ईंधन पंप के लिए परीक्षण शक्ति

DLOWERY513

• सदस्य
• 2000 पोंटी ग्रैंड प्रिक्स
• ३.१ एल
• वी 6
• FWD
• स्वचालित
• 150,000 हजार

मैंने फ़्यूज़ बॉक्स में फ़्यूल पंप रिले को बदल दिया, चेक किया कि सभी फ़्यूज़ ठीक हैं, मैंने फ़्यूल पंप को बदल दिया, फिर भी मैंने कोई पंप प्राइमिंग या रनिंग नहीं सुनी, क्या यह फ़्यूल पंप रेसिस्टर हो सकता है? और क्या मैं रोकनेवाला को बदलने से पहले पंप और रोकनेवाला को शक्ति का परीक्षण कर सकता हूं? किसी भी मदद की सबसे अधिक सराहना की जाएगी, मैं डीलर कीमतों को बर्दाश्त नहीं कर सकता। धन्यवाद POOR
ओले लड़का क्या आपकी भी यही समस्या है? हां नहीं मंगलवार, 4 नवंबर, 2014 सुबह 8:24 बजे

15 जवाब

JACOBANDNICKOLAS

• विशेषज्ञ

पहले, यह देखने के लिए जांचें कि क्या पंप की शक्ति है या नहीं। अगर वहाँ है, एक बुरा जमीन के लिए जाँच करें। इन कारों में पंप हर समय बाहर निकलते हैं, आपको यह दिखाने के लिए एक मार्गदर्शिका है कि आप क्या कर रहे हैं जब आप काम कर रहे हैं और आरेख आपको यह दिखाने के लिए कि यह आपकी कार के लिए कैसा होगा।

https://www.spyder-rentals.com/articles/how-to-replace-an-electric-fuel-pump

डायग्राम (नीचे) देखें। कृपया हमें बताएं कि आपको क्या मिल रहा है।

चियर्स छवियाँ (विस्तार करने के लिए क्लिक करें) यह उत्तर उपयोगी था? हां नहीं मंगलवार, 4 नवंबर, 2014 सुबह 8:49 बजे DLOWERY513

• सदस्य

मैंने पंप को बदल दिया, इंजन शुरू हुआ मुझे इस साइट से प्यार है। एक बार फिर धन्यवाद। यह उत्तर उपयोगी था? हां नहीं बुधवार, 5 नवंबर, 2014 एटी 12:31 बजे JACOBANDNICKOLAS

• विशेषज्ञ

सुनने में अच्छा है, कृपया 2CarPros का उपयोग करें, कभी भी हम यहाँ मदद करने के लिए हैं।

चीयर्स क्या यह उत्तर सहायक था? हां नहीं बुधवार, 5 नवंबर, 2014 सुबह 6:00 बजे CRAIG92481

• सदस्य
• 1998 पोंटिंक ग्रैंड प्रिक्स
• 6 CYL
• 2 डब्ल्यू डी
• स्वचालित
• 96,000 हजार

प्राइम के दौरान 55-60 पर दबाव परीक्षण। इंजन शुरू करें और 15psi इंजन के लिए दबाव गिर जाता है, फिर 55-60 पर वापस पंप करें। इंजन चालू होने पर पंप को पंप करने से क्या रोका जाएगा, क्या यह तेल के दबाव स्विच की तरह लगता है? हां नहीं +1 मंगलवार, 28 अगस्त, 2018 को सुबह 11:14 बजे (विलय) MMPRINCE4000

• विशेषज्ञ

ईंधन पंप रिले की जाँच करें और ईंधन दबाव नियामक की भी जाँच करें। एफपीआर वैक्यूम लाइन को डिस्कनेक्ट करें, अगर गैस मौजूद है, तो एफपीआर डायफ्राम टूट गया है।

क्या आपके पास एक सुरक्षा लाइट है? यह उत्तर उपयोगी था? हां नहीं मंगलवार, 28 अगस्त, 2018 को सुबह 11:15 बजे (विलय) CRAIG92481

• सदस्य

मैंने 2 रिले को स्वैप किया और कोई बदलाव नहीं हुआ। पर सुरक्षा लाइट नहीं है। मैंने फ्यूल पंप को जंप किया और कार ठीक से चलती है, लेकिन पंप के लिए प्लग की कोई शक्ति नहीं है। मेरे पास केवल 3 सेकंड के लिए पावर है। यह उत्तर उपयोगी था? हां नहीं +1 मंगलवार, 28 अगस्त, 2018 को सुबह 11:15 बजे (विलय) MMPRINCE4000

• विशेषज्ञ

यदि आप बैटरी वोल्टेज को चलाने के लिए पंप को कूदते हैं और यह ठीक चलता है, तो पंप ठीक है।

समस्या पंप वायरिंग हार्नेस, या तेल दबाव भेजने वाली इकाई में निहित है जो एफपी रिले के बैकअप के रूप में कार्य करती है।

तेल पंप भेजने वाली इकाई को एफपी रिले के लिए बैकअप के रूप में डिज़ाइन किया गया है, लेकिन हर समय पंप चलाने के लिए डिज़ाइन नहीं किया गया है।

मैं ओपी प्रेषक का स्थान लूंगा, अगर समस्या बनी रहती है, तो आपको हार्नेस में जाना होगा और खुले / छोटे तारों की जांच करनी होगी। यह उत्तर उपयोगी था? हां नहीं मंगलवार, 28 अगस्त, 2018 को सुबह 11:15 बजे (विलय) CRAIG92481

• सदस्य

पंप की जाँच और परीक्षण के बाद कई सेंसरों को वॉशर बोतल के ठीक ऊपर वाले पहिये में दाईं ओर रेज़िस्टर मिला जो खराब था। जीएम के पास इस रीसिस्टर के लिए एक अद्यतन हिस्सा और स्थान है। जिस तरह से मुझे लगता है कि यह सिस्टम पूरी तरह से काम करता है, वह प्राइम पर पंप से वोल्टेज से जूझता है और जब बूस्ट कंप्यूटर में एक निर्धारित स्तर तक पहुंच जाता है। जब ईंधन के लिए दानव कम होता है, तो अन्य सभी समय में कम वोल्टेज पर चलता है। यह उत्तर उपयोगी था? हां नहीं +1 मंगलवार, 28 अगस्त, 2018 को सुबह 11:15 बजे (विलय) MANX46V

• सदस्य
• पोंटिअक ग्रैंड प्रिक्स

02 पोंटिएक ग्रैंड प्रिक्स 40 वीं एनिव। जीटीपी
29,000 मील। सभी नियमित रखरखाव तक।
इंजन में आग है (ईथर का एक शॉट एक संक्षिप्त इंजन चलाने का कारण होगा)। मैं ईंधन पंप चालू नहीं सुन सकता, फ्यूज अच्छा है। मैं रिले का परीक्षण कैसे करूं, ईंधन फिल्टर, आदि का पता लगाऊं?

प्रतिस्थापन पंप विधानसभा $ 300 से अधिक है। मुझे प्रतिस्थापन (यदि आवश्यक हो) निर्देशों पर अच्छी जानकारी नहीं मिली है। मुझे बेरोजगार होने के साथ-साथ खुद को दुरुस्त करने की जरूरत है।

इंजन छोड़ने से पहले इसे लगभग सभी प्रज्वलित करने में विफल रहने से पहले थूक और स्पटर स्थिति को प्रदर्शित किया।
बादाम। कॉम की रिपोर्ट 'एनएचटीएसए सुपरचार्ज्ड जीएम कारों की जांच का विस्तार करती है।' (इंजन की आग की उच्च संख्या) मैं चिंतित हूं! यह उत्तर उपयोगी था? हां नहीं मंगलवार, 28 अगस्त, 2018 को सुबह 11:15 बजे (विलय) 2CEXPT

• सदस्य

यहां तक ​​कि अगर यह चालू होता है, तो इसे ठीक से काम करने के लिए सही दबाव का उत्पादन करना पड़ता है। आपको नियामक / पंप को नियंत्रित करने के लिए ईंधन के दबाव की जांच करने की आवश्यकता है। यह उत्तर उपयोगी था? हां नहीं मंगलवार, 28 अगस्त, 2018 को सुबह 11:15 बजे (विलय) MMPRINCE4000

• विशेषज्ञ

आम तौर पर सुपरचार्ज्ड इंजनों पर, जैसा कि वैक्यूम को बढ़ावा देने के लिए जाता है, ईंधन के दबाव के साथ-साथ इंजेक्टर पल्स की चौड़ाई बढ़ जाती है।

एक दुबली स्थिति को रोकने के लिए वायु / ईंधन अनुपात 12.5: 1 या कम हो जाता है।

एक सुपर / टर्बो / नाइट्रस पर एक दुबला हालत दहन टेम्पोरेट स्काईरकेट के रूप में एक तत्काल जले हुए पिस्टन है। यह उत्तर उपयोगी था? हां नहीं मंगलवार, 28 अगस्त, 2018 को सुबह 11:15 बजे (विलय) CRAIG92481

• सदस्य

फिर सामान्य ऑपरेशन के दौरान ईंधन पंप फ़ीड के लिए एक अवरोधक विज्ञापन करने का क्या कारण होगा। यह उत्तर उपयोगी था? हां नहीं मंगलवार, 28 अगस्त, 2018 को सुबह 11:15 बजे (विलय) MMPRINCE4000

• विशेषज्ञ

कम प्रतिरोध वोल्टेज बढ़ाएगा, अधिक घटेगा।

एलईडी बल्बों की तरह, एक फ्यूज को उड़ाने के लिए वोल्टेज को कम करने के लिए एक गैर एलईडी लाइट सर्किट पर इनलाइन को एक अवरोधक जोड़ा जाता है, क्योंकि एलईडी को असंगत की तुलना में बहुत कम वोल्टेज की आवश्यकता होती है। यह उत्तर उपयोगी था? हां नहीं -1 मंगलवार, 28 अगस्त, 2018 को सुबह 11:15 बजे (विलय) DASIMPFAN

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• 1993 पोंटिंक ग्रैंड प्रिक्स

मेरे पास '93 ग्रैंड प्रिक्स 3.1L है। ट्रेनी को बदलने के बाद, इंजन शुरू नहीं होगा। ट्रैनी स्वैप से पहले इंजन पूरी तरह से चला और अब यह नहीं है। इसने स्पार्क के लिए अच्छा परीक्षण किया है, लेकिन मैंने पाया कि इसे ईंधन नहीं मिल रहा था। मैंने पाया कि इग्निशन के साथ, ईंधन पंप को कोई शक्ति नहीं मिलती है, लेकिन जब मैंने 12V की शक्ति को ईंधन पंप पर लागू किया, तो यह चालू हो जाता है और सिस्टम पर दबाव डालता है। अभी भी यह नहीं जानते कि समस्या क्या थी, मैंने ईंधन पंप के साथ इंजन को क्रैंक करने की कोशिश की और अभी भी यह शुरू नहीं होता है। ईंधन रेल में 40-46 पीएसआई ईंधन था, इसलिए मुझे लगता है कि इंजेक्टरों को किसी कारण से बंद करना होगा। क्या किसी को पता है कि जो मैं खराब हो सकता था या उसके साथ खिलवाड़ किया गया था, वह ईंधन पंप और इंजेक्टरों में बिजली काट देगा? मैं कोई फायदा नहीं हुआ है, और जब भी आप इंजन क्रेंको और अस्थायी गेज सुइयों उनके अधिकतम रीडिंग के लिए सही गोली मार जब तक मैं क्रैंकिंग बंद करो। कोई भी मदद बहुत अच्छी रहेगी! यह उत्तर उपयोगी था? हां नहीं मंगलवार, 28 अगस्त, 2018 को सुबह 11:15 बजे (विलय) XBORNKILLA2K4

• सदस्य

ऐसा लगता है कि आपके पास टेम्प और टैक गेज के लिए एक बुरा मैदान है और मैं sfi फ्यूज की जांच करूंगा या इंजेक्टर के लिए भरोसा करूंगा। क्या यह जवाब सहायक था? हां नहीं मंगलवार, 28 अगस्त, 2018 को सुबह 11:15 बजे (विलय)

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