/articles/symptoms-of-a-bad-crankshaft-sensor

लेट में क्नोव।

जो यह उत्तर सहायक था? हां नहीं सोमवार, 31 दिसंबर, 2018 शाम 4:13 बजे इंजन शुरू नहीं होगाDOUG DO
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धन्यवाद जो। मैं आपको बता दूँगा। मैं इंजन कूलेंट तापमान सेंसर को ऑनलाइन देख रहा था। जहां यह आदि था, उसने कहा कि यह ठंडा होने पर इंजन को प्रभावित करेगा। लेकिन मैं वही करने जा रहा हूं जो आपने कहा था। मैं फ्यूल प्रेशर गेज पाने की कोशिश कर रहा हूं। धन्यवाद फिर से इस जवाब सहायक था? हां नहीं सोमवार, 31 दिसंबर, 2018 शाम 5:42 बजे क्रैंकशाफ्ट सेंसर रिप्लेसमेंटDOUG DO
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हे जो, एक और बात। मैं ऑनलाइन कुछ और देख रहा था मैंने पाया कि यह इंजन क्रैंक सेंसर कहां हो सकता है। यह भी कहा कि यह मोटर में एक पिंग बना देगा, पिछली बार जब मैंने इसे शुरू किया था तो यह पिंग कर रहा था जैसे कि यह तेल पर कम था। परंतु ऐसा नहीं था। बस मैं सब कुछ प्राप्त करना चाहता था क्योंकि मुझे घर जाना है और मेरे पास कोई इंटरनेट नहीं है। इसलिए यह एक या दो दिन पहले हो सकता है जब मैं आपका उत्तर देखूंगा। धन्यवाद, जो यह जवाब सहायक था? हां नहीं सोमवार, 31 दिसंबर, 2018 को शाम 7:11 बजे क्रैंकशाफ्ट सेंसर लक्षणJACOBANDNICKOLAS
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नमस्ते और वापस स्वागत है:

हां, यह क्रैंकशाफ्ट पोजिशन सेंसर हो सकता है। मैंने ईंधन प्रणाली पर ध्यान केंद्रित किया क्योंकि आप इस पर काम कर रहे थे। यहां एक लिंक है जो लक्षणों को दिखाता है, एक और जो सामान्य रूप से दिखाता है कि कैसे प्रतिस्थापित किया जाता है:

https://www.spyder-rentals.com/articles/symptoms-of-a-bad-crankshaft-sensor

https://www.spyder-rentals.com/articles/crankshaft-angle-sensor-replacement

यहां आपके वाहन के लिए दिशा-निर्देश दिए गए हैं। यह 4.0L और 5.0L दोनों के लिए है:

निष्कासन

नोट: 5.0L दिखाया गया है, 4.0L SOHC और 4.0L (पुश रॉड) इंजन समान हैं।

1. बैटरी ग्राउंड केबल को डिस्कनेक्ट करें। अतिरिक्त जानकारी के लिए, बैटरी देखें।

2. क्रैंकशाफ्ट पोजीशन (CKP) सेंसर को हटा दें।

स्थापना
1. हटाने की प्रक्रिया को स्थापित करने के लिए, रिवर्स।

ध्यान दें:
4.0L SOHC और 4.0L (पुश रॉड) CKP सेंसर को स्पंज को छूने की आवश्यकता होती है। CKP सेंसर ने टैब पहन रखे हैं जो कई इंजन क्रांतियों के बाद बंद हो जाएंगे।
सुनिश्चित करें कि सेंसर वायरिंग को बैटरी केबल से दूर रखा गया है।

मुझे पता है कि क्या यह मदद करता है या यदि आप अन्य प्रश्न हैं।

ख्याल रखना,
जो छवि (विस्तार करने के लिए क्लिक करें) हम भर्ती कर रहे हैं यह उत्तर उपयोगी था? हां नहीं सोमवार, 31 दिसंबर, 2018 प्रातः 8:12 बजे ऑनलाइन कार मरम्मत मैनुअलBOFOSTER
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यह तब तक शुरू नहीं होता जब तक कि मैं बड़े पैमाने पर वायु प्रवाह सेंसर को अनप्लग नहीं करता। गैस बंद करने पर यह बंद हो जाता है। क्यों? यह उत्तर उपयोगी था? हां नहीं मंगलवार, 29 दिसंबर, 2020 बजे 12:18 बजे (विलय) ASEMASTER6371
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शुभ प्रभात,

क्या आपने मास एयरफ्लो सेंसर को बदल दिया है? यह इसे शुरू नहीं करने का कारण बन सकता है।

https://www.spyder-rentals.com/articles/how-to-replace-a-mass-air-flow-sensor-maf

क्या सिस्टम में कोई कोड निर्धारित हैं?

मैंने कनेक्टर के लिए एक पिन बाहर संलग्न किया। क्या आप कनेक्टर में कुछ जांच कर सकते हैं?

https://www.spyder-rentals.com/articles/how-to-check-wiring

रॉय

छवियाँ (विस्तार करने के लिए क्लिक करें) यह उत्तर उपयोगी था? हां नहीं मंगलवार, 29 दिसंबर, 2020 बजे 12:18 बजे (विलय) WCHARDIN25
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मेरी कार ज्यादातर समय ठीक रहती है, सिवाय तब जब वह पूरे दिन तेज धूप में निकल रही होती है।

जब यह सारा दिन निकल जाता है तो इंजन को रोल करने में कुछ अतिरिक्त सेकंड लगते हैं। ऐसा लगता है कि यह क्रैंक करने के लिए नहीं जा रहा है, लेकिन कुंजी पकड़े जाने के लगभग 5 सेकंड के बाद इसे क्रैंक ने ठीक किया। अब तक यह हर बार मुझे इसकी आवश्यकता होती है। लेकिन मुझे डर है कि एक दिन यह नहीं हो पाएगा।

क्या ऐसा कुछ है जो मैं इस बारे में कर सकता हूं या यह सिर्फ गर्म मौसम के साथ सामान्य है। मैं मिसिसिपी में रहता हूं और गर्मियों का तापमान आमतौर पर 90 से अधिक दैनिक आधार पर होता है।

किसी भी विचार की सराहना की जाएगी। यह उत्तर उपयोगी था? हां नहीं मंगलवार, 29 दिसंबर, 2020 बजे 12:20 बजे (विलय) BLACKOP555
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मैं यह सुनिश्चित करके शुरू करूंगा कि ईंधन प्रणाली को ठीक से दबाव बनाए रखने के लिए ईंधन को गर्मी और वाष्प को इंजन में बंद करने से रोकना चाहिए। जिसके परिणामस्वरूप वाष्प को बाहर निकालने और तरल ईंधन प्राप्त करने के लिए एक लंबी क्रैंक होता है। फिर यह शुरू होता है क्या यह उत्तर सहायक था? हां नहीं मंगलवार, 29 दिसंबर, 2020 बजे 12:20 बजे (विलय) FIRESTORM
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नमस्कार दोस्तों।

मेरे पास 2001 का फोर्ड एक्सप्लोरर 4.0L SOHC है।

मेरी समस्या इस वास्तविक समस्या से कई महीने पहले शुरू हुई थी, मुझे सी.ई.एल. कोड पढ़ने के बाद, यह पता चला कि यह IAT सेंसर था। चूंकि मेरा मानना ​​है कि इस मॉडल पर IAT और Maf एक साथ हैं, मैंने माफ़ को बदल दिया, कोड चला गया।

इस समय के दौरान, विस्फोटकर्ता बहुत बुरी तरह से झिझक रहा था, मैंने तुरंत स्पार्क प्लग के बारे में सोचा, भले ही मैंने उन्हें पिछले साल बदल दिया था। समस्या प्लग के साथ नहीं थी, लेकिन सिलेंडर # 5 के प्लग वायर के साथ थी, जब मैंने हुड को पॉप किया और वाहन को निष्क्रिय कर दिया, तो आप प्लग वायर को हिंसक रूप से हिलाते हुए देख सकते थे। मैं वैसे भी Motorcraft डबल प्लेटिनम, और तारों के साथ प्लग बदल दिया।

इस हिचकिचाहट पर ध्यान दिया गया।

यह नवीनतम समस्या तब आई जब मैंने एक दिन वाहन शुरू करने की कोशिश की। यह शुरू नहीं होगा, इसलिए मैंने तुरंत सोचा कि मेरी बैटरी मरने के लिए तैयार हो सकती है। मेरे एक मित्र ने मुझे छलांग लगा दी, और वाहन कुछ दिनों के लिए ठीक चला। फिर यह मेरे लिए वहाँ से बाहर निकल जाएगा। यह बेकार में एक दो बार मुझ पर मर गया। मैं सड़क पर गाड़ी चला रहा था, और यह 65 मील प्रति घंटे की रफ्तार से मेरे ऊपर से उतर गई, लेकिन तुरंत ही पीछे मुड़ गई। तब यह मुझ पर बंद हो गया जब मैं एक स्टॉप पर आ रहा था, और लगभग 20 मिनट तक शुरू नहीं होगा।

मैं कुछ परीक्षण कर रहा था, क्योंकि मेरा इग्निशन स्विच कुछ साल पहले लगभग समाप्त हो गया था। मुझे लगा कि स्विच अपने आप बंद हो सकता है, और इस बात की पुष्टि 2 बार करने में सक्षम है। आप वाहन को पलट सकते हैं और अंततः इसे शुरू कर सकते हैं, लेकिन अगर आपने यात्री की तरफ खींचा, या स्विच को केवल बालों में बदल दिया (वास्तव में किसी दबाव का उपयोग नहीं करते), तो वाहन रुक जाएगा। मैंने तय किया कि मैं एक और सिलेंडर लॉक स्थापित करने का प्रयास करूँगा (यह वह हिस्सा है जिसे मैंने सोचा था कि क्षतिग्रस्त हो गया था) और बस इसे फिर से की-लॉक करने के लिए एक लॉकस्मिथ प्राप्त करें।

यह मुझे PATS प्रणाली में मिला। लोल I ने एंटीना के साथ काली अंगूठी को नष्ट कर दिया जो आपकी कुंजी में चिप को पढ़ता है, इसलिए मैंने फोर्ड से एक नया ऑर्डर किया, और इसे स्थापित किया। वाहन तुरन्त शुरू हुआ, और बिना किसी समस्या के 2 सप्ताह तक चला। खैर, यह फिर से वापस आ गया है, इस बार मैं वाहन शुरू करने में सक्षम नहीं हूं।

ये कुछ चीजें हैं जो मैंने की हैं।

इग्निशन में कुंजी के साथ, पैट सिस्टम जांच करता है। (तेजी से नहीं झपकती)

CEL और अन्य लाइटें क्रैंक करने से पहले आती हैं, जबकि CEL लाइट को क्रैक करने से यह बंद हो जाता है। स्टार्टर मोटर संलग्न है, और वाहन को क्रैंक करता है। (बस कुछ निश्चित होने के लिए, मैंने CKP सेंसर को बदल दिया।)

ईंधन पंप चल रहा है, मैंने ईंधन दबाव की जाँच की जब यह फिर से शुरू हुआ। मुझे 60 PSI KOEO मिल रहा है। KOER मुझे 62 psi मिल रहे हैं, और जब मैंने वाहन को बंद किया, तो लगभग 6 मिनट के बाद भी मेरे पास 60 psi थे। मैंने # 5 और # 6 स्पार्क प्लग भी खींचे हैं, और दोनों प्लग गीले हैं। वे अभी भी उन पर गैस होने के अलावा अच्छे लगते हैं, और आप बता सकते हैं कि वाहन थोड़ा समृद्ध चल रहा था। संभवत: खराब आईएटी सेंसर के कारण।

वाहन में एक नई बैटरी है, और बैटरी वोल्टेज अच्छा है। 12.4v जब मैंने CKP को प्रतिस्थापित किया तो मैंने TPS को भी बदल दिया।

मैंने इग्निशन कॉइल को एक नए के साथ बदल दिया, और इससे भी मदद नहीं मिली।

मैं नुकसान में हूं, क्या कोई अन्य चीजें हैं जो मुझे जांचनी चाहिए?

पढ़ने के लिए धन्यवाद दोस्तों, और किसी भी मदद की बहुत सराहना की है।

मैं यह जोड़ना भूल गया कि मैंने लगभग 5 महीने पहले ईंधन फिल्टर को बदल दिया था। जो ईंधन निकला वह थोड़ा गंदा था, लेकिन जंग नहीं लगा। यह उत्तर उपयोगी था? हां नहीं मंगलवार, 29 दिसंबर, 2020 बजे 12:21 बजे (मर्ज) JACOBANDNICKOLAS
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यदि प्लग गीले हैं, तो आपको स्पार्क नहीं होना चाहिए। क्या आपने चिंगारी की जाँच की है? यह उत्तर उपयोगी था? हां नहीं मंगलवार, 29 दिसंबर, 2020 बजे 12:21 बजे (मर्ज) FIRESTORM
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मैं यह पुष्टि करने में सक्षम था कि मुझे सिलेंडर # 5 पर स्पार्क मिला, लेकिन स्पार्क नारंगी है।

मैं बाकी तारों को खींचने और उन लोगों की भी जांच करने की योजना बना रहा हूं।

हालांकि सिर्फ एक तार से, ऐसा लगता है कि मेरे पास एक मरने वाला कॉइल हो सकता है, या शायद यह सिर्फ एक पैक है, मुझे अभी तक यकीन नहीं है।

मैंने कॉइल को एक नए के साथ बदल दिया, लेकिन यह मदद नहीं करता था। शायद कॉइल बॉक्स से बाहर खराब था, मैंने कभी इसकी जांच नहीं की। मुझे उस समय भी एक और समस्या हो सकती थी।

जैसे ही मैं अन्य तारों की जांच करने में सक्षम होता हूं, मैं आपके पास वापस आ जाऊंगा।

धन्यवाद। यह उत्तर उपयोगी था? हां नहीं मंगलवार, 29 दिसंबर, 2020 बजे 12:21 बजे (मर्ज) FIRESTORM
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मैंने 4 प्लग वायर खींचे, सिलिंडर # 1, और 4, 5, और 6. मैंने 2 और 3 नहीं खींचे क्योंकि वे अंदर और बाहर निकलने के लिए एक दर्द हैं। (एसी कंडेनसर और अन्य के साथ इंजन डिब्बे को डिजाइन करने के लिए धन्यवाद। फोर्ड के रास्ते में चीजें ठीक हैं!) मैं इस धारणा पर भी अपने विचार रख रहा था कि अगर (4, 5, और 6 पहले तार खींचे गए थे, तो # 1) उपरोक्त तार सभी एक ही काम कर रहे थे, प्लग वायर 2; और 3 संभवतः ऐसा ही कर सकता है।

सभी तारों ने एक चिंगारी पैदा की, यह एक शानदार चिंगारी नहीं थी, न ही यह नीला था। यह एक नारंगी, सुस्त चिंगारी थी। वाहन तब शुरू हुआ जब हम परीक्षण चला रहे थे, लेकिन मैंने तुरंत उसे बिना सोचे-समझे इसे बंद करने के लिए कहा कि क्या CEL चालू था। मैं इसे फिर से शुरू करने में असमर्थ था।

मैंने कॉइल का परीक्षण करना शुरू कर दिया, और ये वे परिणाम हैं जिनके साथ मैं आया हूं।

मैंने यह देखने के लिए परीक्षण किया कि क्या कुंडली में विद्युतीय प्लग में वोल्टेज था और यह पुष्टि करता है कि उसने किया था।

मैंने कुंडल के प्राथमिक प्रतिरोध का परीक्षण किया। सभी ने 00.6 पर चेक आउट किया, तीसरे नकारात्मक को छोड़कर जो 00.4 पर आया। हेन्स के अनुसार ये दोनों निम्न हैं।

मैंने बाद में द्वितीयक प्रतिरोध का परीक्षण किया। कॉइल पैक 1-5 का परीक्षण 14.05 6-2 पर 14.4, और 4-3 का परीक्षण 13.78 पर किया गया।

मैंने तब यह देखने के लिए परीक्षण किया कि क्या मुझे पीसीएम से ट्रिगर सिग्नल मिल रहा है, और पुष्टि करने में सक्षम था कि मैं था।

माध्यमिक प्रतिरोध हेन्स के अनुसार चश्मा से ऊपर हैं और प्राथमिक प्रतिरोध जितना कम है, क्या हम मान सकते हैं कि इग्निशन कॉइल अपराधी है?

किसी भी और सभी सलाह के लिए धन्यवाद। यह उत्तर उपयोगी था? हां नहीं मंगलवार, 29 दिसंबर, 2020 बजे 12:21 बजे (मर्ज) JACOBANDNICKOLAS
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आपने अपना होमवर्क कर लिया है। आपकी जानकारी के आधार पर, यही वह है जिसकी ओर मैं झुकूंगा।

मुझे पता है अगर यह समस्या का ख्याल रखता है। यह उत्तर उपयोगी था? हां नहीं मंगलवार, 29 दिसंबर, 2020 बजे 12:21 बजे (मर्ज) FIRESTORM
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मैं आगे बढ़ गया और कल एक नए के साथ कुंडल को बदल दिया, और फिर भी कोई शुरुआत नहीं हुई।

मैंने स्पार्क प्लग को फिर से जांचना शुरू किया और देखा (जब से मैं अंधेरे के करीब इनकी जांच कर रहा हूं, और वैसे भी देखने में कठिन समय है) प्लग वास्तव में गड़बड़ था।

मैंने दूसरे दिन प्लग का एक नया सेट खरीदा था इसलिए मैं आगे बढ़ गया और उन्हें बदल दिया। बाद में, अभी भी कोई शुरुआत नहीं।

मैंने तब प्लग वायर और परीक्षण प्रतिरोध खींचना शुरू किया। 2 फुट प्लग केवल 4,000 ओम प्राप्त कर रहे थे, और 3 फुट के करीब वाले केवल 8k ओम प्राप्त कर रहे थे।

चूंकि तार वारंटी के अधीन थे, मैंने उन्हें वापस ले लिया और एक और सेट प्राप्त किया। मैंने फिर उन सभी को बदल दिया और मोटर शुरू करने की कोशिश की। कोई शुरुआत नहीं। मैंने इन प्लग तारों का परीक्षण किया, और वे दूसरों के समान ही हैं।

मैंने यह देखने का फैसला किया कि क्या मुझे अभी भी ईंधन का दबाव मिल रहा है, और KOEO के साथ शुरू हुआ। कोई दबाव नहीं, इसलिए मैंने मोटर को चालू करने का प्रयास किया, और मुझे 58 साई मिले। इसलिए मैंने सोचा कि ईंधन फ़िल्टर बंद हो सकता है। इसे बंद कर दिया और ईंधन को खत्म कर दिया। ईंधन ठीक दिखता है, कोई जंग या गंदगी नहीं। मैंने इसमें कुछ Gunk फ्यूल सिस्टम क्लीनर डाला है, यह देखने के लिए कि इसमें पानी है या नहीं। फिर मैंने यह सुनिश्चित करने के लिए ईंधन फ़िल्टर को उड़ा दिया कि यह भरा हुआ नहीं था और इसे वापस अंदर डाल दिया। कोइयो ईंधन का दबाव 62 psi हो गया। चूंकि मैं इसे शुरू करने में असमर्थ हूं, इसलिए मैं ईंधन दबाव नियामक का परीक्षण करने के अलावा परीक्षण के किसी अन्य भाग की पुष्टि करने में सक्षम नहीं था। 10 मिनट के बाद भी मेरे पास 55 से अधिक साई थे।

मैं एक दो बार शुरू करने के लिए वाहन प्राप्त करने में सक्षम रहा हूं, और यह ऐसे चलता है जैसे कोई समस्या नहीं है। डीटीसी के नहीं हैं। मेरी पत्नी ने नोट किया कि वाहन के ऊपर से टकराने की कोशिश करते समय, धुएं का एक सफेद बादल है जो पूंछ पाइप से आता है।

मैंने देखा है कि जब वाहन को 5 सेकंड से अधिक मोड़ने का प्रयास किया जाता है, तो पैट सिस्टम के लिए अलार्म लाइट तेजी से चमकने लगती है। यदि आपके पास चाबी को घुमाया नहीं गया है, या इसके बाहर की चाबी, आदि, प्रकाश हर 2 सेकंड में सामान्य की तरह चमकता है। यह सिर्फ क्रैंक करते समय है।

PATS सिस्टम पर इतिहास: PATS सेंसर पर लगे एंटीना के टूटने के अलावा, मैं फ्यूल पंप को प्राइम करने की कोशिश कर रहा था (जहां मैं रहता हूं, कभी-कभी सुनने में मुश्किल होता है)। मैंने देखा कि पैट्स की रोशनी तेजी से चमकने लगी थी। एक लंबी कहानी को छोटा करने के लिए, मुझे डर है कि मैंने इसमें कोड हटा दिया होगा। लेकिन 2 हफ्ते तक यह ठीक चला, जब मैंने इसे दोबारा शुरू किया, तो मुझे नहीं पता कि क्या चल रहा है।

मुझे खेद है कि मैं कल आपको जैकब से वापस नहीं मिला, मेरा दिन बहुत अच्छा था।

किसी भी दर पर, मैं आपके इनपुट के लिए धन्यवाद करता हूं, और वास्तव में सभी मदद की सराहना करता हूं। यह उत्तर उपयोगी था? हां नहीं मंगलवार, 29 दिसंबर, 2020 बजे 12:21 बजे (मर्ज) JACOBANDNICKOLAS
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यदि यह चमकती है, तो यह बंद हो रहा है। यह उत्तर उपयोगी था? हां नहीं मंगलवार, 29 दिसंबर, 2020 बजे 12:21 बजे (मर्ज) FIRESTORM
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मैं यह पुष्टि करने में सक्षम था कि जब मेरा पुराना सेंसर खराब हो गया था, तो PATS प्रणाली ने वाहन को क्या किया। जैसे ही आपने कुंजी को चालू किया, और क्रैंक करने का प्रयास किया, मेरा मानना ​​है कि इसने स्टार्टर को बिजली काट दी। मुझे याद नहीं है कि मैंने ईंधन पंप रिले क्लिक को सुना या नहीं, या अगर पंप फुसफुसाएगा।

अभी जो हो रहा है, उसमें ऐसा नहीं है। वाहन पलट जाता है, और लगभग 5 सेकंड के बाद अलार्म प्रकाश फ्लैश करना शुरू कर देता है। मेरा मानना ​​है कि 3 सेकंड की बिजली के बाद भी ईंधन पंप को काट दिया जाता है, या यह सिर्फ कोओ है?

क्या आपको लगता है कि मुझे इसे देखने के लिए सिर्फ एक ताला बनाने वाले को बुलाना चाहिए? हम पहले यहाँ से बाहर आ चुके हैं, अधिकांश
उनके पास PATS प्रणाली के साथ काम करने के लिए उपकरण हैं। वे ज्यादातर मामलों में चोरी करने वालों से बहुत कम शुल्क लेते हैं।

आपके सहयोग के लिए धन्यवाद।

-याद-

यह वही है जो मेरे साथ इतनी बुरी तरह से खिलवाड़ कर रहा है। मैं यह नहीं दोहरा सकता कि यह वाहन क्या करता है। अब PATS प्रणाली ठीक जाँच कर रही है। मुझे यह एक बार शुरू करने के लिए मिला, कुछ चमक है (लगता है जैसे यह सामने के छोर से आ रहा है) कि मैं सोच रहा हूं कि नए सीकेपी से हो सकता है। यह क्रैंकशाफ्ट के अंत में दांतों से दूर रखने के लिए उस पर कुछ प्लास्टिक के छोर होते हैं जिन्हें पहनना चाहिए होता है। हालाँकि, मैं प्लास्टिक के सेवन पर झुक गया और वाहन बंद हो गया। मैंने कुछ साल पहले ऊपरी और निचले सेवन गैसकेट को बदल दिया, और यह ऐसा काम नहीं कर रहा है जैसे इसमें कोई वैक्यूम लीक हो।

मुझे लगता है कि यह हड्डी यार्ड के लिए समय हो सकता है शुरू कर रहा हूँ।

वैसे, मैंने आपके अन्य पदों पर ध्यान दिया है कि आपका नाम जो है। आपको याकूब को फोन करने के लिए क्षमा करें, और आपकी सभी मदद के लिए धन्यवाद। यह उत्तर उपयोगी था? हां नहीं मंगलवार, 29 दिसंबर, 2020 बजे 12:21 बजे (मर्ज) JACOBANDNICKOLAS
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सबसे पहले, सकारात्मक फीड बैक के लिए धन्यवाद। यह सराहनीय है। दूसरा, याकूब मेरे बेटे का नाम है। मेरे दो बेटे हैं, जेक और निक। यहीं से मेरा यूजर नेम आया। मुझे हर समय यह कहा जाता है।

ध्यान रखें और मुझे बताएं कि क्या मैं भविष्य में आपकी कुछ भी मदद कर सकता हूं, और फिर से धन्यवाद।

जो यह उत्तर सहायक था? हां नहीं -1 मंगलवार, 29 दिसंबर, 2020 को दोपहर 12:21 बजे (विलय) FIRESTORM
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प्रतिक्रिया के लिए आपका स्वागत है। फीडबैक जैसा कहा गया है, आप बहुत मददगार, मित्रवत और बहुत ज्ञानी रहे हैं।

मुझे विश्वास है कि मैं आगे जाऊंगा और इस एक कल को एक मैकेनिक के पास ले जाऊंगा। यह बहुत ज्यादा सिरदर्द है। मैंने उस पर कुछ हिस्से फेंके हैं जो मुझे शायद नहीं लगे, लेकिन कम से कम अब वे नए हैं। सबसे महत्वपूर्ण, हालांकि, मुझे वास्तव में इसे चलाने की आवश्यकता है।

मैं वापस आता रहूँगा और आप लोगों को सरल सवालों के जवाब देने में मदद करूँगा। यदि आप लोग बुरा नहीं मानते हैं। मैंने वाहनों पर काम करने में बहुत अच्छा हासिल किया है, लेकिन मुझे डर है कि मेरा बिजली के साथ क्या करना है, और मैं सिर्फ योजनाबद्ध के साथ अच्छा नहीं हूं।

बच्चों को बधाई देने के लिए btw।

यह आपके साथ काम करने वाली एक खुशी थी, जो, जैसे ही मुझे पता चलता है कि इसमें क्या गलत है, मैं आपको लोगों को बताऊंगा।

एक बार फिर धन्यवाद। यह उत्तर उपयोगी था? हां नहीं मंगलवार, 29 दिसंबर, 2020 बजे 12:21 बजे (मर्ज)
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थर्मोस्टैट को लगभग 1 महीने पहले बदल दिया गया था और मेरा इंजन बस फिर से गर्म होने लगा। निरीक्षण करने पर मैंने देखा कि शीतलक लीक हो रहा था ...

2001 किआ स्पोर्टेज क्लच

ट्रांसमिशन समस्या 2001 किआ स्पोर्टेज 4 सिलेंडर मैनुअल 120000 मील मैंने हाल ही में किआ स्पोर्टेज खरीदा। यह एक छड़ी बदलाव है लेकिन मैं ...

2000 फोर्ड मस्टैंग ने अल्टरनेटर की जगह ली

अल्टरनेटर की जगह। सर्पेंटाइन बेल्ट के लिए कोई मालिक मैनुअल या बेल्ट राउटिंग आरेख नहीं है। वहाँ एक तनाव रिलीज चरखी है? br ...

2003 चेवी इम्पाला कार कभी नहीं हटेगी

ट्रांसमिशन की समस्या 2003 चेवी इम्पाला वी 8 फ्रंट व्हील ड्राइव ऑटोमैटिक 145K मील मेरी कार कभी-कभी ड्राइव में नहीं चलती या ...

जब मैं रुक जाता हूं तो मेरा तेल का दबाव क्यों गिर जाता है और जब मैं ड्राइव करता हूं तो वापस सामान्य हो जाता हूं? तेल का कम दबाव?

जब मैं एक पड़ाव पर आता हूं तो ओआईएल दबाव लगभग कुछ भी नहीं हो जाता है और लाल चेक गेज प्रकाश पर आता है। एक बार जब मैं ड्राइव करता हूं, तो चेक को रोशनी मिलती है ...

ठंड शुरू होने पर उच्च निष्क्रिय गति

जब ठंड या कार शुरू होने की अवधि के लिए स्थिर रही है, तो यह लगभग 23 मिनट के लिए 18002000 आरपीएम के बारे में उच्च कहती है ...

ट्रांसमिशन शिफ्ट नहीं होगा

मेरा पहला और स्टॉक ट्रांसमिशन अपने आप ही ओवरड्राइव से बाहर निकलता रहा, फिर ओवरड्राइव नहीं हुआ। बदला हुआ द्रव और फ़िल्टर 3 बार और ...

एसी केवल निष्क्रिय हवा में गर्म हवा का प्रवाह करता है

एसी का परीक्षण एक मैकेनिक दोस्त द्वारा किया गया था जिसने मुझे बताया था कि रेफ्रिजरेंट कल्पना से बाहर नहीं है या कम अर्थ है कि उसे नहीं लगता कि कोई रिसाव है। ...

पारा पर्वतारोही फ्यूज बॉक्स आरेख

मेरे पास इंजन में जाने के लिए कोई ईंधन नहीं है। मैंने पहले से ही ईंधन पंप, ईंधन फिल्टर और ईंधन पंप रिले स्विच को बदल दिया है। मैंने निरंतरता की जाँच की ...

2005 फोर्ड वृषभ कार शुरू नहीं होगी

नमस्ते मैंने अपनी कार शुरू करने की कोशिश की और यह शुरू नहीं हुआ। कार पर रोशनी और रेडियो चालू करते हैं लेकिन जब मैं कार को चालू करता हूं तो यह कुछ नहीं करता है। उत्तर 1: क्रैंक नहीं ...

सीएएम सेंसर की जगह

मुझे बदलने की जरूरत है। कैम पोजीशन सेंसर यह मोटर bbw vin # 3VWSA69M75M018012 है। यह सेंसर एक बोल्ट के साथ एक है जो आप सिर्फ unscrew और स्लाइड करते हैं ...

मैं कैटेलिटिक कन्वर्टर को हटाना चाहूंगा।

मैं अपने ट्रक से कैटेलिटिक कन्वर्टर को हटाना चाहूंगा कि इसका परिणाम क्या होगा? उत्तर 1: चेक इंजन की रोशनी हर समय होगी ...

2000 फोर्ड रेंजर पानी पंप-

इंजन के प्रदर्शन की समस्या 2000 फोर्ड रेंजर 6 सिलेंडर टू व्हील ड्राइव स्वचालित 112k मील मैं बदलने की प्रक्रिया में हूं ...

4 पहिया ड्राइव वैक्यूम लाइनें

4 व्हील ड्राइव अभ्यस्त पारी भी मुझे वैक्यूम आरेख की आवश्यकता है। उत्तर 1: नीचे आपके स्थानांतरण मामले के लिए एक आरेख है। नीचे दिए गए चित्र देखें। ...

2001 इसुजु रोडियो प्रश्न प्रसारण मुद्दा?

हाय दोस्तों, Im मेरे रोडियो के साथ एक बड़ी समस्या है। मैं एक रात गाड़ी चला रहा था और यह शिफ्ट नहीं होना था। यह बहुत जल्दी हुआ और मुझे इसे पार्क करना पड़ा ...

2002 निसान सेंट्रा टाइमिंग चेन

इंजन मैकेनिकल समस्या 2002 निसान सेंट्रा 4 सिलेंडर फ्रंट व्हील ड्राइव स्वचालित कैसे मैं 02 सेंड्रा 1.8 16 वाल्व पर समय निर्धारित करता हूं ...

2001 GMC जिमी 4WD संलग्न नहीं है

जब 4wd बटन धक्का दिया जाता है तो कुछ भी नहीं होता है। मैनुअल के अनुसार रुकने पर 4wd में शिफ्ट होने की एक प्रक्रिया है और शिफ्ट न्यूट्रल में है। ...

रियर ड्रम ब्रेक रिप्लेसमेंट

आप रियर ब्रेक शूज़ की जगह कैसे लेते हैं? उत्तर 1: नमस्कार, यहाँ एक वीडियो है जो दिखाता है कि एक समान कार पर समान ब्रेक सिस्टम के साथ काम कैसे करना है ...

2003 कैडिलैक डेविल व्हील असर

मैं बाएं सामने वाले पहिया को कैसे प्रतिस्थापित करूं और मुझे क्या चाहिए। उत्तर 1: ठीक है आपके पास एक हब विधानसभा है इसलिए यह कुल प्रतिस्थापन है ...

ट्रांसमिशन स्थानांतरण समस्याएं?

चकमा स्ट्रेटस 2005 आरटी ट्रांसमिशन समस्याओं में बदलाव कर रहा है, न ही गियर को पकड़ पाएगा और न ही अगले गियर में जाएगा। क्या गलत है? ...

फैक्टरी स्टीरियो वायरिंग हार्नेस कलर कोड

मेरे पास अनंत ध्वनि प्रणाली और मित्सुबिशी 3.0 मोटर के साथ 2001 के नवंबर में निर्मित एलएक्सआई कूप मॉडल है। मेरा स्टीरियो हाल ही में चोरी हो गया था और ...

1998 चेवी एस -10 गर्म हवा

मैंने हाल ही में एक उपयोग s10 खरीदा और एसी का उपयोग करने की कोशिश की और यह काम नहीं किया, केवल गर्म हवा उड़ा दी। मैं स्थैतिक दबाव की जांच करता हूं और इसमें r134a था ...

क्लच स्लेव सिलेंडर को बदलने की जरूरत है

क्लच गुलाम सिलेंडर को कैसे बदलें? उत्तर 1: सुप्रभात, दास सिलेंडर फेंकने वाले का हिस्सा है और ट्रांसमिशन होना चाहिए ...