मानक प्रसारण कैसे काम करते हैं

ऑटोमोटिव स्टैंडर्ड (मैनुअल) ट्रांसमिशन कैसे काम करता है, इस बारे में स्टेप बाय स्टेप गाइड, यह जानकारी अधिकांश मानक ट्रांसमिशन से लैस वाहनों से संबंधित है।

स्टेप 1 - ऑटोमोटिव इंडस्ट्री में स्टैण्डर्ड ट्रांसमिशन सबसे बेसिक ट्रांसमिशन है और इसे गियर सिलेक्टर और क्लच असेंबली के इस्तेमाल से ड्राइवर द्वारा नियंत्रित किया जाता है, जो इंजन को इंजन से डिस्कनेक्ट होने में सक्षम बनाता है।


स्टैंडर्ड ट्रांसमिशन गियर चयनकर्ता

चरण 2

- ट्रांसमिशन की सक्रियता को शुरू करने के लिए जो वाहन को आगे या पीछे ले जाता है, तटस्थ में संचरण के साथ शुरू होता है, ब्रेक पेडल पर एक पैर लगाता है और क्लच को दबाना और इंजन शुरू करना, फिर या तो पहले या रिवर्स का चयन करें। जबकि क्लच पेडल दब गया है, ब्रेक पेडल से पैर को स्थानांतरित करें और इंजन की गति बढ़ाने के लिए त्वरक को थोड़ा दबाएं, साथ ही साथ क्लच पेडल दबाव को कम करने से पेडल को बढ़ने की अनुमति मिलती है, इस बिंदु पर वाहन चलना शुरू हो जाएगा। यह ऑपरेशन कुछ अभ्यास करता है, एक शुरुआत के लिए यह कोशिश करें, एक बार जब क्लच पेडल को पैर के दबाव को जारी करने से उठने की अनुमति दी जाती है, तो कार आगे बढ़ना शुरू कर देगी, पैडल को पीछे धकेल देगी और इंजन को विघटित करते हुए कार को किनारे करेगी, इस प्रक्रिया को जारी रखें क्लच ऑपरेशन के साथ सहज होने तक। पहले गियर में कार की गति बढ़ने के कारण, क्लच को फिर से दबाना और गियर सिलेक्टर को अगले गियर में स्थानांतरित करना और क्लच पेडल इत्यादि जारी करना। (ध्यान दें: जब वाहन एक स्टॉप पर होता है, तो ट्रांसमिशन न्यूट्रल या क्लच पेडल उदास होना चाहिए या इंजन कार को हिलाना बंद कर देगा।)

1998 के फोर्ड एक्सप्लोरर हीटर समस्याओं


क्लच पेडल

चरण 3

- क्लच इसमें एक प्रेशर प्लेट और डिस्क होती है जो इंजन के चक्के पर लगाई जाती है जो स्टार्टर द्वारा इस्तेमाल की जाती है जब इंजन को क्रैंक किया जाता है (शुरू किया गया)।


इंजन के रियर पर क्लच (ट्रांसमिशन हटाया गया - दृश्य के तहत)

चरण 4 - ऑपरेशन के दौरान यूनिट को सुरक्षित करने के लिए रियर माउंट और ब्रैकेट का उपयोग करके इंजन के पीछे तक ट्रांसमिशन को बोल्ट किया जाता है।


मानक ट्रांसमिशन स्थापित - (रियर माउंट हटाया गया)

चरण 5

- ट्रांसमिशन के अंदर गियर, बेयरिंग, शाफ्ट और सिन्क्रोस की एक श्रृंखला है जो ट्रांसमिशन के संचालन के दौरान कई बार उपयोग की जाती है। इन घटकों को मामले के अंदर स्थित संचरण द्रव द्वारा चिकनाई की जाती है। अधिकांश प्रसारण में तीन शाफ्ट होते हैं: इनपुट, आउटपुट और काउंटर या शॉफ्ट, जिसमें गियर और बेयरिंग रहते हैं।


स्टैंडर्ड ट्रांसमिशन कटअवे

चरण 6 - एक संयुक्त का उपयोग ड्राइवशाफ्ट में ट्रांसमिशन को जोड़े के लिए किया जाता है जो अंतर से जुड़ा होता है, यह कनेक्टर एक कंपन या शोर के कारण बन सकता है।

2002 फोर्ड रेंजर थर्मोस्टैट प्रतिस्थापन


यू जॉइंट

उपयोगी जानकारी

गियर पीस से बचने के लिए लगे होने से पहले सिंकर्स को एक स्टॉप के लिए धीमी गति से तैयार किया जाता है, जब ये सिंकरो पहनते हैं तो गियर घूमता रहता है जो पीसने की आवाज पैदा करता है। गियर की मात्रा और अनुपात एक विशिष्ट कार्य करने के लिए एक विशेष ट्रांसमिशन में डिज़ाइन किए गए हैं। गियर चयनकर्ता को शिफ्टर, या गियर शिफ्ट के रूप में संदर्भित किया जा सकता है। मानक प्रसारण अपने स्वचालित समकक्ष की तुलना में अधिक कुशल, मजबूत और कम महंगे हैं।

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