इग्निशन समस्याएं, कोई चिंगारी?

MARC_SKERRITT

• सदस्य
• 1997 होंडा सिविक
• 4 CYL
• FWD
• पुस्तिका
• 180,000 हजार

कार एक प्रकाश में बाहर रुक गई फिर शुरू नहीं होगी। एक बार जब हमने इसे एक सुरक्षित स्थान पर धकेल दिया तो हमने एक प्लग निकाला और स्पार्क के लिए देखा कि वहाँ कोई नहीं था। हमने तब सभी प्लग चेक किए, फिर भी कोई स्पार्क नहीं हुआ। हम रोटर कैप को बदलते हैं (संपर्क थोड़ा जला हुआ था)। एक ही परिणाम। हमने कॉइल का परीक्षण किया था और यह ठीक बाहर परीक्षण किया। हमने तब इग्निशन मॉड्यूल का परीक्षण किया था और यह दोषपूर्ण परीक्षण किया था, इसलिए हमने इसे बदल दिया और अभी भी कोई चिंगारी नहीं है। हम एक DMM के साथ गए और सत्ता के लिए परीक्षण किया। इग्निशन मॉड्यूल और कॉइल में 12V जा रहा है। मैंने वितरक में दूसरे भाग के कनेक्शन का परीक्षण किया, मुझे नहीं पता कि इसे क्या कहा जाता है लेकिन यह एक प्रकार की पिकअप की तरह दिखता है। अगर आप कार के डिस्ट्रीब्यूटर को कवर ऑफ के साथ देख रहे हैं तो यह डिस्ट्रीब्यूटर के ऊपरी बाएं हिस्से में है। मुझे नहीं पता कि इस इकाई का परीक्षण कैसे किया जाए लेकिन मुझे पता है कि इसे शक्ति नहीं मिल रही है। समस्या क्या हो सकती है?

क्या आपकी भी यही समस्या है? हां नहीं सोमवार, 10 नवंबर, 2008 सुबह 11:42 बजे

35 उत्तर

JNOVACK

• विशेषज्ञ

इसे आज़माएं ताकि मैं आपको लीवर कैप टर्न इंजन पर रोटर को बेहतर ढंग से लगाने में मदद कर सकूँ और देख सकूँ कि क्या रोटर मुड़ रहा है यदि आप इग्निशन कंट्रोल मॉड्यूल को देख रहे हैं यदि यह नहीं है तो योयिंग टाइमिंग बेल्ट को देख रहे हैं तो क्या यह उत्तर सहायक था ? हाँ नहीं +2 बुधवार, 25 मार्च, 2020 दोपहर 1:24 बजे MARC_SKERRITT

• सदस्य

रोटर ठीक ठीक हो जाता है और जैसा मैंने कहा, मूल इग्निशन कंट्रोल मॉड्यूल खराब था और इसे बदल दिया गया है। यह उत्तर उपयोगी था? हां नंबर -1 बुधवार, 25 मार्च, 2020 दोपहर 1:24 बजे BMRFIXIT

• विशेषज्ञ

यदि रोटर मोड़ रहा है जैसा कि आप क्रैंक कर रहे हैं
फिर मेरी सलाह है कि वितरक को एक इकाई के रूप में प्रतिस्थापित किया जाए
जैसा कि आप आरेख में देख सकते हैं कि वितरक घर अधिक है तो एक घटक में अन्य चीजों के बीच कॉइल और क्रैंक सेंसर है
असफल होना बहुत आम है
इस या शायद यह है कि सिर्फ एक और वितरक स्थापित करने की जगह पर अपना समय और पैसा बचाने के लिए

जरूरत है मैनुअल आईटी @
https://www.spyder-rentals.com/kpages/auto_repair_manuals.htm

यह उत्तर उपयोगी था? हां नहीं +3 बुधवार, 25 मार्च, 2020 दोपहर 1:24 बजे JNOVACK

• विशेषज्ञ

वह हिस्सा जो मुझे व्यक्तिगत रूप से बेचा नहीं जा रहा है वह वितरक के साथ आता है क्या यह उत्तर सहायक था? हाँ नहीं बुधवार, 25 मार्च, 2020 दोपहर 1:24 बजे SBIRD1932

• सदस्य
• 1996 होंडा सिविक

मेरे पास 1996 की होंडा सिविक डीएक्स फाइव स्पीड 1.5 है और उस पर 90,000 मील की दूरी है। समस्या यह है कि मैं स्पार्क नहीं कर सकता! इससे गाड़ी चलाते समय उसकी मौत हो गई। इंजन ठीक हो जाता है, हमने टोपी खींची और रोटर मुड़ रहा था इसलिए हमने टाइमिंग बेल्ट को खारिज कर दिया। इस बिंदु पर हमने इग्निशन मोड्यूल, कॉइल, कैप, रोटर, प्लग को बदल दिया है। तार, और ईसीयू और अभी भी कोई चिंगारी! कोई सुझाव एक मदद होगी धन्यवाद क्या यह उत्तर सहायक था? हां नहीं सोमवार, 2 नवंबर, 2020 दोपहर 1:58 बजे (विलय) ब्रूस हंट

• विशेषज्ञ

आप सबसे अधिक संभावना पाएंगे कि कैम या क्रैंक सेंसर विफल हो गया है। मेरा मानना ​​है कि क्रैंक और टीडीसी सेंसर हार्मोनिक बैलेंसर के पीछे सह-स्थित हैं, जो क्रैंकशाफ्ट से बड़ा चरखी है। यह उत्तर उपयोगी था? हां नहीं सोमवार, 2 नवंबर, 2020 दोपहर 1:58 बजे (विलय) STEVEAL01

• सदस्य
• 1995 होंडा सिविक
• 99,500 हजार

समय-समय पर, स्टॉप साइन पर प्रतीक्षा करते समय कार बंद हो जाएगी, लेकिन सही शुरू हो जाएगी। यह दो बार हुआ इसलिए मैंने एक धुन (स्पार्क प्लग, तार, रोटर और कैप, ईंधन और एयर फिल्टर) को समाप्त किया। अब कार में बिल्कुल भी आग नहीं लगेगी। मैंने तारों पर स्पार्क के लिए जाँच की और कुछ भी नहीं। इसलिए मैंने अज्ञानी को बदल दिया और अभी भी कुछ भी नहीं है। पूरे वितरक और अभी भी कुछ भी नहीं बदला। Yhen I ने मुख्य रिले को बदल दिया। इसलिए मैंने आखिरकार तब छोड़ दिया जब समस्या अभी भी वही थी। ईंधन से भर गया क्योंकि मैं इसे सूंघ सकता हूं। ईंधन रेल और ईंधन फ़िल्टर की जाँच की और वहाँ ईंधन बह रहा है। मैं समझ नहीं पा रहा हूं कि कोई चिंगारी क्यों नहीं है। कोई सुझाव? मैंने सभी पुराने हिस्सों को वापस रख दिया और फिर से कुछ भी नहीं किया। इससे पहले कि मैं इसे दुकान में ले जाऊं और पैसा खर्च करूं, मेरे पास लगभग नहीं है। यह उत्तर उपयोगी था? हां नहीं सोमवार, 2 नवंबर, 2020 दोपहर 1:58 बजे (विलय) ASEMASTER6371

• विशेषज्ञ

क्या वितरक बदल रहा है? मुझे संभावित टाइमिंग बेल्ट पर शक है

रॉय क्या यह उत्तर सहायक था? हां नहीं सोमवार, 2 नवंबर, 2020 दोपहर 1:58 बजे (विलय) STEVEAL01

• सदस्य

इसके अलावा, चीजों को और अधिक स्पष्ट करने के लिए, इससे पहले कि मैंने सभी नए ट्यून अप भागों को स्थापित किया, यह ठीक शुरू हुआ, लेकिन एक मिनट के भीतर सुस्ती के बाद, कार बस विफल हो गई और कभी भी वापस शुरू नहीं हुई।
वितरक के रूप में, मुझे संदेह था कि लेकिन रोटर बदल जाता है क्योंकि मुझे इस कार पर रोटर को हटाने के लिए इसे क्रैंक करना था और इस स्थिति में लाना होगा क्योंकि वे खराब हो गए हैं। यह उत्तर उपयोगी था? हां नहीं सोमवार, 2 नवंबर, 2020 दोपहर 1:58 बजे (विलय) STEVEAL01

• सदस्य

क्या यह संभवतः एमएपी सेंसर हो सकता है? चूंकि मुझे संदेह है कि यह क्रैंक पोजिशन सेंसर था (जब नए वितरक के साथ प्रतिस्थापित किया गया था)। मुझे नहीं लगता कि ईसीयू के अलावा अन्य कुछ भी नहीं बचा है। यह उत्तर उपयोगी था? हां नहीं -1 सोमवार, 2 नवंबर, 2020 दोपहर 1:58 बजे (विलय) STEVEAL01

• सदस्य

हम दुकान पर ले गए और उन्होंने कहा कि डिस्ट्रीब्यूटर से आने वाली कोई शक्ति नहीं है। क्या अच्छा था इस दुकान ने मुझे उनकी दुकान पर वितरक को बदलने की अनुमति दी क्योंकि मैं वह राशि नहीं ले सकता था जो वे चार्ज करेंगे। एक और पुनर्निर्माण वितरक के साथ बदलने के बाद, तुरंत निकाल दिया। ऑटोज़ोन से पुनर्निर्माण वितरक की तरह लगता है एक डड था। दुकान यह सुनिश्चित करने के लिए पूरी तरह से जांच करेगी कि सब कुछ लाइन में है। मुझे लगता है कि इस कहानी से सबक यह है कि कभी-कभी एक नया पुनर्निर्माण आइटम हमेशा एक अच्छा कामकाजी हिस्सा नहीं हो सकता है। यहां तक ​​कि एक नया या पुनर्निर्माण आइटम wil हमेशा एक दोष के माध्यम से मिलता है। परीक्षण परीक्षण परीक्षण। यह उत्तर उपयोगी था? हां नहीं सोमवार, 2 नवंबर, 2020 दोपहर 1:58 बजे (विलय) DANANDASH

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• 1995 होंडा सिविक
• 6 CYL
• 2 डब्ल्यू डी
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• 25,800 हजार

1.6L से ऊपर की कार लिस्टिंग में कुछ गलतियाँ vtec की हैं। मोटर क्रैंक, कोई शुरुआत नहीं। चेक किए गए ईंधन, इग्निशन कंट्रोल मॉड्यूल पर स्पार्क पहले नया था फिर कुछ भी नहीं बदला, टोपी और रोटरी बटन को बदल दिया, सभी फ़्यूज़ और जैसे, ईंधन दबाव और पंप ठीक की जाँच की, बस रुका हुआ और मर जाएगा क्रैंक, लेकिन शुरू नहीं। कोई भी चेक इंजन लाइट, बैटरी लाइट ऑन नहीं होने पर चाबी लगा देता है, एसआरएस लाइट सुनिश्चित नहीं रहती है कि स्कैन टूल प्लग के लिए कोई स्पॉट कैसे साफ किया जाए। बैटरी की अच्छी जांच की गई। बताया और पढ़ा गया था कि कई चीजें स्टार्टर, मेन रिले, क्रैंकशाफ्ट और कैंषफ़्ट सेंसर को हिट करती हैं, टाइमिंग बेल्ट इग्निशन कंट्रोल मॉड्यूल, कैप और बटन आदि को बदल देती है, क्या कोई कृपया दूसरी दिशा की ओर इशारा कर सकता है? धन्यवाद क्या यह उत्तर सहायक था? हां नहीं सोमवार, 2 नवंबर, 2020 दोपहर 1:58 बजे (विलय) JACOBANDNICKOLAS

• विशेषज्ञ

नमस्ते:

जब इंजन क्रैंकिंग होता है, तो क्या यह सामान्य रूप से ध्वनि करता है?

यहां एक लिंक दिया गया है जो बताता है कि इस वाहन से कोड कैसे प्राप्त करें। इसे आज़माएं और मुझे बताएं कि आपको क्या लगता है।

https://www.spyder-rentals.com/articles/honda-car-1990-1995-obd1-code-retrieval-procedure-and-definition-table

लेट में क्नोव।

जो यह उत्तर सहायक था? हां नहीं सोमवार, 2 नवंबर, 2020 दोपहर 1:58 बजे (विलय) MXLVR27

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• 1995 होंडा सिविक
• 4 CYL
• FWD
• स्वचालित
• 20,000 हजार

एक साल तक कार बैठी रही। कार शुरू हुई और 4 घंटे तक चली। वाहन चलाते समय गाड़ी बंद कर दें। कोई चिंगारी। वितरक? यह उत्तर उपयोगी था? हां नहीं सोमवार, 2 नवंबर, 2020 दोपहर 1:58 बजे (विलय) F4I_GUY

• विशेषज्ञ

सबसे अधिक संभावना है कि आपको वितरक में गलती मिलेगी।

टोपी को बंद करें (3 8 मिमी फास्टनरों) और जांच करें कि क्या नमी का निर्माण हुआ है या यदि संपर्क ठीक हो गए हैं। यदि वे हैं, तो जल्दी से उन्हें सैंडपेपर से साफ करने की कोशिश करें और फिर से स्थापित करें और जांचें।

कैप और रोटर बंद होने के दौरान कुछ इग्निशन कॉइल टेस्ट और ICM टेस्ट भी आप कर सकते हैं। होंडों पर ये दो उच्च फेलिंग आइटम हैं। मैं आपके वाहन के लिए उचित परीक्षण प्रक्रिया का प्रयास करूंगा। यह उत्तर उपयोगी था? हां नहीं सोमवार, 2 नवंबर, 2020 दोपहर 1:58 बजे (विलय) F4I_GUY

• विशेषज्ञ

मुझे पता है कि ये छोटे हैं, अगर आप उन्हें नहीं पढ़ सकते हैं, तो LMK और मैं कोशिश करूंगा और उन्हें आपके लिए बड़ा बनाऊंगा। हां नहीं -1 सोमवार, 2 नवंबर, 2020 दोपहर 1:59 बजे (विलय) EAGLEFB66

• सदस्य
• 1995 होंडा सिविक

इंजन यांत्रिक समस्या
1995 होंडा सिविक 4 सिलेंडर फ्रंट व्हील ड्राइव मैनुअल 199k मील

मेरा 95 सिविक मैंने हाल ही में खरीदा है, स्पार्क प्लग के लिए एक स्पार्क नहीं मिलेगा, हमने इग्नाइटर और कॉइल को बदल दिया, और कॉइल को रस मिल रहा है लेकिन किसी कारण से हम स्पार्क प्लग के माध्यम से स्पार्क नहीं प्राप्त कर सकते हैं। किसी भी सहायता की सराहना की जाएगी। यह उत्तर उपयोगी था? हां नहीं सोमवार, 2 नवंबर, 2020 दोपहर 1:59 बजे (विलय) KHLOW2008

• विशेषज्ञ

हाय ईगलफबी 66,

क्या आपने रोटर और वितरक टोपी की जांच की?

Btw, कुंडल की नोक पर एक वसंत होना चाहिए, सुनिश्चित करें कि यह अव्यवस्थित नहीं है। यह उत्तर उपयोगी था? हां नहीं सोमवार, 2 नवंबर, 2020 दोपहर 1:59 बजे (विलय) GHAMM

• सदस्य
• 1994 होंडा सिविक

इंजन यांत्रिक समस्या
1994 होंडा सिविक 4 सिलेंडर फ्रंट व्हील ड्राइव मैनुअल

वितरक में मॉड्यूल पी / अप क्रैंक सेंसर का परीक्षण करने का एक तरीका है। मेरे पास कोई चिंगारी नहीं है और ive ने फ़्यूज़ की जाँच की है, मेरे पास इंजेक्टरों पर एक मजबूत प्रकाश है, जो कि प्रकाश के पास है, मेरे पास ब्लैक और येलो वायर के दूर तक जाने की शक्ति है। दूर के साथ। बाहर मैं मॉड्यूल के लिए जा रहे 4 तारों के साथ 0.2 ओम है। मैंने तीन अलग-अलग मॉड्यूल आज़माए और अभी भी मेरे पास कोई चिंगारी नहीं है। केवल एक चीज जो मैं सोच सकता हूं कि शायद p / ups खराब हैं या crk। डिस्टेंस में सेंसर? यह उत्तर उपयोगी था? हां नहीं सोमवार, 2 नवंबर, 2020 दोपहर 1:59 बजे (विलय) F4I_GUY

• विशेषज्ञ

पहले आपको जो परीक्षण करना चाहिए वह इग्निशन कॉइल होगा। यहां परीक्षण प्रक्रियाएं हैं।

यह उत्तर उपयोगी था? हां नहीं सोमवार, 2 नवंबर, 2020 दोपहर 1:59 बजे (विलय)

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