ट्रांसमिशन रिवर्स इश्यू?

टिनीFPJ66
  • सदस्य
  • 2011 DODGE AVENGER
  • 25,600 हजार
नमस्कार,
मैंने इस पर 24000 मील के साथ 2011 का डॉज अवेंजर खरीदा है। मैं अब इस पर 25000 मील की दूरी पर हूं, जब पार्क किया जाता है तो मैं शोर मचाता हूं क्योंकि मैं गियर्स से गुजरता हूं। कार थोथा एक प्रकार का धक्का / पुल मोशन करता है और मैं यह सुन सकता हूं कि कंप्यूटर को शोर करने जैसी क्या आवाज आती है। क्या गियर के माध्यम से शिफ्ट होने पर कार शांत नहीं होनी चाहिए? यह एक कंप्यूटर शोर करता है, जैसे कि अगर खिड़की को कम करना है तो एक गड़गड़ाहट। जब तटस्थ के लिए स्थानांतरण नहीं होता है, लेकिन जब रिवर्स या पार्क में स्थानांतरण होता है। इसके अलावा जब मैं उलटा चलता हूं तो मेरे ब्रेक शोर कर देते हैं, ध्यान दें कि मैं ब्रेक को हल्के से मार रहा हूं या बस उन्हें टैप कर रहा हूं। वे जोर से चीखते हैं। ड्राइव में ऐसा कभी नहीं होता। जब यह उल्टा होता है तो यह आता है और चला जाता है। क्या यह सामान्य है? क्या मुझे कार को डीलरशिप पर वापस ले जाना चाहिए? आपके समय के लिए धन्यवाद दोस्तों। क्या आपकी भी यही समस्या है? हां नहीं रविवार, 27 मई, 2012 दोपहर 1:20 बजे

25 उत्तर

टिनीASEMASTER6371
  • विशेषज्ञ
यह अभी भी कारखाने से 3-36 बम्पर की बम्पर वारंटी के साथ है।

क्या यह एक छड़ी या स्वचालित है?

यह भी हो सकता है कि आपको लगता है कि यह ट्रांस है।

इस शोर के बारे में क्या? कंप्यूटर की तरह?

रॉय क्या यह उत्तर सहायक था? हां नहीं रविवार, 27 मई, 2012 को दोपहर 1:25 बजे अंगूठाFPJ66
  • सदस्य
वैसे इसका ऑटोमैटिक। शोर एक कंप्यूटर शोर है और फिर ऐसा लगता है जैसे गियर पीस रहे हैं। संचरण स्तर की जाँच की। सब कुछ ठीक था। कार एन के नीचे देखने के लिए बाउट करें अगर मैं एक रिसाव को देखता हूं। 25000 मील के साथ एक कार वास्तविक चिकनी शिफ्टिंग होनी चाहिए। शोर मत करो और उस गड़गड़ाहट की आवाज करो। यह वही आवाज़ है जो मेरी 98 पोंटिएक स्वर्ग में प्रवेश करने से पहले पिछले वर्षों में बना रही थी। और ब्रेक के लिए के रूप में। यह आज सुबह किया, लेकिन मैं दोपहर बाद बाद में उलट गया और इसने झाँक नहीं लिया। यह उत्तर उपयोगी था? हां नहीं रविवार, 27 मई, 2012 को शाम 6:32 बजे अंगूठाCARADIODOC
  • विशेषज्ञ
मुझे संदेह है कि आप ट्रांसमिशन पर सोलनॉइड्स सुन रहे हैं। जब आप उन्हें सुनते हैं तो आपको एक समस्या होती है। जब आप ड्राइव या रिवर्स में शिफ्ट करते हैं, तो वे लगभग एक सेकंड के लिए एक तेज़ आवाज़ की तरह गूंजेंगे या आवाज़ करेंगे, और जब आप एक स्टॉप पर आते हैं, तो आप इसे सुनेंगे। यह गुलजार बहुत ही तेजी से 'मॉड्यूलेट' या कुशन को बंद करने के लिए बहुत तेजी से चालू और बंद हो रहा है, इसलिए यह अधिक आरामदायक है। यदि सोलेनोइड बस अचानक या बंद हो जाता है, तो इससे कुछ भी चोट नहीं पहुंचेगी, लेकिन झटके असहज होंगे।

ब्रेक स्क्वील उच्च गुणवत्ता वाले ब्रेक पैड का उपयोग करने का एक परिणाम है। जब वे गर्म होते हैं तो यह आमतौर पर चले जाते हैं और यह आमतौर पर आर्द्र मौसम में खराब हो जाता है। अभ्रक से बने पुराने, नरम पैड उस शोर को नहीं बनाते थे। नियमित ब्रेक की नौकरी के दौरान उस शोर को कम करने के लिए बहुत से छोटी-छोटी ट्रिक करने वाले पेशेवर होते हैं और उस शोर को रोकने के लिए बहुत सारी चीजें होती हैं जिन्हें वे देखना जानते हैं। उनमें से ज्यादातर आपको बताएंगे कि कुछ भी गलत नहीं है और इसके साथ रहने के लिए जब तक यह ब्रेक की नौकरी का समय नहीं है। वे इसे कम करने में सक्षम हो सकते हैं लेकिन अधिकांश इलाज स्थायी नहीं हैं। यह नई कारों के साथ जीवन का एक तथ्य है। यह उत्तर उपयोगी था? हां नहीं रविवार, 27 मई, 2012 को सुबह 9:01 बजे अंगूठाFPJ66
  • सदस्य
जवाब के लिए धन्यवाद। मैं कभी कभी कारण सोच रहा था जब इसकी गर्म बाहर n मैं कार पर बारी n रिवर्स रिवर्स यह tug नहीं करता है। लेकिन मुझे लगता है कि जब मैं गियर को स्थानांतरित करता हूं तो इसे स्थानांतरित करना पड़ता है। यह हर समय यह भी नहीं करता है। उर इनपुट के लिए बहुत बहुत धन्यवाद। यह उत्तर उपयोगी था? हां नहीं रविवार, 27 मई, 2012 को सुबह 9:23 बजे अंगूठाFPJ66
  • सदस्य
उर उत्तर caradiodoc के लिए फिर से धन्यवाद। यू सही थे यह एकमात्र एकल पैक था, जिसे बदल दिया गया था। जब तक मैं देखने के लिए नीचे नहीं गया, तब तक कार लीक हो गई थी और ध्यान नहीं दिया था। अब जब मैं कार शुरू करता हूं, तो उसे ड्राइव में डाल देता हूं और उतार देता हूं, जब मैं 5 एम.पी.एच. कार के चालू होने पर यह केवल एक बार थो करता है। क्या यह सामान्य है? यह उत्तर उपयोगी था? हां नहीं गुरुवार, 31 मई, 2012 को सुबह 8:08 बजे अंगूठाCARADIODOC
  • विशेषज्ञ
आमतौर पर यह सॉलोनॉइड पैक के लिए गैसकेट है जो लीक करता है, न कि खुद सॉलिडोइड्स, लेकिन लीक को रोकने पर सफलता के साथ कोई बहस नहीं होती है।

जब आप ड्राइव या रिवर्स में शिफ्ट करते हैं, तो आपको लगभग एक सेकंड के लिए एक गूंज सुनाई देनी चाहिए। शोर को कम करने के लिए सोलेनोइड पैक के ऊपर एक फोम रबर कवर होता है लेकिन अगर आप बारीकी से सुनते हैं तो आप इसे सुन सकते हैं। मुझे यकीन नहीं है कि आप 5 मील प्रति घंटे पर क्या सुन रहे हैं, लेकिन बहुत सारे उत्सर्जन-संबंधित वाल्व और स्विच हैं जो विशिष्ट गति पर अपनी बात करते हैं। आप उनमें से एक सुन रहे होंगे। यह उत्तर उपयोगी था? हां नहीं गुरुवार, 31 मई, 2012 सुबह 8:28 बजे अंगूठाJ.SUAREZ81@YAHOO.COM
  • सदस्य
  • 2010 डॉग अवेंजर
  • २.४ एल
  • 4 CYL
  • 2 डब्ल्यू डी
  • स्वचालित
  • 200,000 हजार
कार चलाते समय यह धीमा होने लगता है मैं वापस घर जाने की कोशिश करता हूं, फिर कार बंद हो जाती है, डैश बोर्ड पर कोई संकेत या कोई चेक इंजन लाइट नहीं। कार शुरू होती है, लेकिन जब मैं इसे ड्राइव पर रखता हूं या रिवर्स गियर कार को स्थानांतरित नहीं करता है या बिल्कुल भी स्थानांतरित नहीं होता है। लेकिन जब मैं अपने ड्राइववे में ड्राइव करता हूं तो यह न्यूट्रल की तरह आगे बढ़ता है और फिर जब मैं इसे पार्क में रखता हूं तो यह रुक जाता है कि यह नहीं चलेगा। यह उत्तर उपयोगी था? हां नहीं गुरुवार, 30 जुलाई, 2020 दोपहर 2:07 बजे (विलय) हम भर्ती कर रहे हैंASEMASTER6371
  • विशेषज्ञ
नमस्कार,

क्या आपने द्रव स्तर की जांच की?

क्लच पर दबाव के लिए परीक्षण की आवश्यकता है। ऐसा लगता है कि आपके पास कोई दबाव नहीं है।

https://www.spyder-rentals.com/articles/automatic-transmission-problems

मैं पैन को गिराकर द्रव और फिल्टर को बदलना शुरू करूंगा। फिल्टर मलबे के साथ भरा जा सकता है दबाव की अनुमति नहीं है। अन्यथा, आपको आंतरिक विफलता है।

https://www.spyder-rentals.com/articles/how-to-service-an-automatic-transmission

रॉय

हाइड्रोलिक दबाव के निशान

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ध्यान दें: हाइड्रोलिक दबाव परीक्षणों को बेहतर बनाने से पहले ट्रांसमिशन पर वैरिएबल लाइन प्रेशर (वीएलपी) इलेक्ट्रिकल कनेक्टर (2) को डिस्कनेक्ट करना निश्चित है। किसी भी हाइड्रोलिक प्रेशर टेस्ट से पहले और वैरिएबल लाइन प्रेशर (VLP) इलेक्ट्रिकल कनेक्टर को जोड़ने के बाद सेट किए गए किसी भी कोड को चेक और क्लियर करें।

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डायग्नोस्टिक प्रक्रिया में दबाव परीक्षण एक बहुत ही महत्वपूर्ण कदम है। ये परीक्षण आमतौर पर अधिकांश हाइड्रोलिक ट्रांसएक्सल समस्याओं का कारण बताते हैं।

दबाव परीक्षण करने से पहले, सुनिश्चित करें कि द्रव स्तर और स्थिति, और शिफ्ट केबल समायोजन की जाँच की गई है और अनुमोदित किया गया है। द्रव ऑपरेटिंग तापमान 150 से 200 F (66 से 93 C) पर होना चाहिए।

एक इंजन टैकोमीटर स्थापित करें, वाहन को ऊपर की ओर उठाएं जिससे आगे के पहिये मुड़ सकें और टैकोमीटर को स्थिति में लाया जा सके ताकि इसे पढ़ा जा सके।

300 साई गेज गेज C-3293SP को पोर्ट (ओं) में संलग्न करें (1) ओवरड्राइव क्लच, (2) टॉर्क कन्वर्टर बंद, (3) कम / रिवर्स क्लच, (4) 2/4 क्लच, (5) रिवर्स क्लच (6) परीक्षण के लिए आवश्यक क्लच को अंडरड्राइव करना। Transaxle के लिए गेज (एस) को अनुकूलित करने के लिए एडेप्टर सेट L-4559 का उपयोग करें।

कम एक-चयनकर्ता (1 वर्ष)

1. कम / रिवर्स क्लच नल पर दबाव गेज संलग्न करें।
2. चयनकर्ता लीवर को (L) स्थिति में ले जाएं।
3. वाहन के पहियों को चालू करने और 20 मील प्रति घंटे की गति के लिए वाहन की गति को प्राप्त करने के लिए थ्रोटल खोलने की अनुमति दें।
4. कम / रिवर्स क्लच दबाव को 115 से 145 साई तक पढ़ना चाहिए।
5. यह परीक्षण कम / रिवर्स क्लच हाइड्रोलिक सर्किट और शिफ्ट शेड्यूल के पंप आउटपुट, दबाव विनियमन और स्थिति की जांच करता है।

टेस्ट (दो गियर) में दो-चयनकर्ता

नोट: यह परीक्षण अंडरड्राइव क्लच हाइड्रोलिक सर्किट के साथ-साथ शिफ्ट शेड्यूल की जांच करता है।

1. क्लच नल को अंडरड्राइव करने के लिए गेज संलग्न करें।
2. चयनकर्ता लीवर को 3 स्थिति में ले जाएं।
3. वाहन पहियों को 30 मील प्रति घंटे की गति से संकेतित वाहन गति प्राप्त करने के लिए थ्रॉटल खोलने को चालू करने और बढ़ाने की अनुमति दें।
4. दूसरे गियर में अंडरड्राइव क्लच प्रेशर 110 से 145 पीएसआई पढ़ना चाहिए।

आयु में ऑड-ईवन चयन (4 वें गियर)

नोट: यह परीक्षण अंडरड्राइव क्लच हाइड्रोलिक सर्किट के साथ-साथ शिफ्ट शेड्यूल की जांच करता है।

1. क्लच नल को अंडरड्राइव करने के लिए गेज संलग्न करें।
2. चयनकर्ता लीवर को (OD) स्थिति में ले जाएं।
3. पहियों को स्वतंत्र रूप से घुमाने की अनुमति दें और 40 मील प्रति घंटे की गति को प्राप्त करने के लिए थ्रोटल खोलने को बढ़ाएं।
4. क्लच दबाव 5 साई से नीचे पढ़ना चाहिए। यदि नहीं, तो या तो सॉलोनॉइड असेंबली या पीसीएम / टीसीएम गलती पर है।

टेस्ट तीन-तीन बार क्लच (3 और 2 गियर)

1. ओवरड्राइव क्लच टैप से गेज को अटैच करें।
2. चयनकर्ता लीवर को (OD) स्थिति में ले जाएं।
3. वाहन पहियों को 20 मील प्रति घंटे की गति के संकेतित वाहन की गति को प्राप्त करने के लिए थ्रॉटल खोलने को चालू करने और बढ़ाने की अनुमति दें। वाहन 3 गियर में होना चाहिए।
4. ओवरड्राइव क्लच प्रेशर को 74 से 95 साई तक पढ़ना चाहिए।
5. चयनकर्ता लीवर को (3) स्थिति में ले जाएं और संकेतित वाहन की गति को 30 मील प्रति घंटे तक बढ़ाएं।
6. वाहन दूसरे गियर में होना चाहिए और क्लच का दबाव 5 साई से कम होना चाहिए।
7. यह परीक्षण ओवरड्राइव क्लच हाइड्रोलिक सर्किट के साथ-साथ शिफ्ट शेड्यूल की जांच करता है।

उत्सव (4 वें गियर) में टेस्ट चार चयन

1. 2/4 क्लच नल से गेज संलग्न करें।
2. चयनकर्ता लीवर को (OD) स्थिति में ले जाएं।
3. वाहन के सामने के पहियों को मुड़ने और 30 मील प्रति घंटे की एक संकेतित वाहन गति प्राप्त करने के लिए थ्रोटल खोलने को बढ़ाने की अनुमति दें। वाहन 4 वें गियर में होना चाहिए।
4. 2/4 क्लच के दबाव को 75 से 95 साई तक पढ़ना चाहिए।
5. यह परीक्षण 2/4 क्लच हाइड्रोलिक सर्किट की जांच करता है।

उत्सव में टेस्ट फाइव-चयनकर्ता (चौथे गियर-सीसी पर)

1. प्रेशर टैप पर टॉर्क कन्वर्टर क्लच से गेज को अटैच करें।
2. चयनकर्ता लीवर को (OD) स्थिति में ले जाएं।
3. वाहन पहियों को 50 मील प्रति घंटे के संकेतित वाहन की गति को प्राप्त करने के लिए थ्रॉटल खोलने को चालू करने और बढ़ाने की अनुमति दें। वाहन 4 वें गियर में होना चाहिए, सीसी ऑन।

चेतावनी: दोनों पहियों को एक ही गति से चालू होना चाहिए।

4. टॉर्क कन्वर्टर क्लच ऑफ प्रेशर 5 साई से कम होना चाहिए।
5. यह परीक्षण टोक़ कनवर्टर क्लच हाइड्रोलिक सर्किट की जाँच करता है।

परीक्षण में परीक्षण के बाद चयन करें

1. रिवर्स गेज और एलआर क्लच टैप से संलग्न करें।
2. चयनकर्ता लीवर को (R) स्थिति में ले जाएं।
3. आउटपुट स्टेशनरी (ब्रेक पर पैर) के साथ रिवर्स क्लच दबाव पढ़ें और 1500 आरपीएम प्राप्त करने के लिए खोला गया थ्रॉटल।
4. रिवर्स और एलआर क्लच प्रेशर 165 से 235 पीएसआई पढ़ना चाहिए।
5. यह परीक्षण रिवर्स क्लच हाइड्रोलिक सर्किट की जाँच करता है।

टेस्ट परिणाम संकेत

1. यदि किसी एक परीक्षण में उचित लाइन प्रेशर पाया जाता है, तो पंप और दबाव नियामक ठीक से काम कर रहे हैं।
2. सभी स्थितियों में कम दबाव एक दोषपूर्ण पंप, एक भरा हुआ फिल्टर या एक अटक दबाव नियामक वाल्व इंगित करता है।
3. क्लच सर्किट लीक का संकेत दिया जाता है यदि दबाव निर्दिष्ट दबाव सीमा के भीतर नहीं आते हैं।
4. अगर ओवरड्राइव क्लच का दबाव टेस्ट थ्री के 4 में 5 साई से अधिक है, तो एक पहना प्रतिक्रिया शाफ्ट सील की अंगूठी या एक दोषपूर्ण सॉलॉइड असेंबली का संकेत दिया गया है।
5. यदि परीक्षण दो ए के 4 में अंडरड्राइव क्लच का दबाव 5 साई से अधिक है, तो दोषपूर्ण सॉलोनॉइड असेंबली या पीसीएम / टीसीएम इसका कारण है।

दबाव चेक निर्दिष्टीकरण

द्रव और फिल्टर सेवा

नोट: इस हस्तांतरण के लिए अनुशंसित रखरखाव (द्रव / फिल्टर परिवर्तन) अंतराल के लिए रखरखाव और रखरखाव में रखरखाव कार्यक्रम का संदर्भ लें।

नोट: केवल Mopar (R) ATF + 4 (ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन फ्लुइड) लेबल वाले प्रकारों का ही उपयोग किया जाना चाहिए। संचरण तेल परिवर्तन के समय एक फिल्टर परिवर्तन किया जाना चाहिए। चुंबक (तेल पैन के अंदर) को एक साफ, सूखे कपड़े से भी साफ किया जाना चाहिए।

नोट: यदि किसी कारण से ट्रांससेक्लेस डिसैम्बल्ड हो जाता है, तो द्रव और फिल्टर को बदल दिया जाना चाहिए।

द्रव / फिल्टर सेवा (अनुशंसित)

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1. वाहन को फहराने पर उठाएं। उचित प्रक्रियाओं के लिए प्रकाशन और रखरखाव का संदर्भ लें। ट्रांसएक्सल तेल पैन के नीचे एक बड़े उद्घाटन के साथ एक नाली कंटेनर रखें।
2. पैन बोल्ट को ढीला करें और एक कोने पर पैन को टैप करें ताकि तरल पदार्थ निकल जाए, फिर तेल पैन को हटा दें।
3. वाल्व शरीर के नीचे एक नया फिल्टर (1) और ओ-रिंग (2) स्थापित करें।

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छवि

4. तेल पैन और चुंबक को साफ करें। नए मोपर सिलिकॉन चिपकने वाले सीलेंट का उपयोग करके पैन को पुनर्स्थापित करें। कसकर तेल पैन को 19 एनएम (165 इंच। एलबीएस) तक ले जाएं।
5. डिप्टर खोलने के माध्यम से मोपर (आर) एटीएफ + 4 (ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन द्रव) के चार क्वार्ट्स डालो।
6. इंजन शुरू करें और कम से कम एक मिनट के लिए निष्क्रिय करने की अनुमति दें। फिर, पार्किंग और सर्विस ब्रेक लागू होने के बाद, चयनकर्ता लीवर को प्रत्येक स्थिति में, पार्क में समाप्त होने या तटस्थ स्थिति में ले जाएं।
7. ट्रांसक्सल द्रव स्तर की जाँच करें और डिपस्टिक पर सबसे कम निशान के नीचे 3 मिमी (1/8 इंच) के लिए ट्रांसक्सल द्रव स्तर लाने के लिए एक उपयुक्त राशि जोड़ें।
8. ट्रांसएक्सल सामान्य ऑपरेटिंग तापमान 82 सी (180 एफ) तक पहुंचने के बाद द्रव स्तर की जांच करें। उचित तरल पदार्थ भरने की प्रक्रिया के लिए द्रव स्तर और स्थिति की जाँच करें देखें: द्रव - ए / टी> प्रक्रियाएँ> द्रव स्तर और स्थिति जाँच।
9. गंदगी को पारगमन में प्रवेश करने से रोकने के लिए, सुनिश्चित करें कि डिपस्टिक पूरी तरह से डिपस्टिक खोलने में बैठा है।

अपक्षय द्रव प्रवाह विधि (वैकल्पिक)

1. द्रव सक्शन विधि का प्रदर्शन करते समय, सुनिश्चित करें कि ट्रांसक्सल पूर्ण ऑपरेटिंग तापमान पर है।
2. डिपस्टिक ट्यूब द्रव सक्शन विधि करने के लिए, एक उपयुक्त द्रव सक्शन डिवाइस वकुला (टीएम) या समकक्ष का उपयोग करें।
3. डिपस्टिक ट्यूब में द्रव सक्शन लाइन डालें।

नोट: सत्यापित करें कि सक्शन लाइन को ट्रांसएक्सल तेल पैन के निम्नतम बिंदु पर डाला गया है। यह पैन में तरल पदार्थ की पूरी निकासी सुनिश्चित करेगा।

4. अनुशंसित प्रक्रिया के निर्माताओं का पालन करें और तरल पदार्थ को ट्रांसएक्सल से बाहर निकालें।
5. डिपस्टिक ट्यूब से सक्शन लाइन निकालें।
6. डिप्टर खोलने के माध्यम से मोपर (आर) एटीएफ + 4 (ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन द्रव) के चार क्वार्ट्स डालो।
7. इंजन शुरू करें और कम से कम एक मिनट के लिए निष्क्रिय होने दें। फिर, पार्किंग और सर्विस ब्रेक लागू होने के बाद, चयनकर्ता लीवर को प्रत्येक स्थिति में, पार्क में समाप्त होने या तटस्थ स्थिति में ले जाएं।
8. ट्रांसक्सल द्रव स्तर की जाँच करें और डिपस्टिक पर सबसे कम निशान से नीचे 3 मिमी (1/8 इंच) के लिए ट्रांसक्सल द्रव स्तर लाने के लिए एक उचित राशि जोड़ें।

9. ट्रांसएक्सल सामान्य ऑपरेटिंग तापमान (180 एफ) तक पहुंचने के बाद द्रव स्तर को फिर से जांचें। देखें: द्रव - ए / टी> प्रक्रियाएँ> द्रव स्तर और स्थिति जाँच।
10. गंदगी को ट्रांसक्सल में प्रवेश करने से रोकने के लिए, सुनिश्चित करें कि डिपस्टिक पूरी तरह से डिपस्टिक खोलने में बैठा है।

छवियाँ (विस्तार करने के लिए क्लिक करें) ऑनलाइन कार मरम्मत मैनुअल यह उत्तर उपयोगी था? हां नहीं गुरुवार, 30 जुलाई, 2020 दोपहर 2:07 बजे (विलय) TOUGHDIVER
  • विशेषज्ञ
नमस्ते,

मुसीबत कोड के लिए जाँच करें उन्हें नीचे लिखें और एक कठिन रीसेट करने की कोशिश करें कि यह कैसे करना है:
बैटरी टर्मिनलों को डिस्कनेक्ट करें और उन्हें 10 मिनट के लिए एक साथ स्पर्श करें। मैं दो केबलों के बीच एक परीक्षण प्रकाश डालना और मॉड्यूल क्षति को रोकने के लिए इसे ग्राउंड करना पसंद करता हूं। यह उन सभी कैपेसिटर का निर्वहन करता है जो संभावित रूप से अभी भी चार्ज किए जा सकते हैं। यह फैक्ट्री रीसेट की तरह काम करता है। अगर यह काम करता है तो हमें बताएं।

धन्यवाद
जो टी। क्या यह उत्तर सहायक था? हां नहीं गुरुवार, 30 जुलाई, 2020 दोपहर 2:07 बजे (विलय) SFIELDS86
  • सदस्य
  • 2008 DODGE AVENGER
  • 47,000 हजार
कार मुझे रिवर्स में शिफ्ट करने की अनुमति देती है, लेकिन मैं गैस पेडल पर दबाता हूं यह एक पीस शोर बनाता है और केवल तभी तक चलेगा। यह रिवर्स में ड्राइव नहीं करेगा। यह उत्तर उपयोगी था? हां नहीं गुरुवार, 30 जुलाई, 2020 दोपहर 2:07 बजे (विलय) MHPAUTOS
  • विशेषज्ञ
एक पीसने वाला शोर एक बड़ी चिंता है, यह इंगित करेगा कि ट्रांसमिशन के साथ कुछ गंभीर रूप से गलत है, इसे ट्रांसमिशन विशेषज्ञ के पास ले जाएं क्योंकि आगे ड्राइविंग से और अधिक नुकसान हो सकता है, यह जांच एएसएपी प्राप्त करें। यह उत्तर उपयोगी था? हाँ नहीं गुरुवार, 30 जुलाई, 2020 दोपहर 2:08 बजे (विलय) BLAKJAXX21
  • सदस्य
  • 2008 DODGE AVENGER
ट्रांसमिशन की समस्या
2008 डॉज एवेंजर 4 सिलेंडर ऑटोमैटिक

मेरी कार रिवर्स में नहीं जाएगी। यह पिछले पार्किंग जाना नहीं होगा। सब कुछ सही ढंग से चालू हो जाता है। डैशबोर्ड पर कोई खराबी का कोई संकेत नहीं है। मैंने ब्रेक्स पर हैंड ब्रेक डाउन कदम रखा और पार्किंग पोस्ट से रिवर्स, या किसी भी जगह पर जाने की कोशिश की, लेकिन पार्किंग की स्थिति नहीं गई। Ive को सुझाव दिया गया है कि यह एक कंप्यूटर की खराब त्रुटि हो सकती है। मेरे लिए कुछ है? यह उत्तर उपयोगी था? हाँ नहीं गुरुवार, 30 जुलाई, 2020 दोपहर 2:08 बजे (विलय) 2CEXPT
  • सदस्य
क्या ब्रेक लाइट्स आ रही हैं अगर ऐसा है तो शिफ्ट इंटरलॉक कंट्रोल सिस्टम को चेक आउट कर दिया जाए। यह उत्तर उपयोगी था? हाँ नहीं गुरुवार, 30 जुलाई, 2020 दोपहर 2:08 बजे (विलय) बटलर
  • सदस्य
  • 2008 DODGE AVENGER
  • 2 डब्ल्यू डी
  • स्वचालित
  • 52,000 हजार
मेरी कार में क्या गलत है जब यह ड्राइव या रिवर्स में तेज आवाज करता है तो क्या यह उत्तर सहायक था? हाँ नहीं गुरुवार, 30 जुलाई, 2020 दोपहर 2:08 बजे (विलय) MHPAUTOS
  • विशेषज्ञ
शोर सुनने के साथ यह कहना थोड़ा कठिन है, लेकिन क्या ढीले या टूटे हुए माउंट के लिए निकास प्रणाली की जाँच की गई है, एक मैकेनिक को फटा फ्लेक्स प्लेट के लिए सुनना है, क्या यह शोर केवल ड्राइव में है /

चिह्न (mhpautos) क्या यह उत्तर सहायक था? हाँ नहीं गुरुवार, 30 जुलाई, 2020 दोपहर 2:08 बजे (विलय) AVERGERPROBLEMS
  • सदस्य
  • 1997 डॉग अवेंजर
  • 6 CYL
  • FWD
  • स्वचालित
  • 115,800 हजार
क्यों मेरे 97 चकमा बदला लेने वाला रिवर्स पर जाना नहीं है? यह उत्तर उपयोगी था? हाँ नहीं गुरुवार, 30 जुलाई, 2020 दोपहर 2:08 बजे (विलय) JACOBANDNICKOLAS
  • विशेषज्ञ
कुछ चीजें समस्या का कारण बन सकती हैं। सबसे पहले, सुनिश्चित करें कि ट्रांस द्रव साफ और भरा हुआ है। अगर चेक इंजन की रोशनी चालू है, तो कंप्यूटर को पहचानने के लिए स्कैन करें कि क्या कोई परेशानी कोड हैं। यदि कोई नहीं है, तो एक तकनीक को यह देखने के लिए कि क्या वह टूटी हुई है या क्षतिग्रस्त है, रिवर्स बैंड की जांच करने की आवश्यकता होगी। यह उत्तर उपयोगी था? हाँ नहीं गुरुवार, 30 जुलाई, 2020 दोपहर 2:08 बजे (विलय) चनैनेअन
  • सदस्य
  • 1995 डॉग अवेंजर
  • 260,000 हजार
जब मैं अपने बदला लेने वाले को उल्टा डालता हूं, तो ऐसा महसूस होता है कि वह इसमें शिफ्ट हो गया है, बहुत पक्का है, लेकिन यह तभी संशोधित होगा जब मैं गैस को बैक अप करने के लिए दबाऊंगा और कुछ धुंआ निकल जाएगा। Ive था tranny देखा। जाहिरा तौर पर कंप्यूटर को ट्रेंनी के लिए तेल में भिगोया गया था और ट्रनी तरल के साथ रिसाव हुआ था जिसे ठीक किया गया था। क्या मैं वहां कुछ भी कर सकता हूं? Im केवल 21 और एक महिला होने के नाते, ive पहले कुछ स्थितियों में पकड़ी गई। यह उत्तर उपयोगी था? हाँ नहीं गुरुवार, 30 जुलाई, 2020 दोपहर 2:08 बजे (विलय) SATURNTECH9
  • सदस्य
तो द्रव भरा हुआ है और द्रव किस रंग का है? संभवतया संचरण पर दबाव परीक्षण करने के लिए यह देखना होगा कि दबाव क्या है। यह उत्तर उपयोगी था? हाँ नहीं +1 गुरुवार, 30 जुलाई, 2020 दोपहर 2:08 बजे (विलय) चनैनेअन
  • सदस्य
मुझे यकीन नहीं है कि मैं किस रंग का तरल पदार्थ हूं, मेरे पिता ने इसे मेरे लिए किया था, उन्होंने कहा कि यह देखा कि यह कैसा होना चाहिए और तरल पदार्थ ठीक था। वहाँ एक संभावना है कि मैं एक नया tranny की जरूरत है? या यह एक ओके फिक्स होगा? यह उत्तर उपयोगी था? हाँ नहीं गुरुवार, 30 जुलाई, 2020 दोपहर 2:08 बजे (विलय)

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& middot 2 ANSWERS 1995 डॉग अवेंजर

1997 डॉज एवेंजर ट्रांसमिशन समस्या?

हैलो, मैं सिर्फ एक 1997 चकमा बदला लेने वाला खरीदा है यह जानते हुए कि यह ट्रांसमिशन काम के कुछ प्रकार की आवश्यकता है, जब मैं कार शुरू करता हूं तो क्या होता है ... द्वारा पूछा गया Brandonmlongsr & middot 2 ANSWERS 1997 डॉग अवेंजर

संचरण

मैं एक 97 चकमा बदला लेने वाला है और यहाँ पिछले महीने की तरह हाल ही में अपनी कार को मारने के साथ समस्या हो रही है क्योंकि मेरी Im कार ड्राइव के साथ समस्या हो रही है। में ... द्वारा पूछा गया श्वातिस्तंभ & middot 2 ANSWERS 1997 डॉग अवेंजर और देखो

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दिलचस्प लेख

1993 फोर्ड F-150 एसी छिद्र

क्या आप मुझे बता सकते हैं कि एसी छिद्र का पता लगाना कहाँ है? एक चित्रण आदर्श होगा। धन्यवाद। Huneymom। उत्तर 1: जाली तय छिद्र वाली नली ...

2005 फोर्ड वृषभ ब्रेक मास्टर सिलेंडर

ब्रेक तरल पदार्थ पीछे के ब्रेक से लीक हो रहा है और मास्टर सिलेंडर पर टैंक खो गया है मुझे उन दोनों को बदलना होगा। उत्तर 1: तस्वीर में जहां ...

मोर्चा कोई airflow नहीं vents

एयर कंडीशनिंग की समस्या 6 सिलेंडर फ्रंट व्हील ड्राइव स्वचालित 85000 मील रियर एसी और हीट वर्क फ्रंट और रियर कंट्रोल के माध्यम से ठीक है। सामने ...

अल्टरनेटर प्रतिस्थापन?

मोटर को पूरी तरह से हटा दिया जाता है कि इसे अपने क्षेत्र से बाहर कैसे निकाला जाए। उत्तर 1: यह गाइड आपको अल्टरनेटर रिप्लेसमेंट के माध्यम से चलने में मदद करेगा जो आपके घर के लिए ...

EATX SHUTDOWN RELAY और इंजन कंट्रोल फ्यूज

मैं 3.5L V6 है और क्या मैं चाहता हूँ कि वह क्या है जो इंजन नियंत्रण बी रन दूर है, मैं वास्तव में कार में एक छोटा सा सवार है और क्या चाहता है ...

ABS ब्रेक वार्निंग लाइट ऑन

कैसे एक मोटर वाहन ABS चेतावनी लाइट को ठीक करने के लिए

अल्टरनेटर ओवरचार्जिंग

अल्टरनेटर 18 वोल्ट पर चार्ज करता है, ऑल्ट को बदल देता है और ठीक नहीं करता है। इसी तरह की समस्याओं पर कुछ अन्य उत्तर पढ़े हैं, 18 तार पढ़ता है ब्लू वायर ...

प्रकाश त्वरण के तहत इंजन कंपन

2008 honda civic सेडान ऑटो ट्रांस। टेंगाइन वाइब्रेशन विथ लाइट एक्सेलेरेशन अंडर 40 थ्रू 50 mph.51000 ट्रबल फ्री मील इन ऑल शेड्यूल ...

वक्ता

वक्ता

OBD2 पोर्ट संचार नहीं कर रहा है

एसई से ऊपर सूचीबद्ध मेरी कार पर, मैं एक निरीक्षण करने की कोशिश कर रहा हूं, लेकिन यह विफल हो गया क्योंकि ओबीडी 2 बंदरगाह निरीक्षक के साथ संवाद नहीं कर रहा है ...

इस कार पर स्टार्टर कहां स्थित है।

स्टार्टर को बदलने की जरूरत है लेकिन यह नहीं मिल सकता है। उत्तर 1: ट्रांसमिशन के पास स्टार्टर इंजन के पीछे स्थित होता है। यहाँ मदद करने के लिए एक गाइड है ...

ट्रांसमिशन प्रॉपल्म

मेरे पास एक कार है किआ सोरेंटो 3.3 लीटर 2008 मॉडल कट 320,000 किलोमीटर और ट्रांसमिशन समस्याओं को जानने में कि मेरे पास स्वचालित ट्रांसमिशन है ...

1991 माजदा ईंधन फिल्टर का स्थान

इंजन यांत्रिक समस्या 1991 माज़दा प्रोटीन 4 सिलेंडर फ्रंट व्हील ड्राइव स्वचालित क्या आप मुझे बता सकते हैं कि ईंधन फ़िल्टर कहाँ स्थित है ...

2002 फोर्ड वृषभ पीसीएम?

मैंने हाल ही में अल्टरनेटर, बैटरी, बेल्ट और 175 वाट के मेगा फ्यूज को बदल दिया है और फिर भी जब मुझे मिलता है तो डमी लाइट शुरू हो जाती है और कार आने लगती है ...

2000 चेवी कैवलियर कैवलियर स्पटरिंग और किसी न किसी बेकार है।

मेरे पास 2000 चेवी कैवलियर है। स्वचालित। इस पर 183000 कि.मी. जब मैं अपनी कार शुरू करने के लिए सुबह निकलता हूं तो उसमें बहुत खुरदरापन होता है और न ही ...

गर्जन करना

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1999 फोर्ड रेंजर रफ आइडल

मैंने अपना ट्रक आज शुरू किया 4 घंटे के बाद इसे 49 मील की दूरी पर चला दिया और जब यह शुरू हुआ, तो यह रिवर्स और ड्राइव में बहुत मोटा हो गया। जब मैंने इसे अंदर डाला ...

2005 चेवी इम्पाला ट्रांस झटके जब पाली

ट्रांसमिशन की समस्या 2005 चेवी इम्पाला 6 सिलेंडर ऑटोमैटिक 75,000 मील की दूरी पर एक 2005 इम्पाला एलएस 3.8 वी 6 75k मील के साथ है, बस ...

सर्पेन्टाइन और टाइमिंग बेल्ट डायग्राम

कार इंजन के लिए मार्क और रूटिंग गाइड जो एक मरम्मत की सुविधा प्रदान करते हैं जो अन्यथा मुश्किल होगा।

सेट करने के लिए ईजीआर और ईवीएपी मॉनिटर नहीं मिल सकते हैं

कई ड्राइव चक्रों को तोड़ दिया और ईजीआर और बाष्पीकरण मॉनिटर कम से कम पांच सौ मील की दूरी पर नहीं चलेगा, नया ईंधन पंप, पर्ज वाल्व, ईजीआर डाला था ...

2001 क्रिसलर सेब्रिंग शुरू नहीं होगा - जब कोई शोर नहीं करता है

मैं डेट्रायट बूर में रहता हूं और 2001 के क्रिसलर सेब्रिंग कवरटेबल है। यह केवल 60,000 मील की दूरी पर है यह हमेशा महान चला है। दूसरे दिन मैंने इसे पार्क किया ...

2004 निसान मैक्सिमा कार शोर

मैंने अभी हाल ही में अपनी टाइमिंग चेन और टेंशनर गाइड को बदल दिया था, क्योंकि कार एक शोर कर रही थी जो शिकायत के लिए लाया गया था। ...

2005 टोयोटा केमरी ब्रेक ने रोशनी को निष्क्रिय कर दिया

विद्युत समस्या 2005 टोयोटा केमरी 6 सिलेंडर फ्रंट व्हील ड्राइव 37000 मील जब मैं अपने ब्रेक पर केंद्र ब्रेक लाइट दबाता हूं ...

एयर इंटेक बूट और ट्यूब रिप्लेसमेंट

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ओवरहीटिंग

05 चेवी इक्विनॉक्स बेकार में गर्म हो जाते हैं, पानी के पंप, थर्मोस्टेट, बेल्ट टेंशनर स्टिल से गर्म गर्म हवा बाहर निकालते हैं जो पंखे काम कर रहे हैं। उत्तर 1: कूलेंट है ...