मेरी कार क्रैंक ओवर नहीं होगी, नई बैटरी और स्टार्टर

MOMMAMJ

• सदस्य
• 2005 क्रिसलर पीटी क्रूजर
• २.४ एल
• 4 CYL
• FWD
• स्वचालित
• 120,000 हजार

मेरी कार शुरू नहीं होगी इसलिए हमें एक छलांग लगानी थी जो ठीक लगी। अगले दिन यह ठीक शुरू हुआ, लेकिन बाद में उस रात यह बिल्कुल भी शुरू नहीं हुआ, बस तेजी से शोर हो रहा था। हमने इसमें एक नई बैटरी लगाई है और यह अभी भी शुरू नहीं होगी, बस एक बार क्लिक करना होगा और फिर कुछ भी नहीं। हमने स्टार्टर को बदल दिया और इसे शुरू करने का प्रयास किया और यह अभी भी केवल एक बार क्लिक करता है और शुरू नहीं होता है। मैं उलझन से परे हूं। यह परिवहन का हमारा एकमात्र रूप है और अब क्या करना है इसका कोई पता नहीं है। कृपया कोई मेरी मदद करे! क्या आपकी भी यही समस्या है? हां नहीं सोमवार, 24 अगस्त, 2015 को दोपहर 1:38 बजे

39 उत्तर

CARADIODOC

• विशेषज्ञ

आपके पहले दो वाक्यों से पता चलता है कि बैटरी नीचे चल रही थी, सबसे अधिक संभावना है कि एक सिस्टम ड्रॉ से। एक अलग बैटरी इसे हल करेगी जब तक कि यह नीचे भी चलती है।

यहाँ एक गाइड है जो आपको यह देखने में मदद करेगा कि समस्या क्या है:

https://www.spyder-rentals.com/articles/car-battery-dead-overnight

आपके तीसरे वाक्य में, जब तक कि नई बैटरी को डिस्चार्ज नहीं किया जाता, तब तक आपके पास एक ढीली या गंदी बैटरी केबल कनेक्शन होने की संभावना है। आप सत्यापित कर सकते हैं कि हेड लाइट चालू करके और उनकी चमक देख कर। आमतौर पर आप देखेंगे कि वे काफी उज्ज्वल हैं, फिर जब आप इंजन को क्रैंक करने की कोशिश करते हैं, तो वे वास्तविक मंद हो जाते हैं या बाहर निकल जाते हैं। आप जल्दी से पता लगा सकते हैं कि कौन सा केबल कनेक्शन एक वाल्टमीटर के साथ समस्या पैदा कर रहा है, लेकिन अगर आपके पास एक नहीं है, तो आप एक केबल क्लैंप स्पार्क या धुएं को भी देख सकते हैं जब एक सहायक इंजन को क्रैंक करने की कोशिश करता है।

यह गाइड मदद कर सकता है

https://www.spyder-rentals.com/articles/starter-not-working-repair

एक बार जब केबल की मरम्मत हो जाती है, तो अपने मैकेनिक की चार्जिंग प्रणाली का परीक्षण करें। यदि आपके पास एक वाल्टमीटर है, तो इंजन के चलने के साथ बैटरी वोल्टेज को मापें। यह 13.75 और 14.75 वोल्ट के बीच होना चाहिए। यदि यह कम है, तो बैटरी कभी भी पूरी तरह से चार्ज नहीं होगी। यदि वोल्टेज ठीक है, तो परीक्षण के उत्तरार्ध में पूर्ण-लोड आउटपुट चालू और 'तरंग' वोल्टेज को मापने के लिए एक पेशेवर लोड परीक्षक की आवश्यकता होती है। यदि आउटपुट करंट अल्टरनेटर की अधिकतम रेटेड धारा का एक तिहाई है, और रिपल वोल्टेज अधिक है, तो अल्टरनेटर में एक विफल डायोड है। आम 90 amp अल्टरनेटर से 30 amps सभी परिस्थितियों में पूरे विद्युत प्रणाली को चलाने के लिए पर्याप्त नहीं है। बैटरी को धीरे-धीरे नीचे आने तक अंतर करना होगा।

कृपया हमें बताएं कि क्या होता है।

चीयर्स क्या यह उत्तर सहायक था? हां नहीं +4 सोमवार, 24 अगस्त, 2015 को शाम 4:19 बजे MOMMAMJ

• सदस्य

अच्छा जी। यह चार दिन पुरानी एक नई बैटरी है। तीन दिनों में इसे क्रैंक करने की कोशिश नहीं की गई। नया स्टार्टर अंदर है और सकारात्मक केबल बिल्कुल नया है और अन्य सभी केबल तंग और साफ हैं। सकारात्मक टर्मिनल और केबल पर जंग का निर्माण हुआ था इसलिए हमने केबल को बदल दिया और टर्मिनल को साफ किया। लेकिन जब हमने इस पर छलांग लगाई तो फिर से टर्मिनल पर निर्माण हो गया था, इसलिए हमने इसे फिर से साफ किया और इसे कूदकर चार सौ मील की दूरी पर खड़ा कर दिया। अगले दिन यह शुरू नहीं होगा और यही कारण है कि हमने बैटरी को बदल दिया और अभी भी कुछ भी नहीं है इसलिए हमने स्टार्टर को बदल दिया। और अभी भी कुछ भी यह शुरू नहीं होगा। तो यह अल्टरनेटर हो सकता है? यह उत्तर उपयोगी था? हां नहीं +11 मंगलवार, 25 अगस्त, 2015 प्रातः 10:28 बजे CARADIODOC

• विशेषज्ञ

पहले हमें यह निर्धारित करना होगा कि क्या सब कुछ बंद होने पर बैटरी को नाली से चलाया जा रहा है, या अगर इंजन चल रहा है तो यह वैकल्पिक द्वारा रिचार्ज नहीं हो रहा है। एक सस्ती डिजिटल वाल्टमीटर के साथ बैटरी वोल्टेज को मापने के द्वारा शुरू करें। एक अच्छी, पूरी तरह से चार्ज बैटरी 12.6 वोल्ट को मापेगी। एक अच्छी, लेकिन रन-डाउन बैटरी 12.2 वोल्ट के करीब पढ़ेगी। कि एक को एक या दो घंटे के लिए धीमी दर से चार्ज किया जाना चाहिए। यदि आप इसे 11 वोल्ट या उससे कम के पास पाते हैं, तो इसके पास एक छोटा सेल है और इसे प्रतिस्थापित किया जाना चाहिए।

एक बार जब आपकी बैटरी 12.6 वोल्ट पर होती है, तो केबल और कनेक्शन अच्छे आकार में होने पर इंजन को क्रैंक करने में कोई समस्या नहीं होगी। जब इंजन चल रहा हो, तो बैटरी के वोल्टेज को फिर से मापें। आपको 13.75 और 14.75 वोल्ट के बीच मिलना चाहिए। यदि वोल्टेज 12.6 वोल्ट या उससे कम के आसपास रहता है, तो अल्टरनेटर बैटरी को रिचार्ज नहीं कर रहा है। ज़्यादातर आपको बैटरी खत्म होने से पहले लगभग एक घंटे की ड्राइविंग का समय मिलेगा, और हीटर पंखे, हेड लाइट, रेडियो, या अन्य सामान चालू होने पर कम। यदि वोल्टेज उस स्वीकार्य सीमा के भीतर है, तो इसका मतलब है कि अल्टरनेटर कुछ कर रहा है। यह अभी भी एक समस्या हो सकती है जिसके कारण यह अपने रेटेड वर्तमान का केवल एक तिहाई देने में सक्षम है। इससे रन-डाउन बैटरी भी बनेगी, लेकिन इसे होने में अधिक समय लगेगा। यह उत्तर उपयोगी था? हां नंबर -1 बुधवार, 26 अगस्त, 2015 को शाम 5:19 बजे MOMMAMJ

• सदस्य

बैटरी पूरी तरह से चार्ज है और स्टार्टर बिल्कुल नया है। पॉजिटिव केबल एकदम नया है। यह पूरी तरह से चार्ज होने और एकदम नया होने के बाद से बैटरी की समस्या नहीं है। नई बैटरी लगाने और स्टार्टर लगाने के बाद कार स्टार्ट नहीं होगी। यह एक अल्टरनेटर को कैसे प्रभावित करता है? मेरी पुरानी बैटरी छह साल पुरानी और कबाड़ थी, इसलिए हमने इसे बदल दिया और अचानक गाड़ी को स्टार्ट किया। और नए स्टार्टर के साथ भी शुरू नहीं होगा। फिर मैंने आपके द्वारा दिए गए लेख की जाँच की और सीट स्विच की जाँच की और सुनिश्चित किया कि पर्याप्त स्विच अटक गया है और सीट मोटर लगभग लाल गर्म है। एक बार जब मैंने स्विच को बदल दिया तो समस्या दूर हो गई। धन्यवाद 2CarPros। यह उत्तर उपयोगी था? हां नंबर 1 बुधवार, 26 अगस्त, 2015 को सुबह 8:21 बजे CARADIODOC

• विशेषज्ञ

सुनकर खुशी हुई कि आप इसे ठीक कर चुके हैं। इससे पहले कि मैंने 1999 में डीलरशिप छोड़ दी, इसलिए मैंने एक पूर्व छात्र को धोखा दे दिया जो क्रिसलर डीलर के लिए काम करता है। विचार करने के लिए दो चीजें हैं। पहला 'वोल्टेज ड्रॉप & # 34' के लिए मेरा मानक परीक्षण है, जो एक खराब कनेक्शन खोजने का एक अलग तरीका है। जब आप इंजन को क्रैंक करने का प्रयास करते हैं, तो हेडलाइट्स या आंतरिक रोशनी की चमक देखें। यदि वे वास्तविक मंद हो जाते हैं या बाहर जाते हैं, तो एक बुरा संबंध है जिसे हमें खोजना है। यही वह जगह है जहां वोल्टेज ड्रॉप परीक्षण खेलने के लिए आते हैं।

यदि वे मंद नहीं होते हैं, तो स्टार्टर सिस्टम भी संलग्न करने की कोशिश नहीं कर रहा है। यह आमतौर पर एक असफल तटस्थ सुरक्षा स्विच के कारण हुआ करता था, लेकिन आज जो कंप्यूटर की वजह से होने की अधिक संभावना है। बैटरी को प्रतिस्थापित करते समय कुछ प्रकार के मेमोरी सेवर डिवाइस का उपयोग करना अब मानक अभ्यास है ताकि सभी दर्जनों कंप्यूटर अपनी यादों को बनाए रखें। आपके पास कुछ ऐसे कंप्यूटर हो सकते हैं जिन्हें इंजन को क्रैंक करने की अनुमति देने से पहले उन्हें पुन: कॉन्फ़िगर करने की आवश्यकता होती है। यह एक चाल है कि जीएम अपने पहले से न सोचा ग्राहकों से पैसा बनाने के लिए आया था, और दुर्भाग्य से, अधिकांश अन्य निर्माताओं ने कुछ समय बाद अपने नेतृत्व का पालन किया। अगर यह बात आती है, तो मुझे अपने छात्र को शामिल करना होगा। यह उत्तर उपयोगी था? हां नहीं +1 गुरुवार, 27 अगस्त, 2015 को दोपहर 12:08 बजे क्ले डब्ल्यू ईटन

• सदस्य
• 2005 क्रिसलर पीटी क्रूजर
• 4 CYL
• FWD
• स्वचालित

क्रैंक नहीं होगा dtc po688 asd circut फॉल्ट। क्या यह कोड नो क्रैंक / स्टार्ट का कारण बन सकता है? यह उत्तर उपयोगी था? हां नहीं बुधवार, 27 दिसंबर, 2017 को सुबह 11:34 बजे (विलय) 2CEXPT

• सदस्य

यदि एएसडी रिले जाता है तो यह कॉइल और इंजेक्टर को बंद कर देगा, इसलिए कोई शुरुआत नहीं। यह उत्तर उपयोगी था? हां नहीं +3 बुधवार, 27 दिसंबर, 2017 को सुबह 11:34 बजे (विलय) क्ले डब्ल्यू ईटन

• सदस्य

समझें लेकिन असली सवाल यह है कि यह क्रैंक अकेले क्यों नहीं शुरू करेगा? यह उत्तर उपयोगी था? हां नहीं +2 बुधवार, 27 दिसंबर, 2017 को सुबह 11:35 बजे (विलय) 2CEXPT

• सदस्य

स्टार्टर, स्टार्टर रिले, ट्रांसमिशन पोजीशन स्विच और इग्निशन स्विच हो सकते हैं, यह मानते हुए बैटरी की स्थिति और कनेक्शन अच्छे हैं। यह उत्तर उपयोगी था? हां नहीं -2 बुधवार, 27 दिसंबर, 2017 को सुबह 11:35 बजे (विलय) क्ले डब्ल्यू ईटन

• सदस्य

स्टार्टर ओके, सोलनॉइड जंप कर सकता है, यह क्रैंक करता है, रिले ओके टेस्ट किया जाता है। बाहर ग्राउंड कर सकते हैं और यह पार्क किए गए तटस्थ तटस्थ स्विच को ठीक कर देगा, फिर भी क्रैंक नहीं करेगा। एएसडी के लिए खोई हुई शक्ति या जमीन, ईंधन रिले स्टार्टर रिले अंतिम रिसॉर्ट पीसीएम और जैसा कि जेनेसिस डायग्नोस्टिक टूल फास्ट फिक्स में कहा गया है कि इस समस्या को ठीक करने के लिए पीसीएम एकमात्र चीज हो सकती है। मैं तीस से अधिक वर्षों से ऑटो और क्लास 8 ट्रकों की मरम्मत कर रहा हूं और इस समस्या से कभी नहीं भागा हूं। मैं टाइमिंग बेल्ट और पानी के पंप की जगह ले रहा था और कार चलाने लगा लेकिन यह सही नहीं था। गलती कोड कैम और क्रैंक सिंक में नहीं। परिवर्तित समय फिर से बिना किसी संपीड़न समय के क्रैंक करने के लिए शुरू हुआ। मुझे जो समस्या हो रही है, उसमें प्रत्येक कैम गियर पर दो निशान हैं जो एक सिलेंडर को पंक्तिबद्ध करते हैं और तेल पंप के निशान पर क्रैंक सेट करते हैं और कुछ भी शुरू नहीं करते हैं। मैंने कभी हार नहीं मानी है और अब मदद मांग रहा हूं। यह उत्तर उपयोगी था? हां नहीं बुधवार, 27 दिसंबर, 2017 को सुबह 11:35 बजे (विलय) KKEN123

• सदस्य
• 2004 क्रिसलर पीटी क्रूजर
• 4 CYL
• 2 डब्ल्यू डी
• स्वचालित
• 109,000 हजार

क्रैंक नहीं होगा। नई बैटरी, नया इग्निशन स्विच, नया क्रैंक सेंसर। आप स्टार्टर को पार कर सकते हैं और यह क्रैंक हो जाएगा। कोई फूंक नहीं फूंकता। यह उत्तर उपयोगी था? हां नहीं बुधवार, 27 दिसंबर, 2017 को सुबह 11:35 बजे (विलय) DOCFIXIT

• विशेषज्ञ

तटस्थ सुरक्षा स्विच के बारे में कैसे? यह उत्तर उपयोगी था? हां नहीं +2 बुधवार, 27 दिसंबर, 2017 को सुबह 11:35 बजे (विलय) KKEN123

• सदस्य

मैंने इसे तटस्थ में शुरू करने की कोशिश की और यह अभी भी क्रैंक नहीं होगा। यह उत्तर उपयोगी था? हां नहीं +3 बुधवार, 27 दिसंबर, 2017 को सुबह 11:35 बजे (विलय) 2CEXPT

• सदस्य

क्या यह क्रैंकिंग है और शुरू नहीं होगा या क्रैंकिंग पोजीशन पर कुंजी के दौरान क्रेंक को बिल्कुल भी नहीं / कुछ भी नहीं करेगा? यह उत्तर उपयोगी था? हां नहीं +7 बुधवार, 27 दिसंबर, 2017 को सुबह 11:35 बजे (विलय) KKEN123

• सदस्य

क्रैंक स्थिति में कुंजी पर कुछ भी नहीं। यह उत्तर उपयोगी था? हां नहीं बुधवार, 27 दिसंबर, 2017 को सुबह 11:35 बजे (विलय) 2CEXPT

• सदस्य

डॉक्टर द्वारा सुझाए गए अनुसार एनएसएस का परीक्षण करें क्या यह उत्तर सहायक था? हां नहीं -1 बुधवार, 27 दिसंबर, 2017 को सुबह 11:35 बजे (विलय) KKEN123

• सदस्य

ठीक है, स्विच का परीक्षण किया और यह अच्छा है। मैं स्टार्टर रिले को बाहर ले जा सकता हूं और इसे वहां से पार कर सकता हूं लेकिन फिर भी शुरू नहीं होगा। यह उत्तर उपयोगी था? हां नहीं बुधवार, 27 दिसंबर, 2017 को सुबह 11:35 बजे (विलय) BEECH5DANE

• सदस्य
• 2004 क्रिसलर पीटी क्रूजर
• 96,500 हजार

हमने स्टार्टर रिले में वोल्टेज का परीक्षण किया है और स्टार्टर रिले में एक जंप वायर का उपयोग करने वाली शक्ति है और यह ऊपर से क्रैंक करती है लेकिन शुरू नहीं होगी। कम वोल्टेज के प्रोंग पर टेस्ट लाइट के साथ स्टार्टर सोलनॉइड का परीक्षण किया जाता है और जब कुंजी को घुमाया जाता है तो टेस्ट लाइट नहीं निकलती है। जब हम तटस्थ सुरक्षा स्विच को अनप्लग करते हैं और परीक्षण प्रकाश का उपयोग करते हैं और कुंजी को चालू करते हैं तो तारों के किसी भी प्रकार पर रोशनी नहीं होती है। यह संभवतः इग्निशन स्विच हो सकता है। या पी.सी.एम. या क्या आप इग्निशन स्विच या पीसीएम का परीक्षण करने के तरीके पर हमारी मदद कर सकते हैं। यह उत्तर उपयोगी था? हां नहीं +1 बुधवार, 27 दिसंबर, 2017 को सुबह 11:35 बजे (विलय) DOCFIXIT

• विशेषज्ञ

NSS का परीक्षण कैसे किया गया? यह उत्तर उपयोगी था? हां नहीं -1 बुधवार, 27 दिसंबर, 2017 को सुबह 11:35 बजे (विलय) KKEN123

• सदस्य

उस पर एक नया डालें। यह उत्तर उपयोगी था? हां नहीं बुधवार, 27 दिसंबर, 2017 को सुबह 11:35 बजे (विलय)

• PREV
• एक
• २
• अगला

कृपया लॉग इन करें या रजिस्टर करें उत्तर पोस्ट करने के लिए।

संबंधित इंजन सामग्री पर नहीं क्रैंकिंग

नहीं क्रैंकिंग ओवर - स्टार्टर समस्याएं

विद्युत समस्या 4 साइल फ्रंट व्हील ड्राइव स्वचालित 74860 मील मेरी पत्नी ने 2002 के पं। क्रूजर 'ड्रीमक्रूजर' को खरीदा 1 ... द्वारा पूछा गया ph0t0bug & middot

34 ANSWERS 5 IMAGES 2002 क्रिसलर पीटी क्रूजर

पानी का छींटा जलाने के लिए कोई शक्ति नहीं है ...

फ़्यूज़, बैटरी, केबल की कोशिश की, क्या पावर टू डोम लाइट, ओडोमीटर, मेरा लॉक अनलॉक रिमोट वर्क्स, वोंट टर्न ओवर? क्या लोगों ने मुझे बताया था ... द्वारा पूछा गया नाथनब्रेलमेल

& middot 2 ANSWERS 2001 क्रिसलर पीटी क्रूजर

2005 क्रिसलर पं। क्रूजर शुरू नहीं होगा

बैटरी इज़ गुड विल नॉट स्टार्ट द्वारा पूछा गया जेराल्ड एल.एल.

& middot 2 ANSWERS 2005 क्रिसलर पीटी क्रूजर

कार शुरू नहीं होगा

मैं सिर्फ मेरे 05 पं। क्रूजर और कार स्टिल नॉट स्टार्ट स्टार्ट फ्यूल पंप को रिप्लेस किया द्वारा पूछा गया jpage0621 & middot 1 ANSWER 2005 क्रिसलर पीटी क्रूजर

स्टॉल एट आइडल

मेरी कार की ठोकर, और कभी-कभी आइडल पर, बंद हो जाता है। यह भी फ्रीवे के लिए रैंप पर अवसरों की एक जोड़ी पर ठोकर खाई है। है ... द्वारा पूछा गया ckels & middot 5 ANSWERS 2005 क्रिसलर पीटी क्रूजर और देखो

एक कार सवाल पूछें। यह मुफ़्त है! बैटरी परीक्षक

---

स्टार्टर रिप्लेसमेंट

---

---

---