सीवी एक्सल कैसे बदलें

सीवी एक्सल को बदलने में लगभग एक घंटा लगेगा

सभी फ्रंट व्हील ड्राइव और स्वतंत्र रियर सस्पेंशन कारें इंजन से पहियों तक बिजली पहुंचाने के लिए सीवी एक्सल का उपयोग करती हैं। ये सीवी एक्सल सीवी संयुक्त के अंदर छह गेंदें होती हैं जो एक सार्वभौमिक के रूप में कार्य करती हैं जो चिकनी घूर्णी ऊर्जा प्रदान करते हुए चरम आंदोलन की अनुमति देती हैं।

क्या गलत है?

इसके दो तरीके हैं सीवी एक्सल खराब हो जाएगा । पहला है बूट फाड़ कर बाहर निकलने की अनुमति देता है जिससे संयुक्त सूख जाता है और इसके लुब्रिकेंट को खो देता है जिससे जोड़ लॉक हो जाएगा और कंपन होगा। दूसरा तरीका सीवी एक्सल विफल हो सकता है जिससे कार को चलना बंद हो जाता है।



इसका मूल्य कितना है?

आप $ 50.00 और $ 80.00 (US) के बीच अमेज़न या स्थानीय भागों के स्टोर से CV एक्सल प्राप्त कर सकते हैं। सीवी एक्सल रिप्लेसमेंट मरम्मत के लिए कार लेते समय आप निर्माता के आधार पर $ 225.00 और $ 320.00 (यूएस) के बीच भुगतान करने की उम्मीद कर सकते हैं।

इस गाइड के निचले भाग पर एक वीडियो है जिसमें यह काम किया जा रहा है।



आएँ शुरू करें

आपको की आवश्यकता होगी कार को जैक करें एक मंजिल जैक का उपयोग करना और जैक स्टैंड पर समर्थन करना। फिर आपको करने की आवश्यकता होगी पहियों को हटा दें और फिर काम पूरा होने पर उन्हें पुनः स्थापित करें।

1. एक्सल नट कॉटर पिन निकालें

ज्यादातर कार में एक कॉटर पिन होगा जो बाहरी एक्सल नट को सीवी संयुक्त से बाहर आने से सुरक्षित करता है। एक्सल थूथन से कोटर पिन को हटाने के लिए साइड कटर (डाइक्स) की एक जोड़ी का उपयोग करें। एक स्टार व्हील भी हो सकता है जिसे कोटर पिन के बाद हटाया जा सकता है।



2. एक्सल नट को हटा दें

ऐसी तीन विधियाँ हैं जिनका उपयोग एक्सल नट को ढीला करने और हटाने के लिए किया जा सकता है। पहला तरीका यह है कि एक प्रभाव रिंच का उपयोग करके दिखाया गया है जो सिर्फ सबसे आसान होता है। अगली विधि यह है कि किसी ने ब्रेक को मोड़ने से रोकने के लिए ब्रेकर बार का उपयोग करते समय ब्रेक को पकड़ रखा है। अंतिम विधि पहिया को जमीन पर छूने और जमीन को छूने से पहले है जब आप कार को फर्श जैक के साथ ऊपर उठाते हैं और फिर अखरोट को ढीला करते हैं। नौकरी पूरी होने के बाद आपको अखरोट को कसने के लिए इस विधि को उल्टा करना होगा।

एक्सल नट को हटाने के साथ ऐसा लगता है। अब असर हब स्प्लिन के भीतर एक्सल संयुक्त ढीला हो जाएगा।

3. गेंद संयुक्त डिस्कनेक्ट

निचले नियंत्रण हाथ को असर हब से बाहर निकलने के लिए अकड़ सीवी को संयुक्त रूप से बाहर निकालने की अनुमति देने के लिए डिस्कनेक्ट करने की आवश्यकता होगी। ऐसा करने के लिए आपको चाहिए निचली गेंद संयुक्त में पूर्ववत करें एक्सल हटाने के लिए कमरे की अनुमति। बॉल जॉइंट नट में एक कोटर पिन हो सकता है या नहीं, जिसे बॉल जॉइंट को डिस्कनेक्ट करने के लिए हटाया जाना चाहिए। एक बॉल जॉइंट नट जिसमें एक कोटर पिन नहीं होता है वह सेल्फ लॉकिंग होता है जो कि खुद को पकड़ कर रखेगा इसलिए कोटर पिन की जरूरत नहीं है। यदि एक कोटर पिन मौजूद है, तो गेंद के जोड़ से पिन निकालने के लिए एक जोड़ी डाइक का उपयोग करें।

5. बाहरी सीवी संयुक्त निकालें

अब जबकि निचली नियंत्रण शाखा ढीली है, उसी समय कार से धुरी को बाहर की ओर खींचें और एक हथौड़ा का उपयोग करें और धीरे से सीवी संयुक्त थूथन के अंत पर टैप करें। यह पहिया हब के किनारे से धुरा को बाहर निकालने के लिए मजबूर करेगा। यह कदम काफी आसान होना चाहिए, अगर धुरी लगता है कि तख़्ता पर WD40 का उपयोग करें और इसे जारी रखने से पहले कुछ मिनटों के लिए बैठने दें। यह रीढ़ के क्षेत्र में मौजूद किसी भी जंग को ढीला कर देगा। थूथन थ्रेड्स को नुकसान पहुंचाने के बारे में चिंता न करें क्योंकि एक्सल को वैसे भी बदल दिया जाएगा। यदि आप एक्सल को फिर से स्थापित कर रहे हैं तो एक्सल थ्रेड्स पर नट स्थापित करें थ्रेड्स को सुरक्षा प्रदान करने के लिए तीन मोड़ आते हैं।

यह है कि आप सीवी एक्सल को हटाते समय स्पिंडल को कैसे पकड़ेंगे।

कुछ कारों में एक मध्यवर्ती असर माउंट होगा जिसे धुरा को हटाने के लिए अनब्लॉक करने की आवश्यकता होगी। इन बोल्ट को हटाने के लिए 12 मिमी या 14 मिमी सॉकेट या रिंच का उपयोग करें। अगर कार में यह असर नहीं है तो एक बड़े प्राइ बार का इस्तेमाल करें और इसे ट्रांसमिशन केस और एक्सल और प्राइ आउट के बीच में वेज करें। यह एक्सल को ट्रांसमिशन से बाहर कर देगा और आपको एक्सल हटाने में सक्षम करेगा। धुरी को बाहर की ओर पकड़ते हुए एक्सल को मजबूती से पकड़ें और ट्रांसमिशन से एक्सल को बाहर निकालें।

6. पुरानी सीवी एक्सल को नई यूनिट से मिलाएं

नई रिप्लेसमेंट एक्सल को पुरानी इकाई से मिलाएं जिसे आपने अभी हटाया है, उन्हें पहचान से मेल खाना चाहिए। पुरानी धुरी को बॉक्स में रखें ताकि आप क्रेडिट के लिए कोर वापस कर सकें यदि कोई कारण है। युक्ति: सुनिश्चित करें कि यदि पुरानी धुरी में एक ABS स्टेटर रिंग है, तो वह बाहरी CV संयुक्त है कि नए धुरा में एक या एक है ABS सिस्टम लाइट ऑन होगी एक बार काम पूरा हो गया।

7. नया सीवी एक्सल स्थापित करें

नए एक्सल को मजबूती से पकड़ें और ट्रांसमिशन में वापस रखें ताकि ट्रांसमिशन सील को नुकसान न पहुंचे। धुरी को एक अग्रगामी गति के साथ संचरण में पॉप करने की आवश्यकता होगी। इसे पूरी तरह से ट्रांसमिशन में लाने के लिए थोड़ी मात्रा में जोस्टिंग हो सकती है लेकिन जब तक एक्सल पूरी तरह से स्थापित नहीं हो जाता तब तक इसमें लटका रहे। यदि एक्सल पूरी तरह से स्थापित नहीं है, तो यह गाड़ी को रोकते समय बाहर निकल जाएगा।

यदि ऐसा है तो मध्यवर्ती असर बढ़ते बोल्ट को फिर से स्थापित करें और उन्हें निर्माता के विनिर्देश पर कस दें जो आमतौर पर 22 से 24 फुट पाउंड का टॉर्क है।

अब एक्सल के सीवी संयुक्त को बाहरी असर वाले हब में खिलाएं। एक्सल की रीढ़ को संरेखित करने और हब में संयुक्त थूथन को फिट करने के लिए आपको हब को स्पिन करने की आवश्यकता हो सकती है।

8. लोअर बॉल जॉइंट को फिर से कनेक्ट करें

लोअर कंट्रोल आर्म को नीचे रखते हुए स्पिंडल में लोअर बॉल जॉइंट स्टड को पैंतरेबाज़ी करें और फिर बॉल जॉइंट नट को स्थापित करने के लिए कंट्रोल आर्म को ऊपर की ओर मजबूर करें। अखरोट को पूरी तरह से कसने के लिए एक बड़े रिंच का उपयोग करें। अखरोट पर एक टोक़ रिंच प्राप्त करना मुश्किल हो सकता है, इसलिए आपको लगभग 55 फुट पाउंड के टोक़ के लिए इसकी जकड़न की आवश्यकता होगी और यदि आवश्यक हो तो एक नया कोटर पिन पुनः स्थापित करें।

9. सीवी एक्सल नट को पुनर्स्थापित करें

क्रॉस थ्रेडिंग से बचने के लिए हाथ से सीवी संयुक्त एक्सल अखरोट को फिर से स्थापित करें और फिर टोक़ के लिए विनिर्देशन के साथ विनिर्माण को कसने के लिए 120 और 140 फुट पाउंड के बीच है।

एक नया कोटर पिन स्थापित करें और फिर एक छोर को मोड़ें यदि यह किसी भी अतिरिक्त को काटते समय इसे जगह पर रखने के लिए एक्सल थ्रेड्स पर है और आप सभी सेट हैं। जैक स्टैंड से कार को सुरक्षित रूप से नीचे करते समय पहिया को पुनर्स्थापित करें और टॉर्क करें। जब पहली बार कार चलाते हैं, तो किसी भी अजीब शोर के लिए सुनें, जिसका अर्थ है कि नौकरी को फिर से जाँचना होगा।

1999 कैडिलैक डेविल शीतलक रिसाव

वीडियो देखना!

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यहां 4x4 ट्रक पर काम किया जा रहा है

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