कैसे निष्क्रिय वायु नियंत्रण वाल्व काम करते हैं

ऑटोमोटिव आइडल एयर कंट्रोल वाल्व कैसे काम करता है, इस पर स्टेप बाय स्टेप स्पष्टीकरण, हालांकि विभिन्न निर्माता वाल्व की विभिन्न शैलियों को बनाते हैं, अवधारणा एक ही है।

स्टेप 1 - निष्क्रिय वायु नियंत्रण वाल्व थ्रोटल बोर (ज्यादातर मामलों में) पर स्थित है और इसे निष्क्रिय में इंजन वायु सेवन को समायोजित करने के लिए डिज़ाइन किया गया है जो इंजन निष्क्रिय गति को नियंत्रित करता है। पीसीएम विभिन्न सेंसर से फीडबैक डेटा प्राप्त करता है जो हवा के मार्ग को खुला या बंद करने के लिए डिज़ाइन किए गए आउटपुट सिग्नल भेजता है जो इंजन निष्क्रिय गति को समायोजित करता है। निष्क्रिय से ऊपर इंजन की गति पर, वाल्व का उपयोग नहीं किया जाता है और इंजन को प्रभावित नहीं करता है। इंजन निष्क्रिय गति समायोज्य नहीं हैं।

निष्क्रिय वायु नियंत्रण वाल्व (दिखावट भिन्न)

चरण 2

- आंतरिक वायु बंदरगाहों का उपयोग वाल्व से गुजरने के लिए अनुमत हवा की मात्रा को विनियमित करने के लिए किया जाता है। कुछ वाल्वों में बेहतर अर्थव्यवस्था के लिए वाल्व को गर्म करने के लिए इस्तेमाल किया जाने वाला शीतलक मार्ग है। इन बंदरगाहों को एक गैसकेट का उपयोग करके सील किया जाता है जो वाल्व को लीक होने से रोकता है।

वायु और शीतलक मार्ग

चरण 3

- वायु मार्ग को बाईपास पोर्ट का उपयोग तितली के पिछले वायु मार्ग और निष्क्रिय वायु नियंत्रण वाल्व के माध्यम से किया जाता है।

थ्रोटल बोर एयर पैसेज

चरण 4 - वाल्व के माध्यम से संसाधित हवा की भारी मात्रा के कारण 'कोकिंग' नामक स्थिति विकसित होती है जो वाल्व के उचित संचालन को बाधित कर सकती है। जब भी कोई ट्यून किया जाता है तो इस वाल्व को साफ किया जाना चाहिए।

कोकिंग स्थिति

उपयोगी जानकारी

ट्रांसफर केस कैसे हटाएं

जब एक निष्क्रिय वायु नियंत्रण वाल्व विफल हो जाता है, तो यह इंजन को गलत तरीके से और यहां तक ​​कि स्टाल को निष्क्रिय कर सकता है। कभी-कभी एक कमजोर निष्क्रिय वायु नियंत्रण मोटर एक MIL (चेक इंजन) प्रकाश को ट्रिगर किए बिना इंजन की समस्याओं का कारण बन सकता है। निष्क्रिय वायु नियंत्रण वाल्व की सेवा करते समय वैक्यूम लाइनों का निरीक्षण करें और किसी भी टूटे या जीर्ण होने वाले स्थान को बदलें।

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