कृपया माफ़ करें?

टिनीSTARTERMECHANIC87@2CARPROS.COM
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  • 2007 CHEVROLET IMPALA
  • 6 CYL
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  • स्वचालित
  • 60,500 हजार
मैं माफ़ / iat सेंसर के लिए 3.5 फ्लेक्स तारों और प्रत्येक तार के लिए क्या है, के लिए 2007 चेवी इम्पाला का पता लगाता हूँ। हेन्स ने बहुत ज्यादा नहीं समझाया। आश्चर्य है कि क्या आप मेरी मदद कर सकते हैं धन्यवाद क्या आपको भी यही समस्या है? हां नहीं शनिवार, 13 नवंबर, 2010 को सुबह 4:12 बजे

34 उत्तर

टिनीअर्नेस्ट क्लार्क
  • विशेषज्ञ
यहाँ MAF और IAT का स्थान है जो समान भाग है। डायग्राम (नीचे) देखें। कृपया हमें बताएं कि क्या समस्या को ठीक करने के लिए आपको किसी और चीज की आवश्यकता है। छवियाँ (विस्तार करने के लिए क्लिक करें) अंगूठा अंगूठा अंगूठा अंगूठा अंगूठा अंगूठा मास एयर फ्लो सेंसर रिप्लेसमेंट यह उत्तर उपयोगी था? हां नहीं शनिवार, 13 नवंबर, 2010 को दोपहर 12:16 बजे मास एयर फ्लो सेंसर क्लीन टोयोटा टैकोमापहले से ही
  • सदस्य
  • 2005 शेवरले इम्पाला
  • ३.४ एल
  • 6 CYL
  • FWD
  • स्वचालित
  • 120,000 हजार
क्या MAF सेंसर मेरी कार को शुरू करने से रोकेगा? यह उत्तर उपयोगी था? हाँ नहीं रविवार, 18 अक्टूबर, 2020 प्रातः 10:48 बजे (मर्ज) मास एयर फ्लो सेंसर सेवा टोयोटा टुंड्राCARADIODOC
  • विशेषज्ञ
हाँ। केवल क्रिसलर ने बड़े पैमाने पर वायु प्रवाह सेंसर का उपयोग नहीं किया है। अन्य सभी पर, उस सेंसर का ईंधन पैमाइश गणना में सबसे बड़ा कहना है। इंजन में जाने वाली सभी हवा को मास एयर फ्लो सेंसर से गुजरना चाहिए। यह महत्वपूर्ण है कि उस सेंसर और थ्रोटल बॉडी के बीच ताजी हवा की नली में कोई ढीली नली वाले क्लैंप या अन्य लीक न हों।

कई अन्य चीजें हैं जो क्रैंक / नो-स्टार्ट समस्याओं के बहुत अधिक सामान्य कारण हैं। यह उत्तर उपयोगी था? हाँ नहीं रविवार, 18 अक्टूबर, 2020 प्रातः 10:48 बजे (मर्ज) हम भर्ती कर रहे हैंपहले से ही
  • सदस्य
मैंने इसे और ईंधन reg को बदल दिया। ईंधन पंप और सामने से पीछे वाले ईगर वाल्व के लिए सभी नए फ़िल्टर धन्यवाद क्या यह उत्तर सहायक था? हाँ नहीं रविवार, 18 अक्टूबर, 2020 प्रातः 10:48 बजे (मर्ज) ऑनलाइन कार मरम्मत मैनुअलMHPAUTOS
  • विशेषज्ञ
क्या आपने सभी फाइबर, ईंधन दबाव, इग्निशन, किसी भी कोड को सेट किया है? स्कैन के रूप में सभी कोड एक MIL सेट करेगा। यह उत्तर उपयोगी था? हाँ नहीं रविवार, 18 अक्टूबर, 2020 प्रातः 10:48 बजे (मर्ज) NBEAM
  • सदस्य
  • 2003 शेवरले इम्पाला
  • 6 CYL
  • FWD
  • स्वचालित
  • 204,000 हजार
मेरी कार में बेतरतीब ढंग से इंजन सर्जेस / स्टंबल्स होते हैं, जो एक बार शुरू होने पर, खराब हो जाएंगे और अंततः इतने गंभीर हो जाएंगे कि यह स्टाल हो जाएगा। मुझे कोशिश करनी है और इसे फिर से शुरू करने और फिर घर का चूना लगाने की कोशिश करनी है। कभी-कभी कार अगले दिन बेहतर होती है, कभी-कभी दो या तीन दिनों में। फिर मैं इसे फिर से चला सकता हूं, लेकिन जितनी जल्दी या बाद में परेशानी फिर से शुरू होती है, आमतौर पर ज्यादातर राजमार्ग ड्राइविंग के लगभग 50-60 मील के भीतर। चेक इंजन की रोशनी नहीं होती है और कट जाने पर भी कोई परेशानी कोड नहीं होता है। मैंने फ्यूल और एयर फिल्टर को बदल दिया है। इसने मेरे द्वारा किए गए सभी ईंधन sys और वैक्यूम परीक्षणों को पारित कर दिया, तब भी जब समस्या इतनी खराब थी कि मुझे कभी-कभी परीक्षणों को जारी रखने के लिए इसे फिर से शुरू करना होगा। मुझे खराब एमएएफ सेंसर पर संदेह है, लेकिन यह साबित नहीं कर सकता। दौड़ते समय, इसका कोई भी नंबर मेरे स्कैन टूल पर ध्यान देने योग्य नहीं लगता है। हालाँकि, मुझे इससे रीडिंग मिलती है जब इंजन बंद होता है और चाबी ऑन होती है - जब मुझे लगता है कि इसे मेरे मज़्दा और टोयोटा की तरह 0.0 पढ़ना चाहिए। यह आमतौर पर betwen.2 और.5 lb प्रति मिनट स्कैन के साथ teh इंजन बंद करता है, लेकिन 6.4, 11.7, और यहां तक ​​कि 20.4 की रीडिंग दी है (भले ही मैं 100 मील प्रति घंटे चल रहा था) सटीक नहीं है। जब तक मेरे पास कुंजी है, तब तक पढ़ना स्थिर रहता है, लेकिन कुंजी को फिर से चालू करें और फिर से पढ़ना एक और यादृच्छिक संख्या में बदल जाता है। कार को पी लिया, और यह सामान्य निष्क्रिय संख्याओं में चला जाता है जैसे कि 4 से .6 पाउंड। सेंसर के तारों को साफ करने के बाद भी यह जारी रहा। क्या गलत इंजन बंद रीडिंग एक खराब सेंसर का संकेत है या कार के साथ एक और समस्या है? यह उत्तर उपयोगी था? हाँ नहीं रविवार, 18 अक्टूबर, 2020 प्रातः 10:48 बजे (मर्ज) जेम्स डब्ल्यू।
  • सदस्य
आपके वर्णन से मुझे एक बुरी द्रव्यमान वाली हवा की ओर झुकना होगा। जब इंजन सामान्य रूप से चलने लगता है, तो क्या आपने MAS को पेचकस के साथ रैप देने की कोशिश की थी? यह उत्तर उपयोगी था? हाँ नहीं +1 रविवार, 18 अक्टूबर, 2020 प्रातः 10:49 बजे (विलय) NBEAM
  • सदस्य
हां, मैंने पेचकश चीज की कोशिश की। यह प्रभावित नहीं करता था कि इंजन के चलने का तरीका या इंजन पर या उसके साथ स्केनूल रीडिंग प्रभावित हुई है। यह एक कारण था कि मुझे अभी भी यकीन नहीं था कि सेंसर खराब था या नहीं। MAF को अनप्लग करने से जहां तक ​​मैं बता सकता हूं, दौड़ने को प्रभावित नहीं करता था, लेकिन मैंने इसे इस तरह नहीं चलाया, बस पार्क में इसे पुनर्जीवित किया। यह उत्तर उपयोगी था? हां नहीं -1 रविवार, 18 अक्टूबर, 2020 प्रातः 10:49 बजे (विलय) जेम्स डब्ल्यू।
  • सदस्य
मेरी पत्नी एक '04 इम्पाला 'चलाती है और सिर्फ उसी की हेक के लिए मैंने उसका MAF परीक्षण किया है और एक गर्म बेकार में इसे 5.55 पर और कुंजी के साथ इसे 0.0 किया गया। और उसकी कार शानदार चलती है।
सब कुछ आप एमएएफ को अंक बताते हैं और अगर मैं आपके जूते में था, तो मैं इसे बदल दूंगा। ध्यान रखें, हम यहाँ ECM को भी नियंत्रित नहीं कर सकते हैं, लेकिन यह आमतौर पर मुझे दोष देने वाली आखिरी चीज़ है। लेट में क्नोव। यह उत्तर उपयोगी था? हाँ नहीं रविवार, 18 अक्टूबर, 2020 प्रातः 10:49 पूर्वाह्न (विलय) NBEAM
  • सदस्य
जानकारी के लिए बहुत बहुत शुक्रिया। चूँकि आपकी पत्नी की कुंजी के साथ 0.0 पढ़ता है, मुझे रास्ते में एक प्रतिस्थापन MAF मिला है। क्या आप जानते हैं कि कुछ दिनों में यह कैसे हो जाता है जब मैं इसे प्राप्त करता हूं और इसे ड्राइव करता हूं। यह उत्तर उपयोगी था? हां नहीं -1 रविवार, 18 अक्टूबर, 2020 प्रातः 10:49 बजे (विलय) जेम्स डब्ल्यू।
  • सदस्य
ठीक है, मुझे पता है कि यह कैसे जाता है। मैं हमेशा दूसरों पर पारित करने के लिए जानकारी का उपयोग कर सकता हूं। यह उत्तर उपयोगी था? हाँ नहीं रविवार, 18 अक्टूबर, 2020 प्रातः 10:49 पूर्वाह्न (विलय) NBEAM
  • सदस्य
क्षमा करें, आपको इस पर वापस आने में इतना समय लगा, लेकिन कार के साथ यह एक दिलचस्प समय था। मुझे MAF में कोई समस्या नहीं आई और यह लगभग 200 मील तक ठीक चला, फिर समस्या फिर से हुई और काम करने के रास्ते में ही उसकी मृत्यु हो गई। इस बार उसे घर नहीं मिला और इसलिए मैंने उसे एक दुकान पर ले जाया। यह समस्या का पता चलने पर वे इसका निदान कर सकते थे। उन्होंने कहा कि ईसीयू खराब है इसलिए इसे बदल दिया गया। एक बार जब उन्होंने इसे बदल दिया, तो पाया कि क्रैंक सेंसर तार पीछे के निकास के मुकाबले कई गुना बढ़ गया था और पिघल गया और छोटा हो गया। कहा कि ईसीयू को मार दिया। उस अंतिम भाग के बारे में निश्चित नहीं है। मैं विश्वास कर सकता हूं कि खराब क्रैंक सेंसर ने प्रदर्शन की समस्या का कारण बना और ईसीयू को एक रीडिंग भेजा होगा जिसने इसे लंग होम मोड में जाने के लिए कहा था, लेकिन इसे मार दें? क्या यह उससे अधिक कठिन नहीं होना चाहिए या पहले फ्यूज या कुछ और उड़ाना चाहिए? हो सकता है कि उन्होंने मुझे बताया कि कार में पहले से ही नया ईसीयू था। वैसे भी, इसे उठाया, यह 90 मील की दूरी पर आज चला गया और यह 50 के लिए ठीक चला। हालांकि, कुछ इन-टाउन ड्राइविंग करते समय, चेक इंजन प्रकाश आया। चोटी की दक्षता पर प्रदर्शन नहीं करने वाले उत्प्रेरक के लिए समान कोड के दो सेट करें। लगता है कि इसे सेट कर दिया जब उत्प्रेरक मॉनिटर रीसेट के बाद पहली बार भाग गया, लेकिन निश्चित नहीं। मैं इसे एक स्कैन टूल के साथ रीसेट करता हूं और यह 40 मील की ड्राइविंग के बाद वापस नहीं आया है। मैं नहीं बता सकता कि क्या यह पूर्व समस्या से संबंधित है। मुझे थोड़ा डर है कि यह इतनी खराब तरीके से (बहुत बार समृद्ध) चला गया या इतनी हिंसक रूप से हिलाया (जब यह खराब हो गया था तो यह मुश्किल से हिला रहा था) जब ईसीयू ने यह उत्प्रेरक को नुकसान पहुंचाया। या इसका किसी से कोई लेना-देना नहीं हो सकता है या सिर्फ O2 सेंसर हो सकता है। 200K कारों से प्यार हो गया .... इसलिए, यह अद्यतन है। यदि आपके कोई विचार हैं, तो मुझे बताएं। अन्यथा, मुझे आशा है कि यह किसी और की मदद करता है। यह उत्तर उपयोगी था? हाँ नहीं +4 रविवार, 18 अक्टूबर, 2020 प्रातः 10:49 पूर्वाह्न (विलय) IMPALAGIRL
  • सदस्य
  • 2003 शेवरले इम्पाला
  • 3.8L है
  • 6 CYL
  • 4 डब्ल्यूडी
  • स्वचालित
  • 200,680 हजार
हमें अपनी कार के रुकने में समस्या हुई, हमने बड़े पैमाने पर वायु प्रवाह सेंसर को नष्ट कर दिया, मेरी कार अब सुरक्षित मोड में है, इसका वास्तविक अर्थ क्या है? N इस तरह से ड्राइव करना ठीक है? यह उत्तर उपयोगी था? हाँ नहीं रविवार, 18 अक्टूबर, 2020 प्रातः 10:49 पूर्वाह्न (विलय) SATURNTECH9
  • सदस्य
क्या कम प्रदर्शन प्रकाश पर है? क्या आपने इसे अभी तक कोड के लिए स्कैन किया है? यह उत्तर उपयोगी था? हाँ नहीं रविवार, 18 अक्टूबर, 2020 प्रातः 10:49 पूर्वाह्न (विलय) IMPALAGIRL
  • सदस्य
उपलब्ध कराए गए दोनों प्रश्नों पर नहीं। ऐसा लगता है कि यह एक बार फिर से सामान्य कार्य करेगा, लेकिन हम बड़े पैमाने पर वायु प्रवाह संवेदक की जगह लेंगे, यह देखने के लिए कि क्या मेरी कार की वृद्धि के साथ समस्या है, एन रफ रनिंग को रोकना क्या यह उत्तर सहायक था? हाँ नहीं रविवार, 18 अक्टूबर, 2020 प्रातः 10:49 पूर्वाह्न (विलय) SATURNTECH9
  • सदस्य
इससे पहले कि आप बड़े पैमाने पर वायु प्रवाह सेंसर को अनहुक कर दें, कंप्यूटर के कोड वास्तव में मदद कर सकते हैं। यह उत्तर उपयोगी था? हाँ नहीं रविवार, 18 अक्टूबर, 2020 प्रातः 10:49 पूर्वाह्न (विलय) SHAVONNA27
  • सदस्य
  • 2003 शेवरले इम्पाला
  • 4 CYL
  • FWD
  • स्वचालित
  • 102,000 हजार
कार पर द्रव्यमान वायु प्रवाह कहाँ स्थित है? यह उत्तर उपयोगी था? हाँ नहीं रविवार, 18 अक्टूबर, 2020 प्रातः 10:49 पूर्वाह्न (विलय) MASTERTECHTIM
  • सदस्य
द्रव्यमान वायु प्रवाह संवेदक थ्रोटल बॉडी में जाने वाले वायु सेवन नली पर स्थित है। एयर फिल्टर हाउसिंग के पास। यह उत्तर उपयोगी था? हाँ नहीं रविवार, 18 अक्टूबर, 2020 प्रातः 10:49 पूर्वाह्न (विलय) GLENA
  • सदस्य
  • 2002 शेवरले इम्पाला
  • 6 CYL
  • FWD
  • स्वचालित
  • 106,000 हजार
हमारे इम्पाला ने वास्तव में खराब गैस लाभ प्राप्त किया है और अब यह अच्छा नहीं है। इसमें इंजन लाइट ऑन है। हम इसे एक डीलरशिप पर ले गए और उन्होंने कहा कि यह ईजीआर वाल्व, बड़े वायु प्रवाह संवेदक, उत्प्रेरक कनवर्टर और ऑक्सीजन सेंसर को कोडित करता है। हमने ईगर वाल्व और बड़े पैमाने पर वायु प्रवाह सेंसर, निकास कई गुना गैसकेट और ट्रांसमिशन फिल्टर और द्रव को बदल दिया है। इसने कुछ नहीं किया है। यह तब भी तेजी से बढ़ता है जब तेजी आती है और फिर बढ़ जाती है और 30 मील प्रति घंटे से अधिक हमारी पहाड़ी पर नहीं जाती है। मेरे पति एक विकलांग वयोवृद्ध व्यक्ति हैं इसलिए हमें यह पता लगाने की कोशिश करने में मुश्किल समय हो रहा है कि इसमें क्या गड़बड़ है। कृपया मुझे एक आईडी दें। यह उत्तर उपयोगी था? हाँ नहीं रविवार, 18 अक्टूबर, 2020 प्रातः 10:49 पूर्वाह्न (विलय) IGGI71
  • सदस्य
नमस्ते। लगता है हमें भी यही समस्या है। इस वेब साइट को खोजकर मुझे जानकारी मिली। आशा है कि यह आपको नीचे देखने में मदद करेगा

लगभग 35-40 मिमी तक त्वरण

Tue Jul 11, 2006 5:10 पर पोस्ट किया गया
मंच से raks1980, न्यू तक
(१०) प्रतिक्रिया दें | वोट: ०

नमस्ते, क्या आप सलाह दे सकते हैं
मैं 2002 चेवी इम्पाला 3.4L इंजन, 111,000.00 मील का मालिक हूं।
मेरी कार लगभग 40 मील प्रति घंटे तक अच्छी तरह से तेज नहीं होती है, खासकर जब यह पहाड़ी से ऊपर जा रही है या सामान्य रूप से शुरू होती है (यह ठीक डाउनहिल काम करती है)। मुझे वास्तव में गैस पेडल को दबाना है और फिर जब यह 40 मील प्रति घंटे से अधिक हो जाता है तो यह ठीक काम करता है।

चेक इंजन लाइट ईजीआर वाल्व को इंगित करता है, इसलिए मैंने एक नया वाल्व लगाया और यह अभी भी वही काम करता है।

इस प्रक्रिया में मुझे पता चलता है कि जब EGR वाल्व के बिना गाड़ी चलाते हुए कंप्यूटर से जुड़ा हुआ होता है तो मेरी कार ठीक काम करती है, लेकिन यह लगभग 65-70% प्रति घंटे से अधिक नहीं चलती है। 70 मील प्रति घंटे के बाद जब मैं गैस पेडल को दबाता हूं तो यह वास्तव में खराब हो जाता है और इंजन गर्म होने लगता है।

निष्क्रिय इंजन ठीक काम करता है, लेकिन जब आप तेजी लाने की कोशिश कर रहे हैं तो आप वास्तव में तेजी से आरपीएम सुन सकते हैं लेकिन यह सिर्फ पहियों तक बिजली नहीं पहुंचाता है?

अगर मैं गैस के पेडल को अधिकतम तक दबाता हूं तो भी यह भयंकर आवाज पैदा करता है, जब तक कि यह 30-40 मील प्रति घंटे तक नहीं गुजरता।

कृपया मदद करें, मैक्स ए।

अपने चेवी इम्पाला मरम्मत प्रश्न के लिए एक मरम्मत मैनुअल का पता लगाएं।

प्रकाशित किया गया था सोम जुलाई 17, 2006 11:37 पूर्वाह्न
मंच से raks1980, न्यू तक
(१०) प्रतिक्रिया दें | वोट: ०

1. समस्या मेरा भरा हुआ उत्प्रेरक कन्वर्टर ($ $ $ mieneken) था।

इस तथ्य के कारण कि यह इंजन के ऊपरी ब्लॉक / भाग को भरा हुआ था और किसी तरह स्पार्क प्लग में भारी कार्बन जमा था।

2. उत्सर्जन फ्लश ($ 180)
3. स्पार्क पग और तार ($ 170)

अपने चेवी इम्पाला मरम्मत प्रश्न के लिए एक मरम्मत मैनुअल का पता लगाएं।

एक दान करें! (हम सुनिश्चित करेंगे कि आपके प्रश्न का तुरंत उत्तर दिया जाएगा)

वापस जाओ
फोरम होम

अपनी कार के लिए एक मरम्मत मैनुअल का पता लगाएं - अपने वाहनों के लिए तत्काल पहुँच प्राप्त करें बेल्ट रूटिंग, वायरिंग आरेख, मुसीबत कोड जानकारी और अन्य उपलब्ध अपडेट और फ़ैक्टरी बुलेटिन। अधिक जानने के लिए यहां क्लिक करें। यह उत्तर उपयोगी था? हाँ नहीं +1 रविवार, 18 अक्टूबर, 2020 प्रातः 10:49 बजे (विलय)

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