हाई बीम और फ्लैश टू पास काम नहीं करेगा, लेकिन हाई बीम इंडिकेटर डैश पर काम करता है

RICKSHAULING

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मेरे पास हेडलाइट्स, टेललाइट्स, ब्रेक, लाइट्स सिग्नल और लो बीम हैं, लेकिन पास या हाई बीम हेडलाइट्स के लिए कोई फ्लैश नहीं है। मैंने सभी नए रिले लगाए हैं, सभी नए फ़्यूज़, नए टर्न सिग्नल असेंबली स्विच, जिसमें टर्न सिग्नल्स पूरे नौ गज की दूरी पर हैं। फिर भी पास या हाई बीम के लिए कोई फ्लैश नहीं। क्या आप कृपया मुझे समस्या का पता लगाने में मदद कर सकते हैं? क्या आपकी भी यही समस्या है? हां नहीं मंगलवार, 23 अक्टूबर, 2018 प्रातः 6:21 बजे

3 जवाब

JACOBANDNICKOLAS

• विशेषज्ञ

हाय और धन्यवाद spyder-rentals.com का उपयोग करने के लिए

यह कई अलग-अलग चीजें हो सकती हैं। चूंकि आपने उच्च बीम से संबंधित सभी सामान्य घटकों को बदल दिया है, इसलिए हमें तारों के मुद्दे या बिजली आपूर्ति के मुद्दे पर विचार करना होगा। यहां सामान्य ऑपरेशन का मैनुअल विवरण दिया गया है। आप देख सकते हैं कि रोशनी के काम करने के लिए कितनी चीजें हैं। चूंकि फ्लैश पास करने के लिए काम नहीं करता है, मुझे लगता है कि यह बिजली वितरण बॉक्स में एक मुद्दा है। पुन: पुष्टि करें कि फ़्यूज़ 35 (20 amp) अच्छा है। इसे निरंतरता के लिए जांचें। यह पुष्टि करने के लिए इस लिंक का पालन करें यह अच्छा है और बिजली उपर्युक्त फ्यूज पर है।

https://www.spyder-rentals.com/articles/how-to-check-a-car-fuse

सामान्य ऑपरेशन
मल्टीफ़ंक्शन स्विच सर्किट 15 (RD / YE) के माध्यम से हेडलैम्प स्विच से वोल्टेज प्राप्त करता है। जब मल्टीफ़ंक्शन स्विच को हाई BEAM स्थिति में रखा जाता है, तो सर्किट 275 (YE) के माध्यम से वोल्टेज को उच्च बीम रिले कॉइल पर भेजा जाता है। जब उच्च बीम रिले कॉइल सर्किट 275 (YE) से बैटरी वोल्टेज प्राप्त करता है, तो उच्च बीम रिले सक्रिय होता है। केंद्रीय जंक्शन बॉक्स (CJB) के भीतर से प्राप्त बैटरी वोल्टेज को तब CJB फ्यूज 35 (20A) के माध्यम से सर्किट 12 (एलजी / बीके) और फिर सर्किट 12 (एलजी / बीके) के माध्यम से उच्च बीम हेडलैंप पर भेजा जाता है। सर्किट 57 (बीके) हेडलैंप और रिले के लिए जमीन सर्किट है।

संभावित कारण
- फ्यूज
- सर्किट 12 (एलजी / बीके) खुला
- सर्किट 57 (बीके) खुला
- सर्किट 275 (YE) खुला
- हाई बीम रिले
- बहुक्रिया स्विच
- सीजेबी

मैंने निष्क्रिय उच्च बीम से संबंधित दो नैदानिक ​​प्रवाह चार्ट संलग्न किए हैं। यदि आप सूचीबद्ध निर्देशों का पालन करते हैं, तो आप समस्या पाएंगे। आपने अपने ज्ञान के स्तर के रूप में जो सूचीबद्ध किया, उसके आधार पर आपको कोई परेशानी नहीं होनी चाहिए। हालाँकि, मैं यहाँ हूँ अगर आप मुसीबत में हैं या प्रश्न हैं।

यदि आपको इसकी आवश्यकता है, तो संभावना है कि आप नहीं हैं, लेकिन वायरिंग का परीक्षण करने के लिए, एक सामान्य मीटर का उपयोग करके, और एक परीक्षण प्रकाश का उपयोग करने के लिए यहां सामान्य निर्देश हैं। कृपया समझें कि मुझे नहीं पता कि मैं किसके साथ बात कर रहा हूं, इसलिए मुझे उम्मीद है कि मूल बातें प्रदान करना आक्रामक नहीं है। जबरदस्त हंसी

https://www.spyder-rentals.com/articles/how-to-use-a-test-light-circuit-tester

https://www.spyder-rentals.com/articles/how-to-use-a-voltmeter

https://www.spyder-rentals.com/articles/how-to-check-wiring

मुझे पता है कि तुम क्या पाते हो और ध्यान रखते हो,

जो छवियाँ (विस्तार करने के लिए क्लिक करें) यह उत्तर उपयोगी था? हां नहीं बुधवार, 24 अक्टूबर, 2018 प्रातः 7:15 बजे RICKSHAULING

• सदस्य

आपकी मदद के लिए धन्यवाद, लेकिन मैंने ट्रक पर एक अंतिम जांच की, जो हेडलाइट बल्ब को बदल दिया गया था और यही समस्या थी कि एक ही समय में दोनों हाईबीम लाइट्स को उड़ाने की संभावना क्या है, लेकिन समस्या यह थी कि मैंने बल्बों को बदल दिया और वे काम करते हैं ठीक highbeams और भी काम करने के लिए फ़्लैश भी आपकी सलाह और मदद के लिए धन्यवाद क्या यह उत्तर मददगार था? हाँ नहीं शुक्रवार, 26 अक्टूबर, 2018 प्रातः 5:52 बजे JACOBANDNICKOLAS

• विशेषज्ञ

हाय और कोई बात नहीं। मैं पूछना चाहता था, लेकिन मुझे लगा कि मैं किसी को पागल कर दूंगा। जबरदस्त हंसी

भले ही, मुझे खुशी है कि आपने इसे ठीक कर लिया है।

ख्याल रखना,
जो यह उत्तर सहायक था? हां नहीं +1 शुक्रवार, 26 अक्टूबर, 2018 को शाम 5:49 बजे

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