प्रज्वलन समय?

टिनीS-SCHOP1
  • सदस्य
  • 1998 CHEVROLET TRUCK
  • V8
  • 2 डब्ल्यू डी
  • स्वचालित
मैंने हेड गास्केट्स को बदल दिया और अब यह शुरू होता है और चलता है लेकिन थोड़ा खुरदरा होता है और कोड p1345 को सेट करता रहता है। क्या वितरक को स्थिति में लाने के लिए कोई चाल या प्रक्रिया है? क्या आपकी भी यही समस्या है? हां नहीं बुधवार, 19 जनवरी, 2011 को सुबह 8:12 बजे

12 जवाब

टिनीKHLOW2008
  • विशेषज्ञ
आधार टाइमिंग
वितरक प्रज्वलन प्रणाली में समय समायोजन के लिए कोई प्रावधान नहीं है। आधार समय पूर्व निर्धारित है जब इंजन निर्मित होता है और कोई समायोजन संभव नहीं होता है।

वितरक को गोलीबारी रोकने के लिए समायोजन की आवश्यकता हो सकती है।

कैंषफ़्ट रिटर्ड ऑफसेट समायोजन देखें: इग्निशन समय> समायोजन> कैंषफ़्ट रिटार्ड समायोजन समायोजन देखें

इग्निशन टाइमिंग को केवल Techline Information System 2000 (TIS 2000) PC, और Tech 2 स्कैन टूल का उपयोग करके PCM को रीप्रोग्राम करके बदला जा सकता है। कृपया आवश्यक अपडेट और प्रक्रियाओं के लिए अपने डीलर से संपर्क करें।

वितरक को स्थापित करना।

चेतावनी: यदि डिस्ट्रीब्यूशन इंसट्रक्टर लैम्प को डिस्ट्रीब्यूटर लगाने के बाद चालू किया जाता है, और डीटीसी P1345 पाया जाता है, डिस्ट्रीब्यूटर को गलत तरीके से स्थापित किया गया है।

1. कंप्रेशन स्ट्रोक के टॉप डेड सेंटर (TDC) के लिए पोजिशन नंबर 1 सिलेंडर।

2. वितरक के निचले तने पर सफेद पेंट का निशान और गियर के तल में पूर्व-ड्रिल किए गए इंडेंट छेद (चित्रण में 3) को संरेखित करें। अंजीर देखें। 9।

3. इस स्थिति में गियर के साथ, रोटर खंड को दिखाया जाना चाहिए (2 चित्रण में)। अंजीर देखें। 9. संरेखण सही नहीं होगा। यदि संचालित गियर गलत तरीके से स्थापित किया गया है, तो डिंपल रोटर सेगमेंट के विपरीत लगभग 180 डिग्री होगा जब यह वितरक में स्थापित होता है।

ध्यान दें:
OBD II इग्निशन सिस्टम वितरक संचालित गियर और रोटर को कई पदों पर स्थापित किया जा सकता है। गलतियों से बचने के लिए, निम्न स्थितियों में वितरक को चिह्नित करना सुनिश्चित करें:

वितरक ने गियर चलाया।
वितरक शाफ्ट।
Reassembly पर एक ही बढ़ते स्थिति के लिए रोटर छेद।

संरेखण के बाहर संचालित गियर 180 डिग्री स्थापित करना, या गलत छेद में रोटर का पता लगाना, नो-स्टार्ट स्थिति का कारण होगा। समय से पहले इंजन पहनने या क्षति का परिणाम हो सकता है।

4. एक लंबे स्क्रू ड्राइवर का उपयोग करके, वितरक के ड्राइव टैब पर तेल पंप ड्राइव शाफ्ट संरेखित करें।

5. वितरक को इंजन में गाइड करें। सुनिश्चित करें कि स्पार्क प्लग टॉवर इंजन के केंद्र में लंबवत हैं।

6. एक बार जब वितरक को ठीक से बैठा दिया जाता है, तो रोटर सेगमेंट को वितरक आधार में पॉइंटर कास्ट के साथ संरेखित किया जाना चाहिए। पॉइंटर में '8' का कास्ट होना चाहिए ('6' V6 इंजन कंपोनेंट को दर्शाता है)। अंजीर देखें। 10. यदि सेगमेंट पॉइंटर के कुछ डिग्री के भीतर नहीं आता है, तो वितरक और कैंषफ़्ट के बीच गियर मेष एक दांत या अधिक से दूर हो सकता है। यदि यह मामला है, तो उचित संरेखण प्राप्त करने के लिए प्रक्रिया को फिर से दोहराएं।

7. वितरक बढ़ते क्लैंप स्थापित करें। डिस्ट्रीब्यूटर क्लैंप बोल्ट को 18 फुट तक लंबा करें। (25 एन.एम.)। वितरक टोपी स्थापित करें।

8. नया वितरक कैप स्क्रू स्थापित करें। 21 INCH एलबीएस पर शिकंजा कसें। (2.4 एन.एम.)। चित्र 8 देखें।

9. वितरक को विद्युत कनेक्टर स्थापित करें। वितरक को स्पार्क प्लग तार स्थापित करें। छवियाँ (विस्तार करने के लिए क्लिक करें) अंगूठा अंगूठा लो इंजन पावर के लक्षण यह उत्तर उपयोगी था? हाँ नहीं +7 गुरुवार, 20 जनवरी 2011 को दोपहर 2:29 बजे इंजन पावर कमअनुदारपंथी
  • सदस्य
  • 1994 CHEVROLET TRUCK
94 Chev Cheyenne पर बेस टाइमिंग सेट करने की कोशिश की जा रही है। तार किस रंग का है जिसे मैं डिस्कनेक्ट करता हूं और यह कहां स्थित है? यह उत्तर उपयोगी था? हां नहीं रविवार, 5 जनवरी, 2020 को शाम 6:31 बजे (विलय) कम इंजन की शक्तिलोसोन
  • सदस्य
यह फ़ायरवॉल के दाईं ओर स्थित काले कनेक्टर के साथ भूरा है। कभी-कभी वे इसे स्थानांतरित करते हैं ताकि उस तरह के तार के चारों ओर देखें। वे कभी-कभी इसे फ़ायरवॉल पर बड़े तार करघा के केंद्र में छिपाते हैं। गुड लक क्या यह उत्तर सहायक था? हां नहीं रविवार, 5 जनवरी, 2020 को शाम 6:31 बजे (विलय) हम भर्ती कर रहे हैंजिम कैमरून
  • सदस्य
  • CHEVROLET TRUCK
सुनो,

मैं 1994 के चेवी 1500 पर एक 5.7 टीबीआई के साथ काम कर रहा हूं, यह सौदा मेरे दोस्तों के ट्रक का है जिसमें उसने सभी प्रकार के पैसे लगाए हैं। यह नई मोटर के सभी प्रकार के नए नियंत्रणों में समस्या यह है जब समय ओ शीर्ष पर सेट होता है जब आप इग्नि में प्लग करते हैं तो मोटर अच्छा लगता है। बाईपास तार यह शायद ही चलेगा मैं अपने स्कैनर के लिए झुका कोई कोड नहीं मैं सभी इनपुट नियंत्रण और दूर का परीक्षण किया। और सभी परीक्षण अच्छे चेक किए गए सभी तारों के प्लग आप इसे नाम देते हैं मैंने इसे दोगुना चेक किया था मैंने एक के साथ पीपीएम को स्वैप किया था लेकिन मूल प्रोम एक ही समस्या का उपयोग किया था इसलिए यहां सवाल है कि प्रोम कंट्रोल टाइमिंग अग्रिम प्रोम अपराधी हो सकता है? यह उत्तर उपयोगी था? हाँ नहीं +1 रविवार, 5 जनवरी, 2020 को शाम 6:31 बजे (विलय) ऑनलाइन कार मरम्मत मैनुअल2CEXPT
  • सदस्य
कंप्यूटर इग्निशन टाइमिंग को नियंत्रित करता है। जब इग्निशन बाईपास तार काट दिया जाता है तो पीसीएम उस समय को नियंत्रित नहीं कर रहा है जहां आप समय निर्धारित करते हैं, फिर बाद में कंप्यूटर पर नियंत्रण होता है।

जब आप लोग समय को समायोजित कर रहे हैं तो क्या आपने डायग्नोस्टिक कनेक्टर ए से बी में छलांग लगाई थी। क्या यह उत्तर सहायक था? हां नहीं रविवार, 5 जनवरी, 2020 को शाम 6:31 बजे (विलय) जिम कैमरून
  • सदस्य
नहीं, क्या मुझे ऐसा करने से पहले कभी नहीं करना चाहिए था क्या यह उत्तर सहायक था? हां नहीं -1 रविवार, 5 जनवरी, 2020 को शाम 6:31 बजे (विलय) ACEITALL
  • सदस्य
  • 1991 CHEVROLET TRUCK
और मैंने हाल ही में इसे फिर से बनाया है और अब मैं इसे शुरू करने की कोशिश कर रहा हूं, लेकिन यह समय पर नहीं मिल सकता है कि क्या आप एक इंजन को समय पर सभी चरणों के माध्यम से मुझे चला सकते हैं क्या यह उत्तर सहायक था? हां नहीं -1 रविवार, 5 जनवरी, 2020 को शाम 6:31 बजे (विलय) MIKEYBDMAN
  • सदस्य
प्रथम। सुनिश्चित करें कि क्रैंकशाफ्ट स्प्रोकेट और कैंषफ़्ट स्प्रोकेट पर समय के निशान यथासंभव एक साथ करीब हैं और शाफ्ट केंद्रों के साथ पंक्तिबद्ध हैं।

नंबर 1 स्पार्क प्लग निकालें।
नंबर 1 स्पार्क प्लग होल पर उंगली रखें और संपीड़न महसूस होने तक धीरे-धीरे इंजन चालू करें।
इंजन टाइमिंग इंडिकेटर पर '0' के लिए पुली पर टाइमिंग मार्क को संरेखित करें।
वितरक कैप पर 1 स्पार्क प्लग टॉवर को इंगित करने के लिए रोटर चालू करें।
यदि वितरक शाफ्ट इंजन के साथ फ्लश नहीं गिराएगा, तो वितरक ड्राइव गियर के तल पर स्लॉट के साथ इसे संरेखित करने के लिए तेल पंप ड्राइव शाफ्ट को घुमाने के लिए आवश्यक हो सकता है। इंजन में वितरक छेद में एक पेचकश डालें और संरेखण की अनुमति देने के लिए तेल पंप ड्राइव शाफ्ट को थोड़ा मोड़ दें।

वितरक को स्थापित करें।
डिस्ट्रीब्यूटर होल्ड-डाउन क्लैंप और रिटेनिंग नट को स्थापित करें।
वितरक टोपी स्थापित करें।
वितरक टोपी के किनारे पर वायरिंग हार्नेस कनेक्टर कनेक्ट करें।
नेगेटिव बैटरी केबल को कनेक्ट करें।

फिर।
यदि आपके पास एक थ्रॉटल बॉडी कॉन्फ़िगरेशन है। निम्नलिखित परिस्थितियों में समय निर्धारित करें:

सामान्य ऑपरेटिंग तापमान।
एयर क्लीनर स्थापित किया।
ए / सी 'ऑफ & # 34।
तटस्थ में संचरण।
वितरक के पास दोहन में स्थित सेट टाइमिंग कनेक्टर (टैन / ब्लैक वायर) को डिस्कनेक्ट करें। वितरक पर 4 तार कनेक्टर को डिस्कनेक्ट न करें।
टाइमिंग लाइट को कनेक्ट करें और बोल्ट और रोटेटिंग डिस्ट्रीब्यूटर को पकड़कर ढीला करके एडजस्ट करें।
मैं '0 & # 34' होने के लिए समय दिखाता हूं, लेकिन इंजन को सेट करने के लिए विशिष्ट समय के लिए आपके हुड के नीचे एक लायबल होना चाहिए।

कसकर पकड़ें और समय जाँचें।
इंजन बंद करो और सेट टाइमिंग कनेक्टर कनेक्ट करें।
ECM पावर स्रोत को डिस्कनेक्ट करके ECM मुसीबत कोड साफ़ करें।

नीचे संलग्न फायरिंग ऑर्डर और सिलेंडर पहचान छवि का आरेख है (विस्तार करने के लिए क्लिक करें) यह उत्तर उपयोगी था? हाँ नहीं +2 रविवार, 5 जनवरी, 2020 अपराह्न 6:31 बजे (विलय) HECKERT78
  • सदस्य
  • 1989 CHEVROLET TRUCK
बिजली की समस्या
1989 चेवी ट्रक वी 8 फोर व्हील ड्राइव मैनुअल

मैं एक काले और टैन तार को अनप्लग करने के बारे में ऑनलाइन पढ़ता रहता हूं ताकि इसे आधार समय पर सेट किया जा सके ताकि मैं अपने ट्रक को समय दे सकूं लेकिन मुझे यह तार अनप्लग करने के लिए नहीं मिला। मुझे बस इस तार को ढूंढने की ज़रूरत है कोई भी मदद बहुत ही उचित होगी। धन्यवाद क्या यह उत्तर सहायक था? हां नहीं रविवार, 5 जनवरी, 2020 को शाम 6:31 बजे (विलय) PEAR69
  • सदस्य
तार 2 स्थानों में से एक में स्थित है - फ़ायरवॉल पर, थोड़ा ऊपर और डिस्ट्रीब्यूटर के बाईं ओर। यह तारों के एक बंडल से बाहर लटका होगा / या ब्लैक डस्ट कवर के तहत जो टर्मिनल ब्लॉक को कवर करता है (यदि आपके पास वहां है)। या, यह कैब के यात्रियों की तरफ कालीन के नीचे हो सकता है। इसे खोजने के लिए कालीन को वापस छीलें। यह एक एकल भूरे रंग का तार है। यह उत्तर उपयोगी था? हां नहीं रविवार, 5 जनवरी, 2020 को शाम 6:31 बजे (विलय) ED9455
  • सदस्य
  • 1983 CHEVROLET TRUCK
  • V8
  • 2 डब्ल्यू डी
  • स्वचालित
  • 300,000 हजार
मेरे 83 चेवी पु की मृत्यु हो गई, मैं उन्नत हुआ? जिस तरह से घड़ी की सूई से वितरक लगभग 1/4 मुड़ता है और वह बहुत कम शक्ति के साथ भागता है।
मैंने टाइमिंग चेन को बदल दिया (क्रैम्शाफ्ट गियर पर तीर को ऊपर रखा और क्रैंकशाफ्ट गियर पर डॉट) मैंने इसे वापस एक साथ रखा लेकिन यह अभी भी चीर-फाड़ करता है, मुझे लगता है कि मैं # 1 के बजाय # 8 पर im और # 8 पर फायरिंग कर रहा हूं। क्या मैं नए समय के साथ मिलान करने के लिए चारों ओर प्लग तारों को बदल सकता हूं या मुझे इसे फिर से अलग करना होगा? यह उत्तर उपयोगी था? हां नहीं रविवार, 5 जनवरी, 2020 को शाम 6:32 बजे (विलय) DR LOOT
  • विशेषज्ञ
नकारात्मक, लेकिन इंजन टॉप डेड सेंटर (TDC) पर वापस आ जाता है, डिस्ट्रीब्यूटर को तेल पेचकश शाफ्ट को हटाने के लिए एक लंबी पेचकस को हटा देना चाहिए, रोटर को नंबर एक सिलेंडर पर इंगित करने के साथ डिस्ट्रीब्यूटर को फिर से इंस्टॉल करना, डिस्ट्रीब्यूटर कैप को फिर से लगाना सुनिश्चित करता है कि रोटर नंबर एक पर इशारा कर रहा है स्पार्कप्लग नंबर एक तार को हटाने के लिए वितरक के ढीले और इग्निशन कुंजी के साथ, स्पार्कप्लग स्थापित करें इसे जमीन पर रखें, वितरक को आगे-पीछे घुमाता है जब तक कि स्पार्क प्लग की आग लग जाती है, आप उतने करीब पहुंच सकते हैं जितने कि आप मोड़ सकते हैं। स्पार्क्स और स्टार्ट अप के लिए यह काफी अच्छा होना चाहिए। यह उत्तर उपयोगी था? हां नहीं रविवार, 5 जनवरी, 2020 को शाम 6:32 बजे (विलय)

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