ब्लेंड डोर एक्ट्यूएटर को कैसे बदलें

जब इग्निशन कुंजी चालू होती है तो क्या आप अपने डैश से एक तीखा शोर सुनते हैं? क्या आपकी कार हीटर को ठंडा या एयर कंडीशनर गर्म गर्म उड़ाता है? ये संकेत हैं कि एक मिक्स डोर एक्ट्यूएटर खराब हो गया है। एएसई प्रमाणित यांत्रिकी की हमारी टीम की थोड़ी मदद और अपने समय के लगभग आधे घंटे के बाद आप इस हिस्से को बदलकर अपने जलवायु नियंत्रण को फिर से काम कर सकते हैं। या मरम्मत के लिए अपनी कार लेते समय आप देख सकते हैं कि आप क्या भुगतान कर रहे हैं।

क्या गलत है?

एक मिक्स डोर एक्ट्यूएटर एक इलेक्ट्रिक मोटर से बना होता है, जो एक दिशा या दूसरे में एक प्लास्टिक गियर सेट को घुमाता है, जो यूनिट के अंतिम ड्राइव पर एक एयर कंट्रोल डोर धुरी से जुड़ा होता है। एक एक्ट्यूएटर दो तरीकों से खराब हो सकता है पहले इलेक्ट्रिक मोटर यूनिट को गैर-उत्तरदायी प्रदान कर सकता है ताकि तापमान या वेंट मोड नियंत्रण स्थानांतरित होने पर कुछ भी न बदले। इसके बाद, प्लास्टिक गियर सेट भंगुर हो जाएगा और टूट जाएगा जो कभी-कभी इकाई को टिक करने या क्लिक करने के दौरान काम करने की अनुमति देगा और फिर बंद हो जाएगा। ज्यादातर कार के हीटर और एयर कंडीशनर सिस्टम में यह एक आम समस्या है।

यह कैसे काम करता है?

एक एयर मिक्स डोर एक्ट्यूएटर का निर्माण प्लास्टिक हाउसिंग, एक छोटी इलेक्ट्रिक मोटर और एक प्लास्टिक गियर सेट से किया जाता है। जलवायु नियंत्रण कंप्यूटर को फीड बैक की जानकारी भेजने के लिए एक डोर पोजिशन सेंसर को भी यूनिट में शामिल किया गया है।

यह एक्ट्यूएटर तब हीटर प्लेनम (बॉक्स) के अंदर तापमान और हवा की दिशा के दरवाजों को घुमाता है जो तापमान, फर्श, मध्य वेंट, डीफ्रॉस्ट और ताजी हवा या फिर से संचलन मोड जैसे मोड सेटिंग्स को नियंत्रित करने के लिए डिज़ाइन किए गए हैं। वे दाएं और बाएं यात्री डिब्बों के लिए गर्म और ठंडे सेटिंग्स को भी नियंत्रित करते हैं।

आपकी कार का जलवायु नियंत्रण कंप्यूटर एक्ट्यूएटर को एक विद्युत कमांड देता है जो वायु दिशा मोड को बदलने के लिए एक्ट्यूएटर मोटर को स्थानांतरित करना शुरू करता है। यह दिशा दोहरे जलवायु नियंत्रण प्रणालियों पर चालक या यात्री द्वारा चुने गए तापमान के अनुसार है।

अधिकांश प्रणालियों में एचवीएसी प्लेनम के आसपास विभिन्न क्षेत्रों में रखी गई इन इकाइयों में से तीन से चार हैं जो मोड संचालन को नियंत्रित करते हैं और कार मेक और मॉडल द्वारा अलग-अलग होंगे।

आएँ शुरू करें

आप ज्यादातर मामलों में उनके लिए भुगतान कर सकते हैं के लिए अमेज़न से एक OEM प्रतिस्थापन actuator प्राप्त कर सकते हैं। आपको चेवी, जीएमसी, कैडिलैक, फोर्ड और लिंकन वाहनों के लिए 5.5 मिमी सॉकेट सहित एक उपकरण सेट की आवश्यकता होगी।

चरण 1: निचले डैश पैनल या दस्ताने बॉक्स को हटा दें

एक छोटे सॉकेट और शाफ़्ट का उपयोग करते हुए बढ़ते बोल्ट को हटा दें जो यात्री की तरफ डैश डैश कवर के नीचे है। ये पेंच अस्पष्ट स्थानों में हो सकते हैं इसलिए उनके लिए चारों ओर देखें।

एक बार जब आप स्थित हो जाते हैं और सभी बढ़ते शिकंजा कवर को हटा देते हैं और धीरे से पानी के नीचे से इसे खींचते हैं। यह किसी भी तारों सहित विभिन्न नियंत्रणों के साथ हीटर बॉक्स को उजागर करेगा।

यह वही है जो दिखता है जब दस्ताने बॉक्स को प्रतिस्थापन के लिए मिश्रण द्वार actuator को उजागर करने से हटा दिया जाता है।

चरण 2: दरवाजा Actuator निकालें

यहाँ एक विशिष्ट दाईं ओर तापमान एक्ट्यूएटर का उपयोग दोहरी जलवायु नियंत्रण (सिग्नल मोड इकाइयों के लिए तापमान) के लिए भी किया जाता है। यह एक्ट्यूएटर बॉक्स के नीचे लटका हुआ है जो बदलने के लिए आसान इकाइयों में से एक है।

एक्ट्यूएटर के लिए हार्नेस पर वायरिंग सुरक्षा क्लिप जारी करने के लिए एक छोटे पेचकश का उपयोग करके शुरू करें। ये क्लिप भंगुर हो सकते हैं और कोमल हो सकते हैं।

एक बार जारी करने के बाद धीरे से वायरिंग कनेक्टर पर खींच लें और इसे ब्लो डोर एक्ट्यूएटर से हटा दें। जंग या जंग के लिए कनेक्टर का निरीक्षण करें और आवश्यकतानुसार सफाई करें।

चरण 3: एक्चुएटर निकालें

सक्रियण बढ़ते शिकंजा का पता लगाएँ और निकालें। इसमें दो या तीन पेंच होने चाहिए। अजीब जगहों पर शिकंजा हटाने में मदद करने के लिए एक छोटे से सार्वभौमिक की आवश्यकता हो सकती है। एक बार हटाए गए शिकंजा को एक छोटे कंटेनर में रखें ताकि वे खो न जाएं।

2005 चेवी कोबाल्ट ट्रांसमिशन डिपस्टिक

बढ़ते शिकंजा के सभी हटा दिए जाने के बाद एक्ट्यूएटर को ढीला हो जाना चाहिए। एक्ट्यूएटर को समझें और इसे हटाने के लिए अपने माउंट से खींचें।

चरण 4: एयर डोर धुरी को चालू करें

नए एक्ट्यूएटर को स्थापित करने से पहले, यह सुनिश्चित करने के लिए दोनों दिशाओं में ब्लेंड डोर को मैन्युअल रूप से चालू करना एक अच्छा विचार है कि यह अटक न जाए जिससे नया एक्ट्यूएटर विफल हो जाएगा। दरवाजे की धुरी को समझें और इसे अपनी पूरी यात्रा में आगे और पीछे ले जाएं, इसे स्वतंत्र रूप से चलना चाहिए। यदि आप मिश्रण द्वार को स्थानांतरित नहीं कर सकते हैं तो एक अवरोध दरवाजे के आंदोलन के रास्ते में आ गया है जो नए एक्ट्यूएटर को विफल कर देगा। इन रुकावटों में शामिल हो सकते हैं: पेन, टूथ पिक, छोटा खिलौना या बबल गम। अगर दरवाजा अटक गया है तो हीटर की प्लेन को हटा दिया जाना चाहिए और नई इकाई को स्थापित करने से पहले समस्या का समाधान किया जाएगा।

ब्लॉक्स डोर ऑपरेशन का परीक्षण करने के लिए और यह भी जांच लें कि आप सही एक्ट्यूएटर मोटर को बदल रहे हैं ब्लोअर मोटर को चालू करें और प्रत्येक तरीके से दरवाजे का काम करें। आप वायु परिवर्तन तापमान या वेंट स्तर को महसूस करने में सक्षम होंगे।

स्टेप 5: न्यू एक्ट्यूएटर से मिलान करें

नई इकाई के लिए बुरे एक्चुएटर की तुलना करें। वायरिंग हार्नेस कनेक्टर टर्मिनलों की जांच करना सुनिश्चित करें, जो उन्हें पहचान से मेल खाना चाहिए। अब नया हिस्सा स्थापित करने के लिए तैयार है।

चरण 6: नया एयर ब्लेंड डोर एक्ट्यूएटर स्थापित करें

जब आप हाथ से बढ़ते शिकंजा डालें, तो नया हिस्सा स्थापित करें। सावधान रहें कि बढ़ते शिकंजा को पार न करें क्योंकि वे प्लास्टिक के आवास में धागा डालते हैं और आसानी से पट्टी कर सकते हैं, (कसने से अधिक नहीं)।

एक बार जब सभी पेंच जगह में होते हैं तो वायरिंग हार्नेस कनेक्टर को एक्ट्यूएटर में मजबूती से धकेल देते हैं। आपको कनेक्टर की सही स्थापना के लिए एक क्लिक सिग्नलिंग सुनना चाहिए।

चरण 7: कवर या दस्ताने बॉक्स को पुनर्स्थापित करें

इंस्टॉलेशन पूरा होने के बाद अपने काम को दोबारा जांचें और प्लास्टिक कवर को फिर से स्थापित करें। इससे बोल्टों को छेद में ले जाने के लिए थोड़ा सा झटका लग सकता है ताकि वहां लटका रहे।

एक बार कवर लगने के बाद हाथ से बढ़ते शिकंजे की स्थापना शुरू करें, एक बार हाथ से पिरोया हुआ शेष शिकंजा स्थापित करें। सभी शिकंजा को तब तक कस कर न रखें जब तक कि सभी शिकंजे में न आ जाएं क्योंकि यह शेष के शिकंजा को स्थापित करने के लिए कठिन बना देगा।

कवर को फिर से स्थापित करने के बाद शुरू किया गया है ताकि जलवायु नियंत्रण को चालू करके और गर्म और ठंडे से नियंत्रणों को स्थानांतरित करने के लिए मरम्मत कार्य का परीक्षण किया जा सके और नए एक्ट्यूएटर को सुनिश्चित करने के लिए डिफ्रोस्ट से लेकर मध्य और फर्श के पदों तक काम करना चाहिए।

वीडियो देखना

यह कार्य आपके द्वारा शुरू करने से पहले अतिरिक्त युक्तियों और सूचनाओं को लेने के लिए किया जा रहा है।

ब्लेंड डोर एक्ट्यूएटर लोकेशन

समस्या की पहचान करके या तो डीफ्रॉस्ट, मिड या फ्लोर, या तापमान मोड काम नहीं कर रहे हैं। फिर एक्ट्यूएटर को खोजने और पहचानने की जगह। ये इकाइयां या तो आपके सामने लटकी हो सकती हैं या थोड़ी अधिक अस्पष्ट जगहों पर जैसे कि एचवीएसी प्लेनम। कभी-कभी वे हीटर बॉक्स के शीर्ष जैसे असुविधाजनक स्थानों में स्थित हो सकते हैं। इन मरम्मत में थोड़ा अधिक समय लग सकता है क्योंकि एक्चुएटर तक पहुंच प्राप्त करने के लिए अधिक भागों को हटाने की आवश्यकता होती है।

आप एक मरम्मत संसाधन का उपयोग कर सकते हैं जैसे कि मिशेल 1, अमेज़ॅन पर पाया जाने वाला एक पेपर मैनुअल या किसी विशेष क्षेत्र का पता लगाने के लिए Google छवियों जैसे एक संसाधन जिसमें एक्ट्यूएटर को बदलने की आवश्यकता होती है।

यहां सिल्वरैडो, सबअर्बन और ताहो स्थानों का उदाहरण दिया गया है।

पुनर्नवीनीकरण Actuator

मोड (डिफ्रॉस्ट मिड वेंट एंड फ्लोर) एक्ट्यूएटर लोकेशन

लेफ्ट टेम्परेचर एक्चुएटर लोकेशन - सिग्नल सिस्टम टेम्परेचर एक्चुएटर

सही तापमान मिश्रण दरवाजा स्थान

प्रश्न मिल गए?

यदि आपके पास कुछ है मिश्रण द्वार actuators के बारे में प्रश्न कृपया हमारे मंच पर जाएँ। यदि आप करना चाहते हैं सलाह के लिए यांत्रिकी के हमारे समुदाय से पूछें कृपया ऐसा करें, हम मदद करने में प्रसन्न हैं।

दिलचस्प लेख

2003 वोक्सवैगन बीटल स्टार्टर की जगह

2003 वोक्सवैगन बीटल के लिए स्टार्टर को बदलने का तरीका जानने की आवश्यकता है। उत्तर 1: ऑडियो सिस्टम के लिए एंटीथेफ्ट कोड प्राप्त करें। इग्निशन को बंद करें और चाबी निकालें ...

बोनविले इग्निशन स्विच

इग्निशन सिस्टम की समस्याओं के साथ मेरे पास 2000 पोंटिएक बोनविले हैं। कभी-कभी हमें इंजन को चालू करने से पहले कई बार शुरू करने के लिए चाबी को मोड़ना पड़ता है ...

धक्कों की मार के बाद मोर्चा अंत लड़खड़ाता / उछलता - नियंत्रण से बाहर

1. मैंने 1 साल पहले इस्तेमाल किया ट्रक खरीदा है और 10k मील पर लगाया है। वॉबलबलिंग 3 बार हुई है। ट्रक aftermarket 18 rims w आक्रामक है ...

एकाधिक समस्याएं! ओवरहीटिंग, पावर स्टीयरिंग नहीं, एयर कंडीशनिंग कभी-कभी काम करता है, खड़खड़

यह कार पहले ही दिन से मुसीबत बनी हुई है। हम किसी के मानकों से समृद्ध नहीं हैं और इस कार में इतना पैसा लगाया है कि यह दुखद है, लेकिन यह मेरा एकमात्र तरीका है ...

1996 फोर्ड एक्सप्लोरर ऊपरी गेंद जोड़ों

हैलो ... मैं सोच रहा हूं कि मेरे 96 एक्सप्लोरर पर UPPER कंट्रोल आर्मबॉल जोड़ों को बदलना कितना कठिन है। क्या यह ऐसा कुछ है जो मैं खुद को मूल के साथ कर सकता हूं ...

स्पीडोमीटर काम करना बंद कर देता है

हम सिर्फ 400 मील की एक तरह से सड़क यात्रा से लौट आए। नीचे जा रहे हैं कोई समस्या नहीं है। हमने क्रूज़ कंट्रोल का उपयोग किया है जो वास्तव में कई के लिए इस्तेमाल नहीं किया गया था ...

शिफ्ट इंटरलॉक

शिफ्ट इंटरलॉक

रियर ब्रेक पैड रिप्लेसमेंट?

लगभग 5 सप्ताह पहले मैंने अपनी वैन को इसके निरीक्षण के लिए लिया था। मैंने उन्हें यह भी बताया कि मुझे ब्रेक पेडल मुद्दे थे। निरीक्षण करने के बाद उन्होंने ...

2003 होंडा अकॉर्ड सर्पेंटाइन बेल्ट

मैं अपनी नागिन बेल्ट को बदलने की कोशिश कर रहा हूं जो हाल ही में टूट गई। मुझे टेंशनर को स्थानांतरित करने के लिए कैसे मिलता है? मैं जो देखता हूं, वह 12 या 13 मिमी का पेंच है। कौन कौन से ...

2007 क्रिसलर Pacifica कार शुरू नहीं होगी

जब मैं अपनी कार शुरू करने की कोशिश करता हूं, तो डैश रोशनी देता है, रेडियो काम करता है आदि, लेकिन जब मैं इंजन को चालू करने की कोशिश करता हूं, तो कुछ भी नहीं होता है। कोई आवाज नहीं है। वहाँ...

Misfires, किसी न किसी बेकार, मिलाते हुए

क्या मैं चीरफाड़ कर रहा हूं? तीसरी जनरल टोयोटा 4Runner मिसफायर, किसी न किसी बेकार, मेरी कार के नीचे मिलाते हुए विवरण एक साल ठीक चल रहा था ...

उड़ाया पीसीएम रिले

मेरे पास फ़्यूज़ पैनल में एक रिले है जो 2 महीने में 2 बार उड़ा है। यदि आप रिले को देखते हैं तो आप तल पर एक जला हुआ क्षेत्र देख सकते हैं। के अनुसार ...

लीक मास्टर सिलेंडर

बस एक सामान्य सवाल, आपको कैसे पता चलेगा कि ब्रेक बूस्टर खराब है या मास्टर सिलेंडर खराब है? ऐसा प्रतीत होता है कि मास्टर सिलेंडर लीक हो रहा है जहां यह ...

1996 मित्सुबिशी ग्रहण खिड़की नियामक प्रतिस्थापन

मुझे अपने ड्राइवर साइड विंडो रेगुलेटर मोटर को बदलने की आवश्यकता है; मैंने पहले बाहरी दरवाज़े के हैंडल को बदल दिया है, जो इसके आसपास काम कर रहा है ...

मेरी डिपस्टिक ट्यूब फट गई।

क्या मैं खुद को ठीक कर सकता हूं या इसे मैकेनिक के पास ले जाना है। क्या गायब है जो मुझे चाहिए होगा? क्या कोई ऐसा भाग है जो ट्यूब या इंजन से गायब है ...

कोई स्पार्क नहीं

कोई स्पार्क नहीं

1999 शेवरले उपनगरीय O2 सेंसर

Ive मेरे ट्रक में अब लगभग एक सप्ताह के लिए एक चेक इंजन की रोशनी थी। मैं एक मैकेनिक के पास गया था कि क्या गलत है और उसने मेरे लिए कोड पढ़े: p0160 ...

2004 क्रिसलर Pacifica शीतलक रिसाव

मेरे पास एक 2004 क्रिसलर पैसिफिका है और यह हाल ही में शीतलक लीक करना शुरू कर रहा है। हमने नली को बदल दिया जिसमें एक छेद था और यह अभी भी लीक है। कोई नहीं है ...

1998 फोर्ड विंडस्टार वाइपर मोटर मुद्दे

मैंने इसे 1998 के फोर्ड विंडस्टार मिनिवैन दिसंबर 2013 में एक कार्य वाहन के रूप में खरीदा था। यह तीसरी बार होगा जब मैंने इस पर वाइपर मोटर को प्रतिस्थापित किया है ...

2001 फोर्ड F-150 MAF को पता होना चाहिए कि MAF स्थित है?

इंजन यांत्रिक समस्या 2001 Ford F150 V8 फोर व्हील ड्राइव ऑटोमैटिक को कुछ अच्छी सलाह मिली और MAF को हटाने के लिए कहा गया ...

2000 होंडा सिविक तेल सिर से लीक

इंजन मैकेनिकल समस्या 2000 होंडा सिविक 4 सिलेंडर फ्रंट व्हील ड्राइव मैनुअल ओके मैंने अपने 2000 सी होंडा सिविक पर एक सिर गैसकेट उड़ा दिया। ...

2003 लिंकन नेविगेटर शिफ्टर घुंडी

आंतरिक समस्या 2003 लिंकन नेविगेटर V8 ऑल व्हील ड्राइव ऑटोमैटिक मेरे कल से EX प्रेमी को महसूस हुआ जबकि ...

2006 शेवरले इम्पाला पावर स्टीयरिंग पंप पल्ली शोर

मैंने अपने पावर स्टीयरिंग पंप को बदल दिया और मैंने कार शुरू करने के बाद और जोर से आवाज करते हुए फुंफकार मारी जैसे कि पल्स से आ रही आवाज। मैंने कार के स्थानों को रोका ...

1998 डॉज कारवां इग्निशन लॉक स्विच

मेरी वैन शानदार चलती है। मैं 2 रात पहले काम से घर गया और वैन खड़ी की। कल सुबह, Im काम पर जाने और इग्निशन में चाबी लगाने के लिए तैयार ...

2005 चेवी एवलांच बेड लाइनर रिमूवल

मैंने हाल ही में एक 05 हिमस्खलन खरीदा है, ट्रक की सफाई करते समय, मैंने बिस्तर में समुद्र तट रेत पर ध्यान दिया और जैसा कि मैं इसे एक नली रेत के साथ बाहर छिड़क रहा था ...