हीटर काम नहीं कर रहा है?

टिनीWIZARD6768
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मेरे पास 1999 फोर्ड F150 है और मेरे हीटर ने काम करना बंद कर दिया है। ए / सी ठीक काम करता है, लेकिन जब मैं इसे गर्म करने के लिए डालता हूं तो यह ठंडा रहता है। यह डीफ्रॉस्ट पर एक ही काम करता है - केवल ठंड को उड़ा देता है। क्या आपकी भी यही समस्या है? हाँ नहीं मंगलवार, 17 नवंबर, 2009 सुबह 11:08 बजे

96 जवाब

टिनीJACOBANDNICKOLAS
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यह मिश्रण दरवाजे के साथ एक समस्या की तरह लगता है। यह एक वेंट डोर है जो एसी से लेकर हीट तक चीजों को बदलता है।

यह गाइड मदद कर सकता है

https://www.spyder-rentals.com/articles/car-heater-not-working

जो यह उत्तर सहायक था? हां नहीं -3 मंगलवार, 17 नवंबर, 2009 सुबह 5:22 बजे img / not-working / 17 / हीटर-काम नहीं-4.jpgDBAKER1065
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अचानक मुझे कोई गर्मी नहीं मिलती है, क्या समस्या हो सकती है? एसी काम करता है ब्लोअर काम करता है बस कोई गर्मी क्या यह जवाब सहायक था? हां नहीं ५:२१ मंगलवार, २th नवंबर, २०१ November सुबह १२:३५ बजे (विलय) हीटर काम नहीं कर रहा हैDOCFIXIT
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इंजन टेम्प ओ.के. अगर थर्मोस्टेट खुला नहीं है। यदि अस्थायी अच्छा है तो एक मिश्रण द्वार समस्या।

यहाँ मदद करने के लिए एक गाइड है

https://www.spyder-rentals.com/articles/car-heater-not-working यह उत्तर उपयोगी था? हां नहीं मंगलवार, 27 नवंबर, 2018 को दोपहर 12:35 बजे (विलय) हीटर काम नहीं कर रहा हैपॉल डी।
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मेरी समस्या तापमान घुंडी थी। इसके अंदर एक छोटी सी दरार थी जो इसे सिर्फ इतना ढीला करती थी कि जब आप इसे दाईं ओर मोड़ते हैं तो पकड़ में नहीं आता। बस के मामले में आप स्टम्प्ड हैं। अच्छा है जब यह कुछ सरल है! यह उत्तर उपयोगी था? हां नहीं +1 मंगलवार, 27 नवंबर, 2018 को दोपहर 12:35 बजे (विलय) ब्लेंड डोर एक्टुएटर रिप्लेसमेंट शेवरले जीएमSPIKE1846
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मेरे पास 199 मील की दूरी के साथ 1999 फोर्ड एफ -150 है और जुलाई में पानी के पंप (ब्रांड नई ओईएम) को बदलना था, क्योंकि सांस का छेद पानी को बहा रहा था। इसे बदल दिया गया था। सब कुछ ठीक था। लगभग एक सप्ताह पहले, यह ठंडा हो गया और हीटर चालू हो गया और यह गर्म नहीं हुआ। कल से एक दिन पहले, इंजन अस्थायी गर्म होना शुरू हो गया (कभी भी ज़्यादा गरम नहीं हुआ, क्योंकि मैं उच्च पर ब्लोअर के साथ हीटर चालू करता था)। वेंट से कोई भी गर्मी नहीं निकली, लेकिन इंजन सामान्य होने पर ठंडा हो गया। मुझे थर्मोस्टेट पर संदेह था, क्योंकि यह कभी भी मेरी जानकारी में नहीं बदला गया था। यह अभी भी गर्म है और हीटर बस थोड़ा गर्म हो जाता है। मुझे संदेह है कि यह समस्या पैदा करने वाला वाटर पंप हो सकता है। मैंने रेडिएटर की जांच की और सिस्टम को बाहर निकाल दिया, जबकि मेरे पास शीतलन प्रणाली खुली थी। मैं भी हीटर hoses खींच लिया और हीटर कोर बाहर निकाल दिया। मैं उचित उपकरणों के साथ अपना खुद का मैकेनिक काम करता हूं। मैं इस बात से चकित हूं कि यह क्यों ज्यादा गर्म है। एक बात जो मैंने देखी जब वह गर्म होने लगी थी, वह यह है कि जब मैंने प्रेशर कैप छोड़ी, तब टेम्प्रेचर ने बड़ी सावधानी से सामान्य स्थिति में वापस आ गया, जो वॉटर जैकेट से एक सिलेंडर के लिए उड़ा सिर गैसकेट का संकेत दिखाता है, लेकिन कोई अन्य लक्षण नहीं ( पूँछ पाइप से खुरदरी निष्क्रिय या सफेद धुँआ)। यह उत्तर उपयोगी था? हां नहीं मंगलवार, 27 नवंबर, 2018 को दोपहर 12:36 बजे (विलय) ब्लेंड डोर एक्ट्यूएटर रिप्लेसमेंटGTECHENGNR
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मेरा 2002 का निसान सेंट्रा (150k मील) इसी तरह काम कर रहा है। कोई उड़ा हुआ सिर गैसकेट, पानी पंप और थर्मोस्टेट अच्छा नहीं है।

हर बार नहीं होता है, लेकिन शायद महीने में एक या दो बार। जब ऐसा होता है तो इंजन गर्म हो जाएगा ('एच' के करीब) लेकिन अस्थायी 2/3 गर्म और गर्म (थर्मोस्टेट खोलने और बंद करने) के बीच ऊपर और नीचे जाएगा।

जब मैंने देखा कि ऐसा होता है तो मेरा ओवरफ्लो टैंक पूरी तरह से भर जाता है। अपने ट्रक की तरह, अगर मैं वेंट करने के लिए रेडिएटर कैप को क्रैक करता हूं, तो शीतलन सामान्य रूप से काम करना शुरू कर देता है और हीटर ठीक काम करता है। पिछली बार जब ऐसा हुआ था, मैंने रेडिएटर को उलट दिया, और सचमुच मेरे रेडिएटर में द्रव को वापस लाने के लिए अतिप्रवाह टैंक में विस्फोट किया। हंकी-डोरी उसके बाद अब तक।

मेरे कई मैकेनिक दोस्त स्टम्प्ड हैं। मैंने अपने रेडिएटर और कैप दबाव का परीक्षण किया है, और वे ठीक हैं।

मेरा सबसे अच्छा अनुमान है कि किसी प्रकार का 'वाष्प' लॉक है, या हो सकता है कि रिवर्स वैक्यूम हो, जो रेडिएटर में पानी रखता है जब थेरोमास्ट पहली बार खुलता है। तब से तरल पदार्थ ओवर फ्लो में चला जाता है।

मैं थर्मोस्टेट और फिर रेडिएटर से निचले नली को हटाकर और नली (और उम्मीद के इंजन) तक नली में शीतलक डालने के द्वारा अपने सिस्टम को 'वापस भरने' की कोशिश करने जा रहा हूं। निचले रेडिएटर नली और थर्मोस्टैट को फिर से कनेक्ट करें, और फिर रेडिएटर बंद करें।

उम्मीद है, शीतलन प्रणाली के साथ सही मायने में 'भरा' मेरे पास यह वैक्यूम या वाष्प लॉक मुद्दा नहीं होगा।

फिर भी यह पता लगाने की कोशिश की जा रही है। यह बहुत ही हास्यास्पद है कि एक गर्म इंजन है जो आपको फ्रीज कर रहा है ताकि आप वाहन के अंदर से दूर जा सकें। यह उत्तर उपयोगी था? हां नहीं -1 मंगलवार, 27 नवंबर, 2018 को दोपहर 12:36 बजे (विलय) हम भर्ती कर रहे हैंSPIKE1846
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मुझे मेरी समस्या का पता चला। यह वास्तव में रेडिएटर कैप था। भले ही यह ठीक बाहर परीक्षण किया, इसे बदल दिया। और कोई समस्या नहीं। पहले लड़के के लिए जिसने मुझे उत्तर दिया, आपके पास जो समस्या है वह ध्वनि की तरह है, जिससे निचले रेडियेटो नली ढह रही है। या तो इसे बदलें, या एक विकल्प के रूप में, जो काम करता है, एक धातु कोट हैंगर लें और इसे फावड़े के हैंडल के चारों ओर लपेटें जब तक कि यह वसंत की तरह न दिखे और इसे नली में स्लाइड करें। यह क्या करेगा नली को पूरी तरह से ढहने से बचाए रखेगा, जिससे पानी का प्रवाह हो सकता है और प्रवाह का सीज़र नहीं होगा। इससे ऐसा होने से रोका जा सकेगा। आशा है कि यह मदद करता है। यह उत्तर उपयोगी था? हां नहीं -1 मंगलवार, 27 नवंबर, 2018 को दोपहर 12:36 बजे (विलय) ऑनलाइन कार मरम्मत मैनुअल1999 फोर्ड एक्सएलटी ट्रक
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गर्मियों में हीटर ठीक काम करता है। सर्दियों में हीटर ठंडी हवा को उड़ाता है। डैश बोर्ड पर प्रतिस्थापित थर्मल स्विच। जांच की गई हीटर कोर हुड के नीचे होज़ करते हैं जब इंजन सामान्य से अधिक होता है तो वे दोनों गर्म होते हैं। अस्थायी।
हस्ताक्षरित, ठंडे पैर क्या यह उत्तर सहायक था? हां नहीं -2 मंगलवार, 27 नवंबर, 2018 को दोपहर 12:37 बजे (विलय) 2CEXPT
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थर्मोस्टेट और हीटर नियंत्रण वाल्व की जांच और परीक्षण करें हां नहीं मंगलवार, 27 नवंबर, 2018 को दोपहर 12:37 बजे (विलय) JDL
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मंच पर आपका स्वागत है, मुझे चित्र में मिश्रण द्वार की जांच करनी होगी। एक स्थिति, एसी, अन्य स्थिति में मिश्रण द्वार के साथ, हवा को हीटर कोर से गुजरना पड़ता है।


यह उत्तर उपयोगी था? हां नहीं +3 मंगलवार, 27 नवंबर, 2018 को दोपहर 12:37 बजे (विलय) पॉल डी।
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मेरी समस्या वास्तव में, तापमान घुंडी थी। इसके अंदर एक छोटी सी दरार थी, जो इसे पकड़ को बंद करने और स्विच को मोड़ने से रोकती थी।
मैंने कभी नहीं देखा कि यह बहुत आसानी से बदल गया। बहुत आसानी से। बस के मामले में आप अभी भी स्टम्प्ड हैं। यह उत्तर उपयोगी था? हां नहीं +1 मंगलवार, 27 नवंबर, 2018 को दोपहर 12:38 बजे (विलय) KRISTAY
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हीटर ने गर्मी को बाहर करना बंद कर दिया, इसलिए मैंने रेडिएटर में 1 गैलन पानी डाला और इसे भर दिया और फिर लगभग 80 मील की दूरी पर चला गया और अभी भी ठंडी हवा बाहर आती है। हीटर होल्स फ़ायरवॉल पर वास्तविक गर्म महसूस करता है। इसके अलावा मैंने अपने रेडिएटर में एक रिसाव को देखा जिसे मैंने पहले नोटिस नहीं किया था। क्या इंजन ठंडा होने पर टेलपाइप से थोड़ा सा पानी निकलना सामान्य है? धन्यवाद krista क्या यह उत्तर सहायक था? हां नहीं मंगलवार, 27 नवंबर, 2018 को दोपहर 12:38 बजे (विलय) BLACKOP555
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इसके जलने पर गर्म निकास, और ठंडी हवा, और गैस में नमी से पानी की संभावना अधिक होती है।

यदि दोनों हीटर कोर होज़ गर्म हैं, तो आपको डैश के अंदर मिश्रण द्वार के उचित संचालन की जांच करनी चाहिए। यह उत्तर उपयोगी था? हां नहीं मंगलवार, 27 नवंबर, 2018 को दोपहर 12:38 बजे (विलय) जीवनरक्षक
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मुझे यह देखने के लिए जांचने के लिए कहा गया था कि क्या हीटर कोर वाल्व फंस गया है लेकिन मैं इसका पता लगाने में असमर्थ था। क्या यह उत्तर सहायक था? हां नहीं मंगलवार, 27 नवंबर, 2018 को दोपहर 12:38 बजे (विलय) WRENCHER1
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ऐसा कोई घटक नहीं है।

पूर्ण ऑपरेटिंग अस्थायी पर इंजन के साथ, 2 हीटर होसेस का पता लगाएं, जहां वे फ़ायरवॉल में जाते हैं और उन्हें देखने के लिए महसूस करते हैं कि क्या वे दोनों स्पर्श करने के लिए गर्म हैं। अगर वे हैं।

तापमान को एक वायु मिक्स डोर के उपयोग से नियंत्रित किया जाता है जो एक इलेक्ट्रिक मोटर / एक्चुएटर द्वारा संचालित होता है। इस दरवाजे को जाम किया जा सकता है या एक्ट्यूएटर निष्क्रिय हो सकता है या आंतरिक रूप से प्लास्टिक गियर को छीन सकता है। यह उत्तर उपयोगी था? हां नहीं +2 मंगलवार, 27 नवंबर, 2018 को दोपहर 12:38 बजे (विलय) WWYSSBROD
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मुझे कोई गर्मी नहीं मिल सकती। यह ठीक काम कर रहा था लेकिन अब केवल ठंडी हवा चल रही है। यह उत्तर उपयोगी था? हां नहीं मंगलवार, 27 नवंबर, 2018 को दोपहर 12:38 बजे (विलय) फिशरमैन
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अस्सलाम ओ अलैकुम !

डायवर्टर की जाँच करें यदि अच्छा है तो हीट कंट्रोल वाल्व (एक जो रेडिएटर पानी को हीटर कोर में प्रवेश करने की अनुमति देता है) यदि खुला और अच्छा है तो हीटर कोर को फ्लश करें।

शुभ लाभ! यह उत्तर उपयोगी था? हां नहीं मंगलवार, 27 नवंबर, 2018 को दोपहर 12:38 बजे (विलय) MATT3739
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हीटर की समस्या
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मैं यह जानने की कोशिश कर रहा हूं कि मेरा हीटर क्यों बह रहा है लेकिन केवल ठंडी हवा निकल रही है। क्या हीटर नियंत्रण वाल्व अटक सकता है और यदि ऐसा है तो यह कहाँ स्थित है? यह उत्तर उपयोगी था? हां नहीं मंगलवार, 27 नवंबर, 2018 को दोपहर 12:38 बजे (विलय) 2CEXPT
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हीटर नियंत्रण वाल्व, एक भरा हुआ हीटर कोर और अटक खुला थर्मोस्टेट हो सकता है क्या यह उत्तर सहायक था? हां नहीं मंगलवार, 27 नवंबर, 2018 को दोपहर 12:38 बजे (विलय) CODYO32
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मेरा हीटर ठंडी हवा बह रहा है क्या यह उत्तर सहायक था? हां नहीं मंगलवार, 27 नवंबर, 2018 को दोपहर 12:38 बजे (विलय)

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