ओवरहीटिंग -एयरोस्टैट या हेडगैसैट?

जॉय डीडी

• सदस्य
• 2004 DODGE नीयन
• 4 CYL
• FWD
• स्वचालित
• 118,000 हजार

मेरे पास 04 डॉज नियॉन है। काम करने के लिए आज इसे छोड़ दिया, काम में खींचने तक कोई समस्या नहीं है, सुना है कि दबाव जारी करने जैसा क्या लग रहा था। ओपन हुड, अतिप्रवाह जलाशय वेंट से शीतलक लीक पाया गया, जलाशय अब ओवरफ्लो था। इसे कुछ घंटों के लिए बैठने दें, इसे चेक करने के लिए वापस आएँ, इसे थोड़ी देर तक चलने दें, सब ठीक लग रहा था, शीतलक पंखे थोड़े समय बाद आए लेकिन कभी साइकिल से नहीं उतरे। इसे अच्छे समय के लिए चलने दें, कभी भी ओवरहीट या टेंपर्ड गेज पर पिछले आधे रास्ते से न उतरें। गर्म होने के लिए शीर्ष नली और रेडिएटर के शीर्ष के लिए हमेशा के लिए लेने के लिए लगता है, लेकिन हीटर hoses जल्दी गर्म थे। एक त्वरित ड्राइव के लिए इसे लेने का फैसला किया, अस्थायी गेज लगभग तुरंत चढ़ना शुरू कर दिया। ए / सी पर मुड़ गया और यह गर्म हो गया और शीतलक जलाशय से बाहर आ रहा था। मेरा सवाल यह है कि। क्या यह सिर्फ एक थर्मोस्टेट होगा या क्या मुझे हेडगैस्केट मुद्दे हैं। तेल में कोई इंटरमिक्स नहीं है, टेलपाइप से कोई धुआं नहीं है। इस पर कार 118k मील की है।
किसी भी सलाह के लिए अग्रिम धन्यवाद
क्या आपकी भी यही समस्या है? हाँ नहीं शनिवार, 9 जुलाई, 2011 को दोपहर 2:52 बजे

9 जवाब

CJ MEDEVAC

• विशेषज्ञ

आपके उल्लेख के साथ ऊपरी रेडिएटर नली गर्म नहीं हुई (जबकि गर्म होने पर? या बस सामान्य अस्थायी चल रही है?) शायद थर्मोस्टेट अभी तक नहीं खोला गया था?

फिर पंखा हमेशा के लिए चल रहा है?

Kinda मुश्किल से कहना है कि 1 से निपटने के लिए?

ईज़ी 1?

मैं अगले प्रशंसक रिले की जांच करूंगा, यह केवल रुक-रुक कर काम कर सकता है, मैं शीतलक अस्थायी स्विच की भी जांच करूंगा। एक या दूसरे की तरह लगता है शायद प्रशंसक उचित समय पर काम करने के लिए नहीं कह रहा है। स्विच सही तरीके से सेंसिंग नहीं हो सकता है, या शायद रिले के संपर्क चिपके हुए हैं।

एक लोकप्रिय भागों की दुकान पर एक अनुभवी भागों के फेलर या मैनेजर, आपके वाहन पर 1 हाथ की पहचान के साथ आपकी सहायता करने में सक्षम हो सकते हैं।

आपके मालिक मैनुअल या फ़्यूज़ बॉक्स लिड्स रिले की पहचान कर सकते हैं।

अगर वहाँ कुछ भी नहीं हो रहा है, तो थर्मोस्टैट को बदल दें।

उपरोक्त सभी एक नौसिखिया DIYer के लिए यहां तक ​​कि जाँच या बदलने के लिए थोड़े सरल कार्य हैं। कुछ अनुभव के साथ दोस्त आपको नैतिक समर्थन के लिए भी मदद कर सकते हैं!

जब तक आप इसे बहुत ज़्यादा गरम नहीं करते, तब तक आपका सिर गैसकेट और सिर क्षतिग्रस्त नहीं हो सकता। वे दबाव परीक्षण किया जा सकता है, अगर यह उस तक पहुंचने के लिए नीचे आता है।

मुझे पता है कि क्या आपको और सहायता की आवश्यकता हो सकती है, और यह सब कैसे निकला!

क्या यह उत्तर सहायक था? हाँ नहीं +2 शनिवार, 9 जुलाई, 2011 को 3:39 पूर्वाह्न SATURNTECH9

• सदस्य

सबसे अच्छी बात यह है कि थर्मोस्टेट सही अस्थायी पर खुल रहा है, यह सुनिश्चित करने के लिए एक अस्थायी बंदूक प्राप्त करें। आप यह भी सुनिश्चित कर सकते हैं कि प्रशंसक सही अस्थायी पर आ रहा है। इसके अलावा, अगर आपके पास एक एयर कंप्रेसर है, तो मैं एक / सी कंडेनसर और रेडिएटर पंख को उड़ा दूंगा। यदि वे फर रेत आदि प्राप्त करते हैं जो अधिक गर्मी का कारण बन सकता है। तुम एक बुरा थर्मोस्टेट एक अस्थायी बंदूक का उपयोग करने के लिए कहना मुश्किल हो सकता है। यह उत्तर उपयोगी था? हां नहीं +1 शनिवार, 9 जुलाई, 2011 को सुबह 3:41 बजे जॉय डीडी

• सदस्य

प्रतिक्रिया देने के लिये धन्यवाद। मुझे स्पष्ट करें। ऊपरी नली गर्म हो गई थी, लेकिन लंबे समय तक लग रहा था, रेडिएटर के शीर्ष के साथ, हीटर होज गर्म लंबे बी 4 ऊपरी नली थे। दोनों पंखे ऐसे चलते हैं जैसे उन्हें a / c के साथ चलना चाहिए, थोड़ी देर बाद नियमित पंखा चलता रहा (a / c बंद था) लेकिन कभी साइकिल से नहीं गया और लगातार भागा। मैंने इसे वास्तव में कभी गर्म नहीं होने दिया, बस जब यह H के करीब पहुंचा तो मैंने इसे बंद कर दिया।
जब तक मैंने इसे बेकार होने दिया, यह गेज पर कभी भी आधा नहीं हुआ, लेकिन जैसे ही मैंने इसे सवारी के लिए लिया, यह लगातार एक ब्लॉक या ड्राइविंग के 2 के भीतर गर्म होने के लिए चढ़ गया।
क्या यह एक टी-स्टेट है या मैं एक हेडगास्केट देख रहा हूं?
Aslo, यह एक लाल शीतलक है। क्या यही है होट का सामान। कूलेंट में तेल नहीं दिखता है।
धन्यवाद क्या यह उत्तर सहायक था? हां नंबर 1 शनिवार, 9 जुलाई, 2011 को सुबह 3:47 बजे SATURNTECH9

• सदस्य

थर्मोस्टैट की तरह लगता है, लेकिन यह देखने के बिना कि थर्मोस्टैट क्या वास्तविक है, हम केवल अनुमान लगा सकते हैं कि यह खराब थर्मोस्टेट है या नहीं। यदि आप थर्मोस्टेट की जगह लेने की कोशिश करना चाहते हैं, लेकिन बिना किसी टेम्प गन के और थर्मोस्टेट के खुलने पर कुछ वास्तविक निदान कर सकते हैं और आई कैंट पर आने वाले टेम्प आपको आई के बारे में निश्चित रूप से बताते हैं। यहां तक ​​कि अगर मैं आपकी कार के साथ वहां था, तो मुझे यह करना होगा कि क्या हो रहा है। यह उत्तर उपयोगी था? हाँ नहीं +1 शनिवार, 9 जुलाई, 2011 को सुबह 4:27 बजे डलासबेरे

• सदस्य

दो अलग-अलग समस्याओं का एक संयोजन भी हो सकता है। रेडिएटर को भरा जा सकता है (और पर्याप्त शीतलक को प्रसारित नहीं किया जा सकता है) और थर्मोस्टैट ठीक से काम नहीं कर रहा है। या तो और / या ये दोनों स्थितियाँ आपके द्वारा अनुभव किए जा रहे लक्षणों का कारण हो सकती हैं। यह उत्तर उपयोगी था? हां नंबर -1 शनिवार, 9 जुलाई, 2011 को सुबह 4:43 बजे जॉय डीडी

• सदस्य

धन्यवाद चिकित्सा, saturntech, DanL
मैं एक टी-स्टेट में उछला, जबकि आज ठंड थी, इसे चलाया, ब्लीड सिस्टम। इसे एक सवारी के लिए ले गए, ट्रांस ने न्यूट्रालिंग करना शुरू कर दिया, अभी भी जाँच की और एक चौथाई जोड़ा, फिर भी थोड़ा कम दिखाया। इसे फिर से गिराया, फिर से अलॉट किया, न्यूट्रल किया, द्रवित किया, कोई भी छड़ी पर नहीं, 2 और क्वार्ट्स को जोड़ा, फिर इसे फिर से निकाल दिया, जांच करने के लिए बंद कर दिया, शीतलक जलाशय में ओवरफिलिंग कर रहा था, लेकिन यह ओवरहेटिंग नहीं हुआ और टेम्प गेज ने 1/2 रास्ता पढ़ा। रेडिएटर में कूलर फट गया होगा। इसे बदलने के लिए जा रहे हैं
विलेव ने जल्द ही इस पर ध्यान दिया, अगर इसमें हरे रंग की शीतलक थी लेकिन लाल रंग के साथ, इसने मुझे फेंक दिया। वैसे भी, सोमवार को नया रेडिएटर, आपको अपडेट करता है। सलाह के लिए फिर से धन्यवाद, वास्तव में इसकी सराहना करते हैं। यह उत्तर उपयोगी था? हां नहीं रविवार, 10 जुलाई, 2011 सुबह 2:50 बजे SATURNTECH9

• सदस्य

आपका स्वागत सुनकर ख़ुशी हुई कि आपको एक बुरा रेडिएटर मिला, जो आपके साथ कहीं न कहीं इस बात को लेकर है। हमें जानकारी देते रहिए। यह उत्तर उपयोगी था? हां नहीं रविवार, 10 जुलाई, 2011 को दोपहर 2:59 बजे जॉय डीडी

• सदस्य

सभी को धन्यवाद। बस आप सभी का शुक्रिया और आपको अपडेट करना चाहता था।
रेडिएटर, फ्लश किए गए सिस्टम, फ्लश किए गए हीटर कोर की जगह, फिर से टी-स्टेट को बदल दिया गया, यह ऑटोज़ोन से एक फेलसेफ़ था और यह खुला हुआ था, ट्रांस फिल्टर, फ्लशेड ट्रांस, 16 क्वार्ट्स टिल का इस्तेमाल किया गया था जो इसे साफ चलाता था। भरा और फूला हुआ सिस्टम। अब ठीक है। ट्रांस के साथ किस्मत।
क्या कम इंजन टोक़ अकड़ टूट गया है ध्यान दें। करने में आसान लगता है, लेकिन मुझे लगता है कि एक संरेखण प्रक्रिया है जिसे करने की आवश्यकता है। ऑनलाइन प्रक्रिया मिली, क्या यह जानना चाहते हैं कि क्या कुछ है जो मुझे आपके अनुभवों से देखने या विशेष करने की आवश्यकता है?
धन्यवाद फिर से, जो इस जवाब सहायक था? हां नहीं सोमवार, 18 जुलाई, 2011 को सुबह 3:39 बजे SATURNTECH9

• सदस्य

अगर आप इसे करने में किसी भी समस्या में भागते हैं, तो मुझे बहुत सीधा लगता है, मुझे बताएं। यह उत्तर उपयोगी था? हाँ नहीं सोमवार, 18 जुलाई, 2011 सुबह 8:14 बजे

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