तेजी से शीतलक रिसाव

टिनीसमय
  • सदस्य
  • 2004 पोंटिंक ग्रैंड प्रिक्स
  • 3.8L है
  • वी 6
  • 2 डब्ल्यू डी
  • स्वचालित
  • 215,000 हजार
सबसे पहले यह इंजन सुपर चार्जेड इंजन है। कार ने मेरे छोटे ड्राइव पर घर से काम करने के लिए शीतलक को लीक करना शुरू कर दिया और देखा कि हीटर अंदर अच्छा गर्म नहीं कर रहा था क्योंकि शीतलक इसे हीटर कोर में नहीं बना रहा था। यह सड़क और मेरे ड्राइववे पर जा रहा था। ओवर हीटिंग के करीब कभी नहीं आया। मैं हीटर कोर हीटर कोर hoses वहाँ कोई लीक जाँच की। कूलेंट बाईपास कोहनी की जांच की जो मुझे पता है कि इस इंजन पर एक समस्या थी। उन्हें धातु के साथ किसी बिंदु पर बदल दिया गया था और लीक नहीं कर रहा था। मैंने आगे बढ़कर उन्हें धातु कोहनी के साथ फिर से बदल दिया। चेक किए गए पानी को ऊपर और नीचे कोई रिसाव या शोर या बीयरिंगों में मुफ्त खेलने के लिए पंप करें। थर्मोस्टैट आवास और शीतलन प्रणाली पर सभी होज़ों की भी जाँच की। तेल फिल्टर पर रिसाव हो रहा है और यह सब मैं ऊपर से देख सकता हूं। इंजन कोल्ड और ऑफ के साथ मैं रेडिएटर में शीतलक डाल सकता हूं और बस एक फ्रीज प्लग पॉप आउट की तरह जमीन पर इंजन के पीछे के कोने पर यात्री के बाहर आता है। साथ ही इंटेक मैनिफोल्ड लीक नहीं हो रहा है जैसे कई लोगों ने कहा है कि यह इंजन करेगा। तेल एक अच्छा रंग है जो दूधिया नहीं होता है। कार शानदार चलती है और निकास से कोई धुआं नहीं निकलता है। क्या आपकी भी यही समस्या है? हां नहीं शनिवार, 4 जनवरी, 2020 रात 12:58 बजे

5 जवाब

टिनीSCGRANTURISM
  • विशेषज्ञ
नमस्कार,

ठीक है, तो ऐसा लगता है कि आपके पास एक अच्छा हैंडल है जो चल रहा है। मेरे सामने वाहन नहीं है, इसलिए पहली बात यह है कि मैं यह निर्धारित करूंगा कि शीतलक कहां से लीक हो रहा है। यदि आप इसे निर्धारित करने में असमर्थ हैं, तो ऐसा करने का सबसे अच्छा तरीका शीतलक प्रणाली दबाव परीक्षण है। यह करने के लिए नीचे एक लिंक दिया गया है कि कैसे करें:

https://www.spyder-rentals.com/articles/radiator-pressure-test

कृपया हमें पता लगाएं कि आपको क्या पता है और हम वहां से जा सकते हैं।

धन्यवाद,
एलेक्स
क्या यह उत्तर सहायक था? हां नहीं +1 शनिवार, 4 जनवरी, 2020 को शाम 4:17 बजे लीक के लिए शीतलन प्रणाली दबाव परीक्षणसमय
  • सदस्य
मेरी समस्या का जवाब देने के लिए धन्यवाद। मैं वीडियो देखूंगा और उस पर एक दबाव परीक्षण करूंगा और वापस आपके पास पहुंचूंगा। एक बार फिर धन्यवाद। यह उत्तर उपयोगी था? हां नहीं शनिवार, 4 जनवरी, 2020 सुबह 5:28 बजे शीतलन प्रणाली दबाव परीक्षणकेनाइ
  • व्यवस्थापक
नमस्कार,

इस गाइड के रूप में अच्छी तरह से मदद कर सकते हैं:

https://www.spyder-rentals.com/articles/car-is-leaking-coolant

कृपया इन गाइडों को चलाएं और वापस रिपोर्ट करें। यह उत्तर उपयोगी था? हाँ नहीं बुधवार, 8 जनवरी, 2020 प्रातः 10:45 बजे शीतलक रिसाव के लक्षणसमय
  • सदस्य
अंत में वास्तव में एक मौका मिल गया जहां से शीतलक रिसाव आ रहा था। यह पानी के पंप के नीचे था। गैसकेट फूट गया। बीयरिंग और प्ररित करनेवाला अभी भी अच्छे थे और काम कर रहे थे, लेकिन इसे ब्लॉक के सामने से बाहर पंप कर रहा था जहां मैं और एक अन्य अनुभवी होम मैकेनिक इसे नहीं देख सकता था। वह उतना ही चकित था जितना मैं पहले से ही शांत था कि कितना शीतलक लीक हो रहा है। नए पानी के पंप पर नई बैटरी डालें क्योंकि यह उसी समय दक्षिण में चला गया था और सामने की तरफ बार-बार लिंक था जिसे मैं पहले से जानता था कि वह अलग हो गया है और अब मेरे पास काम करने वाली कार के लिए मेरी ड्राइविंग है। ऊपर और नीचे से आप बिल्कुल नहीं देख सकते थे कि यह कहां से आ रहा है। बस फ्रेम पर और जमीन पर बाहर आया। इस कार के अंदर सब कुछ 217 हजार मील की दूरी पर महान काम करता है और इंजन और सुपरचार्ज अभी भी चिकनी और तेज है। गर्म चमड़े की सीटें और चंद्रमा की छत अभी भी काम करती है। वैसे भी फिर से जवाब देने के लिए धन्यवाद और आशा है कि यह अन्य 3.8 इंजन मालिकों की मदद कर सकता है। यह उत्तर उपयोगी था? हां नहीं रविवार, 9 फरवरी, 2020 सुबह 6:51 बजे लीक के लिए शीतलन प्रणाली दबाव परीक्षणSCGRANTURISM
  • विशेषज्ञ
फिर से हैलो,

वह बहुत अच्छा लगता है। मुझे सुपरचार्ज्ड वाहन भी पसंद है। मैं खुद एक 1997 के फोर्ड मस्टैंग जीटी का मालिक हूं, जिसमें एक Vortech V1 सुपरचार्जर है, जो 10 - 12 पाउंड से कहीं भी पैदा होता है। इस बात पर निर्भर करें कि आप इंजन को कितना कसते हैं। बहुत तेज़। वैसे भी मुझे खुशी है कि आपको यह पता चला और खुश मोटरिंग मिली।

धन्यवाद,
एलेक्स
क्या यह उत्तर सहायक था? हां नहीं रविवार, 9 फरवरी, 2020 सुबह 8:39 बजे

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