फ्यूज टेस्ट और रिप्लेसमेंट गाइड

यह मार्गदर्शिका दर्शाती है कि विभिन्न का पता लगाने और परीक्षण करने का तरीका कार बिजली के फ़्यूज़ वह विशेष रूप से रक्षा करता है विद्युत व्यवस्था सामान। फ्यूज का परीक्षण करते समय, विचार करने के दो पहलू हैं। सबसे पहले, फ्यूज की अखंडता विफलता के अधीन है। दूसरा यह है कि विद्युत शक्ति की पुष्टि फ्यूज में मौजूद है। दूसरा फ्यूज में विद्युत शक्ति के लिए परीक्षण करना है, अगर उप-प्रणाली जो सर्किट को काम नहीं कर रही है यानी खराब पावर रिले, मैक्सी या फ्यूजिबल लिंक फ्यूज में पावर नहीं होगी और एक्सेसरी काम नहीं करेगी।

क्या गलत हो जाता है?

जब एक विद्युत सर्किट को पावर करने के लिए एक्सेसरी को चलाने के लिए एम्परेज को डिज़ाइन किया जाता है, तो इंजीनियर द्वारा गणना की जाती है। जब सर्किट के माध्यम से खींची गई एम्परेज बहुत ज्यादा हो जाती है तो फ्यूज गर्म हो जाएगा और सर्किट या एक्सेसरी को आग से बचाता है। यह स्थिति तब हो सकती है जब कोई विशेष गौण बाहर निकलता है या जब शरीर, फ्रेम, ड्राइव ट्रेन या आंतरिक धातु भागों के लिए विद्युत शक्ति कार की जमीन से जुड़ती है। यह जानना महत्वपूर्ण है कि एक फ्यूज थकान और साथ ही असफल हो सकता है।

2006 होंडा ओडिसी बेल्ट रूटिंग

कार फ्यूज टेस्ट

  • बदलने में आसान
  • गौण क्षति से बचाता है
  • सस्ता हिस्सा
  • नेत्रहीन निरीक्षण किया जा सकता है
  • शक्ति के लिए परीक्षण किया जाना चाहिए

कहाँ है?

अधिकांश कारों को कई फ्यूज पैनलों के साथ डिज़ाइन किया जाता है जो आमतौर पर कार के इंटीरियर में या ट्रंक में हुड के नीचे स्थित होते हैं। इन पैनलों को आमतौर पर पीडीसी (पावर डिस्ट्रीब्यूशन सेंटर) या फ्यूज और रिले पैनल के रूप में जाना जाता है, जिन्हें पैनल के ऊपर या किनारे पर एक ब्लैक प्लास्टिक कवर के द्वारा पहचाना जा सकता है। प्रत्येक कार अलग है, एक मालिक मैनुअल स्थान और फ्यूज पदनाम का संकेत देगा। यदि आप नहीं जानते कि कृपया एक विशेष फ़्यूज़ कहाँ स्थित है हमारे विशेषज्ञों में से एक से पूछें और वे इसे आपके लिए खोजने में मदद करेंगे।

लागत क्या है?

फ्यूज प्रतिस्थापन उद्योग में सबसे उचित लागत मरम्मत में से एक है। लगभग कोई भी फ्यूज की साधारण लागत के लिए फ्यूज का परीक्षण कर सकता है और बदल सकता है जो कि लगभग $ 2.00 यूएस है। यह फ्यूज आकार और डिज़ाइन के कारण भिन्न हो सकता है, लेकिन अधिकांश को बदलना आसान है।

आएँ शुरू करें

  1. किसी भी बिजली की समस्या के साथ-साथ यह निरीक्षण करने के लिए अपनी पूरी कोशिश की जाती है कि कौन सा सहायक उपकरण कभी काम नहीं कर रहा है जैसे कि विंडो मोटर, एचवीएसी सिस्टम या बाहरी प्रकाश व्यवस्था के साथ-साथ सभी अन्य सहायक कार्यों की जांच करना। ऐसा इसलिए है क्योंकि कई साझा बिजली स्रोत हैं जो विशेष रूप से बीसीएम (बॉडी कंट्रोल मॉड्यूल), टीआईपीएम (पूरी तरह से एकीकृत पावर मॉड्यूल) या आईपीडीएम (बुद्धिमान बिजली वितरण मॉड्यूल) विद्युत तत्वों के साथ डिज़ाइन किए गए नए वाहनों में मुद्दों को कम करने में मदद कर सकते हैं। इंजन शुरू करने के बिना इग्निशन कुंजी चालू करें। नीचे हुड के नीचे एक विशिष्ट फ्यूज और रिले पैनल है। आमतौर पर आप कई वायरिंग हार्नेस को यूनिट से बाहर निकलते हुए देख सकते हैं।
  2. फ्यूज पैनल के ढक्कन या कवर में ज्यादातर मामलों में फ्यूज और रिले आइडेंटिफिकेशन इलस्ट्रेशन होगा जिसमें यह दर्शाया जाता है कि फ्यूज कंट्रोल करता है और कौन सा एम्परेज होता है अगर इसे ब्लो के साथ रिप्लेस किया जाए या कुछ कहा जाए। यहाँ एक विशिष्ट फ्यूज और रिले लेजेंड जैसा दिखता है।
  3. फिर से, कुंजी के साथ स्थिति पर अभी भी सभी फ़्यूज़ में बिजली की जांच शुरू करें, परीक्षण प्रकाश जमीन और फ्यूज के दोनों ओर शीर्ष धातु की टाँगों को इंगित करें। केवल एक तरफ की शक्ति के साथ फ्यूज उड़ाया जाता है और प्रतिस्थापन की आवश्यकता होती है। नोट: कुछ फ़्यूज़ के पास समय पर फ़्यूज़ का उपयोग न होने के कारण दोनों ओर बिजली नहीं होगी। जब प्रकाश व्यवस्था के फ़्यूज़ आदि का परीक्षण किया जाता है, तो सिस्टम की स्थिति को चालू करने की पूरी कोशिश की जाती है।
  4. एक बार जब आपको खराब फ्यूज मिल जाता है तो आप अपनी उंगलियों या सरौता की एक छोटी जोड़ी का उपयोग करके यूनिट को हटा दें। कभी-कभी हटाने के साथ मदद करने के लिए फ्यूज पैनल के अंदर स्थित एक उपकरण होगा। एक अच्छे फ्यूज की तुलना में यह एक बुरा फ्यूज है। उचित amp रेटिंग के साथ विफल फ़्यूज़ को बदलें, ऐसा नहीं करने से विद्युत प्रणाली को नुकसान हो सकता है। इसके अलावा, फ़्यूज़ ढीले या फ़्यूज़ होल्डर में निहित होने से आंतरायिक खुले सर्किट का कारण बन सकते हैं, सुनिश्चित करें कि फ़्यूज़ को सुरक्षित रूप से और गंदगी या जंग से मुक्त रखा गया है।

जानकर अच्छा लगा

यदि संरक्षित सर्किट को बदलने पर फ्यूज उड़ जाता है, तो तार के माध्यम से या तो गौण को छोटा कर दिया जाता है या गौण आंतरिक रूप से विफल हो जाता है, या तो मामले में सामान्य फ्यूज ऑपरेशन को फिर से शुरू करने के लिए मरम्मत आवश्यक है। यदि फ़्यूज़ या पैनल (सभी फ़्यूज़ के दोनों ओर) में कोई शक्ति नहीं पाई जाती है, तो पावर स्रोत का पता लगाने के लिए एक वायरिंग योजनाबद्ध का उपयोग करें, आमतौर पर एक मुख्य बिजली रिले, मैक्सी-फ़्यूज़ या फ्यूज़िबल लिंक विफल हो गया है।

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