सस्पेंशन

टिनीWILLIE26
  • सदस्य
  • 2001 क्रिसलर पीटी क्रूजर
  • २.४ एल
  • 2 डब्ल्यू डी
  • स्वचालित
  • 160,000 हजार
मेरा सीवी एक्सल टूट गया और मैंने इसे बदल दिया। अब नया सीवी एक्सल टूट गया। मैंने सचमुच इसे स्थापित किया है और हां मैंने इसे सही तरीके से रखा है। लेकिन मैं अपनी कार चलाने के लिए परीक्षण करने के लिए चला गया और इसने थोड़ी देर के लिए ठीक किया। तभी मुझे एक शोर सुनाई देता है। और कार गियर में शिफ्ट नहीं होना चाहती है। उलटना। आश्चर्य है कि एक नया सीवी एक्सल क्यों टूट जाएगा। यह वास्तव में सीवी शाफ्ट लेने के लिए एक उपकरण के साथ आने में मुझे कुछ दिनों का समय लगा जो ट्रांसमिशन आउट में जाता है। क्योंकि यह ओरिजिनल सीवी जैसा नहीं था। तो कोई भी pry बार काम नहीं करता है या ऐसा कुछ भी नहीं है जो मैंने पहले मूल CV को बाहर निकालने के लिए किया था जो कि सील और बाएं बूट से खुला हुआ था और गियर को उजागर किया था। आश्चर्य है कि एक नया सीवी एक्सल इस तरह क्यों टूटेगा? इसके अलावा, आपके फ्रंट व्हील ड्राइव वाहन को घुमाएगी या ड्राइव नहीं करेगा और सीवी एसएस के अलावा गियर में कुछ भी नहीं करता है? क्या आपकी भी यही समस्या है? हां नहीं शनिवार, 10 मार्च, 2018 प्रातः 10:21 बजे

11 उत्तर

टिनीMHPAUTOS
  • विशेषज्ञ
मई सिर्फ एक दोषपूर्ण शाफ्ट रहा है, जब तक एस हब असर ठीक है वास्तव में एक समस्या नहीं होनी चाहिए। शुरू में ड्राइव करते समय अंतर गियर ठीक हैं। एक नए शाफ्ट में रखो और देखें कि एक लहरा पर कार के साथ क्या होता है, यदि आपके पास एक तक पहुंच है, तो आप शाफ्ट को मोड़ सकते हैं और देख सकते हैं कि क्या कोई संरेखण समस्या है। मुझे स्टैंड पर कार चलाना पसंद नहीं है, बस इतना स्थिर नहीं है, इसलिए मैं इससे बचूंगा। यह उत्तर उपयोगी था? हां नहीं +1 रविवार, 11 मार्च, 2018 को दोपहर 3:05 बजे अंगूठाWILLIE26
  • सदस्य
हेलो थैंक्यू सर। मैं इसकी सराहना करता हूं। मैंने नया शाफ़्ट स्थापित किया है। मुझे हमेशा के लिए दूसरे से बाहर कर दिया। मुझे स्लाइड हथौड़ा का उपयोग करने के साथ एक उपकरण का निर्माण करना था। और मेरे पास एक फहराने की पहुंच नहीं है। मैं वाहन का परीक्षण करने और इस बिंदु एलबीएस पर देखने के लिए बहुत परेशान हूं। क्योंकि मैंने फोन किया और उच्च और निम्न खोज की और कोई मुझे जवाब देने में सक्षम नहीं था कि सीवी एक्सल पहले स्थान पर क्यों टूट गया। इसलिए मैंने अपने पूरे निलंबन के बारे में सावधानी से सब कुछ जांचने की कोशिश की। पता चलता है कि मुझे टाई रॉड एंड को बदलना होगा, लोअर बॉल जॉइंट एक नया प्रयोग कर सकता है, और एक संरेखण करना होगा। मुझे पता था कि मुझे एक संरेखण की आवश्यकता थी क्योंकि मेरा स्टीयरिंग व्हील बहुत कुटिल था। लेकिन कुछ तस्वीरें पोस्ट करेंगे। यह उत्तर उपयोगी था? हाँ नहीं रविवार, 11 मार्च, 2018 प्रातः 5:57 बजे अंगूठाWILLIE26
  • सदस्य
बस वाहन को जैक स्टैंड से ले जाना है और उसे कल देना है। यह उत्तर उपयोगी था? हाँ नहीं रविवार, 11 मार्च, 2018 प्रातः 5:58 बजे सीवी एक्सल रिप्लेसमेंटWILLIE26
  • सदस्य
नए सीवी एक्सल की तस्वीर अब के रूप में स्थापित, पुराने टाई रॉड एंड की तस्वीर। मैंने इस तस्वीर को कल के रूप में बदल दिया है, और आखिरी तस्वीर निचली गेंद के संयुक्त स्क्रू की है जो कि छीनी हुई है और एक तरह की गोलाई लिए हुए है। मुझे इसे बदलने के लिए गेंद के जोड़ को हटाने की अनुमति नहीं है। नट हटाने पर छीनने या गोल करने में कोई मदद? या कम से कम यह संरेखण व्यावसायिक रूप से किया संरेखण पाने के लिए पर्याप्त सुरक्षित करने के लिए मिलता है? छवियाँ (विस्तार करने के लिए क्लिक करें) सीवी एक्सल शेवरले वोल्ट को बदलें सीवी एक्सल रिप्लेसमेंट फोर्ड F150 Driveeshaft हटाना यह उत्तर उपयोगी था? हां नहीं रविवार, 11 मार्च, 2018 प्रातः 8:04 बजे हम भर्ती कर रहे हैंWILLIE26
  • सदस्य
बाहरी टाई रॉड कैसल नट (मूल नट) या नया नट जो नए टाई रॉड रॉड एंड के साथ आता है, वह सिर्फ स्क्रू और नट को स्पिन करता है जबकि मैं रॉड एंड को टाई करने के लिए अखरोट को कसने की कोशिश करता हूं। कोई सुझाव? यह उत्तर उपयोगी था? हां नहीं रविवार, 11 मार्च, 2018 प्रातः 8:06 बजे ऑनलाइन कार मरम्मत मैनुअलMHPAUTOS
  • विशेषज्ञ
टाई रॉड छोर पर थोड़ा वजन रखें जैक के साथ पर्याप्त कार को उठाने के लिए पर्याप्त नहीं है ताकि पतला बोल्ट को सीट कर सकें और इसे ऊपर करते समय लॉक कर सकें। यह उत्तर उपयोगी था? हां नहीं रविवार, 11 मार्च 2018 प्रातः 11:13 बजे WILLIE26
  • सदस्य
ठीक है, मैं तब पोर के नीचे जैक लगाऊंगा और शायद अपने बाएं हाथ को टाई रॉड एंड के शीर्ष पर रखूंगा। क्या आप मुझे फ्रंट टायर ड्राइवर की तरफ संरेखण पर कोई सुझाव या मदद दे सकते हैं? यह उत्तर उपयोगी था? हां नहीं सोमवार, 12 मार्च, 2018 को दोपहर 2:50 बजे MHPAUTOS
  • विशेषज्ञ
बस कॉस्टर और ऊंट को अकेला छोड़ने के लिए डॉवेल कट की लंबाई का उपयोग करके पैर की अंगुली करें। यह उत्तर उपयोगी था? हां नहीं सोमवार, 12 मार्च, 2018 दोपहर 2:42 बजे WILLIE26
  • सदस्य
MHPAUTOS हेलो सर, मेरी टाई रॉड एंड वास्तव में टॉप ऑफ नॉक पर है। तो टाई रॉड से तना ज़मीन की ओर नीचे की ओर होता है। मैं टाई रॉड एंड पर जैक नहीं लगा सकता क्योंकि यह केवल स्टेम से टकराएगा! यह उत्तर उपयोगी था? हां नहीं मंगलवार, मार्च 13, 2018 शाम 6:00 बजे WILLIE26
  • सदस्य
क्या सभी पीटी क्रूज़रों में ऊँट और ढलाईकार हैं? क्योंकि मैंने CV एक्सल रिप्लेसमेंट किया था। और निश्चित रूप से मुझे दो शीर्ष बोल्ट और नट से अकड़ से लेना था। कि मेरे ऊंट के लिए कुछ करना होगा? कारण मैं पूछ रहा हूं क्योंकि शुरू में दो बोल्ट आधे में टूट गए। मैं अपने स्थानीय स्क्रैप यार्ड में गया। और एक ही सटीक वर्ष से दो और मेरे वाहन का बना और उनका उपयोग किया। अब ऊपर से जमीन की ओर देखने पर मेरा टायर नीचे की तरफ ज्यादा अंदर की तरफ और ऊपर की तरफ बाहर की तरफ दिखता है। यह उत्तर उपयोगी था? हां नहीं मंगलवार, 13 मार्च, 2018 प्रातः 6:04 बजे MHPAUTOS
  • विशेषज्ञ
आप टाई रॉड को एक नए के साथ बदलने के लिए शर्त लगाएंगे, ऐसा लगता है जैसे कि फिट की गई समस्या हो सकती है। देखें तस्वीर संरेखण जानकारी का संबंध है। छवि (विस्तार के लिए क्लिक करें) यह उत्तर उपयोगी था? हां नहीं बुधवार, 14 मार्च, 2018 को दोपहर 2:01 बजे

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