मिसफायर कैसे ठीक करें

मोटर वाहन इंजन सिलेंडर मिसफायर P0300, P0301, P0302, P0303, P0305, P0305, P0306, P0307 और P0308 की मरम्मत और मरम्मत करने के तरीके पर आसान कदम, हालांकि दिखावे भिन्न हो सकते हैं, हालांकि प्रक्रिया अधिकांश वाहनों के लिए समान है।

कठिनाई स्केल: 5 का 10

लेवल ग्राउंड इंजन 'OFF' और पार्किंग ब्रेक सेट पर वाहन के साथ शुरू करें, सुरक्षा के लिए सुरक्षात्मक दस्ताने और कपड़े पहनें।



स्टेप 1 - मिसफायर स्थितियों के कई संयोजन हैं, स्थिर या यादृच्छिक, निष्क्रिय या शक्ति के तहत, जो कंप्यूटर द्वारा पता लगाया जा सकता है या नहीं और जल्द ही एक चेक इंजन या सेवा इंजन को ट्रिगर कर सकता है, मुसीबत कोड पढ़ें प्रश्न में सिलेंडर (ओं) को इंगित करने और नीचे दिए गए मरम्मत गाइड का पालन करने में मदद करने के लिए।

इंजन लाइट की जाँच करें

चरण 2 - यदि कोई सेवा प्रकाश एक स्थिर मिसफायर से चालू नहीं होता है, तो प्रत्येक सिलेंडर के निकास तापमान का परीक्षण करने के लिए एक अवरक्त थर्मो बंदूक का उपयोग करें।



इन्फ्रारेड तापमान मीटर

चरण 3 - जल्दी, इंजन ठंडा शुरू करो पढ़ लो प्रत्येक अलग-अलग पोर्ट पर बीम के समान प्लेसमेंट को बनाए रखते हुए कई सिलेंडर के निकास पोर्ट के सामने, एक मिसफायरिंग सिलेंडर शेष सिलेंडर की तुलना में काफी ठंडा होगा। उदाहरण: निकास भागों में से तीन 190 डिग्री पर परीक्षण करते हैं जबकि एक 81 डिग्री पर, 81 डिग्री पर सिलेंडर मिसफायरिंग है।

निकास तापमान

चरण 4 - यदि कोई परिणाम अभी तक चमकाए नहीं गए हैं, तो इंजन शुरू करें और निष्क्रिय करने की अनुमति दें, इंजन के प्रदर्शन को देखते हुए प्रत्येक सिलेंडर पर ईंधन इंजेक्टर इलेक्ट्रिकल कनेक्टर को एक बार में हटा दें, यदि किसी विशेष सिलेंडर में कोई परिवर्तन नहीं देखा गया है, तो मिसफायरिंग सिलेंडर हो गया है। स्थित है।

फ्यूल इंजेक्टर वायर निकाला गया

चरण 5 - यह एक कॉइल वायर कनेक्टर (सीओपी सिस्टम केवल - कोई प्लग वायर संलग्न नहीं) को हटाकर भी प्राप्त किया जा सकता है।



इग्निशन कॉइल कनेक्टर निकालें

चरण 6 - एक बार मिसफायरिंग सिलेंडर स्थित हो जाने पर, उसे हटा दें स्पार्क प्लग निरीक्षण के लिए, स्पार्क प्लग को हटाने से पहले, फायरिंग क्रम में अपनी स्थिति की पहचान करने के लिए प्लग वायर (यदि सुसज्जित हो) को चिह्नित करें, इससे उचित आश्वस्त होने में मदद मिलेगी।

2007 चेवी इक्विनॉक्स बैटरी लोकेशन

स्पार्क प्लग निकालें

चरण 7 - जब एक सिलेंडर (रिचर्स) रिच होता है तो यह स्पार्क प्लग को फुल कर देगा जिससे शॉर्ट सर्किट हो सकता है। इस स्थिति के लिए खराबी में आंशिक रूप से शामिल हैं प्लग फ्यूल इंजेक्टर या उत्प्रेरक परिवर्तक , कम संपीड़न , अनुत्तीर्ण होना फ़्यूल प्रेशर रेगुलेटर तथा अत्यधिक ईंधन मिश्रण

कार्बन फोल्ड स्पार्क प्लग

चरण 8 - गैस या तेल के साथ गीले स्पार्क प्लग का मतलब हो सकता है कि ईंधन इंजेक्टर खुला है, ईंधन नियामक विफल रहा है, कोई सिलेंडर संपीड़न, टूटे पिस्टन तेल नियंत्रण की अंगूठी, उड़ा सिर गैसकेट या वाल्व स्टेम जवानों से अत्यधिक रिसाव।

स्पार्क प्लग को गैस या तेल से धोया जाता है

चरण 9 - एक स्पार्क प्लग को इलेक्ट्रोड से एक विशिष्ट माप के साथ ठीक से टैप किया जाना चाहिए, एक गलत तरीके से हवा के अंतराल के परिणामस्वरूप मिसफायर हो सकता है।

गलत तरीके से किया गया एयर गैप

चरण 10 - सही एयर गैप के साथ उचित स्पार्क प्लग का उपयोग इग्निशन सिस्टम के संचालन को सुनिश्चित करने में मदद करेगा।

सही स्पार्क प्लग

चरण 11 - अगर स्पार्क प्लग को हटाने पर ईंधन या कार्बन के साथ गीला होता है, तो एक संपीड़न जांच की आवश्यकता होती है, प्रदर्शन करें सिलेंडर संपीड़न परीक्षण एक यांत्रिक विफलता का पता लगाने के लिए। यदि संपीड़न कम है, तो इसका मतलब हो सकता है पहना हुआ या टूटा हुआ पिस्टन रिंग, सपाट कैंषफ़्ट, टूटा हुआ वाल्व स्प्रिंग, जले हुए या रिसते हुए सेवन या निकास वाल्व, गिरा हुआ वाल्व सीट या उड़ा हुआ सिर गैसकेट।

कंप्रेशन परीक्षण

चरण 12 - यदि कंप्रेस टेस्ट गीली स्पार्क प्लग के साथ ठीक हो, तो इग्निशन का तार परीक्षण करने की आवश्यकता है।

टेस्ट इग्निशन कॉइल आउटपुट

चरण 13 - स्पार्क प्लग तारों को कॉइल से स्पार्क प्लग में विद्युत आवेश को स्थानांतरित करने के लिए डिज़ाइन किया गया है, जब ये केबल पहनते हैं, तो वे शॉर्ट सर्किट हो सकते हैं जिससे मिसफायर हो सकता है।

शॉर्ट स्पार्क प्लग तार

चरण 14 - एक ईंधन इंजेक्टर इंजन द्वारा खपत ईंधन की मात्रा को नियंत्रित करता है, यदि इंजेक्टर ऑपरेशन विफल हो गया है सिलेंडर मिसफायर हो जाएगा।

टेस्ट फ्यूल इंजेक्टर ऑपरेशन

चरण 15 - एक यादृच्छिक मिसफायर टूटी या जीर्ण वैक्यूम होज या ट्यूब पर इंजन के कारण और उसके साथ जुड़ा हो सकता है वैक्यूम रिसाव , ये होज़ आमतौर पर ब्रेक सिस्टम जैसे विभिन्न सामानों के लिए इंजन इनटेक मैनिफोल्ड और सप्लाई इंजन वैक्यूम से जुड़े होते हैं। यदि एक सेवन गैसकेट विफल हो जाता है या एक वैक्यूम लाइन जो एक सेवन पोर्ट के करीब है तो यह एक स्थिर मिसफायर का कारण होगा।

वैक्यूम लीक की मरम्मत करें

चरण 16 - यदि इस प्रवाह को किसी के द्वारा लगाया जाता है, तो ईंधन के दबाव को एक स्थिर दबाव बनाए रखना चाहिए भरा हुआ ईंधन फ़िल्टर या कमजोर ईंधन पंप इंजन एक यादृच्छिक मिसफायर का उत्पादन कर सकता है।

ईंधन पंप दबाव की जाँच करें

चरण 17 - सेवा मेरे मास एयर फलो सेन्सर कंप्यूटर को प्रतिक्रिया जानकारी भेजता है, क्योंकि यह सेंसर पहनता है यह गलत डेटा पैदा कर सकता है जिससे मिसफायर हो सकता है।

मास एयर फलो सेन्सर

चरण 18 - प्रत्येक सेवन और निकास वाल्व एक स्प्रिंग का उपयोग करता है जो वाल्व को उसकी मूल स्थिति (बंद) में लौटा देगा। यदि एक वाल्व स्प्रिंग टूट गया है या एक कैम लॉब खराब हो गया है, तो यह संपीड़न के नुकसान के कारण इंजन को मिसफायर और रफ चलाने का कारण होगा। ये स्थितियां हमेशा एक में नहीं दिखाई देती हैं कंप्रेशन परीक्षण , क्योंकि इंजन क्रैंकिंग गति से एक संपीड़न परीक्षण किया जाता है। यदि एक कैंषफ़्ट लॉब आधा पहना जाता है, तो यह केवल तभी दिखाई देगा जब इंजन चल रहा है और लोड के तहत है।

फ्लैट कैंषफ़्ट लोब

चरण 19 - कुछ स्थितियों में टूटे हुए वाल्व स्प्रिंग उदाहरण के लिए इंजन के प्रदर्शन के विभिन्न पहलुओं को प्रभावित कर सकते हैं: यदि कॉइल का बस एक छोटा सा हिस्सा टूट जाता है, तो वसंत अभी भी वाल्व को बंद कर सकता है, लेकिन केवल कम आरपीएम पर, जिससे एक उच्च आरपीएम मिसफायर हो सकता है। यदि वसंत बीच में कहीं टूट जाता है तो यह निष्क्रिय और शक्ति दोनों स्थितियों को प्रभावित करेगा। इस स्थिति के लिए परीक्षण करने के लिए, इग्निशन कॉइल कनेक्टर या इग्निशन सिस्टम या ईंधन पंप फ्यूज को हटा दें जिससे इंजन को शुरू करने से निष्क्रिय किया जा सके। वाल्व ट्रेन का निरीक्षण करने के लिए पहुँच प्राप्त करने के लिए वाल्व कवर निकालें। वाल्व स्प्रिंग्स की स्थिति का निरीक्षण करें, निरीक्षण में सहायता के लिए एक टॉर्च और छोटे दर्पण का उपयोग करें। घुमाव पर हथियार और कैम लॉब का निरीक्षण करते हुए एक सहायक क्रैंक रखें, पूर्ण आंदोलन की पुष्टि करते हुए, यदि एक या एक से अधिक लॉब्स दूसरों की तुलना में कम यात्रा कर रहे हैं, तो कैंषफ़्ट में एक चपटा लोब है और प्रतिस्थापन की आवश्यकता है।

वाल्व वसंत और घुमाव शाखा

चरण 20 - एक सिर गैसकेट का उपयोग सिलेंडर ब्लॉक को इंजन ब्लॉक में सील करने के लिए किया जाता है। सिलेंडर हेड को हेड बोल्ट का उपयोग करके इंजन ब्लॉक तक फास्ट किया जाता है जो एक विशिष्ट टॉर्क के लिए कड़ा होता है। जब एक सिर गैसकेट पहनता है (वार करता है) यह शीतलक या निकास गैसों को एक सिलेंडर मिसफायर के कारण दहन कक्ष में प्रवेश करने की अनुमति दे सकता है।

उपयोगी जानकारी

उचित इंजन रन-क्षमता को बनाए रखने के लिए निर्माताओं द्वारा अनुशंसित अंतराल पर इंजन ट्यून आवश्यक है। एक मिसफायरिंग इंजन कारण होगा, कम गैस का माइलेज, कम बिजली का उत्पादन, उत्सर्जन में वृद्धि और संभव आंतरिक इंजन को नुकसान अगर अनुपचारित छोड़ दिया जाए। आमतौर पर लोड के तहत एक इंजन मिसफायर, इग्निशन सिस्टम के साथ एक समस्या होगी, जबकि कम इंजन गति की समस्याएं एक वैक्यूम, ईंधन प्रबंधन या संपीड़न समस्या होगी।

मुसीबत कोड प्राप्त करते समय, केवल एक विशिष्ट मिसफायर समस्या से संबंधित कोड पर विचार करें, जैसे इग्निशन कॉइल विफलता कोड। यदि कोई मुसीबत कोड मौजूद है और EVAP कोड जैसी तात्कालिक समस्या से संबंधित नहीं है, तो इसे बाद के समय तक अनदेखा करें, जब इंजन ठीक से चल रहा हो तो ये कोड बाहर निकल सकते हैं।

2000 होंडा समझौते के समय के निशान

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