Misfires, किसी न किसी बेकार, मिलाते हुए

टिनीACORN8
  • सदस्य
  • 2000 टोयोटा 4 रनर
  • ३.४ एल
  • 6 CYL
  • 2 डब्ल्यू डी
  • स्वचालित
  • 314,000 हजार
क्या मैं चीरफाड़ कर रहा हूं? तीसरा जनरल टोयोटा 4Runner मिसफायर, मोटा बेकार, मिलाते हुए (नीचे विवरण)

मेरी कार ठीक एक साल पहले चल रही थी, जब मैं एक उच्च श्रेणी (येल्प और Google मैप्स समीक्षा) की स्वतंत्र दुकान पर गया था क्योंकि मैंने अपने डैश पर कभी-कभी आने वाली लाल ब्रेक लाइट को देखा था। उन्होंने इसे कुछ कसकर, कोई शुल्क नहीं लगाया, लेकिन मुझे एक धुन-अप (तेल और वायु फिल्टर परिवर्तन और प्रतिस्थापित स्पार्क प्लग और तारों - $ 350.00) में भी बात की।

उस दिन के बाद से, मेरी कार स्टार्टअप पर हिल रही है, जबकि तेजी और स्टॉपलाइट पर बैठे हुए, लेकिन मिलाते हुए क्रूर गति से दूर चली जाती है। चेक इंजन की लाइट भी चालू है। (इस समस्या का कारण बनने के लिए उन्होंने मेरी कार का क्या किया हो सकता है?)

मैंने तुरंत इसे वापस ले लिया, और उन्होंने कहा 'ओह, यह पता चला है कि हम एक दोषपूर्ण हिस्सा डालते हैं, लेकिन हमने इसे एक नए के साथ बदल दिया'। कोई अंतर नहीं - समस्या अभी भी है।

मैंने इसे वापस ले लिया, उन्होंने कोड P0300, P0303, P0306 (यादृच्छिक मिसफायर) खींच लिए। उन्होंने वारंटी के तहत तारों को बदल दिया, रेडिएटर कैप को बदल दिया, और मिसफायर का परीक्षण करने के लिए इग्निशन कॉइल्स की अदला-बदली की। शायद एक नया इग्निशन कॉइल डाल दें। (मैंने $ 180 का भुगतान किया)। यह भी सुझाव दिया कि अगली बार जब मैं भरूं तो मैं अपने टैंक में टेकट्रॉन को जोड़ दूं। गैस के दो टैंकों के माध्यम से तेजी से बढ़ते हुए, दो बार ऐसा किया। कोई अंतर नहीं - समस्या अभी भी है।

फिर से गए, उन्होंने कोड P0300 और P0304 खींच लिए। बदला गया 1 स्पार्क प्लग। (कोई शुल्क नहीं)। कोई अंतर नहीं - समस्या अभी भी है।

यदि ऑटो ज़ोन पुल कोड P0300, P0301, P0303, P0304 और P0420 (थ्रेसहोल्ड - बैंक 1 के नीचे उत्प्रेरक प्रणाली दक्षता) था।

टोयोटा डीलरशिप में समस्या का निदान किया गया था (वे टोयोटा के विशेषज्ञों पर हैं, ठीक है?) - वे ईंधन इंजेक्टरों को बदलने के लिए $ 2,000 और 'अत्यधिक शीतलक हानि' का निदान करने के लिए $ 150 चाहते थे। इसके अलावा $ 170 के लिए एक और ट्यून-अप का सुझाव दिया क्योंकि वे 'किसी न किसी को चलाने के लिए इंजन मिला' - अच्छी तरह से - यही कारण है कि मैं आपके पास आया था और मैंने आपको बताया कि मैंने 6 महीने पहले एक ट्यून-अप किया था! (निदान और बाएं के लिए भुगतान $ 140)।

स्वतंत्र दुकान में वापस गए, कोड P0300, P0301, P0306 खींचे। उन्होंने ईंधन फिल्टर को प्रतिस्थापित किया और एयर इंटेक डेकार्बोनाइजेशन सर्विस - बीजी। (अदा $ 280.00)। कोई अंतर नहीं - समस्या अभी भी है।

फिर से वापस आ गया - अब वे ईंधन इंजेक्टर, सील किट और इनटेक प्लेनम गैसकेट को बदलना चाहते हैं - बोली $ 733.00% टैक्स है।

नेट पर मेरा अपना शोध इग्निशन कॉइल्स समस्या का कारण हो सकता है? (एक बहुत सस्ता तय)। मैंने कुछ साल पहले मास एयरफ्लो सेंसर को पहले ही बदल दिया था।

मैं इन लोगों पर भरोसा करना चाहता हूं - वे अच्छे लोगों की तरह लगते हैं, लेकिन यह मेरे लिए कोई संयोग नहीं है कि मिसफायर / किसी न किसी बेकार समस्या की शुरुआत उनके धुन-अप करने के तुरंत बाद हुई, और अब मैंने इन लोगों को $ 800.00 और समस्या दी है तय नहीं किया गया है, और वे एक और $ 733.00 प्लस कर चाहते हैं ...

जाहिर है कि यह एक पुरानी कार है और हर हिस्सा पुराना हो रहा है - मुझे लगता है कि मैं भागों को बदलने में विफल हो सकता हूं क्योंकि वे विफल होते हैं - लेकिन मैं एक समस्या को ठीक करने के लिए एक जंगली हंस पीछा में फ्रीकिन कार पर हर हिस्से को बदलने का जोखिम नहीं उठा सकता हूं - कंधे टी वे इस का निदान करने में सक्षम रहे हैं और बहुत कम पैसे के लिए अब तक इसे सही ढंग से ठीक कर सकते हैं? क्या ऐसा नहीं लगता कि शायद उन्होंने मुझे यह सब बेचने के लिए पहले स्थान पर समस्या का कारण बनाया? क्या वे मुझे वापस नहीं करेंगे जो मैंने अभी तक भुगतान किया है जो मैं इग्निशन कॉइल और / या ईंधन इंजेक्टर को बदलने के लिए खर्च कर सकता हूं और आखिरकार इस समस्या के साथ क्या किया जा सकता है?

मुझे क्या करना चाहिए? तुम क्या करोगे? आपकी सलाह के लिए अग्रिम धन्यवाद।

वर्ष 2000 ('तीसरी पीढ़ी') 4 रनर, एसआर 5 2 डब्ल्यूडी, 183-एचपी, 3.4-लीटर, वी -6 इंजन, नियमित गैस, 19 एमपीजी (संयुक्त), ईंधन-इंजेक्शन, गैर-हस्तक्षेप, चार गति स्वचालित डब्ल्यू / ओडी ईसीटी ट्रांसमिशन, कैलिफोर्निया उत्सर्जन, 314,000 मील। क्या आपकी भी यही समस्या है? हां नहीं मंगलवार, 10 सितंबर, 2019 एटी 9:31 बजे

10 जवाब

टिनीSCGRANTURISM
  • विशेषज्ञ
नमस्कार,

मैं समझता हूं कि अचूकता मुद्दों के साथ आसपास के गार्मलिन्स का पीछा करना बहुत, बहुत, बहुत निराशाजनक हो सकता है। बेतरतीब मिसफायर बहुत सी चीजों के कारण हो सकते हैं, इसलिए हम चीजों की एक सूची नीचे चला रहे हैं, सबसे कम संभावना तब तक होती है जब तक कि हम समस्या, या समस्याओं के सामने नहीं आते हैं, ठीक है। मुझे पता है कि आप शायद पूरी बात से तंग आ चुके हैं और डायनामाइट की एक छड़ी खरीदने के लिए कहीं और देख रहे हैं, लेकिन कृपया, थोड़ा धैर्य रखें और हम सब कुछ काम कर लेंगे। ठीक है, तो चलो एक संपीड़न परीक्षण के साथ इंजन के स्वास्थ्य की जल्दी जांच करें। यह हमें इंजन के पिस्टन रिंग, वाल्व और हेड गैसकेट के स्वास्थ्य का सुराग देगा, आंतरिक इंजन विफलताओं को बाहर निकाल देगा और ऐसा करने के लिए काफी सस्ता और सरल है। आपको एक संपीड़न गेज की आवश्यकता होगी, जिसे किसी भी ऑटो पार्ट्स की दुकान पर $ 20.00 के लिए खरीदा जा सकता है या सिर्फ एक वापसी योग्य जमा को छोड़कर किराए पर लिया जा सकता है। नीचे एक संपीड़न परीक्षण कैसे करना है, इसका वर्णन यहां दिया गया है:

https://www.spyder-rentals.com/articles/how-to-test-engine-compression

कृपया इस गाइड के माध्यम से जाएं और सभी 6 सिलेंडर पर रीडिंग के साथ रिपोर्ट करें और हम वहां से जाएंगे।

धन्यवाद,
एलेक्स
क्या यह उत्तर सहायक था? हां नंबर 1 बुधवार, 11 सितंबर, 2019 एटी 3:14 बजे अंगूठाACORN8
  • सदस्य
ठीक है, बहुत बहुत धन्यवाद एलेक्स - करेंगे और आपके पास वापस आ जाएंगे। यह उत्तर उपयोगी था? हां नहीं बुधवार, 11 सितंबर, 2019 एटी 7:46 बजे अंगूठाACORN8
  • सदस्य
एलेक्स, ठीक है, संपीड़न परीक्षण (सूखा परीक्षण) किया, रीडिंग इस प्रकार थे:
सिलेंडर 1 - 180
सिलेंडर 2 - 180
सिलेंडर 3 - 175
सिलेंडर 4 - 160
सिलेंडर 5 - 180
सिलेंडर 6 - 175

तुम क्या सोचते हो? यह उत्तर उपयोगी था? हां नहीं रविवार, 15 सितंबर, 2019 सुबह 8:10 बजे अंगूठाSCGRANTURISM
  • विशेषज्ञ
फिर से हैलो,

वे सभी मुझे अच्छे लगते हैं। वास्तव में बहुत मजबूत है। सिलेंडर 4 तो / लेकिन अभी भी एक पूरे के रूप में बहुत अच्छा रीडिंग। ठीक है, अब जब हम जानते हैं कि यह इन बेतरतीब मिसफायर के कारण आंतरिक कुछ भी नहीं है, तो आम तौर पर मैं इग्निशन सिस्टम, अर्थात स्पार्क प्लग, प्लग वायर, इग्निशन कॉइल (ओं) को ले जाऊंगा, लेकिन यहाँ समस्या यह है, कि आप सभी पर मिसफायर हो रहे हैं। बिना किसी तुक या कारण के साथ यादृच्छिक समय पर अपने सिलिंडर का। यह मुझे हवा के सेवन या वैक्यूम रिसाव की ओर ले जाएगा। अगला यह सुनिश्चित करने के लिए जाँच करता है कि इंजन में कोई अनमीटर्ड एयर शुरू नहीं हो रही है, यानी चलो इनटेक मैनिफोल्ड गैसकेट की जाँच करें। ठीक है, इसलिए एक वैक्यूम रिसाव और अनमीटर्ड हवा को किसी भी हवा के रूप में वर्णित किया जाता है जो इंजन के दहन कक्षों तक वायु सेवन प्रणाली में प्रवेश करती है जो मास एयर फ्लो सेंसर (MAF) में प्रवेश करती है। चूंकि आप कई यादृच्छिक मिसफायर का सामना कर रहे हैं, यह संभावित अपराधी है। यह उबड़ खाबड़ और कम गति की चंचलता संबंधी चिंताओं का भी उत्पादन करेगा और इंजन द्वारा वायु के आयतन की वजह से उच्च गति पर सुचारू करेगा। नीचे एक लिंक दिया गया है जो बताता है कि वैक्यूम लीक के लिए परीक्षण कैसे किया जाता है। कृपया इनटेक मैनिफोल्ड गैस्केट एरिया पर ध्यान दें।

https://www.spyder-rentals.com/articles/how-to-use-an-engine-vacuum-gauge

मैंने आपकी मदद करने के लिए नीचे दिए गए आरेखों में इनटेक मैनिफोल्ड का एक विस्फोटित आरेख और संबंधित भागों को भी शामिल किया है। कृपया हमें पता लगाएं कि आपको क्या मिल रहा है, और हम वहां से जा सकते हैं।

धन्यवाद,
एलेक्स
2CarPros छवियाँ (विस्तार करने के लिए क्लिक करें) अंगूठा अंगूठा अंगूठा यह उत्तर उपयोगी था? हां नंबर 1 सोमवार, 16 सितंबर, 2019 एटी 1:28 बजे अंगूठाACORN8
  • सदस्य
धन्यवाद - बहुत उत्साहजनक! आपको वापस मिल जाएगा। यह उत्तर उपयोगी था? हां नहीं सोमवार, 16 सितंबर, 2019 को सुबह 10:33 बजे अंगूठाACORN8
  • सदस्य
कुंआ। निश्चित रूप से पर्याप्त, सभी जगह लीक - ऊपरी और निचले सेवन कई गुना गैसकेट, पीसीवी वाल्व, वैक्यूम होसेस।

यही है, अगर मुझे इन लोगों पर भरोसा है (इस एक के लिए एक पूरी तरह से नई दुकान पर चले गए)। समस्या यह है कि दंत चिकित्सा और चिकित्सा की तरह, उन्हें कुछ गलत खोजने में निहित स्वार्थ है ताकि वे इसे ठीक कर सकें और अधिक पैसा कमा सकें। और हां, मैं अब प्लेग की तरह दंत चिकित्सकों और डॉक्टरों से बचता हूं - विशेष रूप से यह सुनने के बाद कि केवल 1/3 उपचार वास्तव में रोगी को लाभान्वित करते हैं एक और तीसरा वास्तव में अच्छे से अधिक नुकसान पहुंचाता है, और अंतिम तीसरे में मिश्रित परिणाम या कोई प्रभाव नहीं है। यह मेरे स्वयं के अनुभव और मुझे पता है कि दूसरों के द्वारा वहन किया जाता है। यह भी सच है कि कुछ धार्मिक समूहों के सदस्य, जो अधिकांश चिकित्सा उपचार से दूर रहते हैं, हममें से बाकी लोगों के समान ही जीवन प्रत्याशा है - वास्तव में थोड़ा लंबा, अगर मैं सही ढंग से याद करूं।

वास्तव में एक डॉक्टर / दंत चिकित्सक / मैकेनिक होना चाहिए जो केवल निदान करते हैं, और जहां उपचार / मरम्मत के लिए जाने के लिए कोई सिफारिश नहीं देते हैं। तब और तब ही आप वास्तव में निदान पर भरोसा कर सकते थे। सही?

उन्होंने लीक को ठीक करने के लिए $ 1,100.00 का हवाला दिया। ऊग। अपने विचार? यह उत्तर उपयोगी था? हां नहीं मंगलवार, 17 सितंबर, 2019 एटी 9:06 बजे अंगूठाSCGRANTURISM
  • विशेषज्ञ
फिर से हैलो,

आप चाहें तो हम इसे ठीक कर सकते हैं। मैं आपको बता सकता हूं कि निदान कैसे करना है और आपको क्या करना है पर कदम से कदम निर्देश देना है। यह सभी मूल उपकरणों के साथ 1/2 दिन में किया जा सकता है। भागों शायद $ 50.00 या उस के दक्षिण में खर्च होंगे। आप क्या करना चाहते हैं, कृपया हमें वापस लाएं।

धन्यवाद,
एलेक्स
क्या यह उत्तर सहायक था? हां नहीं मंगलवार, 17 सितंबर, 2019 एटी 9:20 बजे अंगूठाACORN8
  • सदस्य
यह इतना उपयोगी होगा - यह आश्चर्यजनक है कि मैं कितना पैसा बचा सकता था! यह उत्तर उपयोगी था? हाँ नहीं गुरुवार, 19 सितंबर, 2019 प्रातः 8:35 बजे अंगूठाSCGRANTURISM
  • विशेषज्ञ
फिर से हैलो,

ठीक है, इसलिए नीचे दिए गए आरेखों में मैंने आपके वाहन पर कई गुना सेवन हटाने के लिए कदम से कदम निर्देश शामिल किए हैं। यह आपके वाहन पर सिलेंडर हेड (एस) को हटाने के निर्देशों का एक अंश है। टोयोटा ने दोनों को एक साथ मिलाने का फैसला किया क्योंकि सिलेंडर हेड (एस) को हटाने के लिए आपको इनटेक को कई गुना कम करना होगा। स्थापना हटाने का उल्टा होने वाला है। मैंने पहले कुछ आरेखों के लिए सामान्य आरेखों को शामिल किया है। टॉर्क स्पेक्स इनटेक मैनिफोल्ड बोल्ट्स के लिए होने वाले हैं। मूल रूप से इन बोल्टों को कई गुना के बीच में कसने लगते हैं और बाहर जाते समय बाहर की तरफ घूमते हुए काम करते हैं। एक टेबल क्लॉथ को समतल करने के बारे में सोचें, आप अपने हाथों को बीच में डालते हैं और अपने हाथों से किनारों को चिकना करके झुर्रियों को बाहर निकालते हैं। एक ही अवधारणा। चीजों को उखाड़ फेंकें नहीं। व्यवस्थित और जानबूझकर सुनें। सलाह का एक उपयोगी टुकड़ा, पास के एक तेज मार्कर के साथ ज़िपटॉप सैंडविच बैगेज के साथ पास की एक साफ टेबल है। जब भी कोई घटक आता है तो इसे बड़े करीने से टेबल टॉप पर सेट करते हैं और सभी फास्टनरों (बोल्ट / स्क्रू) को सैंडविच बग्गी में रख देते हैं, ज़िप किया जाता है ताकि कोई भी खो न जाए, और जो वे एक शार्प के साथ जाते हैं उसे चिह्नित करें और उसके बगल में रखें। घटक। आप समय की एक बड़ी राशि को बचाएंगे और आश्वस्त, बहुत, बहुत, बहुत, बहुत आसान बना देंगे। इनटेक मैनिफोल्ड गास्केट के लिए मैं फेल प्रो गैस्केट्स खरीदने की सलाह दूंगा, और ब्लैक आरटीवी सीलेंट (पर्मेटेक्स) की एक छोटी ट्यूब प्राप्त करूँगा और इनटेक मैनिफोल्ड गास्केट के प्रत्येक कोने पर एक छोटी राशि डालकर इसे 'निपटा' कर इसे रखने के लिए रखूंगा। अगर इंजन पर इसे रखने के लिए कोई डॉवल्स नहीं हैं। जहां तक ​​बोल्ट नीचे की ओर है, टोक़ चश्मा का पालन करें, लेकिन याद रखें कि अधिक कस न करें। कम यहाँ अधिक है। बस इसे नीचे गिराने के लिए पर्याप्त है। कृपया गाइड के माध्यम से जाने और हमें बताएं कि यह कैसे निकला, या यदि आपके कोई अन्य प्रश्न या चिंताएं हैं, तो कृपया पूछने में संकोच न करें।

धन्यवाद,
एलेक्स
2CarPros छवियाँ (विस्तार करने के लिए क्लिक करें) अंगूठा अंगूठा अंगूठा अंगूठा अंगूठा अंगूठा अंगूठा अंगूठा अंगूठा अंगूठा अंगूठा अंगूठा अंगूठा अंगूठा अंगूठा अंगूठा अंगूठा अंगूठा वैक्यूम लीक टेस्ट और मरम्मत - सभी कारें वैक्यूम लीक धुन हम भर्ती कर रहे हैं ऑनलाइन कार मरम्मत मैनुअल यह उत्तर उपयोगी था? हां नहीं +2 शुक्रवार, 20 सितंबर, 2019 को शाम 6:37 बजे ACORN8
  • सदस्य
एलेक्स,
मैं अभी तक इसके आसपास नहीं गया, लेकिन मैं आपकी मदद के लिए अग्रिम धन्यवाद देना चाहता हूं! यह उत्तर उपयोगी था? हां नहीं सोमवार, 23 सितंबर, 2019 प्रातः 8:19 बजे

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