टाइमिंग चेन को बदलें

टिनीGREENBEAN1979
  • सदस्य
  • 1996 SATURN SL2
  • 4 CYL
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आपको नीचे गियर और श्रृंखला को सही तरीके से कैसे मिलें? हमेशा एक-लिंक से लगता है। क्या आपकी भी यही समस्या है? हां नहीं गुरुवार, 6 मई, 2010 को सुबह 8:55 बजे

11 उत्तर

टिनीBLUELIGHTNIN6
  • विशेषज्ञ
डायग्राम (नीचे) देखें। कृपया हमें बताएं कि क्या समस्या को ठीक करने के लिए आपको किसी और चीज की आवश्यकता है।


img / replace-remove / 25 / प्रतिस्थापित-समय-श्रृंखला-2.jpg

यह उत्तर उपयोगी था? हाँ नहीं गुरुवार, 6 मई, 2010 को प्रातः 10:47 बजे स्टेप बाई स्टेप टाइमिंग चेन रिप्लेसमेंट गाइडJIM SAAD
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  • 2 डब्ल्यू डी
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  • 106,000 हजार
हम अपने वाहन पर टाइमिंग चेन को बदलने की कोशिश कर रहे हैं क्योंकि बहुत अधिक घर्षण के शोर के बाद इंजन ने चलना छोड़ दिया। हमें पता चला कि शीर्ष और साइड गाइड पर प्लास्टिक सामग्री पूरी तरह से खराब हो गई थी और श्रृंखला के तनाव-एर को जब्त कर लिया गया था। हेन्स बुक के निर्देशों के अनुसार नई टाइमिंग चेन किट को स्थापित करते समय हम दो शीर्ष कैंषफ़्ट sprockets को संरेखित करने में सक्षम थे ताकि दो sprocket पिन छेद को दो कैंषफ़्ट को रोकने के लिए एक ड्रिल बिट से भरा जा सके, जबकि नई श्रृंखला के ब्लैक लिंक हो सकते हैं हालांकि प्रत्येक कैंषफ़्ट sprocket के बारह बजे तैनात, अब मैं इंजन ब्लॉक पर बारह बजे के निशान के साथ नीचे क्रैंकशाफ्ट sprocket संरेखित नहीं कर सकता। यह ऐसा है जैसे कि किसी प्रकार का आंतरिक क्रैंकशाफ्ट रुकावट है जो मुझे क्रैंकशाफ्ट को मोड़ने से रोकता है। मैं इसके बजाय लगभग 12:05 स्थिति तक पहुंचने में सक्षम हूं। इस बिंदु पर मैं क्रैंकशाफ्ट काउंटर-क्लॉकवाइज को स्थानांतरित नहीं कर सकता। प्रारंभ में, जब मैंने इस प्रक्रिया की कोशिश की तो मैं बारह बजे की स्थिति तक पहुंचने में सक्षम था और मैंने स्वयं क्रैंकशाफ्ट को कई पूर्ण मोड़ दिए। फिर जब मैंने सब कुछ वापस एक साथ रखा तो मैंने ईंधन पंप के रिले को काट दिया और सिलेंडर में दबाव का परीक्षण करने के लिए इंजन को क्रैंक किया। तब मुझे महसूस हुआ कि कोई दबाव नहीं था। मैंने क्रैंकशाफ्ट को मैन्युअल रूप से चालू करने का प्रयास किया और पता चला कि मैं इंजन ब्लॉक पर बारह बजे के निशान को पारित नहीं कर सकता था। यह इस बिंदु पर था जब मैंने क्रैंकशाफ्ट रुकावट की खोज की। हम किसी एक की सराहना करेंगे जो हमें इस समस्या को हल करने के बारे में कुछ सलाह दे सकता है। धन्यवाद।

जिम क्या यह उत्तर सहायक था? हां नहीं बुधवार, 31 जुलाई, 2019 को सुबह 6:03 बजे (मर्ज) शुरू नहीं होने वाले (चालू) इंजन को कैसे ठीक करेंस्टीव डब्ल्यू।
  • विशेषज्ञ
ठीक है जैसा कि मैं यह पढ़ रहा हूं: आपने टाइमिंग चेन को बदल दिया और इंजन का परीक्षण किया। तब पता चला कि उस सिलेंडर में आपका कोई दबाव नहीं था।
यह एक हस्तक्षेप इंजन है और आपको जो रुकावट महसूस होती है वह पिस्टन से टकराने वाले वाल्व है क्योंकि यह अब समय से बाहर है।
संभवतः श्रृंखला को हटाने, सिर को हटाने और यह सत्यापित करने के लिए सबसे अच्छा समाधान होगा कि संपर्क नहीं था। फिर वहां से आगे बढ़ें। विशेषकर जब आपके पास परीक्षण करने पर उस सिलेंडर में कोई संपीड़न नहीं था। यह पहले से ही एक वाल्व या दो को झुका सकता है जब शुरू में तनाव-गिर और गाइड खराब थे। यह उत्तर उपयोगी था? हां नहीं बुधवार, 31 जुलाई, 2019 को सुबह 6:03 बजे (मर्ज) सर्पेंटाइन बेल्ट रिप्लेसमेंट मर्सिडीज बेंजJIM SAAD
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1993 SATURN SL2 तक पहुँचने के लिए शीर्ष मृत केंद्र

त्वरित उत्तर के लिए धन्यवाद। इंजन ब्लॉक पर 12 बजे के निशान तक पहुंचने के लिए क्रैंकशाफ्ट को मोड़ने में रुकावट को हल करने के लिए हेड सिलेंडर को हटाने के लिए मैं आपके सुझाव का उपयोग जरूर करूंगा। लेकिन अब मैंने जो किया उसके लिए चेन, दो कैमशाफ्ट, और वाल्व स्प्रिंग्स के सभी कवर यह देखने की कोशिश में थे कि क्या नीचे की स्थिति में कोई वाल्व शाफ्ट था या नहीं। मुझे पता चला कि सभी स्प्रिंग्स ओ.के. लेकिन मुझे आश्चर्य है कि अगर इस बात की पुष्टि करने का कोई तरीका है कि सभी वाल्व अभी भी इस बिंदु पर सिर सिलेंडर को हटाए बिना स्प्रिंग्स से जुड़े हुए हैं। आपके पास किसी भी सुझाव के लिए धन्यवाद।

जिम क्या यह उत्तर सहायक था? हां नहीं बुधवार, 31 जुलाई, 2019 को सुबह 6:03 बजे (मर्ज) सर्पेंटाइन बेल्ट रिप्लेसमेंट शेवरलेटSATURNTECH9
  • सदस्य
एक बार जब आप कैम्स को खींच लेते हैं और फिर कैम के ठीक नीचे होते हैं तो आपका लिफ्टर सीधे आपके लिफ्टर होता है, आपका वॉल्व स्प्रिंग कीपर्स स्प्रिंग्स आदि होता है। सिर को खींचने की बजाय आप एक सस्ता इंस्पेक्शन कैमरा खरीद सकते हैं, जिसमें एक मिरर लगा हो ताकि यह बैकलेस व्यू दिखा सके। । सुनिश्चित करें कि आप स्पार्क प्लग के छेदों को फिट करने के लिए एक कैमरा हेड को छोटा करें। अगर सिर को खींचे बिना आपको पिस्टन क्षति या वाल्व क्षति है, तो यह आपको दिखाएगा। यह उत्तर उपयोगी था? हां नहीं बुधवार, 31 जुलाई, 2019 को सुबह 6:03 बजे (मर्ज) हम भर्ती कर रहे हैंJIM SAAD
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जानकारी के लिए धन्यवाद। हमने कैमरा आजमाया और पुष्टि की कि सभी इंटेक्स वॉल्व मुड़े हुए हैं। हमने सिलेंडर सिर को हटा दिया और सभी सेवन वाल्व और गास्केट के लिए एक आदेश दिया। इस बिंदु पर मेरा प्रश्न यह है कि क्या हम सिलेंडर हेड बोल्ट का पुन: उपयोग कर सकते हैं। हम आपकी टिप्पणियों की सराहना करेंगे। धन्यवाद।

जिम क्या यह उत्तर सहायक था? हां नहीं बुधवार, 31 जुलाई, 2019 को सुबह 6:03 बजे (मर्ज) ऑनलाइन कार मरम्मत मैनुअलस्टीव डब्ल्यू।
  • विशेषज्ञ
एक सामान्य नियम के रूप में मैं हेड बोल्ट का फिर से उपयोग नहीं करता।
हालांकि किताब कहती है कि उनका पुन: उपयोग किया जा सकता है। बस धागे साफ करें और उन्हें तेल दें। फिर 22 फीट तक के क्रम में टॉर्क। (30 एन। एम।) फिर क्रम में 37 फ़ुट पर टोक़। एलबीएस। (50 N.M) फिर एक कोण गेज और टॉर्क स्थापित करें, क्रम में एक अतिरिक्त 90 डिग्री। छवि (विस्तार के लिए क्लिक करें) यह उत्तर उपयोगी था? हां नहीं बुधवार, 31 जुलाई, 2019 को सुबह 6:03 बजे (मर्ज) SATURNTECH9
  • सदस्य
बोल्ट को बदलें किसी भी बोल्ट को एक टोक़ कोण के साथ फैलाया जाता है और इसे बदलने की आवश्यकता होती है। यह उत्तर उपयोगी था? हां नहीं बुधवार, 31 जुलाई, 2019 को सुबह 6:03 बजे (मर्ज) JIM SAAD
  • सदस्य
आपकी मदद के लिए एक बार फिर धन्यवाद। हमने सिलेंडर हेड बोल्ट का एक नया सेट खरीदने का फैसला किया। इस बीच के समय में जब हम आठ नए इनटेक वाल्वों के आने का इंतजार कर रहे हैं तो मैं यह जानना चाहूंगा कि क्या सील्ड पावर (भाग # V4507) से नए इनटेक वाल्वों को स्टेम लंबाई के लिए किसी समायोजन की आवश्यकता है। हम इन वाल्वों को फिर से शुरू करने जा रहे हैं जैसा कि हमने निकास वाल्वों के साथ किया था। फेडरल मोगुल में टेक गुरुओं के अनुसार नए इंटेक वाल्व का निर्माण कल्पना के लिए किया जाता है। और जब तक हेड सिलेंडर सीट O.K है तब तक वाल्व स्टेम लंबाई में किसी भी समायोजन की आवश्यकता नहीं है। मैं आपकी टिप्पणियों की सराहना करूंगा, खासकर अगर हमें अभी भी वाल्व स्टेम की लंबाई दर्ज करनी है। (यदि हां, तो आप किस गेज माप की सलाह देते हैं?)। धन्यवाद।

जिम क्या यह उत्तर सहायक था? हां नहीं बुधवार, 31 जुलाई, 2019 को सुबह 6:03 बजे (मर्ज) SATURNTECH9
  • सदस्य
मैंने केवल उन OEM वाल्वों को स्थापित किया है जिनमें कोई aftermarket नहीं है। तो मैं कह सकता हूं कि वे जो कुछ भी आपको बताएंगे, उसके अनुसार चलें यह भी सुनिश्चित करें कि आप वाल्व स्टेम सील को बदलते हैं और वाल्व गाइड की जांच करते हैं। यह उत्तर उपयोगी था? हां नहीं बुधवार, 31 जुलाई, 2019 को सुबह 6:03 बजे (मर्ज) स्टीव डब्ल्यू।
  • विशेषज्ञ
संख्याओं को देखते हुए वाल्व ओईएम के समान दिखते हैं। एक मुद्दा नहीं होना चाहिए। जैसा कि सैटर्नटेक 9 कहता है, गाइड को करीब से देखें। एक वाल्व को मोड़ने में बहुत अधिक बल लगता है। मार्गदर्शक वही हैं जो उस बल को लेता है। यह उत्तर उपयोगी था? हां नहीं बुधवार, 31 जुलाई, 2019 को सुबह 6:03 बजे (मर्ज)

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